Αν θέλεις να ανακαλύψεις γιατί τα δίνουν πιο φθηνά κι από κινέζικα παπιά...
Αν θέλεις να ανακαλύψεις γιατί τα δίνουν πιο φθηνά κι από κινέζικα παπιά...
Life begins at 45°.
ξερουμε τι μοτερ φοραει αυτο;
Νομίζω ότι η ίδια η εταιρία τους κατασκευάζει. Αν Ρωτάς αυτόΔημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
15ετιας πλέον πήγε και το brutale...
Όμορφο μηχανάκι, για 1η μηχανή δεν κάνει.
Αλλά αν έχεις το χώρο, το χρόνο και το χρήμα να έχεις και άλλο μηχανάκι, γιατί όχι εφόσον σου αρέσει αρκετά.
Σύγκριση με τουόνο, δε νομίζω να τίθεται...είναι πολύ πίσω.
Το χρήμα γιατί;Πληροφοριακά ρωτάω,δεν γνωρίζω κάτι συγκεκριμένο για το παλιό Μπρουταλε.
Μεγάλο κόστος συντήρησης;
porca miseria.
Προφανώς θα έχει να κάνει με την ανάγκη εξειδικευμένου συνεργείου και άρα τιμολόγησης. Λογικό. Ίσως να μην υπάρχει και πληθώρα μτχ ανταλλακτικών?
Πάντως, δεν έχω οδηγήσει mv agusta, δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι είναι καλύτερο από το Tuono. Πιο ελιτίστικο σίγουρα! Θα το αγόραζα αν ήθελα να δώσω τόσα, έχω και βεσπάκι και all round πλέον...
Μάλλον δεν το διατύπωσα καλά.
Oδηγικά εννοούσα ότι το brutale είναι πολύ πίσω σε σχέση με το τουόνο.
Συνεργείο έχουν αρκετά καλό στην Αθήνα, τον Ευθυμίου.
Αντ/κα υπάρχουν,αλλά είναι στους χρόνους παράδοσης όπως ήταν η ducati την εποχή προ του 'ΟΟ...επίσης είναι λίγο αλμυρά.
Εγώ θυμάμαι οτι στο συγκριτικό στις Σέρρες το Brutale 750 έσκισε άνετα σε χρόνους όλα τα γυμνά της εποχής του και με 250cc λιγότερα.
Το τεστ είχε Tuono (1st gen), Z1000, Hornet 900, KTM Supeduke 990, SV1000, Street Triple, Benelli TNT, Monster S4R.
Το Brutale 910 που έχιε και ροπή χαμηλά είναι βέβαια πολύ καλύτερο για γενική χρήση απ το 750.
Υπάρχει βέβαια θέμα ανταλλακτικών κλπ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Όπως και να έχει με 2.700 γίνομαι πρώτη μούρη στο χωριό
porca miseria.
Στο τεύχος 347 του ΜΟΤΟ κατατάσσουν τα γυμνά το 2005 ως εξης:
1.superduke
2.speed triple
3.tuono
4.z1000
5.brutale
6.TnT
7.S4R
Το τεύχος με το συγκριτικό στις Σέρρες μου διαφεύγει. Πάντως θυμάμαι ότι τόσο το F4 750, oσο και το μετεπειτα 1000 δεν ήταν ανταγωνιστικα σε σχέση με τα άλλα sbk σε χρόνους.
https://www.car.gr/21773973-honda-cb...blade-cbr929rr
Αν καποιος μπορει να προσπερασει την εμφανιση, βλεπω μια μηχανη σε τιμη παπιου που πρακτικα μπορει να προσφερει οδηγικη ευχαριστηση. Εφοσον βεβαια το αλλαγμενο κοστουμι δεν κρυβει κατι σοβαρο.
Το εμπρός φτερό πόσο να κάνει, γιατί νομίζω ότι λείπει...
Εγω παλι οταν βλεπω αυτοκολλητα monster, αυτοκολλητα Βαζελινο46 και καποια αλλα που δεν εχω ιδεα τι ειναι, σκιαζομαι.
Ειδικα σε συνδυασμο με αερογραφιες...
Μιεχ....
pew pew pew pew pew pew !!!
Καλή βάση για πρότζεκτ!
Σχετικό με τα "διαμαντάκια" που βρίσκουμε :
Βλέπω μια νεα σειρά βίντεο του Dave Moss με τίτλο Trash or Treasure 750 ( έχουν πάρει ενα παραμελημένο GSXR 750 σχεδόν τζάμπα και ελέγχουν την κατάσταση του και τι χρειάζεται για να γίνει ξανά αξιόμαχο) και σκέφτομαι ότι αν δεν έχεις γνώσεις και χώρο να ασχοληθείς με παλιά μηχανάκια, ίσως να μην συμφέρει η αγορά τους καθώς θα πρέπει να κάνεις κάποιους σοβαρούς ελέγχους. Ειδικά στην Ελλάδα και την χρήση που πολλοί έκαναν στα ss....
Όποιος ενδιαφέρεται για φτηνό παλιότερο SS, πάει το βλέπει, το ακούει, το νοιώθει, και βλέπει αν αξίζει και πόσο ευκαιρία είναι.
Πάντως, το 929 έβγαινε 2000 και 2001. 2002 και 2003 έβγαινε 954. 2004 που λέει αυτός στην αγγελία, είχε ήδη βγει το πρώτο 1000rr.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση