Έχουν και καλές ιδέεςΔημοσιεύθηκε αρχικά από el_hymador
Έχουν και καλές ιδέες
Ωραίο, αλλά αν το διάβασα καλά ΔΕΝ είναι ιδέα της Husqvqrna, αλλά τρίτου προσώπου σχεδιαστή.
Σιγα μην.
Εκείνο το προστατευτικό κινητήρα είναι μακράν το πιο άσχημο πάνω στη μοτοσυκλέτα, εκτός αν είναι έτσι για να πέφτουν μέσα τα διάφορα εξαρτήματα του κινητήρα άμα σκορπίσει.
Άσχετο, γιατί βάζουν ψηφιδωτό στη ζελατίνα του δοκιμαστή, εγκληματίας είναι ή παίζει να γνωρίσουμε ποιος είναι από τα μάτια του μέσα από το κράνος;
αυτο το μηχανακι που βλεπω ειναι ικανο να παρει ενα νεφρο μακρια απο το κορμι μου...
επειδη ψιλοκραζετε σχεδιο... Πριν την κτμ βλεπαμε σουπες. καμια αλλη εταιρια δεν τολμησε σχεδιαστηκά οσο εκεινη και εφτιαξε κοσμηματα. αν δεν ηταν η κτμ, εκτος απο κατι σουπερ πανακριβα ιταλικα πυροτεχνηματα, θα θεωρούσαμε ακόμα μοντερνο το vfr800.
ps. αυτο γαμ@-i
Χμ.... Σβαρτ-πίλλεν 701ps. αυτο γαμ@-i
Μπορεί ναι, μπορεί όχι, αλλά εκτός από κάτι ψιλο-πλαστικά, σε τι διαφέρει από τον Δούκα 690;
αυτο το μηχανακι που βλεπω ειναι ικανο να παρει ενα νεφρο μακρια απο το κορμι μου...
Συγνώμη, δεν κατάλαβα για ποιο λές: Για το 1301 ή για το δίχρονο 98 ίππων στυλ CR500;
(Το δίχρονο είπαμε ΔΕΝ είναι σχέδιο Husqvarna, είναι ιδέα-πρόταση κάποιου Αυστραλού σχεδιαστή, άσχετου με την εταιρία)
απαντω και στα δυο.
διαφερει στο οτι ο δουκας εγινε πλεον σαν κινεζικο μοτοσυκλετακι 250 κυβικα χωρις καμια αγριαδα
λεω για το σχεδιο ναι. καλυτερα που δεν θα γινει ποτε πραγματικοτητα...
Μιλάς εμφανισιακά και μόνο;;
Δεν κατάλαβα να έχουν κάνει την οποιαδήποτε αλλαγή στο μοτέρι.
Αν το κόλπο είναι μόνο να αφαιρούν τη θέση του συνεπιβάτη μπας και γλυτώσουν κανα κιλό, ε ΟΚ, πάσο.
ναι. το κανανε πολύ ασχημο η μαλλον αδιαφορο εμφανισιακα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση