Σκέψη.
Το φαρδύ φαίρινγκ από το 4κύλινδρο Yamaha θα είναι κάπως μεγάλο μπροστά από το ντεπόζιτο του μονοκύλινδρο Honda.
Όχι ότι στο παρελθόν δεν είχαμε μοτοσυκλέτες με "στενό κορμί" και μουρίτσα με "πιασίματα"..
Διάθεση και χρήμα να υπάρχει.
τα παντα γινονται αμα εχεις μερακι, ορεξη, καταλληλο εξοπλισμο, και πιανουν τα χερια σου...
Μήπως κάτι τέτοιο με μικροεπεμβασούλες έδινε καλύτερο αποτέλεσμα;;
http://www.car.gr/parts/view/5807880/
Δύσκολο να το προσαρμόσεις,τεράστιο κόστος,αξίζει τον κόπο;
το φερινγκ αυτό κουβαλάει μαζί του προβολείς, καθρέφτες, και μία τεράστια ζελατίνα, τα οποία όλα μαζί προσθέτουν μεγάλο βάρος. Για να κρατηθούν στη θέση τους η yamaha έχει προσαρμόσει ένα μικρό υποπλαίσιο μπροστά, κάτι που σε εσένα δεν υπάρχει. Δεύτερον, ισχύει αυτό που σου είπαν από πάνω: το yamaha είναι τετρακύλινδρο και έχει μεγαλύτερο όγκο σε σχέση με το cbf, και σχεδόν 5 πόντους διαφορά στο πλάτος, καλά είναι στο σχεδιαστικό να τα ταιριάζεις όπως θες αλλά στην πραγματικότητα είναι σχεδόν ανεφάρμοστο και αταίριαστο.
τέλος αφού υπάρχει αυτό:
γιατί να φτιάξεις κάτι που δεν θα δουλέψει...?
αν βαρέθηκες το δικό σου απλά αλλαξέ το!
Ξέχνα το, το φαίρινγκ αυτό είναι τεραστιο για το CBF.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957