Απορια με λαδια

[Vrasidas]

συγνωμη φιλε μου αλλα αυτα που αναγραφεις δεν εχουν σχεση με την πραγματικοτητα
υπαρχουν απειρες πηγες για να ενημερωθεις για τις τυποποιησεις των λιπαντικων και για τις παραμετρους επιλογης τους
επισης τα -οποια- γρεζια δεν αποβαλλονται με την αλλαγη λαδιων αλλα με την αλλαγη φιλτρου λαδιου οπου κατακρατουνται

Αν είναι έτσι όπως λες ... γιατί σε ΚΑΘΕ αλλαγή λαδιών σε όλα τα οχήματα που έχω - χωρίς αλλαγή φίλτρου - τα γρέζια τρέχουν μαζί με τα λάδια ? ... Απλά το φίλτρο δεν συγκρατεί όλο το γρέζι ...

Τι ακριβώς δεν είναι ακριβές σε αυτά που γράφω πιό πάνω ?
Ένα μικρό απόσπασμα από site εταιρίας λαδιών :

"Τι είναι Πολύτυπο λιπαντικό;
Πολύτυπα λιπαντικά ή πολλαπλής ρευστότητας (multigrade oils) λιπαντικά είναι προϊόντα στα οποία το κυριότερο χαρακτηριστικό τους είναι η μικρή μεταβολή του ιξώδους τους (ρευστότητας),στις μεταβολές της θερμοκρασίες που συναντάμε χειμώνα – καλοκαίρι αλλά και στους χειμερινούς μήνες στις εναλλαγές θερμοκρασίας ημέρας και νύχτας (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50 κλπ). Χρησιμοποιούνται για την λίπανση όλων των μοντέρνων κινητήρων όπου οι απαιτήσεις της λίπανσης είναι μεγάλες και συνεχώς εξελίσσονται."

[Billis21]

Vrasida καλα σου λεει ο toyar. Αυτα που γραφεις δεν ισχυουν και ειναι αμαρτια να μπερδευουμε τοσο κοσμο που διαβαζει. Εν ολιγης. Η "ρευστοτητα" ενος λαδιου μετριεται σε centistrokes. Θεωρητικα ενα λαδι αποδιδει τα μεγιστα γυρω στα 10centistrokes. Ενα λαδι 5w30 της ταδε εταιριας εχει π.χ. 80centistrokes στους 40C και 12centistrokes στους 100C. Ενα λαδι 20w50 της ιδιας εταιριας θα χει 100centistrokes στους 40C και 16centistrokes στους 100C. Ωστοσο τυχαινει λαδια διαφορετικων εταιριων να ειναι ψιλοτερα και αλλα παχυτερα. Πχ castrol 10w40 να ειναι στην αλφα θερμοκρασια ιδια centistrokes με motul 20w50.
Απο κει και περα λαμβανοντας ο καθενας υποψιν τις αναγκες του κινητηρα του βαση της οδηγησης του και βαση των εξωτερικων θερμοκρασιων διαλεγει το καταλληλο λαδι. Και να θυμομαστε παντα το 90% της φθορας του κινητηρα γινεται κατα την κρυα εκκινηση.
Επουδενι παντως ενα 30αρι λαδι δεν ειναι για 30C. Θα δεις πολλα καινουρια αυτοκινητα να συνιστα ο κατασκευαστης 0w20 σε θερμοκρασιες ελλαδας.

[vaska]

Το μπουκάλι γράφει 10W-40 ... Το γράμμα W σημαίνει Winter (χειμώνας) και αναφέρεται στην χαμηλότερη κλιματική θερμοκρασία σύμφωνα με τις προδιαγραφές που αντέχει το συγκεκριμένο λάδι.

Το 40 σημαίνει maχ θερμοκρασία υπό σκιά σύμφωνα με τις προδιαγραφές αντοχής του λαδιού ... Προχθές είχαμε 40άρια .. άρα όποιος έχει 40άρι λάδι στην μηχανή του ... το μοτέρ υποφέρει ( με όλες τις συνέπειες ) ... Για το κλίμα της Ελλάδας το 15W-50 (που 50 βαθμοί υπό σκιά είναι δύσκολο να δούμε) είναι μια χαρά λάδι και όντως προστατεύει τον κινητήρα ...

Που να δεις που αντιπροσωπείες βάζουν στο αυτοκίνητα 5W-30 γιατί έτσι γράφει ο κατασκευαστής .... χωρίς κανείς να μπει στην διαδικασία να διαβάσει ότι ο κατασκευαστής αναφέρεται στην χώρα παραγωγής (π.χ. Σουηδία...) ....

Αν είναι έτσι όπως λες ... γιατί σε ΚΑΘΕ αλλαγή λαδιών σε όλα τα οχήματα που έχω - χωρίς αλλαγή φίλτρου - τα γρέζια τρέχουν μαζί με τα λάδια ? ... Απλά το φίλτρο δεν συγκρατεί όλο το γρέζι ...

Τι ακριβώς δεν είναι ακριβές σε αυτά που γράφω πιό πάνω ?
Ένα μικρό απόσπασμα από site εταιρίας λαδιών :

"Τι είναι Πολύτυπο λιπαντικό;
Πολύτυπα λιπαντικά ή πολλαπλής ρευστότητας (multigrade oils) λιπαντικά είναι προϊόντα στα οποία το κυριότερο χαρακτηριστικό τους είναι η μικρή μεταβολή του ιξώδους τους (ρευστότητας),στις μεταβολές της θερμοκρασίες που συναντάμε χειμώνα – καλοκαίρι αλλά και στους χειμερινούς μήνες στις εναλλαγές θερμοκρασίας ημέρας και νύχτας (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50 κλπ). Χρησιμοποιούνται για την λίπανση όλων των μοντέρνων κινητήρων όπου οι απαιτήσεις της λίπανσης είναι μεγάλες και συνεχώς εξελίσσονται."

συγνωμη φιλε μου αλλα αυτα που αναγραφεις δεν εχουν σχεση με την πραγματικοτητα
υπαρχουν απειρες πηγες για να ενημερωθεις για τις τυποποιησεις των λιπαντικων και για τις παραμετρους επιλογης τους
επισης τα -οποια- γρεζια δεν αποβαλλονται με την αλλαγη λαδιων αλλα με την αλλαγη φιλτρου λαδιου οπου κατακρατουνται

Είπα κι εγώ "είναι πρωί ακόμα,με την τσίμπλα στο μάτι είμαι, δεν μπορεί κάτι λάθος διάβασα" αλλά το διάβασαν κι άλλοι. Φίλε Vrasidas όπως στα λέει ο toyar είναι κάτι έχεις καταλάβει ή σου έχουν εξηγήσει λάθος και το μεταφέρεις λάθος σε σχέση με τον τύπο λαδιού και τους συμβολισμούς πάνω στα μπουκάλια. Επίσης αν τρέχουν γρέζια από τον κινητήρα σου και τα βλέπεις σε κάθε αλλαγή λαδιού ή ο κινητήρας σου σκορπάει και είναι έτοιμος να αποδημήσει εις κύριον ή το φίλτρο λαδιού που βάζεις είναι μούφα ή κάποιο πρόβλημα στο κύκλωμα λίπανσης έχεις.
Υπάρχει σχετικό θρέντ με όνομα νομίζω "λαδολογίες" που κάποιος λεβέντης δαπάνησε χρόνο από την ζωή του να μας τα εξηγήσει απλά και κατανοητά. Ρίξτου μια ματιά και σε όποια απορία σου δημιουργηθεί με χαρά να απαντήσουμε αν ξέρουμε, πάντως αυτά που γράφεις πραγματικά δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα.

[Shaolin Monk]

Υπάρχει σχετικό θρέντ με όνομα νομίζω "λαδολογίες" που κάποιος λεβέντης δαπάνησε χρόνο από την ζωή του να μας τα εξηγήσει απλά και κατανοητά. Ρίξτου μια ματιά και σε όποια απορία σου δημιουργηθεί με χαρά να απαντήσουμε αν ξέρουμε, πάντως αυτά που γράφεις πραγματικά δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα.

Οτι είπε ο λεβέντης από πάνω!!!

Κάποιοι αναφέρατε και τα αυτοκινητα. Εχω ενα S40 και ο κατασκευαστης δίνει 5w-30. Παντού σε εξουσιοδοτημένα θα παίξουμε ξύλο κάθε φορά. Πας με το service manual στο χερι και δείχνεις το ΞΕΚΑΘΑΡΟ διάγραμμα με βάση την θεροκρασία, που λέει ότι στα δικά μας κλίματα (κρήτη), παίζει το 5w-40. Ποτε δεν εχει βρεθεί ενας που να πει "ρε λες να έχει δίκιο το παχουλό αγόρι";;; Πάντα λένε "ξερουμε εμείς" και "παντα αυτά βάζουμε" και όταν τους δείξεις το μανιουάλι, σου λένε κάτι σαν "δεν κατένε πράμα αυτοί"...

[RaGe_Raptor]

Οτι είπε ο λεβέντης από πάνω!!!

Κάποιοι αναφέρατε και τα αυτοκινητα. Εχω ενα S40 και ο κατασκευαστης δίνει 5w-30. Παντού σε εξουσιοδοτημένα θα παίξουμε ξύλο κάθε φορά. Πας με το service manual στο χερι και δείχνεις το ΞΕΚΑΘΑΡΟ διάγραμμα με βάση την θεροκρασία, που λέει ότι στα δικά μας κλίματα (κρήτη), παίζει το 5w-40. Ποτε δεν εχει βρεθεί ενας που να πει "ρε λες να έχει δίκιο το παχουλό αγόρι";;; Πάντα λένε "ξερουμε εμείς" και "παντα αυτά βάζουμε" και όταν τους δείξεις το μανιουάλι, σου λένε κάτι σαν "δεν κατένε πράμα αυτοί"...

Βάζω 5-30 ή 0-30 στο αυτοκίνητο εδώ και 300.000χλμ . Τα ίδια είχα κι εγώ με τα μαστόρια αλλά από την ανάποδη ,θέλανε να βάζουνε 10-40

[Ichigo]

15-50 σε υγρόψυκτο μοτερ όταν πχ η σουζουκι στο επίσημο αγγλικό λέει για 10-40;;; Ποτε!!! Βάζω 10-40 χειμώνα καλοκαίρι στο μοτορι και είμαι μια χαρά. Και εκτός αυτού λειτουργώ και με λιγότερους κραδασμούς τον κινητήρα! Έχω ακούσει εδώ μέσα σε υγρόψηκτο ληστή να βάζουν 20-50 το καλοκαίρι!!! Δλδ έλεος! Την σήμερον πλέον όλα σχεδόν είναι υγρόψυκτα και είναι υπέρτατη χαζομάρα το 15-50 αν δεν το υπαγορεύει ρητά ο κατασκευαστής ή αν δεν είναι αερόψυκτο. Στο σκουτερ πχ που η piaggio λέει 15-50 στο ιταλικό μανιουαλ ναι εκεί το τηρώ ευλαβικά

[yiannis172]

15-50 σε υγρόψυκτο μοτερ όταν πχ η σουζουκι στο επίσημο αγγλικό λέει για 10-40;;; Ποτε!!! Βάζω 10-40 χειμώνα καλοκαίρι στο μοτορι και είμαι μια χαρά. Και εκτός αυτού λειτουργώ και με λιγότερους κραδασμούς τον κινητήρα! Έχω ακούσει εδώ μέσα σε υγρόψηκτο ληστή να βάζουν 20-50 το καλοκαίρι!!! Δλδ έλεος! Την σήμερον πλέον όλα σχεδόν είναι υγρόψυκτα και είναι υπέρτατη χαζομάρα το 15-50 αν δεν το υπαγορεύει ρητά ο κατασκευαστής ή αν δεν είναι αερόψυκτο. Στο σκουτερ πχ που η piaggio λέει 15-50 στο ιταλικό μανιουαλ ναι εκεί το τηρώ ευλαβικά

Απο manual,υγροψυκτου μοτερ Suzuki.

[Ichigo]

Απο manual,υγροψυκτου μοτερ Suzuki.

Ναι ο κατασκευαστής προφανώς σου δίνει δυνατότητα να χρησιμοποιήσεις και άλλους τύπους γιατί πρέπει να καλύψει κάπως τον κ@λο του. Όμως κάπου λέει Suzuki recommends blah blah blah 10-40!
Δεν είσαι στα Εμιράτα για να βάλεις 15 και 20 αλλά Ελλάδα συν του ότι είναι υγρόψυκτο και όχι αερόψυκτο! Λιγότεροι κραδασμοί, λειτουργεί λίγο ποιο κρύα λόγω λιγότερων τριβών, λιγότερη καταπόνηση γενικά

[sapila racing]

Λιγότεροι κραδασμοί, λειτουργεί λίγο ποιο κρύα λόγω λιγότερων τριβών, λιγότερη καταπόνηση γενικά

Λιγότεροι κραδασμοί? Κατι μπερδεύεις!!!

[yiannis172]

Ναι ο κατασκευαστής προφανώς σου δίνει δυνατότητα να χρησιμοποιήσεις και άλλους τύπους γιατί πρέπει να καλύψει κάπως τον κ@λο του. Όμως κάπου λέει Suzuki recommends blah blah blah 10-40!
Δεν είσαι στα Εμιράτα για να βάλεις 15 και 20 αλλά Ελλάδα συν του ότι είναι υγρόψυκτο και όχι αερόψυκτο! Λιγότεροι κραδασμοί, λειτουργεί λίγο ποιο κρύα λόγω λιγότερων τριβών, λιγότερη καταπόνηση γενικά

Ακριβως οπως το ειπες...recommends,δηλαδη συνιστα δε περιοριζει σε αυτο το ιξωδες,τις επιλογες.
Eπειδη ειμαστε Ελλαδα και οχι Γερμανια ή Σουηδια,θελουμε ΚΑΙ το 15W-50,σε καποιες περιπτωσεις.

[Ichigo]

Λιγότεροι κραδασμοί? Κατι μπερδεύεις!!!

Πραγματικά όταν αποφάσισα να κάνω την αλλαγή από τη βλακώδη προτροπή του urban myth του 15-50 σε 10-40 έτσι ακριβώς το αντιληφθηκα. Και το μοτερ να ανοίγει λίγο καλύτερα και αισθητά λιγότερους κραδασμούς. Μηχανάκι που το δουλεύω κάθε μέρα σε κίνηση πόλης και ταξίδια οπότε και η παραμικρή αλλαγή μου γίνεται για πλάκα αντιληπτή. Α και δεν καίει σταγόνα χειμώνα καλοκαίρι εδώ και 40000χλμ που το δουλέυω έτσι.

[toyar]

κυριοι το ιξωδες καθοριζεται απο τον κατασκευαστη με βαση κυριως τις ανοχες του κινητηρα και μια απο τις λιγοτερο σημαντικες παραμετρους ειναι η θερμοκρασια περιβαλλοντος ειδικα σε χωρες με ευκρατο κλιμα οπως η δικη μας
κανενας σημερινος κινητηρας υψηλης αποδοσης και με εμφαση στην οικονομια δεν κατασκευαζεται για 50αρι λαδι
τα υβριδικα της toyota ζητανε 0W20
το suzuki που αναφερθηκε παραπανω ειναι παλιας σχεδιασης κινητηρας με μεσαιες ανοχες γιαυτο δεν ζηταει πουθενα 5W ενω δουλευει ακομα και με 50
στην πραξη ενα 10W40 το οποιο ειναι συνηθισμενο και φθηνο το καλυπτει απολυτα ενω τα 15-40 ειναι δυσευρετα και τα 10-50 δεν τα εχω δει πουθενα

[basilis_k6]

εγω τι να βαλω τελικα


χαχαχααχα

Πέρα απο την πλακα. Πάντα εβαζα οτι μου βαζανε. δεν ασχολουμαι με το λαδι γιατι η χρηση της μηχανης ειναι παντα εκτος αττικης και δεν την αφηνω ποτε μα ποτε να ζεσταθει. βεντιλατερ εχω ακουσει 10 φορες στα δεκα χρονια. Ο λαμπριανιδης παιζει ακομα? η υπαρχει αλλος λαδεμπορας στην πιατσα...?

[DoctoR_k6]

Εγω παντως με 15w50 εδω κ 10 χρονια για 100k δεν εχω αντιμετωπισει κανενα θεμα κ ας στροφαρουμε ως τις 13750...
Δεν καιω σταγονα κ δουλευει λουλουδι.
Αν ημουν καμια γερμανια η αγγλια θα εβαζα 10w40, αλλα Ελλαδα κ 40αρια προτιμω το 50αρι.
Ασε που σε ταξιδι καλοκαιρακι με 170-180 σταθερα η θερμκρασια λαδιου με το 40αρι ακουμπαει 115-120c
ενω με το 50αρι δεν εβλεπα πανω απο 110c με παρομοιες συνθηκες.

[toyar]

μην περιμενεις μαρκα
ακομα κι αν σου προτεινει καποιος ειναι τελειως υποκειμενικο και πιθανοτατα δεν θα καταλαβεις διαφορα οτι κι αν βαλεις
ψαξε για κατι επωνυμο σε καλη τιμη ή προσφορα
πχ http://oilsmotoauto.gr/el/93-lipanti...y=asc#/_-10w40