εχω κι εγω μια αντιστοιχη αλλα λιγοτερα αμπερωρια
διανυει τον 3ο χειμωνα και μιζαρει τρελα
στο πολυ κρυο τωρα δισταζει λιγο αλλα δεν ειμαι σιγουρος αν φταιει αυτη η η μιζα
την ειχα παρει οσο μια yuasa taiwan και δειχνει να εχει πολλη ζωη ακομα
να σημειωσω οτι στο μηχανακι μου φθηνες και ακριβες δεν περναγαν τα 3 χρονια και οτι λογω δουλειας 3 μερες τη βδομαδα μιζαρω μερικες δεκαδες φορες τη μερα
Στο πολύ κρύο συμβαίνει αυτό με τις Lifepo4.Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
H λύση ειναι πριν μιζάρεις να ανοιξεις διακόπτη και φώτα για λίγο για να ζεσταθεί η μπαταρία. Μετά θα πατήσεις μίζα και θα στροφάρει κανονικά.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ναι το γνωριζω και το κανω
απλα εμενα στο κρυο κατι ενοχλει η την εντολη του ρελε η τα καρβουνακια και στο πρωτο πατημα ψιλοδισταζουν
Ρε παιδιά τώρα με την καραντίνα σε συνδιασμό και με το κρύο έμεινα από μπαταρία στο hornet του 2007. Αξίζει να βάλω λιθίου; Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχω και φορτιστή για λιθίου για να την φορτίζω ειδικά τον χειμώνα που δεν την πολυκινω οπότε θα πρέπει να πάρω και φορτιστή. Αλλά αν άξιζει χαλάλι της. Εσείς τι θα προτείνατε;
Αν έχεις χώρο για την κλειστού τύπου και δεν σε νοιάζει το βάρος της, καλύτερα όχι.
Ότι και να διαλέξεις, βγάζε τον πόλο και βάζε την τάπα του όταν δεν κινείται για μέρες.
Σε ευχαριστώ το πρόβλημα είναι πως την παρκάρω στην πυλωτη και δεν μπορώ να την αποσύνδεσω λόγο συναγερμού. Οπότε να βάλω καλύτερα απλή μπαταρία και όχι λιθίου;
Nα σου προτείνει καλύτερα κάποιος φίλος που έχει διαβάσει περισσότερο τις λιθίου, μήπως στην παρούσα σε συμφέρει.
Βλέπω ότι έχουν σχεδόν ίδιες τιμές τα μοντέλα που έχουν όγκο. Οι μικρές ακατέβατες...
Η αλήθεια είναι ότι στις καλές επώνυμες μπαταρίες για το μοντέλο που χρειάζομαι δεν έχουν μεγάλη διαφορά στην τιμή οι κλειστού τύπου σε σχέση με τις λιθίου. Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα η λιθίου είναι και πιο φτηνή. Οπότε σκέφτομαι η να πάω σε σχετικά φτηνή κλειστή τύπου η σε λιθίου με την ελπίδα ότι θα διαρκέσει περισσότερο.
H λιθίου δεν έχουν μεγάλες χωρητικότητες για να μπορείς να την αφήσεις πολύ καιρό με συναγερμό.
Στις λιθίου, αν δεν έχεις τίποτα να τραβάει (όπως ο συναγερμός), μπορείς να αφήσεις τον πόλο πάνω για μεγάλα διαστήματα χωρίς να χρειάζονται φόρτιση.
Οι συμβατικές μολύβδου παρόλο που χάνουν φορτίο με το καιρό απο μόνες τους, είναι μονόδρομος αν έχεις συναγερμό, λόγο χωρητικότητας.
Με συγχωρειτε που επεμβαινω αλλα το προβλημα ειναι η ανυπαρξία φορτιστή Λιθίου για συντήρηση ή οτι το συστημα φορτισης της μοτο ειναι για Μολυβδου..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Εγω καταλαβα πως το προβλημα ειναι η αδυναμια της μπαταριας λιθιου να διατηρει τον συναγερμο σε κατασταση σναγερμου λογω χαμηλοτερης χωρητικοτητας.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
4 μερες στην παγωνια + συναγερμος
τη ζεστανα λιγο με το πιστολακι
η διαφορα τους με τις μολυβδου ειναι οτι αρχικα μοιαζουν ψοφιες αλλα με τις μιζιες ζωντανευουν αντι να γονατιζουν
Εμενα παντως δεν με ψηνει η ιδεα του να θελω να φυγω με το μηχανακι γνωριζοντας πως ΟΚ, η μπαταρια τα πηγε καλα, πηρε μπρος, αλλα την ταϊζω με 14volt στους 2 βαθμους κελσιου....
Ποσο μαλλον οταν ξερω τι συμβαινει αν κατι παει στραβα...
pew pew pew pew pew pew !!!
Απο την στιγμή που θα πάρει μπρός και μετά δεν μας νοιάζει τόσο η εξωτερική θερμοκρασία όσο η θερμοκρασία της μπαταρίας.Εμενα παντως δεν με ψηνει η ιδεα του να θελω να φυγω με το μηχανακι γνωριζοντας πως ΟΚ, η μπαταρια τα πηγε καλα, πηρε μπρος, αλλα την ταϊζω με 14volt στους 2 βαθμους κελσιου....
Ποσο μαλλον οταν ξερω τι συμβαινει αν κατι παει στραβα...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
η πραγματικη ταση χωρις φορτιο στις λιθιου δεν ειναι 12,8 αλλα 13,3
πρακτικα εχω περασει 3 χειμωνες χωρις κανενα θεμα
και απο τη στιγμη που σχεδιαζεται παραγεται και πωλειται ως μπαταρια μοτο γιατι να τη φοβηθω;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση