Η πλάκα είναι... Ποιός είναι ο μέσος όρος;
Το fazer σε 5 χρόνια... καλά πες 4.5 με τα εκτός μάχης που είχε, έγραψε 100,000 χιλιόμετρα στην ιδιοκτησία μου.
Άλλος κάνει 5000 το χρόνο και τα λέει πολλά. Πιάσε το αυγό...
Η πλάκα είναι... Ποιός είναι ο μέσος όρος;
Το fazer σε 5 χρόνια... καλά πες 4.5 με τα εκτός μάχης που είχε, έγραψε 100,000 χιλιόμετρα στην ιδιοκτησία μου.
Άλλος κάνει 5000 το χρόνο και τα λέει πολλά. Πιάσε το αυγό...
αρα για αυτο αν δεν υπαρχει βιβλιο σερβις η κτεο προσφατο να κανεις ενα κρος τσεκ, δεν παιρνεις πολυ απλα. το ελιωσες εσυ καλε το μηχανακι
αναλογα το οχημα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai
εγω πχ, αμαξι 8ος του 2007 με 75000 χλμ!
αντιδραση: "τιποτα δεν εχει κανει, αδουλευτο είναι"
μηχανη 10ος του 2007 με 68000 χλμ
αντιδραση: "μα καλα που εχεις παει με δαυτο? τον κοσμο γυρισες?"
Eχεις απολυτο δικιο εδω....μονο ενα ''ελαφρυντικο'' εχει αυτη η αποψη....
Οι κινητηρες των αυτοκινητων εκτος απο το τεχνολογικο κομματι στο οποιο ειναι πολυ μπροστα απο τις μηχανες(μεγαλυτερο target group=μικροτερο κοστος εξελιξης και σιγουρη αποσβεση),στροφαρουν πολυ λιγοτερο και εχουν και πολυ μικροτερες ειδικες αποδοσεις.
Οποτε ειναι λογικο να ειναι πολυ πιο αξιοπιστοι.
δεν άκουσες το αμάξι που τραγούδαγε
λίγο κρασί
λίγο θάλασσα
και τ αγόρι μου..
ε το αγόρι του φαίνεται βρήκε τα κουμπιά
Στον εκτελωνισμο δεν αναγράφονται χιλιόμετρα. Τουλάχιστον δεν έγραφε στο δικό μου. Γράφει μόνο τα στοιχεία που έχει και η άδεια
Καπου ειχα διαβασει οτι στους εμπορους ειναι αναγκαστικη η αναγραφη γιατι ειναι και αποδεικτικο της αξιας του αυτοκινητου (προφανως αλλο κοστιζει ενα με 50κ και αλλο ενα με 250κ).
Γι αυτο και το γυρισμα γινεται εδω και οχι εξω γιατι θα ανεβαζε την αξια του αυτοκινητου και το κοστος εκτελωνισμου.
Καλα δεν βαζω και το χερι μου στη φωτια βεβαια.
Πλέον όταν μου λέει γνωστός πως βρήκε αυτοκίνητο από μάντρα με λίγα χιλιόμετρα του λέω πως είναι βλάκας.
Πριν 2-3 χρόνια που έπαιζε να πάρω μεταχειρισμένο αντί Καινούργιου, είχα βρει ένα golf με 220000 πραγματικά πάνω του και όλοι με έβριζαν.
Ο τυπάς ((ιδιώτης) ήταν ψιρας , το είχε στην πένα. Και μιλάμε τώρα για αυτοκίνητο 6ετιας.
Ο έμπορας αυτό δεν θα το είχε πάνω από 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Γιατι δεν αναφερουμε οτι ο Ελληνας ειναι τουβλο και αντι να κοιταζει την κατασταση και τον ιδιοκτητη της μοτο
η του αυτοκινητου κοιταζει μονο το κοντερ;;
Προτιμα ενα χρεπι με 52.000 χλμ,παρα ενα μηχανακι στην πενα με 80.000.
Και τα τρια αυτοκινητα που ειχα ηταν πενα,και ολα ειχαν πανω απο 200.000 χλμ,και δεν εφευγαν.
Μαντρα λοιπον,και σε καλη μερια Ελληναρα.
παντως δεν μπορει κανεις να αγνοησει τελειως τα χλμ γιατι απο ενα σημειο και περα αρχιζουν και βγαινουν φθορες οσο προσεκτικη κι αν ειναι η χρηση
Υπαρχει v-strom εδω επαρχια με 50.000 χλμ,που καιει ενα λιτρο λαδι στα 1000 χλμ
Αυτο γιατι ο ιδιοκτητης αλλαζε λαδια οποτε θυμοταν.
Τι να το κανω λοιπον αν εχει λιγα χλμ.
Και ειναι παρα πολλες αυτες οι περιπτωσεις που γνωριζω.
Αν το προσεχεις και αλλαζεις οτι χρειαζεται,ο οποιοσδηποτε κινητηρας θα βγαλει πολλες χιλιαδες χλμ.
Τρια μονοκυλινδρα ειχα,και τα τρια εχουν πουληθει και δουλευουν ακομη,με πανω απο 150.000 χλμ,και το
ενα εχει 200.000 τωρα.
Και χωρις να καινε σταγονα λαδι.
Ε αμα καίει ένα λίτρο λάδι στα Χίλια χιλιόμετρα δεν αλλάζεις πότε λάδια. Στα 5000 έχεις κάνει αλλαγή. Αντε που και που κανένα φίλτρο
δεν είναι όμως μόνο τα χιλιόμετρα.
Βλέπω αγγελίες πχ φορτηγάκι τρανσπορτερ wv που ενώ είναι μετά βίας 92-93 μοντέλο, το βάζουν 2000 !!!!! Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν θα έπρεπε να πέφτει τσεκούρι?
Και μάλιστα το κάνουν και οι έμποροι που είναι ανεπίτρεπτο να μην γνωρίζουν. Το βράδυ από pc θα στείλω λινκ να γελάσετε
ενταξει αλλα δεν ειναι μονο το μοτερ
υπαρχουν σινεμπλοκ που κοβονται, ηλεκτρικα που γερνανε δισκοπλακες που λιωνουν καλαμια που ψωριαζουν........
στα αυτοκινητα βγαινουν κρεμαγιερες ,ψαλιδια, ρουλεμαν
η ωφελιμη ζωη ενος οχηματος δεν ειναι απειρη
κι εγω εχω μονοκυλιδρο με 80000 απο μενα και απροσδιοριστα απο τους προηγουμενους που δουλευει μια χαρα αλλα αν αυριο βγαλει ρουλεμαν στροφαλου δεν θα μου κανει εντυπωση
Μα για αυτο το λογο ανεφερα να αλλαζεις ο,τι φθειρεται.
Οχι μονο στο μοτερ,αλλα συνολικα οπου εμφανιζεται φθορα
Κοστιζει,αλλα ετσι εχεις το μηχανακι η το αυτοκινητο σε αριστη κατασταση.
με το περασμα των ετων και των χλμ οι φθορες αυξανονται και η αξια του οχηματος μειωνεται
υπαρχει ενα σημειο καμπης περα απο το οποιο για να διατηρηθει σε αριστη κατασταση κοστιζει πιο πολυ απο τη συνολικη του αξια
αν αγορασει κανεις δευτερο χερι κοντα σε αυτο το σημειο τοτε παιρνει βαρελι χωρις πατο
αν πχ ενα μηχανακι εχει ωφελιμη ζωη 100000χλμ και θελω να κανω 15000χλμ το χρονο δεν εχει νοημα να παρω κατι με 80000 γιατι τον τριτο χρονο θα το πεταξω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση