εμένα μου φάνηκε σαν κατα μέτωπο επίθεση ... τέσπα ...
για όσους έχουν ασχοληθεί: μπουκάλες crypton με δίσκο μπροστά, ψαλίδι/αναρτήσεις astrea πίσω -> αρκετά καλύτερο κράτημα και πολύ καλύτερα φρένα
το μοτέρ έχει στρόφαλο astrea, πιστόνι 52mm, εκκεντροφόρο αλλαγμένο, 22άρι καρμπ με ελεύθερο φίλτρο, ηλεκτρονική takegawa με πηνία astrea, και μια κλασική sebring για εξάτμιση, η κεφαλή είναι astrea ελαφρώς ανοιγμένη, η αντλία λαδιού είναι takegawa, φυγοκεντρικά δεν έχει γιατί του astrea πατινιάρουν αρκετά, πατέντα συμπλέκτη που δουλέυει αρκετά καλά (καμία σχέση με τον υδραυλικό του FZR βέβαια ) το γρανάζωμα είναι 15-36 και το μοτέρ στροφάρει αρκετά πάνω απο τα όρια του σε νορμάλ συνθήκες.
τα metzeler βγαίναν γύρω στα 20-25 χιλιάρικα για 2.50 μπροστά και 2.75 πίσω και είναι τα ΜΟ90
σε αντίθεση με τα ΜΟ1 που τα φοράει ο κολλητός μου, αυτά έχουν καλό κράτημα και τον χειμώνα
ΜΟ90: http://www.metzelermoto.com/product_...imageField.y=8
ΜΟ1:
http://www.metzelermoto.com/product_...eda.asp?ID=200
milaber έβγαινα στην κρήνη παλιά, το παπί είναι κίτρινο/μωβ (κάπου εδώ ο NLS θα αρχίσει να λέει για καγκούρια) δε το κυκλοφοράω και πολύ πια λόγω FZR και ελπίζω σύντομα να έχω και το ZXR, όποτε ξανακατέβω σαλόνικα (σπουδάζω καβάλα) δεν έχω πρόβλημα να σου δώσω βόλτα να σου φύγει κάθε αμφιβολία
δεν μπορώ να καταλάβω ρε συ NLS γιατί είναι κακό να πηγαίνεις με παπί με 120-130, δλδ κάτι ΧΤ200 με κάτι λάστιχα για τ'ανάθεμα είναι πιο ασφαλή? φίλος έφυγε σε στροφή στον δρόμο για Δράμα προσπαθώντας να με ακολουθήσει. πιός είναι πιο μλκας? εγώ που προσπαθώ να το συντηρώ να είναι ασφαλές, ή ο άλλος που έχει "μοτοσυκλέτα" και δεν έχει αλλάξει λάστιχα ποτέ στη ζωή του? που αλλάζω ρουλεμάν και κάνω ακτινολόγιση κάθε 5000χμ? δε σε καταλαβαίνω ρε συ.
συμφωνώ ότι σε γενικές γραμμές το παπί δεν είναι ασφαλές μέσο. πες μου εσύ πια μηχανή είναι ασφαλής στους ελληνικούς δρόμους?πιο σκούτερ με τις μικροσκοπικές ρόδες και τα πολλά κυβικά είναι ασφαλές? τέσπα. το θέμα που ανήγει είναι τεράστιο.
καλημέρα σε όλους