χμμμ...για πιο λογο χρειαστηκε αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου και τροχου στα 40000 χλμ;κατι δεν παει καλα εδω
εκτος του παραπανω δεν θα αγοραζα ποτε ενα μηχανακι που ο πρωην ιδιοκτητης εχει βαλει εξατμιση θορυβου,αναρτησεις αλλες απο του κατασκευαστη γιατι ετσι εκρινε,φιλτρο αλλο γιατι ετσι,κτλ κτλ....και ολα αυτα που εβαλε γιατι ετσι γουσταρε θα τα αγορασω εγω σε μια επιπλεον τιμη...ασε ρε φιλε
Κοίτα,κάποιοι ( και εγώ μέσα σε αυτούς ) θα έκαναν αυτές τις αναβαθμίσεις - γιατί αναβαθμίσεις είναι και όχι αλλαγές αισθητικού χαρακτήρα- έτσι και αλλιώς.Μια τέτοια μότο,γενικά αν όχι η συγκεκριμένη είναι ευκαιρία να α) γλιτώσεις χρόνο και β)γλιτώσεις και χρήματα αφού συνήθως πληρώνεις μικρό καπέλο στην τιμή σε σχέση με τα καινούργια.
when life gets complicated... i ride.
Κοιτα, και γω ξερω εδω εναν που εχει ριξει 15+ χιλιαρικα στο μηχανακι του, και χωρις να εχει πειραξει βιδα στο μοτερ το εχει φτασει λεει 200 αλογα ( ) αλλα απο κατι τετοιους εινι που θα παρεις μηχανακι φορτωμενο με πραματα σε ξεφτιλα τιμη.
Αυτους που το πουλανε το μηχακι φορτωμενο μη τους πολυφοβαστε. Τα μουνι@ που το ξηλωνουν ολο και το κανουν μαμα, και ποτε δε μπηκε πιστα, και ποτε δε το ειδε βροχη, μονο κατι κολπικα υγρα απο τις γκομενες που πηδουσαν στο τεποζιτο εν ωρα σουζας να προσεχετε
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
να ξεκινησω απο την θορυβωδη εξατμιση που εβαλε
υποδηλωνει γκαζιαρη οδηγο,πιθανον πιτσιρικά που την εχει σκισει την μηχανη στις επιταχυνσεις
παρομοιως και το φιλτρο αερα...τι εγινε;δεν του αρκουσαν τα αλογα και ηθελε λιγο παραπανω;ενδειξη οτι την εχει ξεσχισει την μηχανη
...και σαν να μην εφταναν αυτα εχει αλλαξει ρουλεμαν τροχου και τιμονιου στα 40.000 χλμ
πως προεκυψε αυτο;τρακαρε;
ευχαριστω δεν θα παρω
Για εμένα το μόνο ανασταλτικό στοιχείο -δε πάω καν να το δω- είναι να φοράει μια μοτοσυκλέτα παράλληλους εγκέφαλους με αλλαγμένους χάρτες. Για δυο λόγους, πρώτον δεν έχω εμπιστοσύνη στις επιλογές του ιδιοκτήτη και δεύτερον πως δεν έχω καθόλου εμπιστοσύνη στα καταστήματα με δυναμόμετρα που σου φοράνε λίγο-πολύ έτοιμους χάρτες κονσέρβες. Στη πραγματικότητα θέλει πολύ δουλειά και πολλές μετρήσεις κάθε μοτοσυκλέτα ξεχωριστά για να καταλήξεις στον ιδανικό χάρτη, πράγμα που στοιχίζει πάρα πολύ και κανένας δε θέλει να πληρώσει τόσα, οπότε αυτόματα και κανένας έμπορος δε μπορεί να ζητήσει, σου φοράει τα "σπέσιαλ" ετοιματζίδικα και τέλος. Λίγο πιο ελαστικός θα ήμουν με όποιον φοράει autotuned αλλά και πάλι... κάπως θα έπρεπε να τον γνωρίζω (τουλάχιστον αυτό το αφαιρώ και όλα καλά).
Τα υπόλοιπα έξτρα (ειδικά αναρτήσεις σε Ιαπωνικό) υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μπορεί να τα φοράει κάποιος. Πάω και το βλέπω, δεν είναι αποτρεπτικό. Αν ζητάει και μια νορμάλ τιμή για οτι έχει δώσει για μένα θετικό είναι.
Είναι το μόνο που ίσως θα μπορούσε να έχει μια βάση, αλλά δεν έχει. Και τώρα αν δεν το δεις εσύ (το αμάξι) δεν το ακούς ούτε κι εσύ (για το αμάξι μιλάω πάντα).
Είχα θορυβώδη εξάτμιση, μετανιώνω για πολλούς-πολλούς λόγους, αλλά κυρίως γιατί δεν καταλάβαινα πόσο κάγκουρας ήμουν. Θορυβώδη, δε βάζω ποτέ ξανά.
Δηλαδή όταν ανοίγει ο καιρός, και τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουνε ανοιχτα παραθυρα δεν βοηθάει ο ήχος από εξάτμιση.
Το διαβάσαμε και αυτό.
Το να φοράς εχτρα εξάτμιση και να πηγαίνες με βάση τους κανόνες οδικής κυκλοφοριας είναι τελείως διαφορετικό με το να φοράς εξάτμιση και να βαράς κόφτες/ γκαζιες κτλπ.