Αγγελίες (ευκαιρίες) μοτοσικλετών που βρίσκουμε..

**buckley** · 13/05/2019, 15:40

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras

To Duke πρωτης γενιας ειναι σιγουρα future classic αλλα θα αργησει να ανεβει σε αξια. Βαλε καμια 15αρια χρονια τουλαχιστον.
Μετα θα τα ψαχνει ο αντιστοιχος Buckley του μελλοντος.

Ο Buckley ψώνισε πάλι, σύντομα λεπτομέρειες

TDR είχε ,για Δούκα δεν τον κόβω πάντως...

**RENZ** · 13/05/2019, 16:15

Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley

Ο Buckley ψώνισε πάλι, σύντομα λεπτομέρειες

TDR είχε ,για Δούκα δεν τον κόβω πάντως...

Τι χρώμα είναι σύντροφε;;;

**buckley** · 13/05/2019, 17:35

Δημοσιεύθηκε αρχικά από RENZ

Τι χρώμα είναι σύντροφε;;;

Κίτρινο δεν είναι, βάφεται όμως

**ΓιώργοςΤΤ** · 13/05/2019, 18:07

Δημοσιεύθηκε αρχικά από maniatiakos

Κοίτα το duke αυτό είναι 3rd edition '97 και όχι last edition '98, αν δεν κάνω λάθος.
Προφανώς και παίρνεις duke 2ης γενιάς με τα 1500 ευρώ που το δίνουν.

Πόσο έπρεπε όμως να δίνουν κατά τη γνώμη σου ένα duke 20+ ετών, άβαφο, που στο κοντινό μέλλον θα είναι ιστορικό μηχανάκι γιατί ουσιαστικά ήταν το 2ο SM μετά το TDR250?

Aυτά τα μηχανάκια απευθύνονται σε ειδικό κοινό ή μάλλον σωστά σε αυτούς που έχουν μοτοσυκλέτα και τα είχαν ή θα ήθελαν να τα είχαν.
Στα λεφτά τους προφανώς και παίρνεις πιο καινούρια μεταχειρισμένα μηχανάκια.

Αν μιλάς για εμένα, και να μου το χάριζαν το συγκεκριμένο δεν θα το έπαιρνα. Μηχανή 6 τουλάχιστον χρόνια παρατημένη σε έναν έμπορο. Το ότι τόσα χρόνια δεν βρέθηκε κάποιος να το αγοράσει δεν σε προβληματίζει;

Γενικά σαν μοντέλο, πέρα της καινοτομίας για την εποχή, με τα σημερινά δεδομένα είναι κακό.

Τα μοτέρ ράγισαν κεφαλή για πλάκα χωρίς να υπολογίζω κάτι άλλες χαζοζημιές και έβγαλαν το όνομα της κτμ, χωρίς την ροπή των 640, το στήσιμο μέτριο για τα σημερινά δεδομένα και εμφάνιση μέτρια έως κακόγουστη. Κραδασμοί σε σημείο να σου φεύγουν τα σφραγίσματα στα δόντια.

Δεν είναι τυχαίο που εξαφανίστηκαν από τους δρόμους σαν τους δεινόσαυρους. Εκτός αν τα κρατάνε κάβα οι ιδιοκτήτες για να πάρουν αξία και να τα πουλήσουν μετά....

Βέβαια το έχω πει πολλές φορές ότι στην αγορά μεταχειρισμένου της Ελλάδας, οι τιμές είναι από άλλο πλανήτη λόγω της ελλείψεως μοντέλων την τελευταία δεκαετία. Χώρια το άλλο που τα βαφτίζουμε όλα μόνοι μας συλλεκτικά.

**Bob_o_mastoras** · 13/05/2019, 18:48

Kι ομως οι τιμες μεταχειρισμενων μοτο στην Ελλαδα ειναι απο τις χαμηλοτερες στην Ευρωπη.

**leftos** · 13/05/2019, 19:17

Πολλά απο τα σημέρινα όνειρα η κλασσικά αν θέλετε στην εποχή τους ήταν ζημιάρικα.
Γιάυτο και εγίναν συλλεκτικά ιστορικά κλασσικά γιατι στο πέρας τον χρόνων είναι πολύ δύσκολο να κρατηθούν σε λειτουργική κατάσταση.
Σίγουρα όπως και το africa έτσι και ένα καλοσυντηρημένο transalp θα γίνει κλασσικό κάποια στιγμή αλλα ενα duke θα είναι πάντα πιο ποθητό.
Ασχετα αν οι περισσότεροι είχαν transalp.

Και για να μην είμαστε εκτός θέματος επειδή έχουμε και παιδιά.
Νομίζω οτι είναι τίμιο για τα λεφτά του.

https://www.car.gr/21927683-ktm-50-junior#modal

**drade** · 13/05/2019, 20:02

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras

Kι ομως οι τιμες μεταχειρισμενων μοτο στην Ελλαδα ειναι απο τις χαμηλοτερες στην Ευρωπη.

Μόνο σε συγκεκριμένες κατηγορίες. Σε γενικές γραμμές το αντίθετο ισχύει. ΧΤ 600 κοσμήματα και crypton x 135 ακριβότερα από την τιμή καταλόγου την εποχή που πουλήθηκαν.

**maniatiakos** · 13/05/2019, 20:32

Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΓιώργοςΤΤ

Αν μιλάς για εμένα, και να μου το χάριζαν το συγκεκριμένο δεν θα το έπαιρνα. Μηχανή 6 τουλάχιστον χρόνια παρατημένη σε έναν έμπορο. Το ότι τόσα χρόνια δεν βρέθηκε κάποιος να το αγοράσει δεν σε προβληματίζει;

Γενικά σαν μοντέλο, πέρα της καινοτομίας για την εποχή, με τα σημερινά δεδομένα είναι κακό.

Τα μοτέρ ράγισαν κεφαλή για πλάκα χωρίς να υπολογίζω κάτι άλλες χαζοζημιές και έβγαλαν το όνομα της κτμ, χωρίς την ροπή των 640, το στήσιμο μέτριο για τα σημερινά δεδομένα και εμφάνιση μέτρια έως κακόγουστη. Κραδασμοί σε σημείο να σου φεύγουν τα σφραγίσματα στα δόντια.

Eίναι άδικο να συγκρίνουμε ένα μοντέλο είκοσι και βάλε ετών με τα σημερινά δεδομένα...Προφανώς αν το συγκρίνουμε με 69Ο και απλό και R τα καλά μέχρι το '11, είναι αναξιόπιστο, βαρύ και αιώνες πίσω...Η εμφάνιση του όταν βγήκε ήταν από άλλο κόσμο, απλά θυμήσου τι κυκλοφορούσε τότε. Αkront ζάντες και wp μπρος πίσω, όπως και φρενά brembo δε φόραγε κανένα μονοκύλινδρο τότε. Τώρα προφανώς και είναι παμπάλαιας αισθητικής...μήπως το F4 δεν είναι? ή το 916? τα έχεις δει δίπλα σε σύγχρονα ducati και ΜV, πώς φαίνονται?

Κεφαλές ράγιζαν και τα μαύρα μοτέρ και τα γκρι...τα πρώτης γενιάς duke είχαν το παλιο-dellortο και κακά ηλεκτρικά, επίσης...
Από τους δρόμους εξαφανίστηκαν λόγω κακών συνεργείων και επειδή δεν είχαν πουληθεί και πολλά.
Όπως σιγά σιγά εξαφανίζονται και τα 64Ο τα duke, που έχουν άλλαξει 1Ο χέρια στην καλύτερη και είναι λιωμένα όλα...

**katsar** · 13/05/2019, 21:13

Φυσικά και ιστορικό το Duke.
Σχεδόν αναγέννησε την κατηγορία supermoto την έκανε και μόδα,πιο πριν φτιάχνανε κάτι motocross για τέτοια χρήση.
Ο μέσος μηχανόβιος ξέρει το Duke και όχι τα αντίστοιχα Husaberg,Husqvarna κτλ supermoto της εποχης που μπορεί και να ήταν καλύτερες μοτοσυκλέτες

H KTM έγινε τόσο γνωστή και προσβάσιμη για χρήση δρόμου με το Duke.Πιο πριν πότε βλέπαμε ΚΤΜ στον δρόμο;
Άσε που στα μέσα των 90's το 620 μπροστά σε οποιοδήποτε σχεδόν άλλο μονοκύλινδρο - και όχι μόνο- έμοιαζε με Ferrari μπροστά στο φιατ.

Κάτι τέτοια κάνουν ''ιστορική'' μια μοτοσυκλέτα,όχι το ότι δεν έκαιγε λάδια.

**Acacius** · 14/05/2019, 02:31

Βγαίνουμε εκτός αλλά νιώθω την ανάγκη να σχολιάσω ότι 916 και F4 εξακολουθούν να είναι υπέροχες, ενώ το πρώτο Duke όχι και τόσο.

**ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ** · 14/05/2019, 06:11

Εννοείται ότι είναι κ@υλα αλλά αδικείς το σχολείο που λέγεται δουκας

**Λευκάδιος** · 14/05/2019, 06:41

Δημοσιεύθηκε αρχικά από maniatiakos

Κοίτα το duke αυτό είναι 3rd edition '97 και όχι last edition '98, αν δεν κάνω λάθος.
Προφανώς και παίρνεις duke 2ης γενιάς με τα 1500 ευρώ που το δίνουν.

Πόσο έπρεπε όμως να δίνουν κατά τη γνώμη σου ένα duke 20+ ετών, άβαφο, που στο κοντινό μέλλον θα είναι ιστορικό μηχανάκι γιατί ουσιαστικά ήταν το 2ο SM μετά το TDR250?

Aυτά τα μηχανάκια απευθύνονται σε ειδικό κοινό ή μάλλον σωστά σε αυτούς που έχουν μοτοσυκλέτα και τα είχαν ή θα ήθελαν να τα είχαν.
Στα λεφτά τους προφανώς και παίρνεις πιο καινούρια μεταχειρισμένα μηχανάκια.

Για την ιστορία και μόνο,αν δεχτούμε ότι το TDR250 ήταν το πρώτο SM ευρείας παραγωγής το δεύτερο ήταν το Gilera Nordwest 600 που βγήκε το 1991.Για τα υπόλοιπα περί Duke συμφωνώ,btw οι τιμές του στο εξωτερικό https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...=MB&sfmr=false , http://www.theparking-motorcycle.eu/...-duke-620.html , https://www.autoscout24.com/lst-moto...=N%2CU&atype=B

**sapila racing** · 14/05/2019, 09:38

Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΓιώργοςΤΤ

Βέβαια το έχω πει πολλές φορές ότι στην αγορά μεταχειρισμένου της Ελλάδας, οι τιμές είναι από άλλο πλανήτη λόγω της ελλείψεως μοντέλων την τελευταία δεκαετία. Χώρια το άλλο που τα βαφτίζουμε όλα μόνοι μας συλλεκτικά.

Αυτη την στιγμή στο mobile.de πάντως δεν υπάρχει Duke 620 με τόσα χρήματα.
Ξεκινάνε απο 2000 Ευρω.

**p@nos** · 14/05/2019, 10:25

εναν δουκα2 τον χτυπουσα ανετα...αμα δεν ειχε τοσο αισχος μοτερ θα ηταν το ιδανικο μηχανακι για χουλιγκανισμους πολης

**ΓιώργοςΤΤ** · 14/05/2019, 12:21

Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing

Αυτη την στιγμή στο mobile.de πάντως δεν υπάρχει Duke 620 με τόσα χρήματα.
Ξεκινάνε απο 2000 Ευρω.

Δεν μου λέει κάτι αυτό. Στην Γερμανία με κατώτερο μισθό περί τα 1.500 ευρώ μεικτα, 1.150 περίπου καθαρα, η τιμή αυτή μπορεί να θεωρηθεί χαμηλή. 2.000 έκανε και εδώ το 2007, όταν κυκλοφόρησε το 690. Είναι λογικό 11 χρόνια μετά να έχει την ίδια τιμή;

Θέμα: Αγγελίες (ευκαιρίες) μοτοσικλετών που βρίσκουμε..

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Η Honda Παρουσιάζει Τεχνολογία Μοτοσικλετών που Σώζει Ζωές

Οι φώτο που βρίσκουμε στο Internet...

που το βρισκουμε αυτο

Κανόνες δημοσιεύσεων