αμα ειναι μαγκας ο λαστιχας-οχι.αμα δεν ειναι κλαφτα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS
Nai ρε αλλά άμα βάψεις τη ζάντα με νορμάλ βαφή μετά δε σπάει κάθε φορά που αλλάζεις λάστιχα???
αμα ειναι μαγκας ο λαστιχας-οχι.αμα δεν ειναι κλαφτα...Nai ρε αλλά άμα βάψεις τη ζάντα με νορμάλ βαφή μετά δε σπάει κάθε φορά που αλλάζεις λάστιχα???
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
τελικά στα φόρουμ μαθαίνεις από αντοχές και καταπονήσεις υλικών, μέχρι φυσική και χημεία...
παρεμπιπτόντως ξαναλέω ότι τα εργοστάσια βάφουν ΜΟΝΟ με ηλ/κη, και δεν είναι τυχαίο.
Τεσπα, εγώ είπα τη γνώμη μου στον άνθρωπο ο οποίος μάλιστα πέταξε την ερώτηση και μετά εξαφανίστηκε.
Κάποια άλλη ξεκάθαρη γνώμη-συμβουλή περί του τι να κάνει, δεν διάβασα...
τώρα το τι κάνει ο καθένας από κει και πέρα είναι υπ' ευθύνη του καθενός...
Κι εγώ αυτό ξέρω ότι οι ζάντες γίνονται ηλεκτροστατική η ανοδιωση για αντοχή του χρωματος
Και δεν μπορώ να φανταστώ ότι μέταλλο καταπονείται από θερμοκρασίες βαφής
Σε ακραίες συνθήκες τέτοιες θερμοκρασίες δημιουργούνται στις ζάντες ακόμα κι από τα φρενα
Το αλουμίνιο στους 200 βαθμούς μαλακώνει σημαντικά!
Sent from me using a computer.
Όχι ρε συ!
Sent from me using a computer.
Δεν είπα ότι όλη η ζάντα πιάνει 200 βαθμούς από τα φρένα
Εννοούσα μιλώντας για αυτοκινητα ότι ο αφαλός της ζαντας είναι σε θερμική επαφή με δισκοπλακα η οποια ενδεχεται να δουλεψει και πυρακτωμενη
Ρωτησα σημερα για τους 4 μαρσπιεδες ηλεκτροστατικη, και μου λεει ο μαστορ ενα 50αρι ευρω. οπα λεω. Καλες δουλειες !
ξεψαχνίζω το φόρουμ για έρευνα για το δικό μου project
εγώ θα βάψω με αστάρι με σκληρυντη χρώμα και βερνίκι από πάνω
διαβάζοντας όμως το συγκεκριμένο θέμα έχω μια ένσταση
ο φούρνος είναι στους 150 με 200 βαθμούς και όχι η ζάντα
αν παρακολουθήσεις με θερμόμετρο σε κρέας ας πούμε και εσωτερικά και εξωτερικά είναι κατά πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία από την θερμοκρασία του φούρνου
ίσως ο συλλογισμός μου να είναι τελείως άκυρος
Γελάω με τα άκυρα που είχαν γραφτεί σε αυτό το θέμα.
Παίδες.
Μεταλικά αντικείμενα, οπως ζάντες, σκελετοί, καπάκια μοτέρ, τιμονόπλακες, μπουκάλες αναρτήσεων κ.ο.κ. τις κάνουμε ΗΛΕΚΤΡΟΣΤΑΤΙΚΗ βαφή, EOL.
Αυτά περί κινδύνου λόγω θερμότητας είναι ΑΣΤΕΙΑ πράγματα. Πρόβλημα λόγω θερμότητας έχουν τα μέταλλα όταν θερμαίνονται 1-Πολύ 2-Ανομοιόμορφα 3-Γρήγορα και 4-Ψύχονται γρήγορα. Στην ηλεκτροστατική βαφή προφανώς και δεν ισχύει κανένα από τα 1-2-3 και 4.
Πλαστικά, και άλλα πράγματα, που δεν μπορούν να γίνουν ηλεκτροστατική, τα κάνουμε με υγρή μπογιά.
Το μόνο που καλόν είναι να εξασφαλίσουμε, είναι ο μάστορας που θα κάνει την ηλεκτροστατική, να ΞΕΡΕΙ από μηχανικά μέρη μοτοσυκλετών, για να ξέρει που να καλύψει, που να μην βάψει, να προστατέψει σπειρώματα κ.ο.κ. Μην πάμε για ηλεκτροστατική σε βαφείο που κάνει κιγκλιδώματα μπαλκονιών ας πούμε...
Επίσης τα προς βαφή αντικείμενα πρέπει να είναι σκέτα. Αντικείμενα με άλλα εξαρτήματα μέσα τους, π.χ. τσιμούχες, ρουλεμάν κ.ο.κ. θα πρέπει να αφαιρεθούν πριν την βαφή ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ.
Για να μην κάνω χύμα διαφήμιση στο forum, για Αθήνα, όποιος θέλει με ΠΜ, έχω να προτείνω άνθρωπο που είναι Ε-ΞΑΙ-ΡΕ-ΤΙ-ΚΟΣ στην δουλειά αυτή. Όποιος ακολουθεί το blog με τα projects μου, ξέρει ποιόν λέω, τον αναφέρω πολλές φορές.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
έχεις αναφερθεί σε 2
εκεί που έκανες τις δαγκάνες σου έχω πάει και εγώ στο παρελθόν και είμαι ευχαριστημένος
Εκεί
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Πάντως το χρυσό χρώμα της ηλεκτροστατκης είναι σκέτη αηδία. Πριν από χρόνια έβαψα ζάντες από tiger 1050 ηλεκτροστατικη ανθρακι ματ και έγινε καταπληκτική δουλειά. Δεν τις έβαλα ποτέ επάνω για να σας πω αντοχή....επωληθησαν λόγω αλλαγής project
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Σωστός είναι ο συλλογισμός σου και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα όσον αφορά οποιοδήποτε κράμα του εμπορίου
να βαφεί ηλεκτροστατικά ακόμα και μαύρο γυαλιστερό που ανεβαίνει κοντά στους 240C o "φούρνος".
Δεν υφίσταται δηλαδή καμία αλλοίωση στην δομή του υλικού και στις ιδιότητες του, εφόσον γίνει σωστά και δεν προκληθούν
επίτηδες σοκ στην επιφάνεια των κραμάτων ή θερμικά σοκ. (πχ να τα βγάλουν στην αυλή που χιονίζει ενώ τα είχαν ξεχάσει 2 ώρες σε
φούρνο που δεν εξαερώνει με αποτέλεσμα να φτάσει η θερμοκρασία αυτήν του προθαλάμου της κόλασης..)
Το δύσκολο στην ελλάδα είναι να βρεις το εργαστήριο - βιοτεχνία που θα έχει επενδύσει και θα δώσει την προσοχή
που χρειάζεται για να αποδοθεί το αποτέλεσμα με καλή ποιότητα.
Η ηλεκτροστατική μπορεί να είναι και λεπτή και ισοπαχής και διάφανη, μπορεί να γίνουν μίξεις χρωμάτων αλλά και χρώμα πάνω σε χρώμα
με σχέδια αντίστοιχα της δυνατότητας μασκαρίσματος.
Αυτό που δεν μπορεί να συμβεί είναι να είναι οικονομική στα πλαίσια της διευκόλυνσης από φιλικό πρόσωπο που βάφει.
Mερικά παραδείγματα:
Παραγγελία χρώμα με κωδικό και εφαρμογή, πλήρωσα 200ε για σκελετό - πιρούνι - τιμόνι - ντίζα σέλας
ποδηλάτου και είπα αρκετές φορές ευχαριστώ στο κατάστημα που το διεκπεραίωσε με κόστη 80ε για το χρώμα και περίπου 3 ώρες για την βαφή.
Η ποιότητα ήταν οριακά ανεκτή όσον αφορά το πάχος.
Αντίστοιχα για την μοτό, πλήρωσα 120ε για μαύρο γυαλιστερό σε σκελετό-μπότες πιρουνιού και κάτι ψιλολόγια
γιατί είχα τιμές μέσω του μηχανικού μου που πήγε 2-3 μοτό μαζί σε βιοτεχνία που είχε μόνο τα βασικά χρώματα.
Ποιότητα κοντά στο πολύ καλή με μερικά σημεία που ξέφυγαν γιατί δεν είχε την εμπειρία του σχεδίου ο τεχνικός για να τα δει.
Η αμμοβολή, υαλοβολή, σοδοβολή δεν είναι απαραίτητη για να έχουμε πρόσφυση. Βοηθά σε διάφορες περιπτώσεις αλλά θα πρέπει
να μπορούμε να ελέγξουμε την καθαρότητα των υλικών και την εφαρμογή.
Το άψογο καθάρισμα επιβάλλεται και η χημική απολάδωση επιφανειακά σε παλαιότερα - χρησιμοποιημένα μέταλλα.
Κάθε είδους κράμα μπορεί να πάθει ζημιά από την διαδικασία ηλεκτροστατικής βαφής αν το εργαστήριο είναι χύμα
δεν προσέχει - γράφει τι του λέτε. Δεν ευθύνεται η ηλεκτροστατική γι΄αυτό.
Έχω πάθει πολύ σοβαρές ζημιές τα 25 χρόνια που ασχολούμαι με ηλεκτροστατική βαφή.
Σε καμία δεν έφταιγε το η διαδικασία της βαφής ή το υλικό.
Έφταιξα εγώ που εμπιστεύτηκα αχρείους, πολύ χαμηλής ποιότητας ανθρώπους.
Υπάρχουν και άλλες λύσεις βαφής με σχετικά ανθεκτικότερα αποτελέσματα από την κλασική βαφή τριών στρωμάτων που εφαρμόζουμε
στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ρωτήστε το κατάστημα που σας εξυπηρετεί, τα τελευταία χρόνια διατίθενται υλικά που δεν τα φανταζόμασταν.
υγ: έγραφα το σεντόνι μου ενώ έγραφαν και άλλοι φίλοι, σόρυ αν γίνομαι κουραστικός.
προβλημα με τον φουρνο δεν εχουν οι ζαντες,προβλημα εχουν οταν τις ζεσταινουν τοπικα με καμινετο για να τις ισιωσουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση