Λήξη παραγωγής Yamaha ΧΤ660Ζ Tenere και XJR1300...ποιοι θα είναι οι διάδοχοι,οεο;

[lleonidas]

Η Yamaha δεν θα έχει στην παραγωγή από του χρόνου το XT660Z Tenere, αλλά ούτε και το XJR 1300. Στην περίπτωση του μονοκύλινδρου on-off γνωρίζουμε ήδη ότι θα αντικατασταθεί από μια μοτοσυκλέτα βασισμένη στα μηχανικά μέρη του δικύλινδρου MT-07. Για να μην μπερδευτείτε με το MT-07 Tracer που παρουσίασε πρόσφατα, η μοτοσυκλέτα που θα αντικαταστήσει το σημερινό Tenere, θα έχει μεγάλους τροχού 21 ή 19 ιντσών εμπρός και τροποποιήσεις στο υποπλαίσιο ώστε να προσαρμοστεί καλύτερα στα χαρακτηριστικά και τα δεδομένα της On-off κατηγορίας, διαθέτοντας περισσότερες ικανότητες στο χώμα.
Αντίθετα η λήξη της παραγωγής του XJR 1300 προκαλεί μια μικρή έκπληξη, δεδομένου ότι μόλις πριν ένα χρόνο, μαζί με την παρουσίαση της καινούριας R1 είχαμε οδηγήσει στην Αυστραλία την ανανεωμένη XJR 1300, μαζί με μια νέα έκδοση Café-racer. Επίσης στην παγκόσμια παρουσίαση του neo-retro XSR 700, οι άνθρωποι της Yamaha μίλαγαν με τις ώρες για το πόση σημασία και βάρος θα δώσει στο άμεσο μέλλον η ιαπωνική εταιρεία στις vintage και κλασσικές μοτοσυκλέτες της. Από την άλλη μεριά, ίσως αυτή η είδηση περί διακοπής της παραγωγής της XJR 1300 να σημαίνει ότι η Yamaha έχει ήδη στα σκαριά τον αντικαταστάτη της. Πάντως ο μόνος λόγος για κάτι τέτοιο θα ήταν οι προδιαγραφές EURO 4 που μάλλον δεν θα καταφέρνει να πετύχει ο σημερινός 4κύλινδρος κινητήρας, αφού ήδη μετράει 18 χρόνια στην παραγωγή, έστω και αν έχει εκσυγχρονιστεί πολλές φορές. Το μόνο που ελπίζουμε είναι ο αντικαταστάτης να είναι αερόψυκτος…

Δεν κάθονται ήσυχοι αυτοί oi Xαμαματσαίοι

Πηγή

[PortisHead]

Και τα 2 , πολυ αγαπημένα μου μοντέλα.
Ολα τα καλα τελικά κάποτε τελειώνουν.

[Nostradamus]

Ενα νεο ΧΤΖ με δικυλινδρο μοτερακι θα ειναι ακριβως οτι χρειαζεται...

[spyrakos35]

Συλλεκτικα πλεον

[PortisHead]

Ενα νεο ΧΤΖ με δικυλινδρο μοτερακι θα ειναι ακριβως οτι χρειαζεται...

Θα διαφωνίσω.
Απο 2-κυλινδρες επιλογές...γεματος ο κόσμος.
Πάντα θα πρεπει να υπάρχει ενα "σκληροτραχηλο" μονοκύλινδρο adventure μηχανακι.
Το ιδανικο θα ήταν να ειναι και όσο πιο απλο γινεται μηχανολογικα/ηλεκτρολογικα.

[ggs]

Κριμα για το ΧΤΖ…
Κριμα επίσης που δεν ακολουθήσαν κι άλλες εταιρίες να βγάλουν σύγχρονα απλα μονοκυλινδρα ονοφ..
Μακαρι να βγει ένα απλο , σύγχρονο μεσαίο 2cyl ονοφ απ την γιαμαχα..

[taisteal]

Καλυτερα δικυλινδρο το tenere
Οχι για μενα και κατι λιγους ακομη που επιμενουμε στο μονοκυλινδρο,αλλα στο ευρυ κοινο
που προτιμα περισσοτερους κυλινδρους.
Η αγορα δεν γουσταρει κραδασμο

[akis_trevor]

Χρόνια τώρα το δυνατό χαρτί της αγοράς είναι τα μεσαία,δικυλινδρα ον οφ.κι εκεί η γιαμαχα δεν είχε μηχανάκι.
Το τενερε είναι απτά τελευταία πραγματικά ον οφ μηχανάκια.

[DrBig]

Τα χρονια περασανε και μονοκυλινδρο για ΟΝ ειναι πλεον για τους μαζοχες.

[Nostradamus]

Τα μονοκυλινδρα για τα οποια εχω πραγματικα αποψη ειναι τα εξης 2 (η μαλλον 1, αλλα 2 στην ουσια). Το 640 enduro και το 640 motard της πορτοκαλι εταιριας. Καλα και αγια αλλα περιορισμενης δρασης και για συγκεκριμενο σκοπο και κοινο..

Το ΧΤΖ το θεωρω απο τα ομορφοτερα που κυκλοφορουν στην αγορα.. Δεν ειχα την τυχη να το δοκιμασω ποτε αλλα με ξ(ι)ενιζε ο ενας κυλινδρος (αδικα ισως)...

Ενα δικυλινδρο κοντα στα κιλα του νομιζω θα μεταμορφωνε το μηχανακι στο ΟΝ του πραγματος (που κακα τα ψεμματα εκει περναει το περισσοτερο μερος της ζωης του) απο την πλεοψηφια των αναβατων. Παραλληλα υποθετω θα συνεχιζε στα χερια χωματινου να πηγαινει εξισου καλα εκτος, ενω ενας πραγματικα απαιτητικος παντα θα εχει την επιλογη του μονκυλινδρου ΧΤΖ.

[Δεινόσαυρος]

Πάντως ο μόνος λόγος για κάτι τέτοιο θα ήταν οι προδιαγραφές EURO 4 που μάλλον δεν θα καταφέρνει να πετύχει ο σημερινός 4κύλινδρος κινητήρας, αφού ήδη μετράει 18 χρόνια στην παραγωγή, έστω και αν έχει εκσυγχρονιστεί πολλές φορές.

Εχεμμ, πόσα χρόνια στην παραγωγή;;








Άκου 18

[Δεινόσαυρος]

Τα χρονια περασανε και μονοκυλινδρο για ΟΝ ειναι πλεον για τους μαζοχες.

Α, δεν είναι πια για τους πρακτικούς, λιτούς, απλούς, συνετούς, ήσυχους κλασσικόφιλους;;;

[Pan (dvs)]

Θα διαφωνίσω.
Απο 2-κυλινδρες επιλογές...γεματος ο κόσμος.
Πάντα θα πρεπει να υπάρχει ενα "σκληροτραχηλο" μονοκύλινδρο adventure μηχανακι.
Το ιδανικο θα ήταν να ειναι και όσο πιο απλο γινεται μηχανολογικα/ηλεκτρολογικα.

Ινδια...

[stefanos]

Ινδια...

Πράγματι γιατί πλέον τα καυσαέρια στην Ευρώπη ουσιαστικά απαγορεύουν τα μονοκύλινδρα 600-650 και τα αερόψυκτα.

[DrBig]

Α, δεν είναι πια για τους πρακτικούς, λιτούς, απλούς, συνετούς, ήσυχους κλασσικόφιλους;;;

Αυτοι ειναι οι μαζοχες!