Τρέμουλο στο τιμόνι Hornet 2008

[Sotiris S.]

Πριν μια εβδομάδα πήρα ένα μεταχειρισμένο hornet
Επειδή ήθελε κάποια μικρά μαζεματα δεν πιεσα καθόλου τη μηχανη τις πρώτες ημέρες.
Άλλαξα λάστιχα (bt016 pro) και ζυγοσταθμιση, και ρουλεμάν τιμονιού (κωνικά) και βγηκα μια βόλτα όπου
παρατήρησα ότι από τα 160-170 και πάνω, το τιμόνι τρέμει ελαφρώς, προκαλώντας ανασφάλεια.
Ωστόσο έλειπε το ένα αντιβαρο. Βάζω αντίβαρα αλλά το τρέμουλο συνεχίζει.
Επόμενο βήμα να ελεγξω μήπως θέλουν πάτημα τα ρουλεμάν του τιμονιού και να χαμηλωσω
την προφορτιση πίσω (τώρα είναι στα 4/7). Εννοείται πιέσεις ελαστικών είναι οκ.
Καμία άλλη ιδέα ρε παιδιά τι μπορεί να φταίει?

[mikes]

τα λάστιχα από τη στιγμη που θα τοποθετηθουν πρεπει να γραψουν καμια 200αρια χλμ (μπορει λιγο περισσοτερα, μπορει λιγο λιγοτερα) για να πατησουν!
οσο διαρκει αυτό μπορει να σου κανει τρεμουλο!
πως ακριβως εκτιμησες ότι λειπει αντιβαρο? και τι αντιβαρο εβαλες? βασικα εκανες τα πραγματα πολύ χειροτερα με αυτή σου την κινηση! βγαλε το αντιβαρο που εβαλες και αν δεν στρωσει μετα από καποια χιλιόμετρα, πηγαινε στο λάστιχα σου να σου κανει ξανα ζυγοσταθμιση! αν παλι δεν στρωσει τοτε το πρόβλημα είναι αλλου!

[Sotiris S.]

Αναφέρομαι στα αντίβαρα του τιμονιού και όχι της ζάντας.
Τα λάστιχα έχουν κάνει περίπου 400χλμ μέχρι στιγμής και το πρόβλημα παραμένει. Διαβάζω ότι το yamaha mt09 tracer έχει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα...
Επίσης ξαναειχα hornet παλιότερα και ήταν σταθερότερο ακόμα και στην τελική του.

[notakos600]

Μήπως είχε φάει καμιά τούμπα στο παρελθόν;

[SHOOTER045]

Όπως είπε ο mikes,τα λάστιχα χρειάζονται ξανά ζυγοστάθμιση αφού<πατήσουν>
Έλεγχος σε ζάντα για χτύπημα και έλεγχος ρουλεμάν τροχού.
Επίσης να υποθέσω οτι εβαλες σετ αντίβαρα τιμονιού και όχι ενα για συμπλήρωμα.
Αν το μηχανάκι κατα το παρελθόν έχει φαει τούμπα που δεν την ξέρεις, χαλάρωσε τα καλάμια να ελευθερωθούν οι <τάσεις> που τυχών δημιουργήθηκαν απο αυτό.
Και κάτι τελευταίο εχεις βαλίτσα πίσω?

[MG-KTiNoS]

Πριν μια εβδομάδα πήρα ένα μεταχειρισμένο hornet
Επειδή ήθελε κάποια μικρά μαζεματα δεν πιεσα καθόλου τη μηχανη τις πρώτες ημέρες.
Άλλαξα λάστιχα (bt016 pro) και ζυγοσταθμιση, και ρουλεμάν τιμονιού (κωνικά) και βγηκα μια βόλτα όπου
παρατήρησα ότι από τα 160-170 και πάνω, το τιμόνι τρέμει ελαφρώς, προκαλώντας ανασφάλεια.
Ωστόσο έλειπε το ένα αντιβαρο. Βάζω αντίβαρα αλλά το τρέμουλο συνεχίζει.
Επόμενο βήμα να ελεγξω μήπως θέλουν πάτημα τα ρουλεμάν του τιμονιού και να χαμηλωσω
την προφορτιση πίσω (τώρα είναι στα 4/7). Εννοείται πιέσεις ελαστικών είναι οκ.
Καμία άλλη ιδέα ρε παιδιά τι μπορεί να φταίει?

Πριν αλλάξεις λάστιχα... Το μηχανάκι έτρεμε?
Από εκεί ξεκίνα.
ΑΝ μπορείς πες στο λαστιχά να βάλει το παλιό λάστιχο να δεις αν τρέμει και μ αυτό.
Και κυρίως μη λύσεις το μηχανάκι επειδή ο λαστιχάς λέει αρλούμπες.
(μπας κι έχεις καμιά βαλίτσα?)

[Sotiris S.]

Καταρχάς βαλίτσα δεν έχω.
Πριν την αλλαγή ελαστικών δεν ξέρω εάν έτρεμε επειδή όπως αναφέρω δεν πιεσα την μηχανή καθώς τα λάστιχα ήταν χάλια.
Το μπροστινό το ελυσα έτσι κ αλλιώς για να αλλαξω τα ρουλεμάν, και δεν υπήρχε κανένα σημάδι πτώσης. Στατικά όμως έχει πέσει σίγουρα καθώς έχει μια μικρή γρατζουνια το καπάκι του συμπλέκτη.
Αντίβαρα έβαλα ζευγάρι εννοείται.

[sniper]

160-170 είσαι οριακά στο μάξιμουμ της μηχανής σου, κάπου λιγο πριν τα 200 είναι η μέγιστη ταχύτητά σου.

Ο αέρας στο γυμνό μηχανάκι κάνει το τιμόνι να τρέμει.

[AristidisZ]

160-170 είσαι οριακά στο μάξιμουμ της μηχανής σου, κάπου λιγο πριν τα 200 είναι η μέγιστη ταχύτητά σου.

Ο αέρας στο γυμνό μηχανάκι κάνει το τιμόνι να τρέμει.

Μέχρι και το απόλυτο κουλάδι γλάρος έχει πάει το Hornet 225 και δεν ένιωσε κάτι σε τρέμουλο στο τιμόνι...

Πάντως τα 160 δεν είναι επ ουδενί μάξιμουμ...

[sniper]

Μέχρι και το απόλυτο κουλάδι γλάρος έχει πάει το Hornet 225 και δεν ένιωσε κάτι σε τρέμουλο στο τιμόνι...

Πάντως τα 160 δεν είναι επ ουδενί μάξιμουμ...

Σόρρυ Αριστείδη, αλλά ο τελευταίος που είπε ότι είδε 225 σε Hornet 600 τον θάψαμε σε ασβέστη...

[AristidisZ]

Σόρρυ Αριστείδη, αλλά ο τελευταίος που είπε ότι είδε 225 σε Hornet 600 τον θάψαμε σε ασβέστη...

Τόσα έγραψε πάντως (Αθηνών Λαμίας, περίπου στον Σείριο), δε ξέρω πόσα μπορεί να ήταν πραγματικά...

[Sotiris S.]

Το θέμα δεν είναι ή τελική της μηχανης.
Ρώτησα μπας και υπάρχει κάποιος που έχει τις τεχνικές γνώσεις να εξηγήσει το φαινομένου του τρέμουλο ή γνωρίζει τη λύση του προβλήματος. Και φυσικά τα 160 είναι πολύ κάτω από το όριο μιας μηχανής με 100 ίππους.

[DoctoR_k6]

Αν υποθεσουμε πως εχει ζυγοσταθμιστει σωστα κ δεν εχει θεμα με στουκα κλπ κλπ, υπαρχει η πιθανοτητα το μπροστα(η κ το πισω) ελαστικο να εχει θεμα.

Υ.Γ Οταν βαζετε λαστιχα πατε για ζυγοσταθμιση ξανα μετα απο 200χλμ
Ποτε μα ποτε δεν το εχω κανει κ δεν ειχα θεμα.

[teogtp]

Αν υποθεσουμε πως εχει ζυγοσταθμιστει σωστα κ δεν εχει θεμα με στουκα κλπ κλπ, υπαρχει η πιθανοτητα το μπροστα(η κ το πισω) ελαστικο να εχει θεμα.

Υ.Γ Οταν βαζετε λαστιχα πατε για ζυγοσταθμιση ξανα μετα απο 200χλμ
Ποτε μα ποτε δεν το εχω κανει κ δεν ειχα θεμα.

Μου εχει τυχει 2 φορες.

[lonerider]

Μήπως έγινε καμία μαλακια κατά την αλαγη ρουλεμάν τιμονιού? Εκεί εστιάζω. ..