Σε gsxr 1000 κ3 ηρθε η ωρα για αλλαγη λαδιου κ φιλτρου.σκεφτομαι να βαλω 15 50castrοl ημισυνθετικο.να αγορασω 4l η μπορω να αγορασω 3l κ να συμπληρωσω 200-300ml που θα τραβηξει το φιλτρο απο το bel ray 10 40 ημισυνθετικο που εβαλα στην προηγουμενη αλλαγη.ρωταω γιατι περρισευουν λαδια συνεχεια κ στο τελος θα αρχισω να τα πινω:-P
Eφ όσον σου περισσεύει καποια ποσότητα λαδια σε κάθε αλλαγή, αν βαζεις τα ιδια και δεν αλλάζεις μάρκα/ιξώδες, σε μερικές ακόμα αλλαγές θα έχεις λαδια για μια τζάμπα αλλαγή.Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΘΑΝΟΣ27
Παντως γενικώς δεν συνιστάται να αναμιγνύεις διαφορετικά λάδια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
τα λαδια που σου περισσεύουν θα τα κρατας για την επόμενη αλλαγή, λίγα, λίγα. Επίσης μη τα πιεις, λούσου.
Μερικά λάδια (λίγα) το γραφουν επάνω στο κουτί οτι απαγορευεται να τα ανακατεύεις με άλλης μάρκας, διαβασε τα κουτιά σου.
Γενικά δεν παθαίνει τίποτα να μπερδέυεις λαδια με διαφορετικό ιξωδες, αλλα καλό είναι να αποφεύγεται.
εγραψα το παρον πριν να δω την παρεμφερη απαντηση του sapila.
οταν καταληξεις σε ενα τυπο λιπαντικου δεν θα σε πειραζει το περισευμα,θα το βαζεις στην επομενη αλλαγη
Για να μην ανοιγω νέο θέμα. σε ένα κ6 τι λάδι να βάλω? ημισυνθετικο παντα...
οτι τυπο σου γραφει το μανουαλ σε ιξωδες και προδιαγραφες.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
10-40
Καλοκαιρι 15-50 και Χειμωνα 10-40
Απο μαρκα ειναι τι καθεται καλυτερα στο καθενα,καθως κακο,επωνυμο λαδι δεν υπαρχει.
Βαλε λοιπον ενα επωνυμο λιπαντικο που καλυπτει τις απαιτησεις του μοτερ σου και το οποιο θα βρεις σε καλη τιμη.
Υπολογισε οτι με κατω απο 40€ βρισκες 4lt συσκευασια,αν ψαχτεις.
10-40 νομίζω θέλει. Για μάρκα ρωτάω βασικά. Το ξέρω οτι δεν υπαρχει κακο λαδι απλα επειδη δεν ασχολούμαι ποτε να αλλαξω δεν εχω ιδεα απο τιμές κτλ...
10-40 προτεινει,αλλα αναλογα τις κλιματικες συνθηκες,χρειαζομαστε και το αναλογο ιξωδες.Με τους καυσωνες και γενικα τις θερμοκρασιες που εχουμε εδω μονο Χειμωνα ,θα προτεινα 10-40,ειδικα αν κινεισαι και μεσα στη πολη,το 15-50 ειναι must.
thanks. μαρκα? σε λογική τιμη....
εγώ θα σου πω απλά ότι του βάζω πλήρως συνθετικό Castrol Power1 Racing 10-50 εδώ και πάαααρα πολλά χλμ. επίσης από βίτσιο ποτέ δεν έχω αφήσει λάδια πάνω από 3.500χλμ. και φίλτρο κάθε 2 αλλαγές. Θα το άλλαζα σε κάθε αλλαγή αλλά είπα να μην το ξεφτιλίσω εντελώς
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το μπουκάλι γράφει 10W-40 ... Το γράμμα W σημαίνει Winter (χειμώνας) και αναφέρεται στην χαμηλότερη εξωτερική κλιματική θερμοκρασία σύμφωνα με τις προδιαγραφές που αντέχει το συγκεκριμένο λάδι.
Το 40 σημαίνει maχ θερμοκρασία υπό σκιά σύμφωνα με τις προδιαγραφές αντοχής του λαδιού ... Προχθές είχαμε 40άρια .. άρα όποιος έχει 40άρι λάδι στην μηχανή του ... το μοτέρ υποφέρει ( με όλες τις συνέπειες ) ... Για το κλίμα της Ελλάδας το 15W-50 (που 50 βαθμοί υπό σκιά είναι δύσκολο να δούμε) είναι μια χαρά λάδι και όντως προστατεύει τον κινητήρα ...
Που να δεις που αντιπροσωπείες βάζουν στο αυτοκίνητα 5W-30 γιατί έτσι γράφει ο κατασκευαστής .... χωρίς κανείς να μπει στην διαδικασία να διαβάσει ότι ο κατασκευαστής αναφέρεται στην χώρα παραγωγής (π.χ. Σουηδία...) ....
Τελευταία τροποποίηση από Vrasidas; 03/08/2016 στις 10:24.
εγώ θα σου πω απλά ότι του βάζω πλήρως συνθετικό Castrol Power1 Racing 10-50 εδώ και πάαααρα πολλά χλμ. επίσης από βίτσιο ποτέ δεν έχω αφήσει λάδια πάνω από 3.500χλμ. και φίλτρο κάθε 2 αλλαγές. Θα το άλλαζα σε κάθε αλλαγή αλλά είπα να μην το ξεφτιλίσω εντελώς
Και πολύ καλά κάνεις ... Με τον τρόπο αυτό τουλάχιστον έχεις ελάχιστη φθορά από τα γρέζια που ΟΥΤΩΣ ή ΑΛΛΩΣ ο κινητήρας παράγει .. και που με τις συχνές αλλαγές λαδιών τα αποβάλλεις ...
συγνωμη φιλε μου αλλα αυτα που αναγραφεις δεν εχουν σχεση με την πραγματικοτητα
υπαρχουν απειρες πηγες για να ενημερωθεις για τις τυποποιησεις των λιπαντικων και για τις παραμετρους επιλογης τους
επισης τα -οποια- γρεζια δεν αποβαλλονται με την αλλαγη λαδιων αλλα με την αλλαγη φιλτρου λαδιου οπου κατακρατουνται
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση