Η καρίνα είναι απο τρανσαλπ 400-600Δημοσιεύθηκε αρχικά από trelf
Η καρίνα είναι απο τρανσαλπ 400-600
RIDE MORE TALK LESS
Σωραίοοοοοοοοος!!!Η καρίνα είναι απο τρανσαλπ 400-600
Τον είχαμε δει τον Ντοτόρε πολλοί τότε στα Άγραφα και πραγματικά το πήγαινε αέρα πατέραΕχω δει με τα μάτια μου multi 1000 να πηγαίνει στα Αγραφα για 100 km αεροπορία, με καρού τακουνάτο πίσω και μπροστά πιρέλι ντιάμπλο
Στην θέση σου θα πήγαινα δίχως δεύτερη σκέψη !!!
αλλά έκαμε το λάστιχο φλαταδούρα λέμε
@Trelf
Πάντως πολύ γουστάρω που θες να βγάλεις γούστα με το μηχανάκι σου και δεν μένεις στις ταμπέλες. Κάνεις ότι μπορείς με ότι έχεις.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Για να μη στουμπώνει απ' τη λάσπη το εμπρός (ή το πίσω) πρέπει η λάσπη να βρίσκει διαφυγή απ' τα πλάγια. Το φτερό του 990 ή του 660Z πχ είναι πολύ δύσκολο να γεμίσουν λάσπη, ακόμα και χωρίς να σηκωθούν πιο πάνω, γιατί έχουν τη σωστή σχεδίαση.
Ότι και να κάνεις (αλλαγή φτερού, σήκωμα, κόψιμο), αυτό που πρέπει να ανοίξεις είναι η διαφυγή της λάσπης απ' τα πλάγια (και να αποφεύγεις τη λάσπη).
Sent from me using a computer.
καλη ιδεα.
για τις ζαντες τα παιδια έχουν ένα δίκιο, είναι βαρύ μηχανάκι το tdm και θα τις στραβώσει. Βέβαια με τα λάστιχα τυπου metzeler karoo η heidenau Κ60 θα πρέπει να σκασει σαν καρπούζι σε μεγάλη τρύπα για να στραβώσει η ζάντα, ειδικά αν έχεις πιέσεις γύρω στο 26psi. Γνώμη μου είναι οτι με σχετικά χαμηλές πιέσεις (25psi), λογικές ταχύτητες και προσοχή στα μεγάλα κάθετα νεροφαγώματα και τις μεγάλες μυτερές πέτρες-σφήνες, δεν προκειται να έχεις θεμα με τις ζαντες.
Τελευταία τροποποίηση από duke200; 07/05/2016 στις 09:47.
Στο αφρικα με χωμάτινα λάστιχα και ενισχυμένες σαμπρελες έβαζα 25 μπροστά 28 πίσω.
Στην δικη σου περίπτωση θσ έβαζα 30 35 για να μην στραβωσω τις ζάντες εις βάρος βέβαια της πρόσφυσης. Και αν δεν πατάει καλά θσ έβγαζα μερικά psi στο βουνό.
Εχω μια μεταλλική ποδια απο αφρικα με κομμένα τα πλαϊνά αυτιά. Έλα πάρε την δεν μου χρειάζεται πια.
Του τρανσαλπ 600 είναι πλαστική.
Το TDM είναι ένα street μηχανάκι με όρθια θέση οδήγησης.
Οι χωματόδρομοι που μπορεί να πατήσει χωρίς ιδιέταιρο θέμα (σιγά-σιγά) ,είναι αυτοί που θα μπορούν να περάσουν κ τα Phazer-Bandit-Z-CBF και γενικότερα οποιοδήποτε naked.
Για χωμάτινες αποστολές διαρκείας ,ΔΕΝ κάνουν.
Αν θέλεις να ασχοληθείς ,πάρε ένα μεταχειρισμένο Dominator.(και θα το ευχαριστηθείς)
Θα σου βγεί πολύ φτηνότερα ,απο το να μοντιφιάσεις το TDM.
Επίσης θα έχεις κ πολύ φτηνότερο κόστος χρήσης-συντήρησης.(δεν μπορείς να φανταστείς πόσες ζημιές-φθορές θα υποστεί το ΤΔΜ στο χωμα)
Τώρα ,αν για κάποιους ψυχολογικά διαστροφικούς λόγους σου αρέσουν τα υβρίδια και η ταλαιπώρια.
100/100/18 Ε
140/80/17 Π
Ψήλωμα (+3-4cm) του εμπρός φτερού με αποστάτες λαμάκια
Ξήλωμα του πίσω χαμηλού φτερού (αυτό που εδράζει στο ψαλίδι κ γλύφει τον τροχό)
Ντύσιμο του κάτω μέρους του μοτέρ με λαμαρίνα αλουμινίου.
Και βγάλε πολλές φωτό να δούμε ,κ δώσε και reviews να μάθουμε.
@daz
To μαμά εμπρός φτερό των 950ADV μπουκώνει απο λάσπη για πλάκα.
To μαμά εμπρός φτερό των 990ADV μπουκώνει απο λάσπη 100 μέτρα μετά απο τα 950 ,και μετανιώνουν οι αναβάτες τους που λίγο πρίν έκαναν στα 950 πλάκα.
To μαμά εμπρός φτερό των ΧΤ660Ζ δεν το'χω δοκιμάσει στη λάσπη (αφού δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην έχεις ψηλόφτερο όταν μπαίνεις πολύ χώμα) ,αλλά οπτικά φαίνεται όντως καλύτερα σχεδιασμένο (φαρδύ κ ανοιχτό στα πλάγια) κ πιό ψηλά τοποθετημένο ,άρα και πιό δύσκολο να στομώσει.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Να κατσεις στα αυγα σου...να αφησεις τις μαλακιες...και να ΞΑΝΑΠΑΡΕΙΣ το μηχανακι που εχεις για προφιλ.
Ειπαμε ν κανεις μετατροπη αλλα εσυ το γ@@@@@ς και ψοφησε.
Χρηστο ξεκολλα.
Δεν ειναι να μπαινουν ολα παντου.
Πουλα το και παρε το σωστο μηχανακι για τη δουλεια που θες και ας καιει παραπανω.
Μεχρι για πολυ απλους χωματοδρομους απλα πας....Για δυσβατα μονοπατια που γραφεις και ...
Για οτιδηποτε αλλο, το μεγαλυτερο προβλημα σου θα ειναι οι λαιμοι των εξατμισεων ( και γενικα ο χωρος του καρτερ..)
Χαμηλο υψος + μακρυ μεταξονιο = απλα την κατσαμε..!
απο την άλλη και TDM και true adventure, είναι λίγο too much. Eχεις που έχεις το TDΜ, θες να το κάνεις και true adventure, δεν ξερω...
Γιατί έχουν σαμπρέλα...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κοίτα,στο χώμα συμβαίνουν τα εξής:πέφτεις,πέφτεις,ξαναπέφτεις.
Με λίγα χιλιόμετρα μεν ,αλλά πέφτεις, είναι αναπόφευκτο.
Πόσο είσαι διατεθειμένος να συμβαίνει αυτό στο TDM και να μη χαλιέσαι;
και για να μην γίνονται σαν 8 από στρεβλώσεις και σπασίματα
Γιατι.... ?? ακτινωτες χωρις σαμπρελα δεν κυκλοφορουν..?
Οι χυτες ζαντες ραιγιζουν ( χωρις απαριατητα σοβαρη ταλαιπωρια..)
Μόνο σε κατι "wannabe dirty" τουρισταδικα..
Λαστιχο χωρίς σαμπρέλα ειναι καταδικασμένο σε χάσιμο αέρα μόλις περασει πανω απο οτιδήποτε μεγαλύτερο από χαλίκι 3Α..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση