Transalp 600(650)vs 650gs(2002-03)vs aprilia pegaso vs afrika?

[taisteal]

Ενοεις κάτι? Αν ναι πες το και σε εμάς να μάθουμε!!!

Οχι φιλε μου,δεν υπονοω κατι.
Αν το μοναδικο ελαττωμα που του βρισκεις ειναι η ζεστη,το οδηγησες και σου αρεσε τοτε το παιρνεις.

[Gia]

Καλημέρα και απο εμένα.

Αν δεν αντέχεις κραδασμούς τότε καλύτερα με δύο κυλίνδρους, οπότε το gs είναι έξω. Αν παρ'όλα αυτά το σκεφτείς, πήγαινε καλύτερα σε μοντέλο μετα το 2004 για καλύτερη κατανάλωση.

Οτι και να'ναι καλές βόλτες να έχεις..

[nikos_kriti]

Έχει φαει κολιμα ενα φιλαρακι και επιμένει για gs!!! Τόσο λάθος κανει ρε παιδιά?

[taisteal]

Έχει φαει κολιμα ενα φιλαρακι και επιμένει για gs!!! Τόσο λάθος κανει ρε παιδιά?

Το φιλαρακι σου θα το οδηγει η εσυ;;


Μαλλον κι εσυ gs θελεις...

[sugariasgeorge]

Έχει φαει κολιμα ενα φιλαρακι και επιμένει για gs!!! Τόσο λάθος κανει ρε παιδιά?

.
και εγω εχω ''φαει'' κολληματα...
μονο που τα εχω πληρωσει εγω,και ποτε κανενας φιλος μου !!!
φιλικα παντα !!!.
.
στο θεμα μας τωρα...

Θα πρέπει να έχεις υπόψη ότι έχουν παρατηρηθεί τα εξής:
.Ανάβει η ενδεικτική λυχνία που δείχνει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του κινητήρα. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους που σχετίζονται με τη σύνδεση και αποσύνδεση (ηθελημένη ή όχι) διάφορων ηλεκτρικών μερών τα οποία το σύστημα διαβάζει ως βλάβη χωρίς να είναι. Συχνή όμως ήταν η βλάβη στον ανορθωτή (τον ίδιο ή τις φισέτες του) ο οποίος δεν τροφοδοτεί με σωστό ρεύμα το ηλεκτρικό κύκλωμα και την μπαταρία. Συμπτώματα είναι η πτώση της απόδοσης με το άναμμα των φώτων και η γενικότερα κακή απόδοση των ηλεκτρικών της μοτοσικλέτας (αδύναμα φώτα, κόρνα, φλας κλπ).
.Ο αυτόματος της μπαταρίας υπερθερμαίνεται.
.Κολλάνε οι διακόπτες των φρένων με αποτέλεσμα το στοπ να μένει πάντα αναμμένο.
.Συχνά αναφέρονται προβλήματα λειτουργίας και εκκίνησης μετά από βροχή ή από πλύσιμο.
.Ο κεντρικός διακόπτης χαλάει αρκετά γρήγορα
.Τα στοκ εξαρτήματα μετάδοσης (αλυσίδα - γρανάζια) είναι μέτριας ποιότητας.
.Η εξάτμιση σκουριάζει γρήγορα.
.Εχουν παρατηρηθεί διαρροές λαδιού.
.Σε μεμονωμένες περιπτώσεις έχει παρατηρηθεί σπάσιμο ή απώλεια της ασφάλειας του εμπρός γραναζιού.

Γενικά για τη χρήση και συντήρηση συνιστάται η φροντίδα και η αδιαβροχοποίηση ευαίσθητων σημείων της καλωδίωσης και η τοποθέτηση καλής ποιότητας after market εξαρτημάτων.

[panavour]

Και γω ΤΑ λεω,ομως εσυ παρε οτι σ αρεσει πιο πολυ.

[nikos_kriti]

Οκ παιδιά νομίζω οτι πλέον είναι σαφές!!! ΤΑ είναι ή απάντηση !!!ευχάριστω σας όλους!!! Καλές βόλτες να έχουμε!!!!

[AUFGEBRACHT]

.Θα πρέπει να έχεις υπόψη ότι έχουν παρατηρηθεί τα εξής:
.Ανάβει η ενδεικτική λυχνία που δείχνει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του κινητήρα. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους που σχετίζονται με τη σύνδεση και αποσύνδεση (ηθελημένη ή όχι) διάφορων ηλεκτρικών μερών τα οποία το σύστημα διαβάζει ως βλάβη χωρίς να είναι. Συχνή όμως ήταν η βλάβη στον ανορθωτή (τον ίδιο ή τις φισέτες του) ο οποίος δεν τροφοδοτεί με σωστό ρεύμα το ηλεκτρικό κύκλωμα και την μπαταρία. Συμπτώματα είναι η πτώση της απόδοσης με το άναμμα των φώτων και η γενικότερα κακή απόδοση των ηλεκτρικών της μοτοσικλέτας (αδύναμα φώτα, κόρνα, φλας κλπ).
.Ο αυτόματος της μπαταρίας υπερθερμαίνεται.
.Κολλάνε οι διακόπτες των φρένων με αποτέλεσμα το στοπ να μένει πάντα αναμμένο.
.Συχνά αναφέρονται προβλήματα λειτουργίας και εκκίνησης μετά από βροχή ή από πλύσιμο.
.Ο κεντρικός διακόπτης χαλάει αρκετά γρήγορα
.Τα στοκ εξαρτήματα μετάδοσης (αλυσίδα - γρανάζια) είναι μέτριας ποιότητας.
.Η εξάτμιση σκουριάζει γρήγορα.
.Εχουν παρατηρηθεί διαρροές λαδιού.
.Σε μεμονωμένες περιπτώσεις έχει παρατηρηθεί σπάσιμο ή απώλεια της ασφάλειας του εμπρός γραναζιού.

Γενικά για τη χρήση και συντήρηση συνιστάται η φροντίδα και η αδιαβροχοποίηση ευαίσθητων σημείων της καλωδίωσης και η τοποθέτηση καλής ποιότητας after market εξαρτημάτων.

Στο GS όλα αυτά;

[amyroukai]

Στο GS όλα αυτά;

Θύματα του μάρκετινγκ... Λολ.

Αυτό απορουσα αλλά βαρέθηκα να ρωτησω.

[MikeG]

Στο GS όλα αυτά;

+ 650cc

Να πούμε εξάλλου ότι ο κινητήρας πολλές φορές όταν βρέχει γεμίζει με νερά και κάνει το γνώριμο ήχο βάτραχου.

[AUFGEBRACHT]

+ 650cc

Να πούμε εξάλλου ότι ο κινητήρας πολλές φορές όταν βρέχει γεμίζει με νερά και κάνει το γνώριμο ήχο βάτραχου.

Γιατί, το ότι τρίζουν τα φρένα και το τρίξιμο αυτό προκαλεί κεφαλαλγίες και ενίοτε κρίσεις επιληψίας που το πας;...

[zopas]

Αφου αποφασισες ΤΑ καλη σου τυχη μαλλον θα την χρειαστεις...τουλαχιστον παρε,αν βρεις, ΤΑ μοντελο 1999 αυτο με το διπλο δισκοφρενο και παντα λαστιχα μετζελερ σαχαρα μηπως και την γλιτωσεις πιο ευκολα σε σποτομα φρεναρισματα..παντα ορθιος φιλε...

[Kepler Fun]

Έχω (προσωπική φυσικά) άποψη για τα μηχανάκια που ρωτάς μιας και τα έχω χρησιμοποιήσει λίγο-πολύ στο παρελθόν :
GS - Εύκολο στην οδήγηση και ασφαλές μηχανάκι γενικής χρήσης, χωρίς χαρακτήρα το βαρίεσε εύκολα
ΤΑ - Μηχανάκι πολύ πιο δυσκίνητο στην πόλη από το GS, πάει παντού, καίει πολύ για αυτά που προσφέρει
AFR- Ακόμη πιο βαρύ για γενική χρήση (ειδικά γεμάτο), πάει παντού και ακόμα μακρύτερα, δεν θα βρείς εύκολα μεταχειρισμένο με κατω από πέντε προηγούμενους κατόχους
APR - Ένα ΧΤ με πολύ καλύτερη θέση οδήγησης, γεωμετρία και συμπεριφορά. Σπάει - χαλάει για πλάκα
Επειδή ψάχνεις μεταχειρισμένο αρκετών ετών, GS μπορεί να βρείς σχετικά καθαρό. Όλα βέβαια είναι θέμα ψαξίματος και γνώσεων.

[foogr01]

+ 650cc

Να πούμε εξάλλου ότι ο κινητήρας πολλές φορές όταν βρέχει γεμίζει με νερά και κάνει το γνώριμο ήχο βάτραχου.

Γιατί, το ότι τρίζουν τα φρένα και το τρίξιμο αυτό προκαλεί κεφαλαλγίες και ενίοτε κρίσεις επιληψίας που το πας;...

Τώρα το λέτε ρε σεις;

Και το 'χα 5,5 χρόνια κ δεν καταλάβαινα τι ήταν αυτοί οι ήχοι και γιατί πονούσε το κεφάλι μου. Επίσης τώρα συνειδητοποιώ τι ήταν αυτό το μαραφέτι που μου δώσανε μαζί με το μηχανάκι που μοιάζει με κομμάτι ξύλου και είχε σημάδια από δόντια πάνω...





κλαίω ρε σεις




ΥΓ: Νίκο, καλοτάξιδο ότι και αν πάρεις!

[taisteal]

.
και εγω εχω ''φαει'' κολληματα...
μονο που τα εχω πληρωσει εγω,και ποτε κανενας φιλος μου !!!
φιλικα παντα !!!.
.
στο θεμα μας τωρα...

Θα πρέπει να έχεις υπόψη ότι έχουν παρατηρηθεί τα εξής:
.Ανάβει η ενδεικτική λυχνία που δείχνει πρόβλημα στα ηλεκτρονικά του κινητήρα. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους που σχετίζονται με τη σύνδεση και αποσύνδεση (ηθελημένη ή όχι) διάφορων ηλεκτρικών μερών τα οποία το σύστημα διαβάζει ως βλάβη χωρίς να είναι. Συχνή όμως ήταν η βλάβη στον ανορθωτή (τον ίδιο ή τις φισέτες του) ο οποίος δεν τροφοδοτεί με σωστό ρεύμα το ηλεκτρικό κύκλωμα και την μπαταρία. Συμπτώματα είναι η πτώση της απόδοσης με το άναμμα των φώτων και η γενικότερα κακή απόδοση των ηλεκτρικών της μοτοσικλέτας (αδύναμα φώτα, κόρνα, φλας κλπ).
.Ο αυτόματος της μπαταρίας υπερθερμαίνεται.
.Κολλάνε οι διακόπτες των φρένων με αποτέλεσμα το στοπ να μένει πάντα αναμμένο.
.Συχνά αναφέρονται προβλήματα λειτουργίας και εκκίνησης μετά από βροχή ή από πλύσιμο.
.Ο κεντρικός διακόπτης χαλάει αρκετά γρήγορα
.Τα στοκ εξαρτήματα μετάδοσης (αλυσίδα - γρανάζια) είναι μέτριας ποιότητας.
.Η εξάτμιση σκουριάζει γρήγορα.
.Εχουν παρατηρηθεί διαρροές λαδιού.
.Σε μεμονωμένες περιπτώσεις έχει παρατηρηθεί σπάσιμο ή απώλεια της ασφάλειας του εμπρός γραναζιού.

Γενικά για τη χρήση και συντήρηση συνιστάται η φροντίδα και η αδιαβροχοποίηση ευαίσθητων σημείων της καλωδίωσης και η τοποθέτηση καλής ποιότητας after market εξαρτημάτων.

Μια λεπτομερεια,απο εναν που ΕΙΧΕ GS..
Και του εκανε 125.000 σε 5 χρονια,οχι 34.000 σε μια αιωνιοτητα
Τα 3/4 απο αυτα τα ειχα παθει...
Και μετα ειχα πονοκεφαλους..