Βελτιωση 4Τ κινητηρα

[anco]

Πως να κανετε το αγαπημενο μοτο σας (πυραλαυκι)!.

Κινητηρας :

Γυαλισμα στους αυλους εισαγωγης

Ανοιγμα των βαλβιδων εξαγωγης ( θυριδων )

Πλανη κεφαλης αναλογα με την επιθυμητη συμπιεση , αν θελουμε οριακη αλλαζουμε και την γωνια βυθισης των βαλβιδων ( οι γνωστες τις ονομαζουν "χωτες βαλβιδες " απαιτουνται ομως εμβολα υψηλης συμπιεσης )

Γυαλισμα βαλβιδων και εδρων αυτων ( στις racing καταστασεις αλλαγη με τιτανιου )

Εκκεντροφοροι εισαγωγης - εξαγωγης με αναλογο προφιλ στην αποδοση ( π.χ θελουμε τρομερη δυναμη στις ψηλες 'η στις μεσαιες )

Γραναζια εκκεντροφορων ρυθμιζομενα ( για να παιζουμε με την κλιμακωση της δυναμης )

Ελλατηρια βαλβιδων σκληροτερα ( για να μην βρουν οι βαλβιδουλες μας με το πιστονακι )

Καμπνανα συμπλεκτη ενισχημενη ( δισκοι + ελλατηρια racing αν υπαρχουν για τον συγκεκριμενο κινητηρα ) σε ορισμενα μοντελα υπαρχουν και aftermarket μονοδρομοι + ξυροι.

Ολα τα παραπανω γινονται και μεμονομενα 'η ολα μαζι ( στην full racing κατασταση θελουμε οπωσδηποτε racing ψυγειο νερου και σε ορισμενες περιπτωσεις μπιελες τιτανιου )


Τροφοδοσια :

Εξατμιση full ( χταποδι + τελικο ) στις racing καταστασεις και με (λ) αισθητηρες.

Φιλτρο αερα π.χ (K&N , BMC , DNA)

Κιτ καρπυρατερ + αβανς π.χ (Dynojet + Factory) ή μηχανικα καρμπυρατερ π.χ Keihin FCR

Κιτ ψεκασμου π.χ (Dynojet Power Commander) + αβανς.
Οι εκδοσεις ΙΙΙr υποστηριζουν τροφοδοσια + αβανς οι ΙΙΙ μονο τροφοδοσια.

Κοντυτερη γκαζιερα (για καλητερη αποκριση)

Στα ZX12, Hayabusa,GSXR 1000 υπαρχουν και αντικοφτες τελικης ταχυτητας.

[banditgr]

......i apla vazoume ena NoS (nitro) kit kai exoume pollaplasio kerdos apo oti me olles tis pproigoumenes veltioseis :-)

[milaber]

H απλά (αν όντως έχεις το GSX-R 1000) το πουλάς...
...και παίρνεις Hayabusa!!!

Πόσο σου κόστισαν/ θα σου κόστιζαν όλες αυτές οι αλλαγές;;;
Σίγουρα αν προσθέσεις το κόστος στην τιμή του δικού, πας για μεγαλύτερο που και πυραυλάκι θα είναι και πιο αξιόπιστο σε σχέση με το μεταλλαγμένο πλέον δικό σου...

[anco]

Δεν εχω το 1000 εχω το 750 του 93' ,

αλλα και παλι το 1000 να ειχα παλι normal δεν θα το ειχα , οσο για αξιοπιστια ( τι νομιζεις οτι κανουν τα εργοστασια καθε χρονο και ανεβαζουν τα αλογα )?.

[milaber]

Τα εργοστάσια σίγουρα δεν αλλάζουν απλά εξατμίσεις και γυαλίζουν αυλούς!!!
Σχεδιάζουν και ενίοτε ολοκαίνουργιους κινητήρες και κάνουν και άλλα κολπάκια που πολλές φορές αν δεν είσαι μηχανολόγος (όχι μηχανικός) δεν μπορείς και να τα καταλάβεις πλήρως!
Αν ήταν αξιόπιστες όλες οι αλλαγές που προτείνεις (δεν μιλάω απλά για αλλαγή εξάτμισης) γιατί να μην σου δίνουν και εγγύηση μαζί τους;
Ηλίθιοι είναι όταν σου λένε πως το μηχανάκι που αγοράζεις καινούργιο αν το κρατήσεις έτσι και το προσέχεις θα κρατήσει 2 ή παραπάνω χρόνια;
Κάτι ξέρουν...

[anco]

milaber ! ,

ok συμφωνω με αυτα που λες περι αξιοπιστιας αλλα το post δεν αφορα αν θα βγαλει χιλιομετρα που θα εβγαζε taxi,αλλα το πως θα γινει δυνατοτερος ο κινητηρας.

Οσο για τα εργοστασια με τους κινητηρες που λες αν διαβαζεις θα βλεπεις πως πλεον ολα σχεδον τα εργοστασια βαζουν σφυρηλατα εμβολα και βαλβιδες τιτανιου, αυτοι για πιο λογο λες να τα βαζουν ?

Γιατι απλα οταν το CBR του 96 ηταν 87 αλογα και τορα ειναι σχεδον 100 - 102 στον τροχο και με το κιτ παει τα 125 πως θα στο δωσει να κανεις 2 χρονακια βολτουλες , οσο για το θεμα 2 χρονια αν το μηχανακι το πας 1 χρονο στην καλυτερη αν παλι ειναι για καφε στην Φωκιονος οπως πολλα τοτε βγαζει και δεκαετια.

[milaber]

Συμφωνώ αλλά και πάλι εγώ περισσότερο θα προτιμούσα να σκάσω κάποια λεφτά παραπάνω και να αποκτήσω καλύτερη μηχανή (αν τα είχα κιόλας) και να εμπιστευόμουν την Honda ή την Kawa ή οπιαδήποτε άλλη εταιρία (όχι και όλες, ε παρά να σκάσω λίγο λιγότερα λεφτά στον Μήτσο της γειτονιάς για να πάει γρηγορότερα...

Αν απλά σε αφορά η Δύναμη πάω πάσο!
Εγώ όμως (ακούγεται πολύ φλώρος, ε; ) θα κοιτούσα και το ζήτημα αξιοπιστία...

[anco]

milaber ,

Οk! sorry δεν ειπα πως δεν εχεις δικιο , η αξιοπιστια ειναι το πρωτο που μετραει , οσο για τον Μητσο της γειτονιας εχεις απολυτο δικιο , πρεπει να σκασεις χρημα απο 3.000 ευρω και αν θα στην κανουν την εργασια .

Ολα αυτα που βλεπουμε 0-300 στο boost , ειναι χρυσοπληρωμενα.

[milaber]

Eγώ αν είχα όρεξη θα προχωρούσα στα μισά από αυτά που βάζεις στην αρχή. Και ούτε...

Είναι όμως και πως το βλέπει ο καθένας!

Προσωπικά (μπορεί να ακούγεται χαζό παράδειγμα αλλά είναι από τα πιο συνιθισμένα) έχω κουραστεί να βλέπω καγκούρια με πάπιες πειραγμένες που κοστίζουν συνολικά όσο μεγαλύτερα μηχανάκια που θα τους δώσουν γκάζια που ούτε τα φαντάζονται με τα παπιά.

Στο 0-300 boost αν θυμάσαι και αν είχες διαβάσει είχε κάποτε μια βόλτα που κάνανε στην Κρήτη για να δουν κάποιους κλασσικούς κάγκουρες της περιοχής. Ο πρώτος από αυτού δήλωσε πως για να φτιάξει το παπί όπως ήθελε έδωσε περίπου 6.000 ευρά (μαζί με την τιμή αγοράς)!
Μιλάμε για κόλλημα, ε;
Με τα ίδια λεφτά έπαιρνε 500 και 600 κυβικά, πολλά αξιόπιστα άλογα παραπάνω και μεγαλύτερη ασφάλεια (γιατί το πλαίσιο και το στήσιμο του παπιού είδικα δεν είναι για 20+ άλογα)!
Αλλά είναι και τρελλοί αυτοί οι Κρητικοί!

[anco]

Ναι το εχω διαβασει το συγκεκριμενο τευχος , προσωπικα αν παρω μηχανη μετα το 2004 μοντελο , και δεν μου φτανει θα εβαζα μονο κιτ εργοστασιακο, αλλα και παλι οπως λες πολυ σωστα ειναι extra money.

Οσο για παπακια εχω φιλο με Ζ που του εχει ριζει αναλογα λεφτα , θα μπορουσε να παρει 600 του 2001 + κατι ακομα σε χρημα, αλλα οπως βλεπεις ειναι η τρελα, μονο σε κατασταση αγωνα (και κοντρας) μετραει το φτιαξιμο και εκει τα αναλογα χερια να το ξεκινησουν.

[banditgr]

se katastasi agona pantos oxi...den polimetrane file mou aftes oi metropes...vlepeus kati rs250 me 60hp na rixnoun girous se r6 kai r1....se kontra,diladi anigma terma gkazi apo stasi nai.
Kata ta alla oi metropes mesa sto pexnidi einai,exo ena cbr600 98 monelo,foraei pliris arrow carbon-kevlar e3atmisi,kn-dynojet kit,factory advance +4 mires,kontitero granazoma kai an eixa lefta tha ta erixna se diafora kaloudia :-)...vlepeis mou aresei to vlema stous tipous me ta r6 pou anarotiountai pos tous pernaei afto to megalo sximo kokino palio honda - xexe

[anco]

Με ενα εκκεντροφορο Yoshimura stage 1 + ρυθμιζομενα γραναζια παιζεις και με 750!. Κοστος 800-1000.

Στον αγωνα εχεις δικιο αν δεν ξερεις να οδηγας ας εχεις και το RCV 211 , το εγραψα οταν ολοι ειναι ιδιο επιπεδο οδηγησης και παιζουν στο πιος εχει το πιο δυνατο.

[WildBimer]

Εγώ μάγκες ακουμπησα μερικά φράγκα σε δοκιμασμένες λύσεις
γιά το δικό μου πραπρά και κέρδισα στον τροχό 0.7kgm (5.4 -> 6.1) και 8HP (42 -> 50), στον ίδιο κυβισμό.
Βέβαια καίει τις κάλτσες του :smilea:
αλλά του εφτιαξα τον χαρακτήρα που ήθελα

[milaber]

Εγώ μάγκες ακουμπησα μερικά φράγκα σε δοκιμασμένες λύσεις

Βέβαια καίει τις κάλτσες του

Και πάλι θα φανώ μαλάκας...
...αλλά δεν θα έδινα τόσα πολλά λεφτά για να πειράξω το F650!

Τώρα αν όντως είναι αξιόπιστες λύσεις, πάω πάσο!

[Electra]

Φρένα:

ΠΟΛΛΑ ΦΡΕΝΑΑΑΑΑ!!!!!!!