ΜΤ-07 ADV?

[duke200]

το μτ07 πρεπει να βγαζει καμια 70αρια άλογα. ροπές παντού. 74 στροφαλο το δίνει η yamapa.

[BabisStinson]

Τι άλογα βγάζει αυτό το μοτέρ και από ροπή χαμηλομεσαίες πως τα πάει;

http://www.cycleworld.com/2015/02/06...ormance-chart/

Εδώ είσαι

[duke200]

66 ρόδα? οποτε τα 74 στρόφαλο φαντάζουν λογικά. Κάπου παραπάνω έγραψε ένας φίλος για 30 άλογα...

[spyrakos35]

66 ρόδα? οποτε τα 74 στρόφαλο φαντάζουν λογικά. Κάπου παραπάνω έγραψε ένας φίλος για 30 άλογα...

προφανώς εννοούσε διαφορά απο το γιουνόουγουίτς

βέβαια ούτε το γιουνοουγουίτς έχει 94 τροχό αλλά δεν Μπειράζει, δώστε στη χόνΔα άλογα μωρέ

[teo_g7]

προφανώς εννοούσε διαφορά απο το γιουνόουγουίτς

βέβαια ούτε το γιουνοουγουίτς έχει 94 τροχό αλλά δεν Μπειράζει, δώστε στη χόνΔα άλογα μωρέ

Ελα πες την αλήθεια τώρα το χεις κάνει copy paste αυτό το γιουνουγουιτς γιατί δεν παίζει να μη βαριέσαι να το πληκτρολογησεις κάθε φορά

[spyrakos35]

Ελα πες την αλήθεια τώρα το χεις κάνει copy paste αυτό το γιουνουγουιτς γιατί δεν παίζει να μη βαριέσαι να το πληκτρολογησεις κάθε φορά

έφαγες ένα "Ο"

[Δεινόσαυρος]

Δεν λέει και πολλά το άρθρο της MCN, πάνω-κάτω τα εξής:

Η μηχανή εθεάθει κοντά σε ειδικό χώρο τεστ της Yamaha στην Ιταλία. (δεν λέει πού ακριβώς) και φωτογραφήθηκε κατασκοπευτικά! (ναι, και καλά)
Η φωτό είναι αρκετά καθαρή ώστε να φαίνονται κάποιες λεπτομέρειες.
Τροχοί 21-18.
Εικάζεται οτι το μοτέρ δεν θα έχει πειραχθεί περισσότερο από ότι χρειάζεται για Euro4. Άρα θα είναι τα ίδια 75 αλογάκια και 6.8 κιλά ροπή.
Με την βάση οτι το ΜΤ-07 καινούργιο στοιχίζει £5349 αναμένεται το νέο "Τενερε" να βγει κάτω από £7000, για να χτυπήσει το F800GS.
Κάτι παρουσιάσιμο θα υπάρχει τέλη 2016, και έτοιμο αρχές 2017. (Λέει. Ας γελάσω. Δεν κατάλαβα αν αυτό ήταν πραγματικό σχόλιο της Yamaha ή αν το κοτσάραν έτσι) Παρακάτω λέει να το περιμένετε σε τελική μορφή μέσες 2017, και στις βιτρίνες λίγο μετά... ΟΚ

Ίδιο μοτέρ λοιπόν, αλλά δεν λέει αν θα είναι και το ίδιο πλάισιο. Καινούργιο υποπλαίσιο για αντβ, φαίνεται να είναι από χυτό αλουμίνιο και κάποιους χαλύβδινους σωλήνες. Νέα πηρούνια φυσικά, νέα πλαστικά και ζελατίνα, και εννοείται ζάντες με ακτίνες. Καινούργιο ψαλίδι επίσης.

Επισημαίνεται οτι για πρώτη φορά η μαμαΓιάμα πάει σε brembo για φρένα αντι τα πιο συνηθισμένα Nissin η in-house OE. Εικάζεται οτι αυτό μπορεί να συμβαίνει με την προοπτική χρήσης ελεγκτών φρένων Bosch (που κουμπωνουν με τα brembo) αλλά το πειραματικό μοντέλο ούτε ABS δεν είχε. Φυσικά, είναι απαραίτητο για το Euro4. Θέματα "ηχομόνωσης" απαιτούμενα απο Euro4 φαίνονται να έχουν ανατεθεί στην μεγάλη νέα εξατμηση.

Αυτά βασικά, τα υπόλοιπα είναι γέμιση για το έντυπο.


====

Εγώ λέω τόσο ωραίο μοτεράκι, βάλτου και κανα Rekluse, και καλωσoρίζουμε το πραγματικό Nεο Τενεκέ, που κανονικά θα κάνει το ΑΤ μια μπουκιά, this time round. Λόγω τιμής, βασικά.