MotoGP Pre-Season και γενικά αγωνιστικά νέα 2017

[GIOTIS750]

'Maybe Ducati kept the wings for another reason'

http://www.crash.net/motogp/news/235...er-reason.html



'Yamaha brought a very special fairing'

Speaking to MotoGP.com during the Valencia test, Monster Yamaha Tech 3 boss Herve Poncharal revealed: "The engineers of each factory have been checking [their bikes] with and without wings and clearly the wings were helping front load, front feedback, front confidence. This is easy to see on the data; it is not only riders' comments.

Giorgio_Rp

[mario27]

'Maybe Ducati kept the wings for another reason'

http://www.crash.net/motogp/news/235...er-reason.html

χαχα αυτο θα εβαζα μολιϛ σαυτο το θεμα κιολαϛ.


Το δραμα μαλλον θα συνεχιστει....

[GIOTIS750]

χαχα αυτο θα εβαζα μολιϛ σαυτο το θεμα κιολαϛ.


Το δραμα μαλλον θα συνεχιστει....

Κανονικα..
μεχρι να δουμε τα φερινγκ που θα τρεξουν .

[WiSe]

Δεν απαγορευτικαν η χαζομαρα ειπα?

[MG-KTiNoS]

Το δραμα μαλλον θα συνεχιστει....

Το θέμα είναι ότι οι Ιταλοί τα τελευταία χρόνια είναι οι μόνοι που έχουν φέρει πραγματικές καινοτομίες τις οποίες ο Δον Εσπελέτα φροντίζει ν' ακυρώνει.
"Μη πλαίσιο" από κάρμπον,
δεσμοδρομικές βαλβίδες,
ηλ. σύστημα εκκίνησης,
αεροδυναμική πχ
Όλα αυτά όμως είναι αντίθετα με το πνεύμα των μοτο τζι πι που είναι η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.
Λογικά λοιπόν το δράμα θα συνεχιστεί γιατί θα πρέπει να εφευρίσκουν πάντα νέα κόλπα για να κόβουν τις ιδέες των άλλων.
Ένα σασμάν, φτιαγμένο από άλλους και κάτι μπλιμπλίκια με gps που προσπαθούν να λύσουν περίπου τα πάντα....
Είναι άραγε αρκετή εξέλιξη από την εποχή των 4τ?

Όποιος έχει μάτια βλέπει.

[RaGe_Raptor]

Απαγορεύτηκε το "μη πλαίσιο" ; δε νομίζω...

[Ζεύκας]

Απαγορεύτηκε το "μη πλαίσιο" ; δε νομίζω...

+1.

κανένας δεν τους απαγόρεψε το μη πλαίσιο αλλά ήταν μια μεγάλη αποτυχία.

εάν δεν απατώμαι μετά την αλλαγή του πλαισίου η ντουκάτι άρχισε την κατρακύλα.
απορώ γτ το συνεχίζουν στις πολιτικά ςς

[GIOTIS750]

Το θέμα είναι ότι οι Ιταλοί τα τελευταία χρόνια είναι οι μόνοι που έχουν φέρει πραγματικές καινοτομίες τις οποίες ο Δον Εσπελέτα φροντίζει ν' ακυρώνει.
"Μη πλαίσιο" από κάρμπον,
δεσμοδρομικές βαλβίδες,
ηλ. σύστημα εκκίνησης,
αεροδυναμική πχ
Όλα αυτά όμως είναι αντίθετα με το πνεύμα των μοτο τζι πι που είναι η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.
Λογικά λοιπόν το δράμα θα συνεχιστεί γιατί θα πρέπει να εφευρίσκουν πάντα νέα κόλπα για να κόβουν τις ιδέες των άλλων.
Ένα σασμάν, φτιαγμένο από άλλους και κάτι μπλιμπλίκια με gps που προσπαθούν να λύσουν περίπου τα πάντα....
Είναι άραγε αρκετή εξέλιξη από την εποχή των 4τ?

Όποιος έχει μάτια βλέπει.

edit για το μη πλαισιο στο μοτοτζιπι μηχανακι θα συμφωνησω με Ζευκα και Giorgio_Rp
.

@Wise Ναι απαγορευτηκαν.Αλλα ψαχνονται πως θα κανουν το Front end (με καινουργια αεροδυναμικα μαλλον) να εχει τα ιδια πλεονεκτηματα οπως με τα
φτερακια που κοβονται απο το 17

[MG-KTiNoS]

Απαγορεύτηκε το "μη πλαίσιο" ; δε νομίζω...

+1.

κανένας δεν τους απαγόρεψε το μη πλαίσιο αλλά ήταν μια μεγάλη αποτυχία.

εάν δεν απατώμαι μετά την αλλαγή του πλαισίου η ντουκάτι άρχισε την κατρακύλα.
απορώ γτ το συνεχίζουν στις πολιτικά ςς

Το μη πλαίσιο ακυρώθηκε όταν σταμάτησαν να φτιάχνουν λάστιχα για αυτό. Μονομάρκα το είπανε και τέλος.
Φυσικά τους πήρε η κατρακύλα γιατί τους χάλασαν ΟΛΟ το πρότζεκτ και άρχισαν από την αρχή.
(και χωρίς την άουντι θα ήταν αδύνατο)

υγ
Μαντεψιά....
ΑΝ τα πράματα δεν πάνε καλά για τους γιαμαχοχονταίους θα ξαναλλάξει ο κανονισμός

[Antonisss]

Το θέμα είναι ότι οι Ιταλοί τα τελευταία χρόνια είναι οι μόνοι που έχουν φέρει πραγματικές καινοτομίες τις οποίες ο Δον Εσπελέτα φροντίζει ν' ακυρώνει.
"Μη πλαίσιο" από κάρμπον,
δεσμοδρομικές βαλβίδες,
ηλ. σύστημα εκκίνησης,
αεροδυναμική πχ
Όλα αυτά όμως είναι αντίθετα με το πνεύμα των μοτο τζι πι που είναι η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.
Λογικά λοιπόν το δράμα θα συνεχιστεί γιατί θα πρέπει να εφευρίσκουν πάντα νέα κόλπα για να κόβουν τις ιδέες των άλλων.
Ένα σασμάν, φτιαγμένο από άλλους και κάτι μπλιμπλίκια με gps που προσπαθούν να λύσουν περίπου τα πάντα....
Είναι άραγε αρκετή εξέλιξη από την εποχή των 4τ?

Όποιος έχει μάτια βλέπει.

Δεν πολυδιαφωνώ μαζί σου, αλλά αν παρατηρήσεις και στα τριγύρω μηχανοκίνητα, είναι το πολυφορεμένο cost cutting ώστε να μην φτάσουμε στο τέλος να βλέπουμε 10 μηχανάκια στο grid. Όσο για το κιβώτιο μαλακία της FIM ή της Dorna ή όποιου αποφασίζει τους τεχνικούς κανονισμούς γιατί το DCT θα ήταν απείρως φτηνότερο από το seamless της Honda, αλλά για να παρακάμψεις τους κανονισμούς πρέπει να καινοτομήσεις! Μέχρι δηλαδή να στο κόψουν και αυτό

[mario27]

Στα δυο πρωτα δεν εχειϛ δικιο, στο τριτο δεν θυμαμαι, στο τεταρτο εχειϛ δικιο , να ψοφησει η κατσικα του γειτονα αλλα αυτο ηταν και θεμα ασφαλειϛ , περιστατικο σουβλισμα στο τεξαϛ.
Και σε αλλα μηχανοκινητα ετσι ειναι, καποιοϛ/εργοστασιο/ομαδα/οδηγοϛ προσπαθει μεσω κατι να μειωσει/παει πισω τον αλλον/....
Επισηϛ, και οτι προσπαθησουν να παραβλεψουν, να ξεφυγουν , να βρουν παραθυρακι στουϛ κανονισμουϛ. Πιστευω εχει ψωμι ακομα η υποθεση.

εντιτ, υπαρχει μια ακρωϛ ενδιαφερουσα κ σχετικη συνεντευξη απο νταλινια, στο sportrider, 2-4 μερων νομιζω ,αϛ την βαλει καποιοϛ γιατι δεν μπορω να κανω κοπυ-πεηστ

[MG-KTiNoS]

Δεν πολυδιαφωνώ μαζί σου, αλλά αν παρατηρήσεις και στα τριγύρω μηχανοκίνητα, είναι το πολυφορεμένο cost cutting ώστε να μην φτάσουμε στο τέλος να βλέπουμε 10 μηχανάκια στο grid. Όσο για το κιβώτιο μαλακία της FIM ή της Dorna ή όποιου αποφασίζει τους τεχνικούς κανονισμούς γιατί το DCT θα ήταν απείρως φτηνότερο από το seamless της Honda, αλλά για να παρακάμψεις τους κανονισμούς πρέπει να καινοτομήσεις! Μέχρι δηλαδή να στο κόψουν και αυτό

'Οτι πραγματικά νέο είδαμε τα τελευταία χρόνια στο μοτ τζι πι απ τη ντουκάτι το είδαμε.
Οι άλλοι απλά αγωράζουν από δω και από κει.
(βαλβίδες κυβώτια, εγκεφάλους κλπ κλπ)
Οκ πληρώνουν προγραμματιστές. Σιγά το πράμα.
Ρε συ κατεστημένο έχουν καταντήσει και με το μείωση του κόστους σε λίγο θα πάμε και σε μονομάρκα.

[sapila racing]

'Οτι πραγματικά νέο είδαμε τα τελευταία χρόνια στο μοτ τζι πι απ τη ντουκάτι το είδαμε.
Οι άλλοι απλά αγωράζουν από δω και από κει.
(βαλβίδες κυβώτια, εγκεφάλους κλπ κλπ)
Οκ πληρώνουν προγραμματιστές. Σιγά το πράμα.
Ρε συ κατεστημένο έχουν καταντήσει και με το μείωση του κόστους σε λίγο θα πάμε και σε μονομάρκα.

Δεν μας τα λες καλά αγαπητε...

Η Ducati πειραματίστηκε και καλά έκανε, αλλά τελικά αναγκάστηκε σε οπισθοχώρηση σε αρκετά πράγματα. Καποια λόγω κανονισμών, ελαστικών κλπ και κάποια λόγω του οτι απλά δεν δούλευαν.

Οταν όμως λες οτι οι 'άλλοι' απλά αγοράζουν απο δω κι απο κει, είσαι λάθος 100%. Τα seamless κιβώτια ήταν μεγάλη εξέλιξη, η Honda το εφτιαξε πρώτη κι όλοι το αντεγραψαν αφού μετα απο ενα σημείο όποιος δεν το είχε ήταν χαμένος απο χέρι.

Καλώς η κακώς η Dorna αποφάσισε να αλλάξει τους κανονισμούς και το αποτέλεσμα που είδαμε φέτος την δικαίωσε.

Η Honda πχ έχει απο την αρχή της χρονιάς σημαντικό πρόβλημα γιατί έχασε το προβάδισμα που είχε λόγω προχωρημένων ηλεκτρονικών και όχι μόνον αφού χρησιμοποιούσε τον torque sensor στον αξονα κίνησης του γραναζιού ώστε να μπορεί να έχει πιο άμεση απόκριση στις αποφάσεις της ECU αντι να περιμένει να μετρήσει διαφορές στις ταχύτητες εμπρός και πίσω τροχού. Αυτό το έχασε, όπως και πολλά άλλα κι έτσι είδαμε το Yamaha να περνάει το Honda στην ευθεία, κατι που δεν είχαμε ξαναδεί.
Και η Yamaha έχασε με την controlled ECU, αλλά όχι τόσο όσο η Honda.
Η Ducatii απ την άλλη έχοντας πέρσι κάμποσα μηχανακια με την controlled ECU φέτος βρέθηκε να έχει προβάδισμα απο την αρχή τη χρονιάς.
Η Suzuki πάλι αναβαθμίστηκε καθώς βρέθηκε με πάρα πολύ καλύτερα ηλεκτρονικά απ ότι είχε!

Ταυτόχρονα ο κανονισμός επέβαλε στους κατασκευαστές να δίνουν στις δορυφορικές ομάδες κατα βάση εργοστασιακά μηχανάκια και όχι υποδεέστερα, έτσι είδαμε αυτα που είδαμε.

Επίσης τα φτερά δεν κόβονται επειδή είναι ανασφαλή για τους οδηγούς σε περίπτωση τούμπας, σιγα μην το πίστεψε κανείς. Οι μοτοσυκλέτες εχουν πολλά άλλα εξαρτήματα που εξέχουν και μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς.
Η ουσία είναι οτι οταν έχει φτάσει το Ducati τα 350 χλμ, δεν φτάνουν πια οι πίστες και οι υποδομές ασφαλείας που έχουν, οπότε απλά θα πρέπει να τους κόψουν την τελική. Αυτός είναι ο πραγματικός λόγος που κόβονται αυτα τα αεροδυναμικά βοηθήματα, κι ας μας το σερβίρουν αλλιώς.

Το 2017 θα είναι απ ότι φαίνεται αλλη μια πολύ καλή χρονιά για το Motogp και το θέαμα.
Η Michelin πλέον έχει data για τις πίστες και θα βελτιώσει κι αλλο τα ελαστικά της και οι κατασκευαστές που είχαν θέματα με την νέα ECU θα εχουν χρόνο να βελτιωθούν.

[astroman76]

νομιζω κατι σαν αυτο θα ειναι 100% οκ...γρηγορο φοτοσοπ για να καταλαβετε

[sapila racing]

νομιζω κατι σαν αυτο θα ειναι 100% οκ...γρηγορο φοτοσοπ για να καταλαβετε

Ωραίο το έκανες. Κάπως έτσι το φανταζόμουν απο αυτα που ειπώθηκαν!
Ετσι δεν εξέχουν τα φτερά και πλέον παίζει με τον κανονισμό κανονικά.
Θα έχει πολύ δουλειά ο technical director....