Όχι δεν καταλάβατε σωστά δεν έστειλα τον κρύπτονα για διακοπές αλλά του την βάρεσε μετά από σχεδόν 10 χρόνια κι 50Κ χιλιόμετρα να αρχίσει διακοπές κι εξηγούμαι. Κατ' αρχάς να πω ότι είναι το καθημερινό μου μηχανάκι, τα κάνω όλα με αυτό πάω δουλειά πάω ψώνια πάω πελάτες και γενικά το χρησιμοποιώ συνέχεια. Έχει τώρα λοιπόν 3-4 μέρες που κάνει ψιλοδιακοπές που γίνονται εντονότερες όσο περνάει ο καιρός σε σημείο που να μην μπορώ να ξεκινήσω από φανάρι. Αν ανεβάσει στροφές όλα καλά αλλά όταν είναι από στάση για να ξεκινήσει ή όταν έχω μεγάλη σχέση στο κιβώτιο και κινούμαι με μικρή ταχύτητα αρχίζει τις διακοπές. Μου κάνει σαν να είναι ηλεκτρικό το πρόβλημα γιατί κόβει σχεδόν ακαριαία και όταν επανέρχεται, επανέρχεται με συνοδεία βροντών και σκασιμάτων. Είναι σαν να κλείνει κάποιος τον διακόπτη και να τον ξανα-ανοίγει. Δεν έχω παρατηρήσει τπτ παράξενο, ούτε αυξημένη κατανάλωση ούτε περίεργους θορύβους στο μοτέρ, παίρνει μπροστά ζεστό κρύο με μισή μιζιά, κρατάει σωστά ρελαντί, αν αποφασίσει να ξεπεράσει τα κοψίματα και τα σκασίματα ανεβάζει κανονικά με σωστούς ρυθμούς, αν το πιέσω περισσότερο ενώ κάνει αυτές τις διακοπές, σβήνει. Καύσιμο σταθερά από το ίδιο βενζινάδικο (είναι πελάτης μου και ποτέ ως τώρα δεν είχα πρόβλημα με το καύσιμό του, γεμίζω όποτε χρειάζεται χωρίς να είμαι τέρμα αδειανός (αν κι έχει συμβεί αρκετές φορές να γεμίζω από τέρμα άδειος), τζόγοι παράξενοι στον διακόπτη δεν υπάρχουν, στο μπρελόκ έχω μόνο το δικό του κλειδί για να μην κρεμάω βάρος από τον διακόπτη κι έχω να αλλάξω μπουζάκι από τις 34Κ χιλιόμετρα. Χθες με την κόρη επάνω ήταν άσχημα τα πράγματα στις εκκινήσεις και σήμερα το πρωί με άφησε σε φανάρι. Έσβησε. Πήρε πάλι κανονικά κι έτσι συνέχισα μέχρι το μαγαζί. Μπαταρία επίσης σχεδόν καινούρια και καλοφορτισμένη.
Πάει πουθενά ο μυαλός σας??
Εγώ το μεσημέρι στο κλείσιμο θα αλλάξω μπουζί καλού κακού αλλά δεν βλέπω να γίνεται τπτ.
Περιμένω ιδέες. Θενκς