Μιας και έχω ένα από τα σκούτερ που κοιτάς (atlantic) και παλαιότερα είχα μηχανές διαφόρων ειδών και κυβικών, να σου πω ότι θα σε καλύψει απόλυτα σε αυτά που θες.
Είναι αρκετά βαρύ για μικρό μηχανάκι (170 κιλά πλήρες υγρών, σαν κανονική μοτοσυκλέτα) αλλά δεν το θεωρώ μειονέκτημα. Ίσα ίσα που είναι και σχετικά μακρύ και η οδική συμπεριφορά του θυμίζει αρκετά μοτοσυκλέτα, καθώς είναι στιβαρό και σταθερό.
Βέβαια, αν το προορίζεις για κάθε μέρα κέντρο Αθήνας, Παγκράτι, Κυψέλη δε θα σε βολέψει, ούτε το βάρος ούτε ο όγκος. Σε αυτήν την περίπτωση καλύτερα να κοίταζες κάτι σε ελαφρύτερο και με πιο λεπτή σιλουέτα όπως πχ honda sh, aprilia sportcity κτλ.
Σε κάθε άλλη περίπτωση όμως είναι άψογο.
Από Βριλήσσια προς κέντρο Αμαρουσίου έκαιγε 4,1λ/100.
Τώρα που πάω Παιανία έχει πέσει στα 3.6!
Τα 5.5 που διάβαζα παραπάνω αυτό το μηχανάκι δε θα τα κάψει ποτέ! (μόνο αν τρυπήσει )
O χώρος κάτω από τη σέλα είναι τεράστιος!! έχει φωτάκι (λεπτομέρεια μεν αλλά πολύ εξυπηρετικό) και πρίζα 12V.
Εγώ έχω μόνιμα μέσα αδιάβροχα (παντελόνι, σακάκι, γάντια, γκέτες, κάλυμμα σέλας) και βάζω επιπλέον όποτε χρειαστεί κράνος/γάντια και ακόμα και το τσαντάκι του κολατσιού! ("πατικωμένο" αυτό βέβαια). Βγάζοντας το κράνος, μπαίνουν 2 σακούλες από το σούπερ μάρκετ και ακόμα 2-3 στο γάντζο μπροστά.
Στα μεγάλα ζόρια, δένω πράγματα και στη σχάρα και έχω βάλει και μια μικρή ζαρτινιερίτσα ανάμεσα στα πόδια.
Επιπλέον έχει ένα ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι με δύο αρκετά μεγάλες θήκες. Θα μπορούσες και εκεί να βάλεις το αδιάβροχο παντελόνι/σακάκι (ένα στην κάθε θήκη). Έχει μεγάλη σχάρα από τη μάνα του και τουλάχιστον εγώ δε βρίσκω λόγο για μπαγκαζιέρα (τις οποίες δε γουστάρω πια, αν και παλιότερα είχα ακόμα και στο cbr600!).
Από γκάζια είναι πάρα πολύ καλό επίσης.
Έχει 24 άλογα (νομίζω όλα τα 250άρια σκούτερ και μηχανές εκεί παίζουν πάνω κάτω. Λιγότερο θα έχουν είτε προπολεμικά είτε κινέζικα).
Τραβάει πολύ ωραία από στάση (φεύγει σφαίρα στα φανάρια) αλλά και ρεπρίζ έχει εντυπωσιακή. Ακόμα και από 80-90 χλμ όταν ανοίξεις γκάζι αντιδράει και θα ανεβάσει χιλιόμετρα. Εντάξει...δε θα σε πάρει και θα σε σηκώσει σαν να ανοίγεις τετρακύλινδρο από τις 8000 στροφές, αλλά άμεσα καταλαβαίνεις αντίδραση και ό,τι έχει θα το ανεβάσει.
(εν αντιθέσει με ένα SH 150 που είχα το οποίο μόνο από στάση καταλάβαινες ότι άνοιξες γκάζι. Αν άνοιγες από 50-60,έστριβες τσιγάρο και έπινες καφέ μέχρι να το καταλάβει και να πάει έστω και μια τρίχα παραπάνω)
Με 2 γομάρια πάνω με έχει ανεβάσει με σταθερά και αβίαστα με 100χλμ την ανηφόρα στην αρχή της περιφερειακής Κατεχάκη/Αλίμου, χωρίς καρφωμένο το γκάζι στο τέρμα. (καλά μη φανταστείς, λίγο πριν ήταν, αλλά μια ανάσα ακόμα την είχε, δεν ήταν ξελιγομένο ή έτοιμο να εκραγεί, άνετα ανέβαινε).
Τελική στην εθνική/αττική στο ίσιωμα γράφει λίγο πάνω από 130.
Έχω μπει αρκετά Αττική και έχω αρκετά πέρα δώθε στην εθνική με Βοιωτία. Τα 110-120 τα έχει πάντα και παντού.
Είμαι πεπεισμένος ότι δε θα προβληματίσει σε κανένα ταξίδι.
Η θέση του επίσης είναι πολύ άνετη. Μπρος/πίσω σέλες τεράστιες, ένας θρόνος η κάθε μία!
Για τον οδηγό έχει 2 θέσεις για τα πόδια, είτε μπροστά (σε στυλ κρουζερ) είτε κλασικά κάτω.
Στην αρχή το μπροστά με ξένιζε, αλλά πλέον δεν το αποχωρίζομαι στιγμή!
Από καιρό και νερά σε καλύπτει πλήρως. Σε χαλαρή βροχή, τα πόδια μου δε βράχηκαν καν, παρά μόνο στο τελευταίο φανάρι πριν το σπίτι που καθυστέρησε..