Μιας και μπήκε η σύγκριση σε άλλο θέμα, θα μπορούσαμε ίσως να δούμε εδώ τις διαφορές και αν τελικά θα έπρεπε, δεδομένης της διαφοράς τιμής στα ~500€, να πωλείται ακόμα το yamapa
Μιας και μπήκε η σύγκριση σε άλλο θέμα, θα μπορούσαμε ίσως να δούμε εδώ τις διαφορές και αν τελικά θα έπρεπε, δεδομένης της διαφοράς τιμής στα ~500€, να πωλείται ακόμα το yamapa
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
εισαι αστειατωρ εκτος απο μοντερατορ κυριε χαρη μας!
το αυτο μοντελο καλως ή καλως εχει αυτην την τιμη για να ξεστοκαρει η τραιουμφ... μολις γινει αυτο, το 2016αρι μοντελο θα κανει 12.500-13.000
OMG
Χωρις να τον γκοβω κιολας, νομιζω το '16 tiger με το ride by wire και τα λοιπα ψιψιψινια πωλειται προς 10.690.
Χωρις να σημαινει κατι αυτό για το tracer που εγω προσωπικα το γουστάρω περισσοτερο.
Απλα όταν εισαι στα +-400-500 κατοστάρικα με το tiger τοτε το εχεις και ανταγωνιστη.... και είναι σοβαρος ο ανταγωνισμος εκει.
Εμένα πάντως το 1050 στα 10700 μου φαίνεται πολύ καλή ευκαιρία για όσο κρατησει και θα το προτιμούσα από το γιαμαχα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
ας μην ειμαστε ανακριβεις. το παρον μοντελο δεν ειναι το 2016. ειναι το 2013-2016 το απερχομενο με την εκπτωση που λες ειναι στα 10.700
http://www.triumphmotorcycles.gr/bik...15/tiger-sport
το καινουργιο 2016 με τις οποιες αλλαγες ειναι να κυκλοφορησει απριλιο μαιο απο οσο γνωριζω.
http://www.bloko.gr/2016/02/triumph-...port-2016.html
Η τιμή των 10700 όσο ισχύει είναι για το παλιότερο μονδέλο tiger, το οποίο εμφανισιακά δεν είναι πολύ διαφορετικό από το νέο που λογικά έχει ξεκινήσει να πωλείται.
το νέο στα 12690 (πηγή ΜΟΤΟ περιοδικό) έχει:
Αναβαθμισμένες ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, προγράμματα στον κινητήρα, τράξιον, κρουζ, μονόδρομος συμπλέκτης, νέα όργανα, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα.
εμφανισιακά μου αρέσουν αμφότερα. Πραγματικά θα δυσκολευόμουν να διαλέξω αν ήμουν στην φάση.
Το μόνο σοβαρό πλεονέκτημα του Yam είναι το σέρβις... Αυτό το πράγμα με τις τιμές που ακούγονται (και ξέρω "πρώτο χέρι" από φίλο που πήγαινε sprint ST στην αντιπροσωπεία κάποτε) αλλά και τα ελάχιστα σημεία παρουσίας αν συμβεί κανένα απρόοπτο είναι κάπως ανησυχητικό, ψυχολογικά.
αααα και ασχετο, μιας και μιλαμε για το παλιο μοντελο, απο πλευρας εξοπλισμου δεν εχει στον βασικο εξοπλισμο, χουφτες, αναπτηρας φορτιστης και διπλο σταντ. αυτα ειναι βασει τιμοκαταλογου ανεβαζουν το κοστος στα 11.117,00. αυτα το τρεισερ τα εχει στον στανταρ εξοπλισμο και παρα την μειωση κοστιζει 1000 ευρω λιγοτερα, εχοντας 3 χαρτες, λεντ φωτιστικα μπρος πισω και traction control...
Κεμόταρ, αυτό το πραγματάκι που προσποιείται ότι είναι πίσω σέλα στο Tracer, τελικά είναι ικανού μεγέθους να φιλοξενήσει άνθρωπο για απόσταση; Είδα πάλι ένα κόκκινο σήμερα και ρε γμτ, ΠΟΛΥ μικρό φαίνεται.
Tiger γιατί είναι και λίγο ποιο δυνατό και έχει και δυναμικό σύστημα αποσκευών και έχει λίγο μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης που βολεύει περισσότερο σε πόλη. Είναι γενικά ποιο ολοκληρωμένο μηχανάκι για ταξίδι και πόλη.
Σε yamaha (mt-07) που είχα δει πρόσφατα αγορασμένο δε μου άρεσε καθόλου η ποιότητα βαφης των πλαστικών.
Salentu. Lu Sule Lu Mare Lu Ientu.
Et quacumque viam dederit fortuna sequamur
"Conservatives are not necessarily stupid, but most stupid people are conservatives."
φιλε ωραια παρατηρηση, ενα αρνητικο του τρεισερ ειναι η .... αγωνιστικων προδιαγραφων σουπερσπορτ σελα. πιανεται ο πωπος σου σε πολυωρη οδηγηση στον μπροστα. πισω εχω κατσει για κανα μισαωρο δεν ηταν πολυ αβολο αλλα τα μασπιε για αναβατη 1.80 ειναι σχετικα ψηλα. το μηχανακι δεν ειναι .... κατεξοχην τουριστικο τι να κανουμε. ευτυχως με ενα 20αρικο σου βαζει ο καλος ο συριος στο μεταξουργειο αφρολεξ και ειναι μπομπα. μια επεμβαση στην σελα ειναι νομιζω Must.
φιλε ichigo μεχρι τα 220 σε πολλα τεστ μεταξυ φιλων το τρεισερ ειναι παντου μπροστα. απο σταση και ρεπριζ λογω καλυτερης αναλογιας κιλων-ιπποδυναμης. μετα φυσικα μιλανε τα κυβικα. αλλα ποσες φορες μεσα στην μερα παμε πανω απο αυτες τις ταχυτητες? οι αποσκευες μαμα που εχει το τρεισερ ειναι της sw motech οι μαλακες οι οποιες εχουν πολυ ευκολο plug and play Με τις βασεις τους αλλα στα λεφτα τους δεν αξιζουν καλυτερα να παρει καποιος τις givi τις σκληρες ή τις shad πολυ πιο οικονομικες. το πολυ καλο των μαμα ειναι οτι σε περιπτωση επαφης εχεις μια μικρη ελαστικοτητα.... σημαντικο στοιχειο και ειναι μαζεμενες αεροδυναμικες. δεν χωρανε κρανος ομως και δεν εχουν σημαντικη αδιαβροχοποιηση. δινονται με εσωτερικο καλυμα.
και τελος, πολυ πιο οικονομικο στην καταναλωση. σε ταξιδι με σταθερο γκαζι γυρω στα 4,5 λιτρα. μεικτος κυκλος πολη βολτα κυνηγι 6,5. με εχουν σταματησει 2 τιγραδες στο δρομο και οταν τους δειχνω τον τριπ κομπιουτερ κλαινε.. και μου λενε για κατι 8αρια 9αρια...
Καλά το μαγαζί της Triumph δικό μου δεν είναι και δε θα μπω στο τρυπάκι Triumph vs αλλοι . Είμαι κάτοχος γιαπωνέζικου και όπως σε όλους τους κατόχους γιαπωνέζικων πάντα μας περνάνε ιδέες από το μυαλό του στυλ ρίχνω αλλα 2000 να γινει μηχανάκι αλλά για να απαλύνω τον πόνο μου κοροϊδεύω τον εαυτό μου ότι το πήρα φθηνότερα από τον ανταγωνισμό. Για αυτό λοιπόν θα προτιμήσω τη λύση της Triumph και κάθε Triumph δίνοντας κάτι παραπάνω για να μη βλαστημώ που δεν έχω αξιοπρεπή πιρούνια/αναρτήσεις ή καλύτερα φρένα σε σχέση με τα ανεπαρκή περιφερειακά που έχει το γιαπωνέζικο μοτοσακό μου. Και στην τελική είναι και ομορφότερος ο Τίγρης για τα γούστα μου και δε θα ψάχνω να βρω λύσεις για τα μπαγκάζια μου με μετατροπές.
Και όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου στα μηχανάκια έχε υπ όψιν σου ότι αυτό είναι η κορυφή του παγόβουνου. Αλλιώς αν σε καίει τόσο πας σε κουτί με υγραέριο ή diesel ή παπί καθώς τα μοτοσακά μας μεταξύ άλλων στην πλάστιγγα γέρνουν προς την κ@υλα/χόμπυ και όχι τόσο της απλής μεταφοράς από το σημείο Α στο σημείο Β.
Salentu. Lu Sule Lu Mare Lu Ientu.
Et quacumque viam dederit fortuna sequamur
"Conservatives are not necessarily stupid, but most stupid people are conservatives."
Για να είμαστε ακριβεις....οι τιγραδες που κλαίνε έχουν το sport?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κάτοχος Tiger 800 2011 (1η γενιά, πριν τις όποιες αλλαγές που υπόσχονται -10% σε κατανάλωση), με την Αrrow και την αντίστοιχη χαρτογράφιση από το 1ο χλμ.... Με 35.500 χλμ. μέχρι στιγμής και αρκετές καταναλώσεις καταγεγραμμένες στο Spritmonitor (συγκεκριμμένα http://www.spritmonitor.de/en/detail/481071.html). Κατανάλωση σε κυνηγημένες βόλτες 6-6.5 lt/100...πόλη με μικρή Μ.Ω.Τ και φανάρια (και μιλάω για κέντρο πόλης με ταχύτητες max. 30-40 Κm/h και συνεχή σταμάτα - ξεκίνα) 7.5-8 lt/100...
ΒΑΣΙΛΗΣ Exes: Crypton R '08 (08-11), DL 650A K9 (09-11), Versys '07(11-12), Address 125 '08 (12-12), KLX 250S '10 (12-13), XT660R '07 (13-15), Tiger 800 '11 (2011-19 ΕΟL) Current: , Sym ST200i (2015-?), Suzuki V-Strom 1000 L8 (2020-?)
Πολυ ωραια και τα δυο, αλλα εγω θα πηγαινα για το απλο mt 9(οχι το τρεισερ). Ξεκαβαλας και δεν μπορουν να σου ξεκολησουν το χαμογελο ουτε με πλαστικη.
Και φθηνο...