Κιές κεσέ λάδια στο μπουζί?

[yes-u]

Κάνοντας χθες ένα εκτεταμένο μάζεμα στο ληστή (bandit 650 του 07), στα 36000κλμ, βγάζω το τρίτο μπουζί και είναι όλες οι βόλτες του τίγκα στο λάδι. Η ακίδα στεγνή. Να επισημάνω πως σχετικά με τη συντήρηση της μηχανής, τα services γίνονται πριν την ώρα τους, η μηχανή δεν έχει σκιστεί ποτέ, αλλά δεν έχω κάνει ρύθμιση βαλβίδων στα 24000κλμ που προβλέπει το service manual, και αυτό διότι τρέμω για το χέρι που θα μπει στη μηχανή. Πριν πάω σε κανά γνώστη μάστορα και μου λαδώσει και τα υπόλοιπα τρία, σε τι μπορεί να οφείλεται κάτι τέτοιο?

[amyroukai]

Μην έχει αρχίσει να χάνει το τσιμουχάκι "μικι μάους" της κεφαλής; Την είχες ανοίξει στις 24 για βαλβίδες ή μπα; να διαβάζω πιο προσεκτικά....
Λογικά αυτό φταίει

[WiSe]

Απο τα 24.000χλμ εχεις φτασει στα 36.000χλμ και δεν εχεις βρει ακομα μαστορα και τις αφησες αρυθμιστες? οκ.

Αυτο παρατηρειται γενικως και σε αλλα μοτερ, δεν ειναι τιποτα το φοβερο, κοιτα την κεφαλη αν δακρυζει πουθενα.

[Eversman]

Κάνοντας χθες ένα εκτεταμένο μάζεμα στο ληστή (bandit 650 του 07), στα 36000κλμ, βγάζω το τρίτο μπουζί και είναι όλες οι βόλτες του τίγκα στο λάδι. Η ακίδα στεγνή. Να επισημάνω πως σχετικά με τη συντήρηση της μηχανής, τα services γίνονται πριν την ώρα τους, η μηχανή δεν έχει σκιστεί ποτέ, αλλά δεν έχω κάνει ρύθμιση βαλβίδων στα 24000κλμ που προβλέπει το service manual, και αυτό διότι τρέμω για το χέρι που θα μπει στη μηχανή. Πριν πάω σε κανά γνώστη μάστορα και μου λαδώσει και τα υπόλοιπα τρία, σε τι μπορεί να οφείλεται κάτι τέτοιο?

Να σε προβλημάτιζε άν η ακίδα ήταν λαδωμένη. Όλα κομπλέ, μήν σκάς, κάπου έχει διαρροή λαδιού, η φλαντζούλα του καπακιού. Θέλει πάτημα, ή αλλαγή. Μικρό τα κακό

Υ.Γ.
Φούστηδες μάστορεεεες! Εσείς φταίτε για όλα

[yes-u]

Να σε προβλημάτιζε άν η ακίδα ήταν λαδωμένη. Όλα κομπλέ, μήν σκάς, κάπου έχει διαρροή λαδιού, η φλαντζούλα του καπακιού. Θέλει πάτημα, ή αλλαγή. Μικρό τα κακό

Υ.Γ.
Φούστηδες μάστορεεεες! Εσείς φταίτε για όλα

Δεν έχει ακουμπήσει μάστορας το μοτέρ ακόμη λέμε! Μόνο σε bodywork και κόντεψε να με στείλει αδιάβαστο πέρσι στην ετήσια...

[yes-u]

Απο τα 24.000χλμ εχεις φτασει στα 36.000χλμ και δεν εχεις βρει ακομα μαστορα και τις αφησες αρυθμιστες? οκ.

Αυτο παρατηρειται γενικως και σε αλλα μοτερ, δεν ειναι τιποτα το φοβερο, κοιτα την κεφαλη αν δακρυζει πουθενα.

Όχι, η κεφαλή δεν δακρύζει πουθενά. Σχετικά με το αν και κατά πόσο είναι αρύθμιστες οι βαλβίδες, παίζεται...

[amyroukai]

Αν έχει αρχίσει και ψιλοδιαρρεει στο λάκκο του μπουζί, κάποια στιγμή θα στάζει από την απορροή νερών στο πλάι του μοτέρ, φαντάζομαι.

Αλλά 36 δεν είναι κακό να ρίξεις μία ματιά...


Ή να σφιξειςσφιξεις διακριτικά βίδες καπακιού...;

[motoexelixis]

σιγα μην ειναι σε badit αρυθμιστες οι βαλβιδες σε αυτα τα χιλιομετρα....δεν εχει παιξει ποτε αυτο το σεναριο περαν ελαχιστων εξαιρεσεων...

[amyroukai]

Δεκτό, από την άλλη στα 9 χρόνια με μερικά διαστήματα ακινησίας παίζει να έχει ξεραθεί μία εσωτερική φλάντζα τουλάχιστον.

[motoexelixis]

σωστο αυτο

[Pan (dvs)]

σιγα μην ειναι σε badit αρυθμιστες οι βαλβιδες σε αυτα τα χιλιομετρα....δεν εχει παιξει ποτε αυτο το σεναριο περαν ελαχιστων εξαιρεσεων...

Πες τα παλικαρι μου.

Στα 56000 χωρις να πειραχτει τιποτε και ακουγεται σαν συναυλια της συμφωνικης της Νεας Υορκης.

[PortisHead]

Αντιγράφω απο άλλο φορουμ την προσωπική μου εμπειρια σχετικα με ρυθμίσεις βαλβιδων και ραδιο αρβυλα....

"Για να καταθέσω και γω την προσωπική μου εμπειρία (ή καλύτερα μ@λ@κι@ http://www.banditfans.gr/images/smilies/violent001.gif ) να πω τα εξης.
Μετα το "αναγκαστικο" check για βαλβιδες που έπρεπε να γίνει (και έγινε) στα πλάισια της εγγύησης στα 24.000 χλμ. δεν ξανασχολήθηκα.
Καθόμουν και άκουγα τον κάθε τυχάρπαστο ,οτι δεν χρειαζεται ξανα , και δεν έχουν ανάγκη τα γιαπωνεζικα μοτερ καθε 24k κ.λ.π. κ.λ.π. Βοήθαγε και η οικονομική στενοτης και το απέφευγα.
Να μη σας τα πολυλογώ , εμένα τα αυτάκια μου τις ακουγαν να κοπανανε καιρό τωρα και τελικα στα 66.000 χλμ.
την πήγα σε φιλο μηχανικο , για να τις τσεκάρουμε.
4 απο αυτές ήταν τόσο εκτος ρυθμίσεων που μείωσαν θεωρητικα την ζωή των εκκεντροφόρων μου στο μισό.
Ευτυχως δεν ειχε προκληθεί καποια αλλη βλάβη και τέλος καλα όλα καλα.

Ηθικό διδαγμα , πάντα να εμπιστευόμαστε τον κατασκευαστή και να τσεκάρουμε όλα όσα πρέπει στα intervals που λεει."

[daz]

Ρε παιδιά είπαμε αλλά όχι και διπλάσια χλμ.
Yes u μάθε να τις κάνεις μόνος σου. Με καπελώτα είναι;

[MG-KTiNoS]

Αστοναπαει 360.000 και μετά κοιτάς βαλβίδες δε γ....
Α και που σαι λάδι από τα Λιντλ ή πιο καλά καθόλου. Άπλα συπλήρωνε μια στο τόσο.

[yes-u]

Ρε παιδιά είπαμε αλλά όχι και διπλάσια χλμ.
Yes u μάθε να τις κάνεις μόνος σου. Με καπελώτα είναι;

Δεκτό αυτό που λες, αλλά για να γίνει, πρέπει, εκτός από μελέτη του manual να το παρακολουθήσω στην πράξη από τεχνικό και να είναι σε θέση να με δασκαλεύει ή να απαντά στις ερωτήσεις μου, πράγμα που όπως καταλαβαίνεις είναι ψιλοανέφικτο. Και επειδή δεν είναι μια εργασία που επαναλαμβάνεται συχνά, θα προτιμήσω να γίνει σε συνεργείο. Με την ευκαιρία πιστεύω να λυθεί και το θέμα με το μπουζί, αφού θα αλλαχτούν φλάτζες και ό,τι άλλο χρειαστεί. Τώρα, σχετικά με το συνεργείο που θα γίνουν όλα αυτά (και άμεσα), δέχομαι προτάσεις με πμ, για να μη ξεφύγει το θέμα...

Portishead, συμφωνώ απολύτως...
Αμύρου, το αυτό...
PanDvs, εμένα που είναι σε αυτό το άκουσμα, να ανησυχήσω;