το μηχανάκι τι να μάθει? η μπαταρια ειναι για μηχανάκι, δουλευει στο μηχανακι. ο φορτιστης ομως ειναι για 100 μπαταριες και θέλει ρυθμιση απο τον χρηστη για να κάνει τη δουλεια του. btw δεν ξερω ποσο αξιοπιστο ειναι το τροφοδοτικο του φορτιστη. τα κινεζικα budget τροφοδοτικα έχουν καψει πολλα σπιτια. μην τα αφηνετε μονα τους να δουλευουν.Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos
Εάν η μπαταρία είναι για μηχανάκι τότε τι balancing συζητάμε?
εννοεις οτι θα αναλάβει το εσωτερικο balancer?
Απο την μιά ναι από την άλλη εάν μιλάμε για shorai η άλλες που έχουν βίσμα για balancer ,αυτό δεν ταιριάζει με τα των RC.
θεωρητικα πάντα, εφοσον η shorai και η καθε shorai με ειδικο βυσμα φορτιστη, οταν φορτιζει απο τη μοτοσυκλετα κάνει balancing πάλι με το εσωτερικο. οποτε αν φορτισεις εσυ με rc charger κατευθείαν στους πόλους (κλασσικα) με σωστο ρευμα εισαι οκ. Το θέμα ειναι ο επεξεργαστης του rc charger θα βλέπει την μπαταρια οπως μια απλη λιπο που δεν εχει κυκλωμα μεσα? δεν ξερω πως γινετε η δουλεια αλλα πιστευω οτι αν ξερεις τα χαρακτηριστικα της μπαταριας σου τουλαχιστον θα δινεις το σωστο current για να ειναι οκ η μπαταρια.
Το εργοστάσιο κατασκευής της μπαταρίας θα αναφέρει και τους φορτιστές που μπορείς να χρησιμοποιήσεις.
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Εγώ εχω ένα KAZER και είχα αλλάξει 5 μπαταρίες μολύβδου τα τελευταία 3 χρόνια . Είχα βάλει όλες τις μάρκες YUASA , GK ,Varta , κλπ, οι μπαταριες ψοφαγανε μετα απο μια σαιζόν.
Απελπισμένος έβαλα πριν ενάμιση χρόνο μια Skyrich λιθιου και γυρνάει την μίζα πριν πατησω το κουμπι...μονο με την σκεψη..χαχα
Απιστευτη δυναμη χωρίς να έχω ριξει μια μανιβελια απο τοτε που την εβαλα επανω.
Ωρες ωρες ειμαστε σκετη απελπισία...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Εγώ ξέρω ότι λέγανε παλιά οι μπαρμπάδες μου
Αν το χει βάλει εκεί ο γιαπωνέζος κάτι ξέρει
(μην το πειράζεις το γμδ)
Σε 990 Adventure ,είχα βάλει ,τέλη του '18, λιθίου Skyrich Plus με 300 cca! Δουλεύει τέλεια ,αλλά θέλει τα "δικά" της.....και εξηγώ! Σε θερμοκρασίες κάτω από τους 6 βαθμούς, θέλει προθέρμανση (ή κάποια λεπτά με τα φώτα αναμμένα ,ή δυο τρεις μιζιές)και δεν έχει χρειαστεί φόρτιση( κάνει και απλός φορτιστής ,αλλά δεν την φορτίζει σωστά) !Επίσης δεν έχει κανένα θέμα με την ακινησία! Περισσότερες λεπτομέρειες αναφέρει στην σελίδα του αντιπροσώπου! https://www.batteryclub.gr/blog-news...ataria-lithiou
Με άλλη μπαταρία είχες θέμα στο 990? Γιατί εγώ με μια motobatt αν το αφήσω καμία εβδομάδα μετά δεν παίρνει..
Αν σε αφήνει μετά από εβδομάδα από μπαταρία πιο πιθανό μου φαίνεται να έχεις κάποια διαρροή ή/και πράγματα που λειτουργούν συνέχεια (συναγερμός, gps). Έχεις κοιτάξει αν τραβάει ρεύμα σβηστό;
με την μαμά Yuasa ,ήμουνα οκ για 6,5 χρόνια και την άλλαξα προληπτικά πριν από ταξίδι στο εξωτερικό.....έβαλα τότε μια Banner gel(μου την πρότεινε κατάστημα) αλλά μετά από 7 μήνες σε κάποια δυνατά κρύα ,"μας χαιρέτησε" (μόλις μαλάκωνε το κρύο ,έπαιρνε κανονικά).Διαπίστωσα ότι τα Αμπερ εκκίνησης ήταν μόλις 190.....πολύ λίγα για το 990......τεσπα ....έβαλα τότε την Skyrich και μέχρι τώρα είμαι οκ!!!!!!!! το μόνο θέμα ,είναι η προθέρμανση στο πολύ κρύο!Στην μαμά yuasa ,τα CCA είναι 230 και στην skyrich plus 300+
+ 1
Ακριβώς την ίδια. Κανένα πρόβλημα μετά από δύο χρόνια. Ούτε φόρτιση, ούτε τίποτα. Η μηχανή έχει μείνει και πάνω από δέκα ημέρες σε ακινησία, με τον συναγερμό και το περιμετρικό του μόνιμα οπλισμένα και μετά η μίζα γύριζε σαν υστερική! (όπως πάντα). Η εργοστασιακή μπαταρία τα έπαιξε στο ίδιο διάστημα και με την ίδια χρήση. Για την προθέρμανση της, μου έχει γίνει συνήθεια πλέον να γυρίζω το κλειδί στο ON (οπότε ανάβουν και τα φώτα), μέχρι να βάλω κράνος, γάντια, να βγάλω λουκέτα και τελικά να πατήσω μίζα.
Τελικά φαίνεται οτι οι Skyrich αξιζουν και με το παραπάνω. Κι εξηγω τι εννοώ.
Εχω μια Skyrich LFP4 εδω και σχεδόν 3 χρόνια και όχι μόνο δεν έχει κανένα πρόβλημα αλλά ακόμα κι όταν πίστεψα οτι την πέθανα αυτη ξαναζωντάνεψε.
Την είχα πάρει για να την χρησιμοποιω στο R6 που ειναι track bike και παει μόνο πίστα 1 φορά τον χρόνο και να την βάζω και στο Pantah όταν το χρησιμοποιώ.
Ετσι είχα πάρει την LFP4 που αρκεί και για το Pantah ενω του R6 του πέφτει μεγάλη.
Ολα καλά λοιπόν μέχρι που την έβαλα στο Pantah και πήγα Μεγαρα σε ενα event τον Οκτώβριο 2020.
Το Pantah έχει μια μικρή διαρροή που δεν εχει εξιχνιαστεί ακόμα κι έτσι πρέπει παντα μετα την χρήση να αποσυνδέω την μπαταρία, αλλά εκείνη την ημέρα το ξέχασα.
Το πήρα χαμπάρι μετά απο σχεδόν μια εβδομάδα και η μπαταρία είχε φτάσει να δείχνει 3 Volt στο πολύμετρο.
Σύμφωνα με αυτα που ήξερα η μπαταρία δεν θα επανερχόταν αφού οι οδηγιες αναφέρουν οτι αν η τάση πέσει κάτω απο ένα σημείο καλύτερα να την πετάξεις.
Εγώ την έβαλα σε εναν ήπιο φορτιστή που βγάζει 500 mA για μερικές ώρες και ανέβασε 12,5 Volt αλλά μετά απο λίγες ημέρες είχε πέσει στα 10,5.
Την ξαναφόρτισα αλλες 2 φορές και τελικά επανήλθε πλήρως!
Καπου εκει η μπαταρία του Hornet 900 αρχισε να ζορίζεται λόγω ηλικίας, κρύου και ακινησίας κι έτσι την έβαλα στο Hornetνα δω αν είναι ΟΚ στην χρήση πλέον.
Εκτοτε κανένα πρόβλημα και συνεχίζει μετά απο 2 μήνες να γυρίζει την μίζα σφαίρα χωρίς κανένα πρόβλημα!
Οταν ανοίξει η κατάσταση θα πάρω κι άλλη μια και τα R6/Pantah εμειναν χωρίς.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση