Δημοσιεύθηκε αρχικά από
konkost
Προταση δεν εχω για αγορα ΤΑ650 αλλα δωσε σημασια σε αυτο:
Οποιο και να βρεις, ΟΣΟ καλοσυντηρημενο και αν δειχνει ή ειναι ΕΛΕΓΞΕ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΤΟΥ ΜΠΡΟΣΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ Και αυτο γιατι σε αρκετα το καρε του αξονα μπορει να ειναι υπερβολικα φθαρμενο Μια ζημια που για να φτιαχτει πρεπει να ανοιχτει ο κινητηρας και ενω το κοστος του αξονα δεν ειναι υπερβολικο το συνολικο κοστος επισκευης (εργατικα, φλατζες, και οτι αλλο βρεθει φθαρμενο) ειναι για ...εγκεφαλικο!
Η συγκεκριμενη ζημια δεν οφειλεται σε κακη ποιοτητα του μεταλου ή απο σχεδιαστικο λαθος της χοντα αλλα κατα την γνωμη μου πρωτιστως σε ελλειπη γνωση των κατοχων (ή/και των μηχανικων) που τεντωνουν παραπανω απο οσο πρεπει την αλυσιδα Υπαρχει παντως και το ενδεχομενο και παντα σε συνδοιασμο με το παραπανω για την ζημια αυτη να ευθυνεται καποιο αφτερ μαρκετ γραναζι που ειναι κατα πολυ σκληροτερο απο τον αξονα ή και ενα φθαρμενο γραναζι που δεν αλλαχτηκε οταν επρεπε
Δυστυχως μια τετοια ζημια δεν ειναι ορατη αν δεν βγει το μπροστα γραναζι Κατι το οποιο απαιτει σχετικο χρονο μιας και πρεπει: Να λασκαρει η αλυσιδα (ειτε απο τους ρεγουλατορους ειτε βγαζοντας τον πισω τροχο), να βγει ο λεβιες των ταχυτητων (μια βιδα), να βγει το καπακι που καλυπτει το γραναζι (δυο βιδες), και τελος να βγει και το γραναζι (δυο βιδες+την ασφαλεια) Ολα αυτα σε ενα συνεργειο ειναι υποθεση ενος τεταρτου της ωρας Πληρωσε τον μηχανικο για αυτο το τεταρτο (ή καντο μονος σου αν μπορεις) ΠΡΙΝ το αγορασεις
Η ζημια αυτη αφορα και στα 600αρια και στα αφρικα