Το στοπερ τι ακριβως δουλεια κανει?Αν δεν λειτουργει σωστα για καποιον λογο δημιουργει προβλημα σε καποια ταχυτητα στην αρχη και στην συνεχεια και σε αλλες?Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz
Η αληθεια ειναι οτι απο αυτα που κουτσοακουσα μου δημιουργηθηκαν αρκετες απορειες.Τι σοι ασφαλεια ειναι αυτη και πως σπαει η δεν λειτουργει χωρις να δημιουρησει και αλλο προβλημα?
ΥΓ Αυτο για το στοπερ ακυρο,αφου απαντηθηκε.
Όσοι το ανοίξαμε για το γρανάζι του στροφάλου..
Ελέγξαμε και το στοπερ που βρίσκεται εδώ.
Στη φωτό του γάτου φαίνεται καθαρά.
Το μικρό ρουλεμανάκι πιάνει στην οδοντοτή άκρη του μύλου (αριστερή άκρη στη φωτό του μύλου που έβαλα). Φαίνεται και στην παραπάνω φωτό.
Απ' την μέσα μεριά τώρα..
Στην άλλη άκρη βρίσκεται ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων.
Sent from me using a computer.
Όποιος έχει διαπιστώσει σφιχτή λειτουργία στην αλλαγή ταχυτήτων (ανεξάρτητα απ' τα χλμ) καλύτερα να προμηθευτεί μία φλάτζα και να ελέγξει το στόπερ. (Ας ελέγξει και το ρουλεμάν στροφάλου)
Sent from me using a computer.
Όσοι το ανοίξαμε για το γρανάζι του στροφάλου..
Ελέγξαμε και το στοπερ που βρίσκεται εδώ.
Στη φωτό του γάτου φαίνεται καθαρά.
Το μικρό ρουλεμανάκι πιάνει στην οδοντοτή άκρη του μύλου (αριστερή άκρη στη φωτό του μύλου που έβαλα). Φαίνεται και στην παραπάνω φωτό.
Απ' την μέσα μεριά τώρα..
Στην άλλη άκρη βρίσκεται ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων.
@daz Τι φθορά θα πρέπει να δει κάποιος στο stoper για να καταλάβει ότι έχει πρόβλημα ; Και γενικά, πως ΔΕΝ πρέπει να είναι για να μην έχει πρόβλημα ;
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ουσιαστικά...Ενα μικροσκοπικό ρουλεμανάκι είναι.
Δεν πρέπει να είναι παραμορφωμένο ή παράκεντρο , κ πρέπει να ρολλάρει ελεύθερα γύρω απο το αξονάκι που εδράζεται.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Αυτο δημιουργει θεμα σε ολες τις ταχυτητες?
Αυτό στοπάρει τον μύλο στη σωστή θέση κάθε σχέσης ,κουμπώνοντας στην ανάλογη εσοχή του.
Αν δεν ,μπορεί μια φουρκέτα να μείνει εκεί που ΔΕΝ πρέπει ,δυό γρανάζια να εμπλακούν παράκεντρα ,και κράκκκκκκ
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Εδω γιατι δεν ειχαμε κρακκκκκκ?Και γιατι στην αρχη δεν εμαινε μονο η τριτη και μετα απο δυο μερες και η πεμπτη?
Δηλαδη μπορει να το παθεις και ετσι στο ασχετο ολο αυτο;;
Δεν σου δειχνει σημαδια,οπως να σκληρυνουν οι ταχυτητες π.χ??
Και να μην είναι λυγισμένο.
Sent from me using a computer.
Μωρέ υπήρχαν κάποια που είχαν το πρόβλημα για αρκετά χλμ πριν τα δώσουν όλα στο χέρι. Η πεμπτη μπορεί να μην μπαίνει για άλλους λόγους. Κάποιοι βρήκαν κομμάτια μέσα στο σασμάν τους.
Άλλοι κοιτούσαν το "πρόβλημα" χωρίς να λύσουν κινητήρα.
Ας μη βάλω εικόνες σκληρής τσόντας..
Πάντως τα κρούσματα δεν είναι πολλά και μάλλον είναι συγκεκριμένη παρτίδα.
Sent from me using a computer.
Ναι θα καταλάβεις διαφορά στις ταχύτητες. Κάποιος είχε γράψει ότι σκληραίνουν, γι' αυτό το έγραψα κι εγώ παραπάνω.
Μη φοβάσαι ρε, ότι και να πάθει μέχρι τη γερμανία θα σε πάει!
09 είναι το δικό σου ή 08?
Sent from me using a computer.
Στη Γερμανια παω και με το σκουτερ δεν με απασχολειΝαι θα καταλάβεις διαφορά στις ταχύτητες. Κάποιος είχε γράψει ότι σκληραίνουν, γι' αυτό το έγραψα κι εγώ παραπάνω.
Μη φοβάσαι ρε, ότι και να πάθει μέχρι τη γερμανία θα σε πάει!
09 είναι το δικό σου ή 08?
08' και τωρα γραφει 84.000..
Ρε,με αγχωσατε...
Κάποιοι είχαν πρόβλημα για 20 και 30.000 χλμ. Κάποιος μαζί με τα λάδια έβγαλε και αυτό απ' τον κινητήρα.
Ο συγκεκριμένος είχε 140.000 χλμ και δεν ασχολήθηκε, το άφησε έτσι.
Είχα βρει καμποσες αναφορές για σπασμένα κιβώτια.
Ένα θρετνάκι στα γρήγορα το οποίο έχει αρκετές περιπτώσεις συμπεριλαμβανομένης και της παραπάνω.
http://www.xt660.com/showthread.php?t=19882
Για τους ψύχραιμους.
https://www.google.gr/search?q=tener...PAJYQ_AUIBigB#
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση