Σελίδα 12 από 42 ΠρώτοΠρώτο ... 2789101112131415161722 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 166 έως 180 από 618

Θέμα: MotoGP Pre-Season και γενικά αγωνιστικά νέα 2017

  1. #166
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Ωραίο το έκανες. Κάπως έτσι το φανταζόμουν απο αυτα που ειπώθηκαν!
    Ετσι δεν εξέχουν τα φτερά και πλέον παίζει με τον κανονισμό κανονικά.
    Θα έχει πολύ δουλειά ο technical director....
    κατι σαν τα 88-89 YZR500 αλλα αντι για αεραγωγοι για τα ψυγεια θα ειναι wings αυτο μου ηρθε στο μυαλο αν και νομιζω υπαρχουν και αλλες μηχανες με κατι παρομιο Ducati 999 για παραδηγμα αλλα σε μικρο βαθμο...

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Front.jpg 
Προβολές:	356 
Μέγεθος:	104,7 KB 
ID:	374226
    ORGIA!!!!!

  2. #167
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Ζεύκας
    Εγγραφή
    15/10/2005
    Μηνύματα
    7.135
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από astroman76 Προβολή μηνύματος
    νομιζω κατι σαν αυτο θα ειναι 100% οκ...γρηγορο φοτοσοπ για να καταλαβετε

    Συνημμένο 374225
    ωραία σκαλωσιά.

  3. #168
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    7.962
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Οταν όμως λες οτι οι 'άλλοι' απλά αγοράζουν απο δω κι απο κει, είσαι λάθος 100%. Τα seamless κιβώτια ήταν μεγάλη εξέλιξη, η Honda το εφτιαξε πρώτη κι όλοι το αντεγραψαν αφού μετα απο ενα σημείο όποιος δεν το είχε ήταν χαμένος απο χέρι.
    To αγώρασε από κάποιους άγγλους που φτιάχνουν τέτοια για φ1
    (ίσως θα μπορούσε να φτιάξει ίσως κόστιζε πιο λίγο έτσι)
    ανανήψαντας

  4. #169
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    To αγώρασε από κάποιους άγγλους που φτιάχνουν τέτοια για φ1
    (ίσως θα μπορούσε να φτιάξει ίσως κόστιζε πιο λίγο έτσι)
    Προφανώς αναφέρεσαι στην Xtrack, http://www.xtrac.com/ που φτιάχνει παρόμοια συστήματα για αυτοκίνητα κι έχει συνεργαστεί με την Honda σε εφσρμογές αυτοκινήτων.
    Ομως οι σχετικές πατέντες για το σύστημα του RCV ειναι της Honda οπότε δεν μπορείς να πείς οτι αγόρασαν ενα έτοιμο σύστημα.
    Η σχεδιαστική δουλειά εγινε στο R&D του HRC, το αν πήραν ιδέες για να το φτιαξουν απο άλλο προυπάρχον σύστημα δεν λέει κάτι.
    Οταν φορέθηκε στο RCV και δεν το είχε κανείς άλλος ήταν τόσο μοναδικό και μυστικό που είχαν μόνο εναν μηχανικό να αλλάζει set up στο κιβώτιο για να μην διαρρεύσει το πως δουλεύει.
    Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 19/11/2016 στις 14:45.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #170
    Γράψε Κόλλιας Το avatar του/της Antonisss
    Εγγραφή
    03/07/2010
    Μηνύματα
    1.079
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από astroman76 Προβολή μηνύματος
    νομιζω κατι σαν αυτο θα ειναι 100% οκ...γρηγορο φοτοσοπ για να καταλαβετε

    Συνημμένο 374225
    πω πω αν κάνουν κάνα αστείο και είναι έτσι θα ναι και για πολύ κράξιμο...

  6. #171
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Antonisss Προβολή μηνύματος
    πω πω αν κάνουν κάνα αστείο και είναι έτσι θα ναι και για πολύ κράξιμο...
    το θεμα ειναι να βαλουν τα wings νομιμα πανω στην μηχανη , δεν νομιζω να τους ενδιαφερει η εμφανιση εδω και χρονια εκει στην ντουκατι
    ORGIA!!!!!

  7. #172
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    7.962
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Προφανώς αναφέρεσαι στην Xtrack, http://www.xtrac.com/ που φτιάχνει παρόμοια συστήματα για αυτοκίνητα κι έχει συνεργαστεί με την Honda σε εφσρμογές αυτοκινήτων.
    Ομως οι σχετικές πατέντες για το σύστημα του RCV ειναι της Honda οπότε δεν μπορείς να πείς οτι αγόρασαν ενα έτοιμο σύστημα.
    Η σχεδιαστική δουλειά εγινε στο R&D του HRC, το αν πήραν ιδέες για να το φτιαξουν απο άλλο προυπάρχον σύστημα δεν λέει κάτι.
    Οταν φορέθηκε στο RCV και δεν το είχε κανείς άλλος ήταν τόσο μοναδικό και μυστικό που είχαν μόνο εναν μηχανικό να αλλάζει set up στο κιβώτιο για να μην διαρρεύσει το πως δουλεύει.
    ΑΝ δεν κάνω λάθος γιατί πάνε χρόνα ήταν κάποιοι άλλοι νομίζω Ζέροσιφτ ή κάπως έτσι
    (η τελική μορφή της πατέντας φυσικά είναι της Χόντα αλλά αυτό δε λέει ότι το έφτιαξαν ή το αγόρασαν)

    Λίγους μήνες μετά το έβαλε και η Ντουκάτι αλλά δεν έιπαν κουβέντα για το τι και πως
    (πριν τη Γιαμάχα άρα έπαιζε από καιρό)
    ανανήψαντας

  8. #173
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Lorenzo open to having Stoner as a rider coach

    http://gpxtra.com/2016/11/19/lorenzo...r-rider-coach/



    Davies: I’d love to see how I stack up in MotoGP
    19 November 2016
    Off the back of six straight wins in World Superbikes, Chaz Davies remains solely focused on the 2017 title and explains why he wouldn't jump to MotoGP lightly.
    Read more at http://www.crash.net/wsbk/news/23530...o1vZM8tx2Mq.99

  9. #174
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 21/11/2016 στις 08:45.

  10. #175
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    https://www.youtube.com/watch?v=4fW0fYRyw08

    SHOOTER045

    nik69

    slzr

    WiSe
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 21/11/2016 στις 21:03.

  11. #176
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 21/11/2016 στις 21:03.

  12. #177
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	12135341_1644249705844720_856327458_n_001.jpg 
Προβολές:	206 
Μέγεθος:	83,2 KB 
ID:	374317

    oldschool
    ORGIA!!!!!

  13. #178
    Drycleaner Το avatar του/της GIOTIS750
    Εγγραφή
    05/10/2012
    Μηνύματα
    6.781
    [FONT=Arial Black]&A: ten interesting facts on the Valencia tests
    We draw some conclusions about the two-day test in Spain: Lorenzo's debut with Ducati, the Yamaha highs and lows, the Honda Big Bang

    Read more: MotoGP, Q&A: ten interesting facts on the Valencia tests | GPone.com
    [/FONT]

    The tests at Valencia provided a final opportunity to see all of the MotoGP riders on track together until next year. It was an intense two-day session, with 12 riders changing team and some interesting questions being raised. We also saw the new bikes, some talented 'new' riders and much more.

    The numbers don't always say it all, as everyone was working on different things, but the Spanish two-day session did throw up a lot of interesting points for discussion.

    We've tried to sum these up with 10 questions and the related answers.

    WAS LORENZO'S DEBUT ON THE DUCATI A POSITIVE ONE? Yes, and it had been a while since we'd seen a rider smile as he got off the Desmosedici for the first time. Day one was topped off with the 3rd fastest time, while on day two Jorge closed 8th. The Majorcan had a lot to get done in order to give the engineers as much info as possible, considering Valencia was his first and last test of 2016.

    WHY DID DUCATI USE THE WINGLETS? - The appendages will be banned as of 2017, but the factory bikes continued to use them during the test. Gigi Dall’Igna explained the reasoning: “we wanted to compare the 2016 and 2017 chassis without any other variables and without wasting our (limited) time in order to sort the setup”. Dovizioso tested the GP16 without wings and test rider Michele Pirro also rode a bike with the smooth fairing.

    WHY DID LORENZO'S #99 FEATURE TWO DEVILS? - There are his new graphics for next season. He previously had one 9 with horns and one with a halo but the Majorcan seems to have become more a devil with the red bike... An interesting aside: Lin Jarvis (Yamaha managing director) is very religious and never liked Lorenzo's use of these symbols.

    HOW WAS VINALES IMMEDIATELY SO FAST? - His move from Suzuki to Yamaha is perhaps the least critical move, as the two Japanese MotoGP bikes are conceptually similar. Both have an in-line 4-cylinder engine and this has a bearing on the chassis and riding style. So Maverick would have found the M1 very similar to the GSX-RR.

    WHY WAS VINALES FASTER THAN ROSSI? - Maverick was a lot quicker than his new team-mate, lapping 0”734 of a second faster. But we're not talking about qualifying, this was a test. Vinales used the 2016 M1 over the two days, and had the sole task of gaining experience. Valentino meanwhile continued with the development work, comparing the new and old bikes and testing different If we consider that the Doctor lapped in 1’30”128 in qualifying, the gap to the Spaniard drops to just two tenths.

    DID ROSSI LIKE THE 2017 M1? - Unfortunately no, even if Valentino tempered his comments. He was not impressed by the first evolution of the engine: “we expected more”, while he reserves judgment on the frame, “I'll wait to test it again at Sepang before I form a final opinion”. More dark than light, for now at least.

    WHO WAS THE SURPRISE? - Aleix Espargarò on the Aprilia. On the RS-GP, the Spaniard didn't just replicate his qualifying time with the Suzuki, but also went one second faster than times set by Bautista and Bradl.

    WHO WAS THE DISAPPOINTMENT? - Karel Abraham, on his return to MotoGP. It can't be said that the Czech rider is lacking in experience, but he was definitely lacking in speed at Valencia. On the final day, only Suzuki test rider Tsusa finished behind him.

    IS THE NEW HONDA ENGINE A BIG BANG? - We're referring to the power strokes that, with this type of engine, don't fire at equal intervals but in close succession. Technicalities aside, the HRC technicians were keeping their mouths shut, but the Honda 4-cylinder definitely sounds very different now…

    HOW DID KTM PERFORM? - Better than in the race, that's for sure. Smith is not yet fully fit, but Pol Espargarò provides clear indications. A 1”878 gap is not small on a short track such as Valencia but, if we make a comparison, it is in line with times set by Suzuki on its return: Aleix closed the first tests 1”619 from the front.

    WHO WAS THE BEST 'NEW-ENTRY'? - The prize is divided between the two Tech3 riders Jonas Folger and Johann Zarco. The German closed in 10th place, less than a second from Vinales, and the Frenchman was only 0.067 behind. The unluckiest of all was Rins who injured two vertebrae, Lowes also crashed hard on day one, ruling himself out of day two.

    Read more: MotoGP, Q&A: ten interesting facts on the Valencia tests | GPone.com http://www.gpone.com/en/201611213717...#ixzz4QjHr2SFx
    .

    Giorgio_Rp

    spyro

    ptc

    foogr01
    Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 23/11/2016 στις 09:09.

  14. #179
    Ποσαδιστής Το avatar του/της el_hymador
    Εγγραφή
    09/09/2005
    Μηνύματα
    3.918
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    Το θέμα είναι ότι οι Ιταλοί τα τελευταία χρόνια είναι οι μόνοι που έχουν φέρει πραγματικές καινοτομίες τις οποίες ο Δον Εσπελέτα φροντίζει ν' ακυρώνει.
    "Μη πλαίσιο" από κάρμπον,
    δεσμοδρομικές βαλβίδες,
    ηλ. σύστημα εκκίνησης,
    αεροδυναμική πχ
    Όλα αυτά όμως είναι αντίθετα με το πνεύμα των μοτο τζι πι που είναι η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.
    Λογικά λοιπόν το δράμα θα συνεχιστεί γιατί θα πρέπει να εφευρίσκουν πάντα νέα κόλπα για να κόβουν τις ιδέες των άλλων.
    Ένα σασμάν, φτιαγμένο από άλλους και κάτι μπλιμπλίκια με gps που προσπαθούν να λύσουν περίπου τα πάντα....
    Είναι άραγε αρκετή εξέλιξη από την εποχή των 4τ?

    Όποιος έχει μάτια βλέπει.

    Χτήνε, ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων της Suzuki, ήταν πολύ έξυπνος ως σύλληψη, (για να ξεπεράσει τα εμπόδια των κανονισμών) και ήδη εφαρμόζεται στο νέο GSX-R1000. Δεν είναι μόνο η Ducati...
    Τελευταία τροποποίηση από el_hymador; 22/11/2016 στις 19:56.

  15. #180
    Ο σημειολόγος Το avatar του/της spyro
    Εγγραφή
    02/05/2008
    Μηνύματα
    3.204
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    Το μη πλαίσιο ακυρώθηκε όταν σταμάτησαν να φτιάχνουν λάστιχα για αυτό. Μονομάρκα το είπανε και τέλος.
    ...
    τεράστιο leap στη σκέψη σου.

    και άλλα μηχανάκια δε δούλεψαν πολύ με συγκεκριμένα λάστιχα, κανείς δε κατηγόρησε τα πλαίσια τους τόσο πολύ όσο κατηγορήθηκε αυτό της Ducati, από όλους τους οδηγούς που το δούλεψαν.

    όταν έκανε χαμό ο Rossi το 2007 με τα Michelin (έναντι των Bridgestone) η φήμη του πλαισίου της Yamaha είχε ήταν μια χαρά ισχυρή (αν όχι η ισχυρότερη του grid)

Σελίδα 12 από 42 ΠρώτοΠρώτο ... 2789101112131415161722 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. MotoGP Pre-Season 2016
    από MG-KTiNoS στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 794
    Τελευταίο μήνυμα: 13/04/2016, 17:35
  2. MotoGP 2015 Pre-Season
    από MG-KTiNoS στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 1158
    Τελευταίο μήνυμα: 11/06/2015, 20:05
  3. MotoGP 2014 Pre-Season
    από endopandou στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 564
    Τελευταίο μήνυμα: 25/04/2014, 00:15
  4. MotoGP 2013 Pre-Season
    από chr1s_86 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 666
    Τελευταίο μήνυμα: 05/04/2013, 02:44
  5. MotoGP Iσπανιας - CATALUNYA και νικητης ειναι....
    από gmakris στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο μήνυμα: 16/06/2005, 16:35

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF