Λήξη παραγωγής Yamaha ΧΤ660Ζ Tenere και XJR1300...ποιοι θα είναι οι διάδοχοι,οεο;

[stefanos]

γκουχ ΚΤΜ 690 γκουχ, αυτά. Αν θέλουν, μπορούν.

Και μετά μια εξάτμιση και ένα σωρό μπινελίκια για να δουλέψει

[Δεινόσαυρος]

To 690 όπως ήταν περνάει Euro4, ή αναγκάζονται να του κάνουν ένα σωρό μ**ακ**ς για να συμμορφωθεί;;

[amyroukai]

Ο φετινός 690 δούκας είναι ευρω4, δεν είναι;

[Λευκάδιος]

Tα ΓαμωEURO φταίνε το έχω ξαναπεί,δεν θα ξαναδούμε ποτέ μονοκύλινδρα έτσι. Και εντάξει παραδέχομαι πως κάποιες τεχνολογίες παραείναι ρυπογόνες όπως π.χ. οι δίχρονοι κινητήρες αλλά τα μονοκύλινδρα δεν είναι τόσο βλαβερά. Το δικύλινδρο θα φτάσει με το euro 8-9 να παραείναι ρυπογόνο οπότε πάμε σε οχτακύλινδρα μοτέρ έτσι? Να δούμε και τετρακύλινδρο παπί! Αλλά μην ανησυχείτε ο ευρωπαίος που θεωρεί 800-1000cc ''μεσαία'' κατηγορία θα νοιαστεί πολύ για τα μονοκύλινδρα...

Δίχρονα στις μέρες μας είναι κυρίως αγωνιστικά enduro και όχι καθημερινής χρήσης οπότε είναι μεγάλη μαλaκια που τα σβήνουν απ'τον χάρτη (όπως και τα μεγάλα Thumper) http://www.asphaltandrubber.com/news...e-enduro-2017/

To 690 όπως ήταν περνάει Euro4, ή αναγκάζονται να του κάνουν ένα σωρό μ**ακ**ς για να συμμορφωθεί;;

Ο φετινός 690 δούκας είναι ευρω4, δεν είναι;

Ναι euro4 είναι,δεν πιστευω να έχει γίνει μπινιά αλά VW

[p@nos]

Tα ΓαμωEURO φταίνε το έχω ξαναπεί,δεν θα ξαναδούμε ποτέ μονοκύλινδρα έτσι. Και εντάξει παραδέχομαι πως κάποιες τεχνολογίες παραείναι ρυπογόνες όπως π.χ. οι δίχρονοι κινητήρες αλλά τα μονοκύλινδρα δεν είναι τόσο βλαβερά. Το δικύλινδρο θα φτάσει με το euro 8-9 να παραείναι ρυπογόνο οπότε πάμε σε οχτακύλινδρα μοτέρ έτσι? Να δούμε και τετρακύλινδρο παπί! Αλλά μην ανησυχείτε ο ευρωπαίος που θεωρεί 800-1000cc ''μεσαία'' κατηγορία θα νοιαστεί πολύ για τα μονοκύλινδρα...

οτι να ναι...τα μονοκυλιδρα αυτη τη στιγμη ειναι καλυτερα απο ποτε, βγαζοντας πολυ δυναμη, σε συνδιασμο με χαμηλη καταναλωση, λιγους κραδασμους και αραια διαστηματα σερβις...αλλα ακομα και τωρα στην πιο εξελιγμενη τους μορφη, δε μπορουν να ανταγωνιστουν πουθενα ενα δικυλιδρο σε κοστος, δυναμη, οικονομια, ανεση, και ευκολια χρησης...απλα δηλαδη ο κοσμος εχει γυρισει την πλατη του στα μονοκυλιδρα, γιατι πλεον ειναι αχρηστα...παλιοτερα ηταν σημαντικα πιο φτηνα, πλεον προοριζονται μονο για ειδικη χρηση, οπου το χαμηλο βαρος ειναι η ΚΥΡΙΑ προυποθεση....

εκτος αν εσενα εννοεις οτι δε θα ξαναδουμε μονοκυλιδρα τυπου χτ, χρ δρ των 650 κυβικων και 30 αλογων...

[devil's animal]

οτι να ναι...τα μονοκυλιδρα αυτη τη στιγμη ειναι καλυτερα απο ποτε, βγαζοντας πολυ δυναμη, σε συνδιασμο με χαμηλη καταναλωση, λιγους κραδασμους και αραια διαστηματα σερβις...αλλα ακομα και τωρα στην πιο εξελιγμενη τους μορφη, δε μπορουν να ανταγωνιστουν πουθενα ενα δικυλιδρο σε κοστος, δυναμη, οικονομια, ανεση, και ευκολια χρησης...απλα δηλαδη ο κοσμος εχει γυρισει την πλατη του στα μονοκυλιδρα, γιατι πλεον ειναι αχρηστα...παλιοτερα ηταν σημαντικα πιο φτηνα, πλεον προοριζονται μονο για ειδικη χρηση, οπου το χαμηλο βαρος ειναι η ΚΥΡΙΑ προυποθεση....

εκτος αν εσενα εννοεις οτι δε θα ξαναδουμε μονοκυλιδρα τυπου χτ, χρ δρ των 650 κυβικων και 30 αλογων...

παραληρημα...
θες να μου πεις οτι ενα 690 εχει λιγοτερη δυναμη απο ενα v-strom ή ενα versys...
ποιο παει καλυτερα στον δρομο? τα βαρια ασθενικα δικυλινδρα ή το ελαφρυ, δυνατο μονοκυλινδρο?
αυτα ως προς την δυναμη...
παμε τωρα στο κοστος..
τι κοστος εχει το δικυλινδρο και τι το μονοκυλινδρο? πανω κατω ιδιες τιμες παιζουν..και στα σερβις θεωρητικα ειναι πιο ακριβο το δικυλινδρο...
οικονομια το συζηταμε...γιατι οτι παει καιει...εκτος αν πηγαινεις και με το μονοκυλινδρο με 2,5χιλ. στροφες...

ανεση και ευκολια χρησης ναι, αλλα μονο σε ταξιδι...
εκει δειχνουν τα δικυλινδρα τις αρετες τους...
αλλα ενα μεγαλο ποσοστο αυτων που εχει δικυλινδρα κανει 90% διαδρομες εντος πολης και ενα 10% εκτος...
με αυτες τις προϋποθεσεις θα προτιμουσαν να ειχαν μονοκυλινδρο...απλα δεν το ξερουν...

για την τελευταια σου προταση, απλα no comment...

[GFawkes]

Eνα δικυλινδρο παραλληλο μοτερ,
μεσαιο κυβισμο (500-650)
με ενα λογικο σε μεγεθος κουστουμι

ειναι μαλλον το καλυτερο μηχανακι για την Ελλάδα.

Σχετικα ελαφρυ, με γκαζακι και λογικη καταναλωση.

Κατι σαν ER6-Versys, CB500 π.χ.
(αλλα λιγο πιο ομορφο ρε παιδι μου)

[BLiTzER]

Eνα δικυλινδρο παραλληλο μοτερ,
μεσαιο κυβισμο (500-650)
με ενα λογικο σε μεγεθος κουστουμι

ειναι μαλλον το καλυτερο μηχανακι για την Ελλάδα.

Σχετικα ελαφρυ, με γκαζακι και λογικη καταναλωση.

Η Yamaha βγάζει ένα τέτοιο. Κάτσε να δεις πώς το λένε γαμώτο... αυτό με το σήμα των Transformers.

[p@nos]

παραληρημα...
θες να μου πεις οτι ενα 690 εχει λιγοτερη δυναμη απο ενα v-strom ή ενα versys...
ποιο παει καλυτερα στον δρομο? τα βαρια ασθενικα δικυλινδρα ή το ελαφρυ, δυνατο μονοκυλινδρο?
αυτα ως προς την δυναμη...
παμε τωρα στο κοστος..
τι κοστος εχει το δικυλινδρο και τι το μονοκυλινδρο? πανω κατω ιδιες τιμες παιζουν..και στα σερβις θεωρητικα ειναι πιο ακριβο το δικυλινδρο...
οικονομια το συζηταμε...γιατι οτι παει καιει...εκτος αν πηγαινεις και με το μονοκυλινδρο με 2,5χιλ. στροφες...

ανεση και ευκολια χρησης ναι, αλλα μονο σε ταξιδι...
εκει δειχνουν τα δικυλινδρα τις αρετες τους...
αλλα ενα μεγαλο ποσοστο αυτων που εχει δικυλινδρα κανει 90% διαδρομες εντος πολης και ενα 10% εκτος...
με αυτες τις προϋποθεσεις θα προτιμουσαν να ειχαν μονοκυλινδρο...απλα δεν το ξερουν...

για την τελευταια σου προταση, απλα no comment...

devil...ως συνηθως...οτι να ναι...συγκρινεις αγγουρια με πατατες, και βγαζεις ενα συμπερασμα αστυνομος μπουζουκι

τωρα τι σχεση εχει το 690 με βερσυς βστρομ...μονο στο δικο σου κεφαλι γινονται αυτα

[GFawkes]

Η Yamaha βγάζει ένα τέτοιο. Κάτσε να δεις πώς το λένε γαμώτο... αυτό με το σήμα των Transformers.

και ειναι και ενα κουκλακι ζωγραφιστο!!!

:a04:




κριμα γιατι οι προδιαγραφες ειναι οτι πρεπει...

75 αλογακια, 182 κιλα!

[BLiTzER]

[ggs]

αθανατο μοτο.τζιαρ ...απο τα μονοκυλ. ονοφφ στο ΜΤ..



ΥΓ : για το xjr ομως δεν λετε τιποτα...

[PortisHead]

αθανατο μοτο.τζιαρ ...απο τα μονοκυλ. ονοφφ στο ΜΤ..



ΥΓ : για το xjr ομως δεν λετε τιποτα...

Απο τότε που του βγαλαν τα καρμπυρατερ και τις διπλες εξατμισεις
επαψε να ειναι...classic.

[7Tolis]

Ενα μασκάκι το θέλει πάντως μπροστά.Θα δείξει ακόμη καλύτερα.

[Ζεύκας]

αυτό που λέει ο άλλος ένα μηχανάκι με λογικό σε μέγεθος κουστούμι και του προτείνετε το γυμνό μτ ρε παίδες ειλικρινά με ξεπερνάει.


επίσης ποιός να σχολιάσει την απόσυρση του xjr; είναι πολύ μικρό το τάργκετ γκρουπ που απευθύνεται. δεν ασχολούνται πολλοί με δαύτα