Μπαταρία Μοτοσυκλέτας Λιθίου

[basilis_k6]

Αυτό που σκέφτηκες, αρχικά είναι απλό. Βρες βίδες, ίδιο σπείρωμα με τις κανονικές της μπαταρίας, με πεταλουδάκι από πάνω. Συνήθως οι μπαταρίες έχουν κοινό σπείρωμα Μ6 (6mm) ή οι πιο μικρού όγκου μπαταρίες έχουν Μ5 (5mm).

Θα πρέπει να πεταλουδάκια να χωράνε στον χώρο όταν κλείνει η σέλα, το καπάκι ή ότι άλλο έχεις.

Τα παξιμαδάκια από κάτω, για να μην παιδεύεσαι να τα πετύχεις κάθε φορά με την βίδα ή να μην τα χάσεις στην μετακίνηση της μπαταρίας, σου έχω ένα καλό κόλπο. Κόβεις ένα πολύ μικρό κομματάκι σαμπρέλας 5-10mm, το κάνεις ένα μίνι ρολό, και το χώνεις ΚΑΤΩ από το παξιμαδάκι. Με τον τρόπο αυτό, το παξιμαδάκι σπρώχνεται πάντα προς το ''ταβάνι'' του πόλου, δεν φεύγει να το χάσεις, και το πιάνει και το σπείρωμα της βίδας με την πρώτη προσπάθεια. Βάζεις τόσο, όσο, να συμπιέζεται από την βίδα όταν αυτή βιδώνεται μέχρι τέρμα, χωρίς να της δημιουργεί εμπόδιο.

αυτο εγραψα πιο πανω, για πεταλουδες. το σαμπρελάκι δεν το ειχα σκευτει. έλεγα να βάλω ενα κομμάτι απο σφουγγάρι πιάτων. εχω σαμπρέλα, θα δοκιμάσω. thanks!
οι motobatt εχουν σπειρωμα και δεν θες παξιμάδι. τι διάολο, τοσο δυσκολο ειναι να έχουν ολες σπειρωμα?

[toyar]

update.....
η μπαταρια λιθιου αλλαχθηκε με μολυβδου
μετα απο 2-3 πληρεις εκφορτισεις απο κακη χρηση + το κρυο των ημερων δεν εχει δυναμη να μιζαρει και δεν κραταει φορτιση
πιθανον αν δε τη ζοριζα κι εβγαζε το χειμωνα να κραταγε πολυ ακομα
η μολυβδου επιλεχθηκε γιατι ηταν φθηνη εχω καταλληλο φορτιστη και η μηχανη πλεον δεν περναει ακινησιες οπως παλιοτερα
τη λιθιου την κρατησα με σκοπο να την ξανατσεκαρω αν και οποτε βρεθει καταλληλος φορτιστης
την πληρωσα 50 ευρω και μου κρατησε 4 χρονια και 3 μηνες οποτε δεν μπορω να τη χαρακτηρισω ουτε επιτυχια ουτε αποτυχια

[DoctoR_k6]

Εσεις που βαλατε λιθιου να σας ρωτησω...εχει μεσα λεει αποστατες για να ταιριαζει στην θεση χωρις να χορευει?
Ηρθε η ωρα της μπαταριας για αλλαγη κ παω κ εγω για λιθιου.
Πρεπει να προσεξω κατι αλλο?
Αυτη που φοραω τωρα ειναι ΥΤ12Α-BS.

[sapila racing]

Εσεις που βαλατε λιθιου να σας ρωτησω...εχει μεσα λεει αποστατες για να ταιριαζει στην θεση χωρις να χορευει?
Ηρθε η ωρα της μπαταριας για αλλαγη κ παω κ εγω για λιθιου.
Πρεπει να προσεξω κατι αλλο?
Αυτη που φοραω τωρα ειναι ΥΤ12Α-BS.

Ναι εχει η συσκευασία αποστατες για να την φερεις στα μετρα σου γιατι γενικά ειναι μικρότερη απο αυτην που αντικαθιστας.
Νομιζω οτι αυτη θα σε καλύψει.
https://energybatteries.gr/product/%...pf-4-12v-10ah/

αλλά αυτη ειναι ακόμα καλύτερη
https://energybatteries.gr/product/%...plus-12v-10ah/

Σε ποια μηχανη θα την βάλεις?

[DoctoR_k6]

Ναι εχει η συσκευασία αποστατες για να την φερεις στα μετρα σου γιατι γενικά ειναι μικρότερη απο αυτην που αντικαθιστας.
Νομιζω οτι αυτη θα σε καλύψει.
https://energybatteries.gr/product/%...pf-4-12v-10ah/

αλλά αυτη ειναι ακόμα καλύτερη
https://energybatteries.gr/product/%...plus-12v-10ah/

Σε ποια μηχανη θα την βάλεις?

Την plus τσιμπησα τελικα.
Με καλη εκπτωσουλα μεσω γνωστου.
Στο GSXR θα μπει.

Ευχαριστω Αρη.

[OldMan]

Περιεργα πραγματα..

Τα url και των 2 μπαταριων αναφερονται σε 10Ah ενω στην περιγραφή λεει για 4 και 5 Ah..

Υ.Γ.
Ντοκτορ, προσοχή στην πολικοτητα (για να μην κανεις πατεντες με προεκτασεις..)

[DoctoR_k6]

Περιεργα πραγματα..

Τα url και των 2 μπαταριων αναφερονται σε 10Ah ενω στην περιγραφή λεει για 4 και 5 Ah..

Υ.Γ.
Ντοκτορ, προσοχή στην πολικοτητα (για να μην κανεις πατεντες με προεκτασεις..)

Αυτην αγορασα.
Το μαγαζι ενδεικτικο.
Θεωρητικα ιδια φορα θα εχει αλλα προφανως θα το δω...λες να κανω τετοια μ@λακια?
Π@παριες λεω. Αναποδα ειναι οι πολοι.

[sapila racing]

Την plus τσιμπησα τελικα.
Με καλη εκπτωσουλα μεσω γνωστου.
Στο GSXR θα μπει.

Ευχαριστω Αρη.

Καλα εκανες, η LFP4 Plus βαζει μπροστα οτι θελεις.
Την εχω βαλει και στο classic BMW μου που κανονικα έχει μπαταρια 30AH 7 κιλών και δεν μασαει τιποτα.
μεγειά!

[RaGe_Raptor]

Καλα εκανες, η LFP4 Plus βαζει μπροστα οτι θελεις.
Την εχω βαλει και στο classic BMW μου που κανονικα έχει μπαταρια 30AH 7 κιλών και δεν μασαει τιποτα.
μεγειά!

170cca είναι η "κανονική" FT12A-BS
300cca είναι η lfp4 plus

[OldMan]

η LFP4 Plus βαζει μπροστα οτι θελεις.

Δεν αναφερομαι στα CCA ρε συ Αρη..
Στην χωρητικοτητα ειναι (κατα την γνωμη μου) το προβλημα..
(αν τα 5Ah καλυπτουν τις απαιτήσεις του ενεργειακου φορτίου..)

[OldMan]

170cca είναι η "κανονική" FT12A-BS
300cca είναι η lfp4 plus

Μη ξυνεις αδικα το πηγουνι σου..

Τα 300CCA δηλωνουν ικανοτητα μεγιστης αποδοσης ΕΑΝ και ΕΦΟΣΟΝ ζητηθει..!!

[DoctoR_k6]

Δεν αναφερομαι στα CCA ρε συ Αρη..
Στην χωρητικοτητα ειναι (κατα την γνωμη μου) το προβλημα..
(αν τα 5Ah καλυπτουν τις απαιτήσεις του ενεργειακου φορτίου..)

Ενα τηλεφωνο που πηρα σε ενα μαγαζι που τις εμπορευεται μου ειπε πως η plus θεωρητικα ειναι για 10-11-12Αh κ δεν εχει θεμα.
Η απλη θεωρητικα τα 10Αh ειναι στο οριο.
Τωρα θα δειξει. Λες να εχουμε θεμα καλυψης?

[sapila racing]

Ενα τηλεφωνο που πηρα σε ενα μαγαζι που τις εμπορευεται μου ειπε πως η plus θεωρητικα ειναι για 10-11-12Αh κ δεν εχει θεμα.
Η απλη θεωρητικα τα 10Αh ειναι στο οριο.
Τωρα θα δειξει. Λες να εχουμε θεμα καλυψης?

Μπα οχι δεν εχει πρόβλημα.
Ο Αντωνης βέβαια σωστα επισημαίνει τα λιγα Ah αλλά στην πράξη δεν ειναι πρόβλημα εκτός κι αν η μοτο εχει καποιο προβλημα και δεν παίρνει μπρός.
Σε αυτην την περίπτωση δεν εχεις τις μιζιές που θα είχες.
Αν η μοτο παίρνει μπρος κανονικά χωρις θεματα τοτε εισαι ΟΚ σε ολες τις περιπτώσεις.
Σε περίπτωση που έχει πολύ κρύο (κατω απο 3 βαθμούς C απ οτι είδα) ζοριζονται αυτες οι μπαταρίες και θελουν να αφησεις λιγο τον διακοπτη ανοιχτο (2-3 λεπτα ας πουμε) με φωτα αναμενα για να ζεσταθεί και μετα να μιζαρεις.

[OldMan]

Λες να εχουμε θεμα καλυψης?

Εγω δεν λεω τπτ..

Πιθανον να χρειαζεται τον διπλασιο κυκλο φορτίσεων (θεωρητικα) απο αυτη που ειχες με επιπτωση (παλι θεωρητικα) στην αποδοση του μοτερ..

Υ.Γ.
Λογω εμφυτης απεχθειας σε αναλυσεις περι "ηλεκτρομηχανικης αποδόσεως" και "αεργου ισχυος", συμφωνω με τον Αρη οτι έκανες πολυ καλα..!!
(δεν ειναι καλο να αποθαρρυνουμε εξ' αρχης ενθουσιώδεις αγοραστες..)

[DoctoR_k6]

Μπα οχι δεν εχει πρόβλημα.
Ο Αντωνης βέβαια σωστα επισημαίνει τα λιγα Ah αλλά στην πράξη δεν ειναι πρόβλημα εκτός κι αν η μοτο εχει καποιο προβλημα και δεν παίρνει μπρός.
Σε αυτην την περίπτωση δεν εχεις τις μιζιές που θα είχες.
Αν η μοτο παίρνει μπρος κανονικά χωρις θεματα τοτε εισαι ΟΚ σε ολες τις περιπτώσεις.
Σε περίπτωση που έχει πολύ κρύο (κατω απο 3 βαθμούς C απ οτι είδα) ζοριζονται αυτες οι μπαταρίες και θελουν να αφησεις λιγο τον διακοπτη ανοιχτο (2-3 λεπτα ας πουμε) με φωτα αναμενα για να ζεσταθεί και μετα να μιζαρεις.

Προβλημα δεν εχω διαπιστωσει.
Το σκ που μας περασε δεν μπορουσε να εκκινησει το μοτο κ φαντασου εβαλα μια μπαταρια απο ενα Ζ750 (ΥΤΧ9-BS/8Ah) πολο-πολο κ πηρε τσακμακι.
Πρεπει να ηταν εντελως κλασμενη η δικια μου.
Λογω αχρησιας ανα τακτα χρονικα διαστηματα οταν εμενε την μαζευα με τον optimate απλα τωρα δεν...

Εγω δεν λεω τπτ..

Πιθανον να χρειαζεται τον διπλασιο κυκλο φορτίσεων (θεωρητικα) απο αυτη που ειχες με επιπτωση (παλι θεωρητικα) στην αποδοση του μοτερ..

Υ.Γ.
Λογω εμφυτης απεχθειας σε αναλυσεις περι "ηλεκτρομηχανικης αποδόσεως" και "αεργου ισχυος", συμφωνω με τον Αρη οτι έκανες πολυ καλα..!!
(δεν ειναι καλο να αποθαρρυνουμε εξ' αρχης ενθουσιώδεις αγοραστες..)

Νταξει μωρε κουβεντα να γινεται. Στην τελικη να χασουμε το χρημα της μπαταριας. Δεν θα πεθανουμε κιολας.
Δεν πιστευω να υπαρχει θεμα...αλλα το τι πιστευω εγω ειναι αλλο θεμα.
Ολοκληρο R&D εχει η ετιαρια τι σκατα μεσα στην μελετη θα ειναι κ το θεμα φορτισεων/καλυψης κλπ κλπ.

Μονο μπαταριες ζηταει το εργαλειο 16 χρονια τωρα. Χαλαλι...