Ότι και αν κάνεις στο 900, αν δεν του βάλεις ρύγχος-φτερό αλλά gs, χώμα μην μπεις.
Σοβαρα τώρα, αν μπορείς βγάλε τα φέρινγκ, κόντινε λίγο την τελική μετάδοση, κάνε κάτι με το μπροστινό φτερό, ρύθμισε τις αποσβέσεις συμπίεσης να ναι πιο γρήγορες και της επαναφοράς κάπου στη μέση, βαλε αποστάτες στο τιμόνι να ψηλώσει λίγο, βγάλε τα λάστιχα από τα μαρσπιέ ή βάλε άλλα ή ντύστα εκεί που πατάνε οι μπότες με εκείνο το αντιολισθητικό αυτοκόλλητο που βάζουμε στα σκαλιά για να μην γλυστράνε, βάλε φυσσούνες ή κάλτσες ή ενα κομμάτι ύφασμα τελος πάντων, στα καλάμια για να μην τα γρατζουνίσει καμμιά πέτρα, βγάλε την μία μπροστά δισκόπλακα και βάλε ενα κομμάτι ξύλο ανάμεσα στα τακάκια γιατί όπως είναι θα σου μπλοκάρει εύκολα (δεν ξέρω από αίσθηση και δύναμη πως είναι τα φρένα του) ή πάτα πιο πολύ το πίσω φρένο, χαλάρωσε τις βίδες που κρατάνε τα χειριστήρια στο τιμόνι για να γυρνάνε και να μην σπάνε στις πτώσεις, βγάλε καθρέπτες, βγάλε αντίβαρα να μην τα χαλάσεις, βγάλε φλας γιατί πολύ είναι πολύ πιθανό να σπάσουν από τους κραδασμούς και βάλε μικρά φτηνά, βρες τίποτα τελικά εξατμίσεων ταλαιπωρημένα από κανα τρακαρισμένο γιατί θα τα γρατζουνίσεις τα δικά του, ντύσε το ψαλίδι και τα καλάμια με ειδικό αυτοκόλλητο προστατευτικό, όπως και το πλαίσιο εκεί που ακουμπάνε οι εντουράδικες μπότες.
Επειδή το tdm εχει ροπάτο μοτεράκι και είναι σχετικά ελαφρύ δεν πιστεύω πως θα εχεις κάποιο θέμα. Απλά όπου εχει πέτρες, κροκάλες και μεγάλα σκαλοπάτια να πηγαίνεις πολύ προσεχτικά για να μην βρει από κάτω και στραβώσουν οι λαιμοί των εξατμίσεων.
Εχω δει με τα μάτια μου multi 1000 να πηγαίνει στα Αγραφα για 100 km αεροπορία, με καρού τακουνάτο πίσω και μπροστά πιρέλι ντιάμπλο
Στην θέση σου θα πήγαινα δίχως δεύτερη σκέψη !!!
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal
