Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 56

Θέμα: Προβλημα σε scooter...

  1. #16
    Banned
    Εγγραφή
    06/03/2012
    Μηνύματα
    2.773
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από KwstasPapa Προβολή μηνύματος
    AYTO ακριβως ηθελα φιλε μου, κατι που δεν το προσεξα - μου περασε απο το μυαλο....
    ξερουμε οτι εχουμε ενα μηχανακι απο σερβις και ανακατασκευη, οκ....
    και δεν αποδιδει ετσι οπως θα επρεπε, αρα το προβλημα υπαρχει στις λεπτομεριες που δεν ξερω...
    δηλαδη θελει αλλες μπιλιες για 50cc και αλλες για 80cc???
    και με μια αλλαγη ζιγκλερ πιστευεις θα υπαρξει διαφορα???

    σε ευχαριστω πολυ!!
    Μονος σου θα τα κανεις;

    αν ναι....

    δες το ζιγκλερ το κυριο και αν ειναι κατι π.χ. 0.80, ή 1.10 ανεβα 2 νουμερα
    δλδ 1.00 ή 1.30 κλπ

    για τις μπιλιες, θα πρεπει να δεις στο μανιουαλ ποσα γραμμαρια ειναι για το 80αρι, ή να πας σε ενα σκουτερομαγαζο και να δεις τι θα σου πουν βαση καταλογου.

  2. #17
    κουτακιας Το avatar του/της annateo
    Εγγραφή
    10/04/2012
    Μηνύματα
    82
    Συγγνώμη προκαταβολικα αν πω βλακεια.
    τα περισσότερα απο τα σκουτερακια εχουν κάποιους περιορισμους σε βαριατο, εξατμισεις, στροφες κτλ.
    οταν ψαχνομουν για το δικο μου μετα απο αφαίρεση ολων των περιορισμων η τελική ήταν περιπου 75-80.
    με ένα καρμπιρατερ 17,5 (απο 12 που ειχε) εχω δει 90+.
    ψαξου για derestrict στο νετ και για καρμπυρατερ ή ζιγκλερ

    υγ νομίζω κ το δικο σου 12αρι φοράει

  3. #18
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    22/06/2016
    Μηνύματα
    8
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από annateo Προβολή μηνύματος
    Συγγνώμη προκαταβολικα αν πω βλακεια.
    τα περισσότερα απο τα σκουτερακια εχουν κάποιους περιορισμους σε βαριατο, εξατμισεις, στροφες κτλ.
    οταν ψαχνομουν για το δικο μου μετα απο αφαίρεση ολων των περιορισμων η τελική ήταν περιπου 75-80.
    με ένα καρμπιρατερ 17,5 (απο 12 που ειχε) εχω δει 90+.
    ψαξου για derestrict στο νετ και για καρμπυρατερ ή ζιγκλερ

    υγ νομίζω κ το δικο σου 12αρι φοράει
    Ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου!!!

  4. #19
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/08/2015
    Μηνύματα
    1.093
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από KwstasPapa Προβολή μηνύματος
    Παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις...δεν νομιζω να χρειαζονται ειρωνιες κτλ...
    το σκουτερακι μολις φτιαχτηκε και εχει 800++ χλμ στο κοντερ....
    επισης απο συζητησεις που εγιναν με πρωην κατοχους του συγκεκριμενου μοντελου θα επρεπε να βγαζει περιπου 90-100χλμ,
    οποτε ετσι οπως τα υπολογιζα στο μυαλο μου, οταν η κυρα βγαινει για λιγο στο κεντρικο να μπορει να παει με 80πχ

    γιαυτο και ρωταω λοιπον τι μπορει να πηγε στραβα....
    αμα ηταν απο μιγματα πως θα μπορουσα να το καταλαβω???
    αγαπητο μέλος,

    O τζογος που έχει πίσω μαλλον είναι επειδή ειναι λασκα το παξιμάδι ή έχει φαει τα λαστιχα εσωτερικά στο καβούκι. Αν δεν έχει πολύ τζογο μην πολυασχολείσαι.

    όσο για την απόδοση που λες, εφόσον ιμάντας-μπίλιες είναι καινούργια, μάλλον το κυυλινδροπίστονο που βαλατε ήταν δευτερης ποιότητας και "πέσανε" τα ελατήρια ή δεν δουλευει καλά η αντλία λαδιού σου με αποτελεσμα να χαλασει και το νεο κυλινδροπίστονο. Τα λάδια τα "τρώει" γρήγορα? ή η σταθμη παραμενει για μέρες σταθερή? Αν δεν πεφτει η σταθμη λαδιού απο το λαδι μιξης, για αρχή πρόσθεσε 3% κατ' ογκο (sic) στη βενζίνη. Παντως σαν 80αρι μην περιμένεις και τρελες τελικές 80-85 κοντερ το πολύ.

    Προσωπική μο γνώμη πούλα το ερείπιο και παρε ένα 125άρι τετράχρονο SYM καινούργιο να γλυτωσεις απο δαύτο. Θα καίει τα μισά απο το διχρονο και αμα είσαι επιμελής με τα service θα βγαλεις 5 χρόνια χωρίς να βαλεις τιποτε άλλο εκτός απο λαδια/φιλτρο/μπουζι

  5. #20
    κουτακιας Το avatar του/της annateo
    Εγγραφή
    10/04/2012
    Μηνύματα
    82
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από KwstasPapa Προβολή μηνύματος
    Ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου!!!
    ωπα σορυ.
    μ@λ@κια έκανα.
    μπαίνω απο κινητό κ με τα γραψε-σβησε σβήστηκαν κάποιες λεπτομέρειες.
    δεν έχω Peugeot. Honda εχω.
    αλλα οσο ψαχνόμουν για το δικό μου βρήκα πολλές αναφορές κ για το δικο σου.

  6. #21
    κουτακιας Το avatar του/της annateo
    Εγγραφή
    10/04/2012
    Μηνύματα
    82
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από duke200 Προβολή μηνύματος
    για αρχή πρόσθεσε 3% κατ' ογκο (sic) στη βενζίνη.
    duke με την μιξη δεν χρειάζεται να επέμβει κ στο καρμπυρατερ?

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Βρε παιδιά και 200 κυβικά να γίνει το εργαλείο εάν δεν αλλάξει η τελική σχέση μετάδοσης δεν πρόκειται να δείτε καμιά διαφορά στην μέγιστη ταχύτητα.
    Μόνο διαφορά στην επιτάχυνση.
    Το ίδιο συμβαίνει και με τα παιγνίδια με μπίλιες ελατήρια συμπλέκτες....

  8. #23
    κουτακιας Το avatar του/της annateo
    Εγγραφή
    10/04/2012
    Μηνύματα
    82
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Βρε παιδιά και 200 κυβικά να γίνει το εργαλείο εάν δεν αλλάξει η τελική σχέση μετάδοσης δεν πρόκειται να δείτε καμιά διαφορά στην μέγιστη ταχύτητα.
    Μόνο διαφορά στην επιτάχυνση.
    Το ίδιο συμβαίνει και με τα παιγνίδια με μπίλιες ελατήρια συμπλέκτες....
    ok.
    γιαυτό του ειπα για περιορισμό στο βαριατο.
    τουλάχιστον το δικο μου ειχε ροδελα που δεν το άφηνε να "κλείσει" τελείως.
    δεν το αφηνε να παρει την μεγιστη δυνατή σχεση μετάδοσης.

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της leo1964
    Εγγραφή
    01/12/2015
    Μηνύματα
    709
    οι αλλαγές κυλινδροπίστονου επηρεάζουν τα τραβήγματα,ρεπρίζ,ελάχιστα εως καθόλου την τελική,αν δεν συνοδεύεται η αλλαγή και με αλλαγή στη μετάδοση

  10. #25
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    22/06/2016
    Μηνύματα
    8
    Σε ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις παιδια,
    η αληθεια ειναι οτι το κυυλινδροπίστονο δεν ειναι και της πιο γνωστης μαρκας, ειναι ενα των 80ευρω (PT ειναι η μαρκα του), λετε να επεσε μεσα σε 800++ κιολας η αποδοση του???
    Οσο για την αντλια λαδιου δουλευει κανονικα, η σταθμη κατεβαινει αρκετα γρηγορα...

  11. #26
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    22/06/2016
    Μηνύματα
    8
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από leo1964 Προβολή μηνύματος
    οι αλλαγές κυλινδροπίστονου επηρεάζουν τα τραβήγματα,ρεπρίζ,ελάχιστα εως καθόλου την τελική,αν δεν συνοδεύεται η αλλαγή και με αλλαγή στη μετάδοση
    Σε ευχαριστω πολυ leo1964 για την απαντηση σου,
    το θεμα με αυτο το μηχανακι ειναι οτι δεν αλλαξε σχεδον καθολου η συμπεριφορα του απο πριν(απο 50cc σε 80cc), γι'αυτο και προσπαθω να βρω μια λυση, αν ειχα τοσο καλες ρεπριζ απλα θα αλλαζα τα γραμμαρια των μπιλιων και δεν σας θα κουραζα με το προβλημα μου....

  12. #27
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/08/2015
    Μηνύματα
    1.093
    annateo: κανονικα ναι αλλα και έτσι δουλευει. Λίγο το pilot πρεπει να ξεβιδώσει περίπου 1/4 της στροφής

    kwstas θεμα με λάδι δεν έχεις. Απο την αρχή που το έκανες 80αρι δεν πήγαινε? Ζιγκλέρ βάλατε λιγο μεγαλύτερο στο καρμπυρατέρ μετά τη μετατροπή?

  13. #28
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    22/06/2016
    Μηνύματα
    8
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από duke200 Προβολή μηνύματος
    annateo: κανονικα ναι αλλα και έτσι δουλευει. Λίγο το pilot πρεπει να ξεβιδώσει περίπου 1/4 της στροφής

    kwstas θεμα με λάδι δεν έχεις. Απο την αρχή που το έκανες 80αρι δεν πήγαινε? Ζιγκλέρ βάλατε λιγο μεγαλύτερο στο καρμπυρατέρ μετά τη μετατροπή?

    Καλημερα, σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου, η αληθεια ειναι οτι δεν γνωριζω για το ζιγκλερ καθολου.........
    Παιδια πιστευεται οτι με μεγαλυτερο ζιγκλερ θα υπαρξει διαφορα στην αποδοση του???

  14. #29
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Δεν ανοίγω καινούργιο νήμα μιας και βρήκα το παρόν που είναι σχετικά πρόσφατο.

    Πήρα πριν λίγο καιρό ένα 50αρι υδροψυκτο speedfight 2.Σε γενικές γραμμές δουλεύει σωστά αλλά κάποιες φορές όταν είμαι σταματημένος και ανοίγω το γκάζι κυριολεκτικά σέρνεται και δυσκολεύεται να ξεκινήσει.
    Σέρνεται γενικώς (ακα 50cc) αλλά όταν δεν έχει το από πανω σύμπτωμα ξεκινάει ικανοποιητικα και μόλις φτάσει 25χλμ έχει ζωντάνια μέχρι τα περίπου 60χλμ.
    Το σύμπτωμα μπορεί να παρουσιαστεί είτε με σχετικά κρύο μοτέρ είτε ζεστό.
    Η τρόμπα λαδιού είναι καταργημένη και γίνεται μίξη λαδιού 2% στην βενζίνη.
    Άνοιξα το καπάκι της μετάδοσης για έλεγχο , ο ιμάντας είναι σε καλή κατάσταση και ελυσα την πίσω τροχαλία (καμπάνα, σιαγωνακια κλπ) όπου χρειάστηκε να αλλάξω τα δύο ρουλεμάν.
    Την μπροστινή τροχαλία που φιλοξενεί τις μπίλιες δεν την άνοιξα καθώς δεν είχα κατάλληλο εργαλείο.
    Καμιά ιδέα που να εστιάσω;
    RIDE MORE TALK LESS

  15. #30
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος Προβολή μηνύματος
    κάποιες φορές όταν είμαι σταματημένος και ανοίγω το γκάζι
    Προδευτικα το ανοιγεις ή το γκουρλωνεις..??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. πρόβλημα σε scooter
    από xris στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 27/05/2016, 20:43
  2. προβλημα σε scooter
    από mich στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 24/11/2013, 11:16
  3. Προβλημα σε 3 κινητηρες Cbf250.
    από oulas στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 28/09/2005, 16:56
  4. Προβλημα σε φωτα σε Duke II '02
    από Alki_Viades στο forum KTM
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 01/08/2005, 12:48

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF