πρεπει να εχει στην καταθλιψη καποιο ειδος πρεσοστατη που κοβει το ρευμα με την αυξηση της πιεσης οταν αφηνεις τη σκανδαλη
πρεπει να εχει στην καταθλιψη καποιο ειδος πρεσοστατη που κοβει το ρευμα με την αυξηση της πιεσης οταν αφηνεις τη σκανδαλη
Λογικά είναι όπως τα λες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
Αυτό πάντως χάλασε εξαρχής με ελάχιστη χρήση. Μου αρέσει που το μοντέλο χαρακτηριζετε Autostop. Nonstop έπρεπε να το λένε.
Τελευταία τροποποίηση από JNP; 06/05/2018 στις 17:03.
https://www.justanswer.com/small-eng...-autostop.html
Αξίζει κάποιος που έχει πλυστικό μηχάνημα να το διαβάσει.
Εν ολίγοις λέει ότι όταν αφήνεις το μηχάνημα ανενεργό, διάφορα εξαρτήματα σκουριαζουν και κολλάνε. Πρέπει να βάζεις κάποιο υγρο συντήρησης για να μην το πάθεις.
http://www.powertoolspares.com/tool/...816003/spares/
Toyar ποιο εξαρτημα εννοείς, μήπως βγάλω άκρη.
Μπας και ειναι αυτο;
886 1 609 350 457 PRESSURE SWITCH £19.55
Τελευταία τροποποίηση από JNP; 06/05/2018 στις 18:11.
Νομίζω ότι η Kranzle προτίνει - κυρίως το χειμώνα βέβαια - το άδειασμα με πεπιεσμένο αέρα και την εισαγωγή αντιψυκτικού εντός της αντλίας και παραμονή του εως την επόμενη χρήση.
Εντίτ: @ JNP αν δεις στη φωτό που έχω το μηχανάκι ανοιχτό, φαίνεται ένα πλαστικό άσπρο στην φωτογραφία που δείχνει την έξοδο υψηλής πίεσης. Ε αυτό είναι ο πιεσοστάτης που μάλλον δε δουλεύει στην δική σου περίπτωση.
Εντίτ 2: Αυτό είναι που λες! Τώρα το είδα ότι το είχες γράψει κι εσύ ο ίδιος.
Τελευταία τροποποίηση από SciTeF; 06/05/2018 στις 18:43.
Με την προυπόθεση οτι αφήνοντας την σκανδάλη αυξάνεται κάπου η πίεση.
Ε όλο και κάπου θα αυξάνεται! :PΜε την προυπόθεση οτι αφήνοντας την σκανδάλη αυξάνεται κάπου η πίεση.
Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι όσο αυξάνεται η πίεση αλλά κυρίως η παροχή και μετά από ένα σημείο όπου και χρειάζεται μεγάλος κινητήτας για ανταποκριθεί στο συνδιασμό πίεσης-παροχής, το σύστημα αυτό με τον πιεσοστάτη δεν κόβει αμέσως τον κινητήρα αλλά συνήθως μετά από 30 δευτερόλεπτα, γιατί σύμφωνα με τους κατασκευαστές, φορτώνεται πολύ το δίκτυο από τις συνεχείς εκκινήσεις τόσο μεγάλων κινητήρων.
οπως φαινεται στο σχημα η πιεση παταει το 88 και κοβει το ρευμα
ισως εχει κολησει και στρωσει με ανοιγμα και καθαρισμα
μπορει να θελει αλλαγμα μονο το 88
Τελευταία τροποποίηση από toyar; 06/05/2018 στις 19:10.
Σίγουρα αν αφήνοντας την σκανδάλη συνεχίζει να δουλεύει το μοτέρ και σταματάει να βγάζει νερό.
Αυτό είναι και λίγο περίεργο μιας και τα υγρά είναι ασυμπίεστα,
η πιεση αυξανεται αποτομα οταν αφηνεις τη σκανδαλη γιατι ταπωνεις το κυκλωμα
μετα τη χρηση πρεπει να αδειαζεται το νερο που εχει μεσα με πατημα της σκανδαλης και την αντλια στο off
Επειδή είναι ασυμπίεστα τα υγρά όπως είπες, στα μηχανάκια με απλό πιεσοστάτη η διακοπή γίνεται σχεδόν στιγμιαία.
Στα μηχανήματα με πιεσοστάτη καθυστέρησης φαντάζομαι πως υπάρχει κύκλωμα που απλά ανακυκλώνει το ίδιο νερό στην αντλία και διακόπτει μετά τα 30 sec.
Ανακύκλωση πρέπει να γίνεται και στην περίπτωση που δεν υπάρχει πιεσοστάτης.
Μην τα παίρνετε τοις μετρητοίς όμως ότι έγραψα.
Ευχαριστώ θα το παλεψω!
Δεν μας είπες, όταν αφήνεις την σκανδάλη και συνεχίζει να δουλεύει το μοτέρ σταματάει να βγάζει νερό?
Δεν θυμάμαι γιατί από όταν παρουσίασε το πρόβλημα, συνεχισα να το χρησιμοποιω με συνεχώς πατημενη σκανδάλη και όταν τελειωνα απλώς παταγα το Off.Οταν το ξαναδουλεψω θα σου πω.
Καλύτερα όχι γιατί στην περίπτωση που δεν έχει ανακύκλωση θα ζοριστεί το μηχάνημα.
Να σου πω την αμαρτία μου ακριβώς έτσι δουλεύω και εγώ 2 που έχω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση