Απορια με λαδια

[labrosDR800]

μην περιμενεις μαρκα
ακομα κι αν σου προτεινει καποιος ειναι τελειως υποκειμενικο και πιθανοτατα δεν θα καταλαβεις διαφορα οτι κι αν βαλεις
ψαξε για κατι επωνυμο σε καλη τιμη ή προσφορα
πχ http://oilsmotoauto.gr/el/93-lipanti...y=asc#/_-10w40

σημπληρωματικά και ο http://www.e-lipantika.gr/
και άλλοι αρκετοί όπως π.χ. στην Κατεχάκη δεξιά κ αριστερά πριν το φανάρι με την Μεσογείων

[Billis21]

Ο κατασκευαστης δεν ειναι σε θεση να γνωριζει τι λαδι χρειαζεται το μοτερ σου. Αν μιλαμε ας πουμε για gsxr k6 μηχανακι 2006 μοντελο, οι ανθρωποι μπορει να προτεινανε 50αρι λαδι για 40 βαθμους,αλλα αυτο ηταν το 2006. Με τις προδιαγραφες api που τηρουσαν τα.λαδια το 2006 οι οποιες δεν εχουν καμια σχεση με ενα σημερινης κατασκευης λαδι api SN. Ενα 10w40 sn μπορει να αποδιδει καλυτερα απο 15w50 sl ακομα και σε θερμοκρασιες λαδιου ανω των 100C. Δεν ειναι πανακοιο το manual των εταιριων που γραφτηκε μια δεκαετια πριν λοιπον. Ενα καλο 10-40 υπερκαλυπτει οποιονδηποτε κινητηρα.

[o teos]

Αααα ρε Ρειν που σας χρειαζεται
παλουκαρια λαδολογιες κανα δυο φορες ευλαβικα και απο κει και περα οτι σας καθεται καλυτερα εγω εκει κατεληξα..
Εγω 10-40 allaround βαζω..απο κει και περα αν καποιος τα δει πιο αναλυτικα flash point ev.point viscosity στους 100 και στους 40 κλπ θα καταλαβει οτι και το 10-40 μια χαρα ειναι και για καλοκαιρακι!!οτι λαδι και να βαλεις στα 3.500 με 5000 χλμ αναλογως χρησης καλο ειναι να αλαζεται και τελος!

[vaska]

Ο κατασκευαστης δεν ειναι σε θεση να γνωριζει τι λαδι χρειαζεται το μοτερ σου. Αν μιλαμε ας πουμε για gsxr k6 μηχανακι 2006 μοντελο, οι ανθρωποι μπορει να προτεινανε 50αρι λαδι για 40 βαθμους,αλλα αυτο ηταν το 2006. Με τις προδιαγραφες api που τηρουσαν τα.λαδια το 2006 οι οποιες δεν εχουν καμια σχεση με ενα σημερινης κατασκευης λαδι api SN. Ενα 10w40 sn μπορει να αποδιδει καλυτερα απο 15w50 sl ακομα και σε θερμοκρασιες λαδιου ανω των 100C. Δεν ειναι πανακοιο το manual των εταιριων που γραφτηκε μια δεκαετια πριν λοιπον. Ενα καλο 10-40 υπερκαλυπτει οποιονδηποτε κινητηρα.

Τώρα ειλικρινά μόνο σε μένα αυτό ακούγεται κάπως??? Αν δλδ ο κατασκευαστής του κινητήρα δεν είναι σε θέση να γνωρίζει τι λάδι πρέπει να βάζουμε στον κινητήρα που Α Υ Τ Ο Σ κατασκεύασε και τον καίει και ο πισινός του μην παραδώσει πνεύμα νωρίς (αξιοπιστία λέγε με) ποιος είναι σε θέση να γνωρίζει ??? Η κυρία που κάνει μαντάρισμα και στρίφωμα στο μαγαζάκι απέναντι στον δρόμο ή να πάμε να ρωτήσουμε κανένα καλόπαιδο που πουλάει παντζάρια και μαρούλια στην λαϊκή??

[virus]

Αααα ρε Ρειν που σας χρειαζεται
παλουκαρια λαδολογιες .....

.....

ε μααα πεστα

[devil's animal]

Τώρα ειλικρινά μόνο σε μένα αυτό ακούγεται κάπως??? Αν δλδ ο κατασκευαστής του κινητήρα δεν είναι σε θέση να γνωρίζει τι λάδι πρέπει να βάζουμε στον κινητήρα που Α Υ Τ Ο Σ κατασκεύασε και τον καίει και ο πισινός του μην παραδώσει πνεύμα νωρίς (αξιοπιστία λέγε με) ποιος είναι σε θέση να γνωρίζει ??? Η κυρία που κάνει μαντάρισμα και στρίφωμα στο μαγαζάκι απέναντι στον δρόμο ή να πάμε να ρωτήσουμε κανένα καλόπαιδο που πουλάει παντζάρια και μαρούλια στην λαϊκή??

Βασιλη, εν μερει εχεις δικιο...
ΑΛΛΑ..
αν αναλογιστεις οτι τα μανιουαλια παραμενουν ιδια ως προς το περιεχομενο για 15-20 χρονια τωρα...και φυσικα δεις την εξελιξη των μοτερ σε υλικα κατασκευης, στροφαρισμα κλπ, τοτε καπου ψυλλιαζεσαι οτι καποια φαβα εχει ο λακος..

ή λοιπον θελουν να εχουν ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ αξιοπιστια (ορισμενο αριθμο χλμ) για να μπορουν να πουλανε το νεο μοτορι ανα 2-3-4 χρονια...
ή δεν ασχολουνται και τοσο πολυ με την συγγραφη manuals και απλα "πατανε" πανω στα παλια και αλλαζουν μονο κατι που ειναι πολυ ιδιαιτερο και θελει προσοχη...τουτεστιν "αφου δουλευει μ'αυτο το λαδι γιατι να το αλλαξουμε?"...

αλλα εχουμε πει πολλακις..
αλλο να δουλευεις το 1000αρι ss με 38 υπο σκιαν στο κεντρο της Αθηνας με κινηση και φαναρια...και αλλο να δουλευει το ιδιο μηχανακι σε επαρχιακο στην Εσθονια...

[daz]

Εδώ μέσα είναι που όλοι αλλάζουμε λάδια κάθε 3500 χλμ και παραπονιόμαστε ότι τα κτμ έχουν ακριβή συντήρηση γιατί θέλουν πιο συχνές αλλαγές λαδιών? Sorry δεν άντεξα.

Μην βάζετε χοντρά λάδια σε καινούρια μηχανάκια, δεν χρειάζεται. Οι θερμοκρασίες της Ελλάδας δεν έχουν τίποτε το ιδιαίτερο, μια χαρά θερμοκρασίες είναι και μια χαρά δουλεύουν τα 10/40 σε 4κύλινδρα (ακόμα και σε μονοκύλινδρα) όλο το χρόνο.

Και αν το λάδι δουλευει σε 10 βαθμούς κάτω από ένα άλλο τι έγινε δλδ? Τι σημαίνει αυτό ότι είναι καλό? Ότι είναι καλύτερο? Ότι προστατεύει τον κινητήρα μου περισσοτερο? Ότι ο κινητήρας μου θα αντέξει περισσοερα χλμ? Ότι τι? Γιατί το κάνει αυτό? Επειδή έχει διαφορετικό ιξώδες? Διαφορετικά πρόσθετα?

[daz]

Βασιλη, εν μερει εχεις δικιο...
ΑΛΛΑ..
αν αναλογιστεις οτι τα μανιουαλια παραμενουν ιδια ως προς το περιεχομενο για 15-20 χρονια τωρα...και φυσικα δεις την εξελιξη των μοτερ σε υλικα κατασκευης, στροφαρισμα

Ναι αλλά να δούμε και την εξέλιξη των λαδιών όχι μόνο των μοτέρ.

Οπότε γιατί να μη σου λέει 10/40 για το ρ51 και 10/40 για το 1000rr?

Αν ο κατασκυαστής μου είπε να βάλω 10/40 το 2008 λες να έχω πρόβλημα αν βάλω 10/40 το 2016? Μα μπορεί το 10/30 του 2016 να κάνει καλύτερη δουλειά απ' το 10/40 ε?
1ον Στα @μου
2ον Σε ποιόν κινητήρα κάνει καλύτερη δουλειά στον δικό μου που φτιάχθηκε το 2004 και μπήκε στο μοντέλο που αγόρασα το 2008 ή σε κάποιο μηχανάκι που κατασκευάστηκε το 2016?

Δλδ δε μας φτάνει αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής τώρα, θέλουμε κάτι ακόμα καλύτερο ε? Το καλύτερο θα το ψυχανεμιστούμε ή θα μας το πει ένας ταξιτζής που τα ξέρει όλα? Ναι ρε σταυρο δε βλέπεις? Όλοι έχουμε μηχανάκια με 150.000 χλμ στο κοντέρ.
Άσε που τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που έχουμε είναι η υπερβολική κατανάλωση λαδιού λόγο φθορών, λιωμένα ελατήρια απ' τα πολλά χλμ, σπασμένα σασμάν λόγο 10/40 λαδιών κτλ. !!! Ναι όλο τέτοια διαβάζουμε.

Πείτε μου ρε ποιός έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα με οποιονδήποτε κινητήρα που είχε λόγο υπερβολικών φθορών. Ανεξαρτήτως χλμτρων! Να δούμε δλδ πόσοι θα μαζευτούμε να κανονίσουμε να πάμε μια βόλτα με τις λαδιέρες μας!

Πόσα χλμ έκανε εκείνος ο βροχίδης στις Ιδνίες με 250 μονοκύλινδρο του τότε και υπό ποιές συνθήκες? Πάνω από 80.000 αν θυμάμαι καλά και για τα περισσότερα απ' αυτά το μηχανάκι δούλευε με φτωχό μείγμα λόγο χαλασμένου καρμπ! Δούλευε μέχρι που έκλεισε η διαλυμένη γλίστρα της καδένας τη δίοδο λαδιού. Ναι αν έβαζε καλύτερο λάδι που να ταιριάζει στα κλίματα της Ινδίας θα άντεχε περισσότερο! Με το ίδιο μηχανάκι γύριζε την αφρική τα τελευταία χρόνια.

Και καθόμαστε τώρα εμείς να λέμε αν το 10/40 είναι καλύτερο ή το 10/50 και τι ξέρει ο κατασκευαστής, το 10/30 κάνει καλύτερη δουλειά! Τι είπαμε ότι είπε η στρουμφίτα όταν είδε τα στρουμφάκια γυμνά?

[devil's animal]

Ναι αλλά να δούμε και την εξέλιξη των λαδιών όχι μόνο των μοτέρ.

Οπότε γιατί να μη σου λέει 10/40 για το ρ51 και 10/40 για το 1000rr?

Αν ο κατασκυαστής μου είπε να βάλω 10/40 το 2008 λες να έχω πρόβλημα αν βάλω 10/40 το 2016? Μα μπορεί το 10/30 του 2016 να κάνει καλύτερη δουλειά απ' το 10/40 ε?
1ον Στα @μου
2ον Σε ποιόν κινητήρα κάνει καλύτερη δουλειά στον δικό μου που φτιάχθηκε το 2004 και μπήκε στο μοντέλο που αγόρασα το 2008 ή σε κάποιο μηχανάκι που κατασκευάστηκε το 2016?

Δλδ δε μας φτάνει αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής τώρα, θέλουμε κάτι ακόμα καλύτερο ε? Το καλύτερο θα το ψυχανεμιστούμε ή θα μας το πει ένας ταξιτζής που τα ξέρει όλα? Ναι ρε σταυρο δε βλέπεις? Όλοι έχουμε μηχανάκια με 150.000 χλμ στο κοντέρ.
Άσε που τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που έχουμε είναι η υπερβολική κατανάλωση λαδιού λόγο φθορών, λιωμένα ελατήρια απ' τα πολλά χλμ, σπασμένα σασμάν λόγο 10/40 λαδιών κτλ. !!! Ναι όλο τέτοια διαβάζουμε.

Πείτε μου ρε ποιός έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα με οποιονδήποτε κινητήρα που είχε λόγο υπερβολικών φθορών. Ανεξαρτήτως χλμτρων! Να δούμε δλδ πόσοι θα μαζευτούμε να κανονίσουμε να πάμε μια βόλτα με τις λαδιέρες μας!

Πόσα χλμ έκανε εκείνος ο βροχίδης στις Ιδνίες με 250 μονοκύλινδρο του τότε και υπό ποιές συνθήκες? Πάνω από 80.000 αν θυμάμαι καλά και για τα περισσότερα απ' αυτά το μηχανάκι δούλευε με φτωχό μείγμα λόγο χαλασμένου καρμπ! Δούλευε μέχρι που έκλεισε η διαλυμένη γλίστρα της καδένας τη δίοδο λαδιού. Ναι αν έβαζε καλύτερο λάδι που να ταιριάζει στα κλίματα της Ινδίας θα άντεχε περισσότερο! Με το ίδιο μηχανάκι γύριζε την αφρική τα τελευταία χρόνια.

Και καθόμαστε τώρα εμείς να λέμε αν το 10/40 είναι καλύτερο ή το 10/50 και τι ξέρει ο κατασκευαστής, το 10/30 κάνει καλύτερη δουλειά! Τι είπαμε ότι είπε η στρουμφίτα όταν είδε τα στρουμφάκια γυμνά?

Αποστολη τα ισοπεδωνεις ολα...
δεν θα σου απαντησω κομματι κομματι ή παραγραφο παραγραφο..

επιγραμματικα μονο..
το οτι δεν γραφονται τα μοτερ που σπανε και δεν τα διαβαζουμε, δεν σημαινει οτι δεν υπαρχουν...
αν ηταν ετσι τα συνεργεια και τα ρεκτιφιε θα εκλειναν...ή θα εκαναν μονο αλλαγες λαδιων...

σε μηχανακια επιδοσεων οι συχνες αλλαγες κανουν καλο στο μοτερ...
το sae των λαδιων καθοριζει οπως εχουμε πει καποια πραγματα...και εχει να κανει με τις εξωτερικες θερμοκρασιες...αν δεν ειχε τοσο σημασια δεν θα γινοταν τοσο κουβεντα...
οπως παιζει ρολο και η μαρκα των λαδιων...αλλιως θα ειχαμε μονο μια..αντε 2 για τον ανταγωνισμο...

φυσικα παιζει ρολο και το δουλεμα...
αν απο την αλλη εχεις 1600cc που βγαζει 80 αλογα, δεν σε πολυαπασχολει...βαζε και ελαιολαδο...οι απαιτησεις του μοτερ ειναι αστειες...
γι'αυτο πανε ακομα τα παπια και τα μονοκυλινδρα 250...
επισης αν ανοιγεις το γκαζι στο μισο (ανεξαρτητων συνθηκων), παλι δεν σε απασχολει πολυ...το δουλευεις στο 50% με οτι αυτο συνεπαγεται...αρα το μοτερ παλι ειναι χαλαρουϊτα...

και αν νομιζει καποιος οτι ειναι διαφορετικα, τον προκαλω να παρει ενα τουμπανο ss...το bmw π.χ. να του βαζει 10-40 πατατολαδο ολο τον χρονο, να αλλαζει καθε οποτε λεει το μανουαλ, να το πηγαινει κοφτες και μονο κοφτες (γιατι γι'αυτο ειναι φτιαγμενο) και να δουμε τι θα γινει και σε ποσο χρονο...

ο καθενας βαζει αυτο που γουσταρει...οσο συχνα γουσταρει...
τα υπολοιπα θα γραφουν στην ιστορια...

[daz]

ο καθενας βαζει αυτο που γουσταρει...οσο συχνα γουσταρει...

Τώρα αυτό γιατί το έγραψες? Φυσικά και κάνει ότι γουστάρει αρκεί να το κάνει στο μηχανάκι του. Ο άλλος αντί να ρυθμίσει το fcr ρύθμισε το μηχανάκι επάνω στο fcr.
Και πήγε και έβγαλε το φίλτρο και μας έλεγε οτι δεν παθαίνει τίποτα ξέρει αυτός, το έχει χρόνια έτσι!

Δεν είμαι ισοπεδωτικός ούτε μιλάω για περιπτώσεις που οι αλλαγές λαδιών ή φίλτρων επιβάλλονται να γίνονται νωρίτερα και το ξέρεις.

Αυτός που πήρε την μπιέλα στη μασχάλη επειδή έβαλε μοτούλ αντί για καστρόλ ή 10/40 αντί για 15/50 να έρθει να μου χτυπήσει την πόρτα και να μου πει είσαι μαλάκας.

Αυτό με τα μηχανάκια επιδόσεων πολύ μου άρεσε ρε συ! Για ποια μιλάς? Γι' αυτά που είναι φτιαγμένα και ο ιδιοκτήτης δε θα ρωτήσει εμένα αλλά εγώ αυτόν ή γι αυτά που τα έφτιαξε ο "ένας γαμάτος μαστορας του πήγα το μηχανάκι το πρωί και το μεσημέρι τσαλάκωνε την ζάντα απ' τη δύναμη"?

Εκτός και αν εννοείς επιδόσεων από μαμά. Τι πάει να πει πατατόλαδο, πως το ξεχωρίζεις το πατατόλαδο απ' το "καλό"? Αυτός που το σκίζει θα του βάλει φουλ, με αλλαγές εκεί που πρέπει και αν τα πάρει στο χέρι να μου χτυπήσει και αυτός την πόρτα. (αλλά δε θα χρειαστεί θα ακούσω την ακράπα)
Τα περισσότερα δουλεύουν φτωχά και το ξέρεις γιατί είναι με "εξάτμισηφίλτροπρογραμμα" (μια λέξη).

Ότι και να λέμε, όποια κατηγορία και να πιάσουμε ο Έλληνας με τα λάδια αγγίζει την υπερβολή ενώ με όλα τα άλλα μπορεί να είναι υποτονικός.

Το μηχανάκι που θα σπάσει (είτε επειδή πήγαινε παντού και πάντα κόφτες, είτε επειδή δούλευε φτωχό είτε επειδή έπεσε στα χέρια του ντάλτον) δε θα μπορούσαν να το σώσουν τα λάδια.

Φυσικά και σπάνε τα μηχανάκια και τα συνεργεία είναι γεμάτα με ξεκοιλιασμένα. Δλδ αν έβαζαν όλοι καλύτερο λάδι, πιο συχνά, τα συνεργεία θα έβαζαν λουκέτο ή θα περίμεναν να διαλυθεί κανένα διαφορικό από bmw για να δουλέψουν?

[Bob_o_mastoras]

Kαι τι ειναι καλυτερο, το semi-synth ή τα full-synthetic..??? (7.000.000 δισκοι )


Σοβαρα τωρα, καλο ειναι να ακολουθουμε τι λεει το μανουαλι και τελος. Και στην περιπτωση της Ελλαδας καλυτερα να κοιταμε το διαγραμμα για 40+ βαθμους. Και επισης σημαντικο, κατα την γνωμη μου, να εχουμε χαμηλο viscosity σε θερμοκρασια περιβαλοντος ωστε να κυκλοφορει το λαδι επαρκως κατα την εκκινηση.
Στα παλια μηχανακια ομως μπορουμε να παρακαμψουμε ελαφρως το μανιουαλι διοτι καποια viscosity, οντως, δεν υπηρχαν οταν γραφτηκαν τα μανιουαλ τους, ενω ειναι σαφως καλυτερα. Πχ το 10-50 σε σχεση με το 15-50 ή 20-50. (τωρα, μη ρωτησετε γιατι ειναι καλυτερο, ψαχτε το, ειναι απλη λογικη.. )

[Ohm]

Το καλύτερο θα το ψυχανεμιστούμε ή θα μας το πει ένας ταξιτζής που τα ξέρει όλα? Ναι ρε σταυρο δε βλέπεις? Όλοι έχουμε μηχανάκια με 150.000 χλμ στο κοντέρ.

προσωπικά, θα εμπιστευόμουνα ταξιτζή

αν σκεφτείς ότι αυτοί μηδενίζουνε κοντέρ για πλάκα

Kαι τι ειναι καλυτερο, το semi-synth ή τα full-synthetic..??? (7.000.000 δισκοι )

γω βάζω συνθετικό

[toyar]

κανενα εργοστασιακο μοτερ δεν σπαει αν εχει μεσα τη σωστη ποσοτητα του οποιου λαδιου
ακομα και με λαθος ιξωδες θα εχει αυξημενη καταναλωση ή φθορα δεν θα σπασει ομως
ακομα και με το φθηνοτερο λαδι και με σπανιες αλλαγες οσο το λαδι κυκλοφορει στο κυκλωμα το μοτερ θα γυρναει
για το στραβωμα βαλβιδων ή τις μπιελες λογω υπερστροφιας δεν φταιει το λαδι ουτε για το τρυπημα εμβολου απο φτωχο μιγμα

[basilis_k6]

ενας πολύ μεγαλος μαστορας που εμπιστευομαι τυφλα ειπε μοτουλ 15-50ημι. το βρηκα σε 4λιτρο 30 ευρω. μια χαρα.... και πηρα και ενα στουπι δωρο

[yiannis172]

Απο καποιο απο τα προαναφερθεντα καταστηματα,ψωνισες;
Πολυ καλη τιμη...