Σελίδα 11 από 15 ΠρώτοΠρώτο ... 6789101112131415 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 151 έως 165 από 220

Θέμα: Ανακατασκευή Κινέζικης γουρούνας

  1. #151
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Mixmix Προβολή μηνύματος
    ...Σκεφτήκαμε λοιπόν στην αρχή για δύο μανέτες για να αποφύγουμε το ποδόφρενο, ισως ηταν βιαστική απόφαση. Τα μπροστινα φρένα ειναι εφικτό να γίνει εαν ταπώσουμε την μια εισοδο-εξοδο του διακλαδωτη, στο πίσω φρένο ομως πρέπει να του δώσουμε απ΄ευθείας απ΄την αντλία της μανέτας, για να φρενάρουν λοιπόν οι πισινοί τροχοι πρέπει καποιος να διαθέτει δακτυλα γορίλα.
    Για να γίνει λοιπόν εφικτό πρέπει να αλλαχτεί το σωληνάκι υψηλής με ενα αλλο μεγαλύτερης διατομής πραγμα οικονομοκά ασύμφορο, αν σκεφτείς οτι εναμιση μετρο σωληνάκι υψηλής 8 χιλιοστα το πλήρωσα 50 γιούρα, οσο ανεβαίνει η διατομή ανεβαίνει και η τιμή , βαλε και την μανέτα, βαλε και τα μπροστινά αλλα 50. Μπήκαμε μέσα!
    Αρα το ποδόφρενο μενει για την πίσω δαγκάνα, αντλία υπάρχει σωληνάκι υψηλής αγοράστηκε.
    Για τα μπροστινά φρένα μανέτα των 10 ευρώ ειναι αρκετή , θα αλλάχθούν και τα σωληνάκια με υψηλής που ετσι κι αλλιώς θα τα αλλάζαμε
    γιατι τα παλιά ήταν πλαστικά και σάπισαν.
    Σκεφτήκατε να βάλετε απλώς μεγαλύτερη τρόμπα φρένου χωρίς άλλες μετατροπές...? Διότι αν αυτή της μάνας του που έχει, θέλει δυνατό πάτημα, σημαίνει ότι είναι οριακή. Ενώ με μία μεγαλύτερη θα έρθει στα ίσα του το σύστημα...
    Βέβαια αν κάνετε αυτό που λες τώρα, δηλαδή μανέτα-τρόμπα ξεχωριστά για μπροστά και ποδόφρενο ξεχωριστά για πίσω, η τρόμπα πίσω που εξυπηρετούσε τρεις δαγκάνες θα μείνει για μία οπότε θα θέλει απλά χάιδεμα για να πιάσει πίσω, ενώ το μπροστά θα είναι επαρκέστατο (φυσικά ανάλογα την επιλογή τρόμπας και πάλι... Απλά αυτή η λύση είναι λίγο πειραματική, διότι μπορεί τα υλικά που θα διαλέξεις να είναι υπέρεπαρκή, οπότε θα κάνουν επικίνδυνα δυνατό και απότομο το φρενάρισμα, ή το αντίθετο. Ελπίζω να σας "βγει" η επιλογή σας!


    Καλή επιτυχία, καλή συνέχεια!

  2. #152
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    3η μέρα σήμερα που προσπαθούμε να βγάλουμε άκρη με τα φρένα. Κατα 90% θα προτιμηθεί η λύση ποδόφρενο
    για τη πίσω δαγκάνα με μεγαλύτερη τρόμπα (εδώ ήρθε ως απομηχανής θεός ο mankam ) και θα αγοραστεί μανέτα για τις μπροστά.

    Σήμερα μπήκε προσωρινά το πίσω φρένο, υπολειτουργεί αλλά αρκεί για μια δοκιμαστική πτήση. (Pink Floyd)
    Έγιναν κάποιες μικροαλλαγές στη πατέντα με το χαλκό και τη φιλτροχοάνα. Έπιασε μια βροχούλα και άρχισε να πρασινίζει,
    αντικαταστάθηκε με σωλήνα ηλεκτρικής σκούπας , θα σουλουπωθεί λιγάκι να δείχνει πιο πιασάρικο αλλά κάνει μια χαρά τη δουλειά του.

    Άλλαξε χώρο εργασίας η γουρούνα, ήρθε στη μπροστά αυλή και είναι έτοιμη να καταπιεί τα πρώτα της χιλίομετρα!!

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160512_152348.jpg 
Προβολές:	677 
Μέγεθος:	102,8 KB 
ID:	358544
    Το καινούριο σωληνάκι υψηλής. Κάνει δουλειά αλλά θέλει πολύ καλύτερη τρόμπα
    απο την υπάρχουσα!

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	τεστ.jpg 
Προβολές:	678 
Μέγεθος:	102,2 KB 
ID:	358545
    Το γουρούνι σε λίγο θα δοκιμαστεί, φαίνεται η πατέντα
    στη θέση του χαλκού.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160512_152426.jpg 
Προβολές:	679 
Μέγεθος:	106,0 KB 
ID:	358546
    Απο την άλλη μεριά. Κόπηκε η πατούρα τελικά, θα γίνει τροποποίηση.
    Στο βάθος ο Μαρξ κοιτάει με απορία...

  3. #153
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Η πόρτα ανοιχτή και τα σκυλιά δεμένα!!
    Πρώτη φορά που θα κινηθεί το γουρούνι 3 χρόνια μετά.
    Θέλαμε να ακούσουμε το μοτέρ με την Sebring σε ψηλές στροφές, να δούμε πως στρίβει
    και πως ανταποκρίνονται οι αναρτήσεις.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160512_152523.jpg 
Προβολές:	678 
Μέγεθος:	103,4 KB 
ID:	358547

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160512_152548.jpg 
Προβολές:	679 
Μέγεθος:	104,1 KB 
ID:	358548

    Σαν άρμα μάχης μοιάζει απο εδώ...

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160512_152631.jpg 
Προβολές:	679 
Μέγεθος:	104,3 KB 
ID:	358549
    Βγήκαμε στο δρόμο 1 μήνα μετά!!
    Ο Μαρξ εξακολουθεί να κοιτάει με απορία...

    Ακολουθεί βίντεο σε λίγο...

  4. #154
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/10/2009
    Μηνύματα
    239
    Το σωλινακι υψηλης πιασε με κατι, μην στο φαει κανα δοντι απο το λαστιχο μαν...και δεν σταματας...

  5. #155
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160512_154839.jpg 
Προβολές:	673 
Μέγεθος:	102,2 KB 
ID:	358550
    Έτοιμη σε θέση μάχης. Η μπαταρία χρησιμοποιήθηκε για
    να γυρίσει η μίζα και τη βγάλαμε καθώς πρέπει να γίνει μια καινούρια
    βάση.




    Πολύ πολύ καλύτερα απ' ότι περιμέναμε. Η εξάτμιση έδωσε ροπή, τα αμορτισέρ εξαιρετικά,
    έγινε πολύ καλή δουλειά σε σινεμπλόκ, άξονα και ρουλεμάν και έστριβε πανεύκολα.
    Δεν τραβούσε αριστερά δεξιά, αν και τα λάστιχα είναι ελεεινά.
    Ο κινητήρας ξεπέρασε τις προσδοκίες μας και πήγε πολύ όμορφα, ανέβασε ωραία στροφές
    απο χαμηλά χωρίς να ζοριστεί.
    Τα φρένα υποτυπώδη, θα φτιαχτούν. Έμειναν κάποιες μικροδουλειές,
    να σφιχτούν βίδες, να μπουν ασφάλειες κτλ και μετά προχωράμε στα πλαστικά
    όπου υπάρχει μια πολύ ενδιαφέρουσα ιδέα.
    Φωτιστικά, κοντέρ, στροφόμετρο στο τέλος.
    Τελευταία τροποποίηση από Mixmix; 12/05/2016 στις 17:37.

  6. #156
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Μετά απο μια περίοδο αφραγκίας, δουλειάς και συνεχόμενων αλλαγών στα σχέδια για την γουρούνα, επιστρέψαμε στην ανακατασκευή!!

    Πριν πούμε οτιδήποτε όμως, πρώτα να ευχαριστήσουμε και δημόσια τον φίλο mankam για την αντλία φρένου που μας χάρισε.

    Η τελική απόφαση για τα φρένα είναι να μείνει το ποδόφρενο αποκλειστικά για τη πίσω δαγκάνα, και τα μπροστά φρένα να έρθουν στο τιμόνι με
    μανέτα μηχανής.
    Έπρεπε να συγκεντρωθούν υλικά και το μπάτζετ πεσμένο μετά τα απρόσμενα έξοδα που έβγαλε η γουρούνα στο τέλος.
    Θυμήθηκα οτι είχα δεί κάποιες μηχανές σε μια μάντρα για σκράπ και έκανα μια επίσκεψη. 7 παροπλισμένες Suzuki GSX 750 της αστυνομίας ήταν στο έλεος
    των ενδιαφερόμενων για ανταλλακτικά. Μέγιστη τύχη καθώς έχουν διπλό δισκόφρενο μπροστά άρα το σύστημα θα το παίρναμε ολόκληρο όπως και έγινε.
    Μανέτα με αντλία, διακλαδωτής και σωληνάκια θα μπούνε στη γουρούνα. Μαζί βγήκε και το ποδόφρενο με το οποίο θα γίνει μεγάλη πατέντα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_220921.jpg 
Προβολές:	489 
Μέγεθος:	62,5 KB 
ID:	359554
    Η αντλία δωράκι!

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160521_125441.jpg 
Προβολές:	490 
Μέγεθος:	90,0 KB 
ID:	359555
    Η μανέτα είναι σε καλή κατάσταση, μ' ένα καθαρισμάτακι θα γίνει καινούρια.
    Μαζί ο διακλαδωτής και τα σωληνάκια.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	5306975263_921265252a.jpg 
Προβολές:	492 
Μέγεθος:	40,1 KB 
ID:	359556
    Και ο δότης. Σίγουρα όλοι έχουμε φάει τις κλήσεις μας απο κάποια τέτοια.
    Τελευταία τροποποίηση από Mixmix; 24/05/2016 στις 22:54.

  7. #157
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Η πατέντα για το ποδόφρενο έχει πολύ ψωμί. Η κεντρική ιδέα είναι να μεταφερθεί η αντλία στην απέναντι πλευρά από αυτή που είναι τώρα,
    ώστε το ποδόφρενο να μπορέσει να αλλάξει θέση και να έρθει σωστά στη μύτη του παπουτσιού και όχι πάνω απο αυτό.
    Για να πιέζει την τρόμπα το ποδόφρενο θα φτιαχτεί μοχλικό σύστημα με άξονα που θα στερεωθεί στο υπάρχον πλαίσιο για τις πατούρες.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160520_211225.jpg 
Προβολές:	485 
Μέγεθος:	60,9 KB 
ID:	359560
    Μια πρώτη πρόχειρη υλοποίηση. Ο άξονας παράλληλα με το πλαίσιο, το ελατήριο περίσσεψε απο τα ανταλλακτικά της μανιβέλας.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160520_211334.jpg 
Προβολές:	483 
Μέγεθος:	76,0 KB 
ID:	359563
    Το ποδόφρενο απο το GSX και μετράμε τη θέση του σε σχέση με τη πατούρα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160520_211408.jpg 
Προβολές:	486 
Μέγεθος:	80,8 KB 
ID:	359564
    Φαίνεται πως θα δουλεύει ο άξονας, τα περισσότερα κομμάτια απο το πλαίσιο θα φύγουν.
    Πρέπει να φτιαχτεί στοπ και ρυθμιστικό για το ελατήριο, να φτιαχτούν ασφάλειες για να μην έχει μπόσικα ο άξονας
    και να φτιαχτεί το μπράτσο που θα πιέζει την αντλία.

  8. #158
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Φτιάχτηκε λαμάκι που θα χρησιμεύει ως βάση για το ελατήριο, φτιάχτηκαν ασφάλειες για να μένει σταθερός ο αξονας
    και κολλήθηκε μια μικρή προέκταση στον άξονα. Αυτή η προέκταση θα πιέζεται απο μια βίδα και θα γίνει το ρυθμιστικό για το ύψος του ποδόφρενου.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_213443.jpg 
Προβολές:	483 
Μέγεθος:	74,3 KB 
ID:	359584
    Η βάση του ελατηρίου

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_213455.jpg 
Προβολές:	482 
Μέγεθος:	62,7 KB 
ID:	359586
    Το ρυθμιστικό του ποδόφρενου.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_185231.jpg 
Προβολές:	480 
Μέγεθος:	68,9 KB 
ID:	359587
    Όλο το σύστημα. Έχουν μπει και ασφάλειες.

  9. #159
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Αφού αποφασίστηκε που ακριβώς θα είναι η καινούρια θέση της αντλίας, πήραμε μέτρα για το μπράτσο
    που θα την πιέζει.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_231734.jpg 
Προβολές:	478 
Μέγεθος:	59,8 KB 
ID:	359606
    Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι πιο καλαίσθητο, θα κολληθούν καλύτερα και θα τριφτούν βαφτούν
    όλα. Τώρα είμαστε ακόμα στο στάδιο της "σιδεριάς".

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_213745.jpg 
Προβολές:	478 
Μέγεθος:	77,4 KB 
ID:	359607
    Πρόχειρα τοποθετημένη η αντλία στο μπράτσο, βρέθηκαν και κόπηκαν και κάποια λαμάκια
    ανοξείδωτο που θα μπούνε στις πατούρες.

    Αφού λοιπόν μπήκε και το μπράτσο, (βιδωτό στον άξονα όχι κολλημένο) ήρθε η στιγμή να φύγουν και τα περιττά
    κομμάτια απο το πλαίσιο και να αρχίσει να παίρνει τελική μορφή.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_231941.jpg 
Προβολές:	478 
Μέγεθος:	62,3 KB 
ID:	359608

    Πρέπει να γίνουν κάποιες βελτιώσεις με τις κολλήσεις αλλά το σχέδιο είναι σωστό και δουλεύει.
    Δεν έχει μπόσικα, το ποδόφρενο είναι σκληρό και κάνει σωστή επαναφορά.

  10. #160
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_231902.jpg 
Προβολές:	478 
Μέγεθος:	77,8 KB 
ID:	359609
    Απο άλλη οπτική, φαίνεται καλύτερα η απόσταση του ποδόφρενου.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160524_233700.jpg 
Προβολές:	477 
Μέγεθος:	82,1 KB 
ID:	359610
    Και απο το πλάι, μπορείτε να καταλάβετε που θα είναι το πόδι.

    Τώρα μένει να φτιαχτεί καινούρια βάση για την αντλία.
    Απ ότι φαίνεται θα έχουμε κολλήματα στο πλαίσιο γιατί δυστυχώς δεν υπάρχει κάποια κοντινή βάση
    να εκμεταλλευτούμε. Μέσα στη βδομάδα θα τελειώσει η πατέντα και σειρά θα παρούν τα μπροστά φρένα.
    Πάντως απο μια πρόχειρη τοποθέτηση της μανέτας ταίριαξε πάρα πολύ ωραία.
    Τόσο ωραία που σκέφτηκα να την βάλω στο XT και να βάλουμε τη μανέτα του XT στη γουρούνα.
    Τελευταία τροποποίηση από Mixmix; 24/05/2016 στις 22:51.

  11. #161
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της virus
    Εγγραφή
    21/02/2009
    Μηνύματα
    2.135
    ωχ ειναι αργα τωρα κι εχεις ριξει πολυ δουλεια mixmix

    δεν ξερω αν το εχεις σκεφτει αλλα το ριχνω σαν ιδεα μηπως σου διεφυγε.

    αντι να κανεις ολα αυτα τα πολυπλοκα με αξονα ελατηρια λαμακια μπρατσα. μηπως θα ηταν πιο απλο το εξης. να βαλεις την τρομπα στην πλευρα του ποδοφρενου που ειναι πιο κοντα και απο την τρομπα μεχρι την δαγκανα να το πας με σωληνακι υψηλης πιεσεως.

    Γιαννης

  12. #162
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από virus Προβολή μηνύματος
    ωχ ειναι αργα τωρα κι εχεις ριξει πολυ δουλεια mixmix

    δεν ξερω αν το εχεις σκεφτει αλλα το ριχνω σαν ιδεα μηπως σου διεφυγε.

    αντι να κανεις ολα αυτα τα πολυπλοκα με αξονα ελατηρια λαμακια μπρατσα. μηπως θα ηταν πιο απλο το εξης. να βαλεις την τρομπα στην πλευρα του ποδοφρενου που ειναι πιο κοντα και απο την τρομπα μεχρι την δαγκανα να το πας με σωληνακι υψηλης πιεσεως.

    Φίλε virus προφανώς και το σκεφτήκαμε. Η πρώτη σκέψη ήταν αυτή.
    Το πρόβλημα είναι πως το ποδόφρενο έπρεπε να έρθει στη μύτη του παπουτσιού και να είναι σταθερό, όχι τραμπάκουλας σαν το μαμά.
    Ο μοναδικός τρόπος να γίνει αυτό ήταν να μπει ποδόφρενο μηχανής, αλλά για να πιέζει τη τρόμπα θα πρέπει η τρόμπα να έρθει πίσω του.
    Πίσω απο το ποδόφρενο δεν βολεύει να μπεί, περνάει η εξάτμιση, η αλυσίδα, και δεν υπάρχει χώρος στο πλαίσιο να στερεωθεί καλά η αντλία με το ποτηράκι της.

    Απέναντι τα πράγματα είναι πιο ξεκάθαρα. Υπάρχει άνεση για την αντλία με το ποτηράκι και θα μπεί πολύ κοντά στη δαγκάνα, μιλάμε για 30-40 πόντους σωληνάκι.

  13. #163
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Σαββατοκύριακο, άλλοι πάνε για μπάνιο, για εμάς είναι ώρα για ανακατασκευή!
    Όλες αυτές τις μέρες συγκεντρωθήκανε υλικά. Σωληνάκι φρένου για μανέτα-διακλαδωτή, τακάκια μπροστά, βαλβίδα στοπ πίσω φρένου,
    πίσω φωτιστικό led και το κλού της υπόθεσης, καινούρια πίσω δαγκάνα.
    Όσες προσπάθειες και αν έγιναν με τη "μαμά" δαγκάνα, με οποιοδήποτε συνδυασμό αντλίας-σωληνάκι, το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο. Δεν ανέβαζε πίεση με τίποτα.
    Στο γνωστό "σκραπατζίδικο" που αλιεύσαμε τη μανέτα απο το Suzuki δε βρέθηκε κάτι και έτσι αγοράστηκε καινούρια δαγκάνα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160603_152644.jpg 
Προβολές:	335 
Μέγεθος:	67,7 KB 
ID:	360917
    Σωληνάκια, led, βαλβίδα φρένου τα τακάκια δε βγήκαν φώτο...

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160611_151917.jpg 
Προβολές:	335 
Μέγεθος:	85,8 KB 
ID:	360918
    Η καινούρια δαγκάνα, ήταν ότι πλησιέστερο σε αυτό που θέλαμε, απο Honda Supra. Τουλάχιστον θα βρίσκουμε
    τακάκια εύκολα. Πρέπει να γίνει μεγάλη πατέντα με τη βάση της καθώς είναι εντελώς εκτός σχεδίου.

  14. #164
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Η βάση της δαγκάνας δεν έκανε καθόλου, ούτε καν με αντάπτορα καθώς οι θέσεις στη γουρούνα είναι
    ιδιαίτερες γιατί φιλοξενούσαν δαγκάνα με χειρόφρενο. Έπρεπε να γίνει της πατέντας για άλλη μια φορά.

    Καινούρια βάση λοιπόν, ιδιοκατασκευή χειροποίητη, μετρήθηκαν οι αποστάσεις να πατήσει σωστά στο
    υπάρχον δισκόφρενο, ανοίχτηκαν τρύπες και βόλτες και χρησιμοποιήθηκαν οι οδηγοί απο την καινούρια δαγκάνα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160611_152008.jpg 
Προβολές:	331 
Μέγεθος:	104,7 KB 
ID:	360919
    Απο αριστερά προς δεξιά, η βάση απο τη Honda, η Κινεζόμαμά, και η ιδιοκατασκευή.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160611_152334.jpg 
Προβολές:	330 
Μέγεθος:	87,8 KB 
ID:	360920
    Η καινούρια βάση πάνω στη δαγκάνα, μετά απο πολύ μέτρημα και συνεχείς μικροδιορθώσεις
    ταίριαξε άψογα και στη δαγκάνα και στο πλαίσιο.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160611_152343.jpg 
Προβολές:	332 
Μέγεθος:	80,4 KB 
ID:	360921

  15. #165
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/06/2015
    Μηνύματα
    169
    Φορέθηκε στη γουρούνα και άρχισε η εξαέρωση με την ελπίδα όλα να πάνε καλά και μια μικρή επιφύλαξη
    μήπως το καινούριο σωληνάκι λόγω μικρής διατομής ήταν υπέυθυνο για τις προηγούμενες κακοτοπιές.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160611_170919.jpg 
Προβολές:	328 
Μέγεθος:	85,9 KB 
ID:	360922
    Πάνω στη γουρούνα, τα μετρήματα ήταν σωστά και μπήκε άνετα.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20160611_203235.jpg 
Προβολές:	328 
Μέγεθος:	99,8 KB 
ID:	360923
    Τα τακάκια είναι μακρύτερα απο τα "Κινεζομαμά" και έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια πάνω στη πλάκα.
    Η απόσταση του δισκόφρενου είναι σωστή και μπαίνει όσο πρέπει στη δαγκάνα. Ώρα για εξαέρωση!

Σελίδα 11 από 15 ΠρώτοΠρώτο ... 6789101112131415 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Nsr250r Gullarm
    από k.klitsas στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 08/08/2008, 22:38
  2. ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΕΣΠΑ
    από Jacksonas στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 05/04/2008, 08:41
  3. Vespa PX 200 E ολική ανακατασκευή ?
    από RTnick στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 30/08/2007, 08:36

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF