BMW Atacama βαλίτσες

[amyroukai]

Ναι, ξέρω. Για πες φίλε μοδερέιτορ, είναι νέο οι βαλίτσες τώρα; Από κάποια άποψη, είναι. Μάλλον για να το πω πιο σωστά, είναι από όλες τις απόψεις.

Να το εξηγήσω λίγο καλύτερα; Ως σήμερα, από ΟΛΕΣ τις εταιρίες, το "ταξιδιωτικό όχημα" για τον γύρο του πλανήτη ήταν φορτωμένα με τεράστια (δείτε τι φτιάχνει ο Αμερικανός Jesse για παράδειγμα) τριβάλιτσα, με χίλια δυό πράγματα δεμένα επάνω τους. Τι κακό είχε αυτό, όπως έχω δει να γράφεται επανειλημμένα; Βάρος, από την μία πλευρά. Η κάθε βαλίτσα είναι κανένα πεντόκιλο, το λιγότερο. Όταν κάποιος έπεφτε με την σκληρή βαλίτσα, ανακάλυπτε πως η βαλίτσα αναλόγως την πτώση και το υλικό της μπορεί να έσπαγε, να τρυπούσε, να στράβωνε, να στράβωνε και τα κάγκελα στήριξης, να στράβωνε το υποπλαίσιο της μοτοσικλέτας ή να το έσπαγε, συχνά διαβάζω πως με τις σκληρές βαλίτσες ο κίνδυνος να πιαστεί το πόδι του αναβάτη είναι σοβαρός με ότι αυτό μπορεί να επιφέρει. Από "σοβαρούς" ταξιδευτές εδώ και μερικά χρόνια διαβάζω πως φορτώνουν μόνο μαλακές αποσκευές. Κάποιοι σε συνεργασία με εταιρίες έφτιαξαν την "δική τους" σειρά (βλέπε magadan bags). Οι εταιρίες όμως δεν αρέσκονται στις μαλακές αποσκευές, ακόμα και η φετινή "αληθινή περιπέτεια" της Χόντα με σκληρό τριβάλιτσο εξελίχθηκε, παρουσιάστηκε και πωλείται. Προβατάκια στην γραμμή, πουλάμε το όνειρο της περιπέτειας αλλά φορτώνουμε με το ότι χειρότερο για την αληθινή περιπέτεια. Τα τελευταία χρόνια όμως, βλέπουμε πολύ κόσμο να γυρνάει τον πλανήτη. Έχω χάσει το μέτρημα πιά, άνθρωποι κάθε ηλικίας είτε μόνοι, είτε ζευγάρια δικάβαλα, ταξιδεύουν (και στα δικά μας) τα μήκη και πλάτη της γης. Αφού υπάρχει η τάση, δεν πρέπει κάποιος να την στηρίξει (ή αν προτιμάτε από άποψη μάρκετινγκ και πωλήσεων γιατί καλός ο ρομαντισμός αλλά τα λεφτά μετράνε για τις εταιρίες, να την εκμεταλλευτεί; ).


Και δες τώρα, η εταιρία που είτε αρέσει είτε όχι πρωτοστατεί στο όνειρο και κυριαρχεί στις πωλήσεις, κάνει ακόμα μιά πρωτοποριακή κίνηση. Παρουσιάζει βαλίτσες μαλακές, που δένουν στα ίδια κάγκελα που δένουν και οι σκληρές. Κέρδος, ο μικρότερος όγκος, το μικρότερο βάρος των αποσκευών με όλα τα καλά που αυτό έχει, η προστασία της μοτοσικλέτας και του αναβάτη σε περίπτωση πτώσης. Ναι ξέρω, η ιδέα των αποσκευών ως "μαξιλαριών" δείχνει αστεία αλλά πολλοί ταξιδιώτες σε σχετικές ιστοσελίδες ορκίζονται (και έχουν αποδείξει) ότι έτσι είναι. Το αναρτώμενο βάρος δεν έχει αλλάξει, παραμένει στα δέκα κιλά ανά πλαϊνή βαλίτσα και πέντε κιλά για το σακκίδιο ουράς που γίνεται και τσάντα πλάτης.



Και να τα...

Χαίρομαι πραγματικά όταν βλέπω τέτοιες κινήσεις από θεωρητικά άκαμπτες εταιρίες. Ελπίζω στον δρόμο της ελάφρυνσης και απλοποίησης να μπουν και τα μηχανάκια, αφού καταργήθηκε το G650GS και δεν υπάρχει κάτι "απλό και ελαφρύ" πιά στην γκάμα, εν όψει της ολικής ανανέωσης του 2018.









Για την ώρα μόνο Αμερική, φαντάζομαι πως θα έρθουν και εδώ. Οι τιμές είναι φτηνότερες από τις σκληρές βαλίτσες προφανώς, αρκετά ακριβότερες από τα κοινά σαμάρια που αρκετοί έχουμε αλλά συγκρίσιμες με τα πραγματικά "περιπετειώδη" σαμάρια όπως αυτά που προανέφερα. Καλή αρχή και μακάρι να ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι.



Μία από τις πηγές: http://www.advpulse.com/adv-products...nture-luggage/





Functional advantages of the off-road soft luggage system include:

• Wedge and plate mounting system – Unlike traditional soft luggage systems that use straps to mount, these mount solid to a wedge mounting system made from injection molded glass-filled nylon for one-click on/off mounting and removal from bike, just like a hard bag which attaches to the BMW case mountings. The benefit is no movement and an easy on and off application. The soft bags won’t bounce around in rough terrain like traditional “over the seat” softbags and strap-based connection systems.

• Offset side case sizes – 6.6 gal (25L) for the exhaust side and 9.2 gal (35L) for the non-exhaust side – allows for symmetrical positioning on the bike, while maximizing overall carrying capacity.

• Bag Compression – Soft bags require the ability to compress their contents to maintain maximum efficiency when riding loaded. The roll top, vertical and horizontal compression straps on these bags allow for compression at all axes. Four side-compression straps, one bottom-compression strap, and one large top-compression strap, plus a roll-top closure, allow for superior compression/expansion capabilities.

• 100% Waterproof Main Compartments – 22oz vinyl inner liners are radio frequency seam welded for maximum efficiency and 100% waterproof.

[Ζεύκας]

ναι αλλά δεν είναι πιό εύκολο να σκιστούν;

[amyroukai]

τι να σου πω... Ο γνωστός ουόλτερ κόουλμπατς έλεγε πως αναλόγως την πτώση και το υλικό και ναι και όχι (σίγουρα μιά τρύπα δεν θα σου χαλάσει το ταξίδι όπως μιά σπασμένη βαλίτσα) και πως οι "δικές του" δημιουργίες ήταν στο μέτρο της πιθανότητας ακατάστρεπτες. Και επειδή το μοντέλο που εξέλιξε είναι διαρκώς sold out χωρίς να έχω διαβάσει άσχημα λόγια από κάποιον, μάλλον έχει δίκιο. Τα δικά μας κοινά σαμάρια που είναι κοινή κορντούρα φαντάζομαι πως τρυπάνε πολύ εύκολα, αυτά (δεν εννοώ μόνον τα εικονιζόμενα) μάλλον όχι. Αλλά σύντομα θα ξέρουμε, οι Αμερικανοί δεν χαρίζονται.

[Sapadak]

ναι αλλά δεν είναι πιό εύκολο να σκιστούν;

Ευκολότερο απο τι? Απο τις πλαστικές/μεταλλικές?

[Ζεύκας]

Ευκολότερο απο τι? Απο τις πλαστικές/μεταλλικές?

από τις αλουμινένιες.

σε μια σαβούρα το ίδιο θα αντέξει το μέταλλο και το ίδιο το οποιοδήποτε ύφασμα;

αλλά αφού λέει ο Γιάννης πως δεν έχουν ακουστεί κακά λόγια τότε θα αξίζουν σε
σχέση με τις μεταλλικές γιατί το βάρος των τελευταίων είναι αρνητικός παράγοντας

[Sapadak]

από τις αλουμινένιες.

σε μια σαβούρα το ίδιο θα αντέξει το μέταλλο και το ίδιο το οποιοδήποτε ύφασμα;

αλλά αφού λέει ο Γιάννης πως δεν έχουν ακουστεί κακά λόγια τότε θα αξίζουν σε
σχέση με τις μεταλλικές γιατί το βάρος των τελευταίων είναι αρνητικός παράγοντας

Στις σκληρές βαλίτσες επίσης εμένα μΕ ξενίζει η ακαμψία των σε σχέση με τις υφασμάτινες

[vaska]

ΚρυφοΜπεμβεδάκηδες είστε όλοι τελικά.
Νταξ το καταλάβαμε

[gior-gos]

Το ερωτημα ειναι

φορωντας αυτες τις βαλιτσες πανω

το παρκαρεις και φευγεις;

Κατα τ αλλα γαματες.

[Pan (dvs)]

Υπηρχανε παρομοιες βαλιτσες,σαμαρια ουσιαστικα,εδω και αρκετο καιρο.Εταιρεια απο χωρα του πρωην Ανατολικου μπλοκ εκανε εξαιρετικη δουλεια και δεν ητανε η μονη.

Εχουνε ολα τα πλεονεκτηματα και τα μειονεκτηματα των σαμαριων.Δεν τις αφηνεις και φευγεις,μονο η givi,αν δεν κανω λαθος εχει βγαλει ενα σχεδον ασφαλες συστημα για μαλακες βαλιτσες.Κατα τ αλλα σχιζονται σε μικροπτωσεις,κλαδια κλπ.

[MikeG]

http://shop.enduristan.com/at/index.php?language=en

http://www.adventure-spec.com/defaul...mk2-10886.html

[taisteal]

Μια χαρα ειναι.
Αν και δεν εχω παραπονο απο τις σκληρες βαλιτσες,ακομη και μετα απο πτωσεις
ουτε εσπασαν ουτε χαλασαν εκτος απο γρατζουνιες,ευχαρίστως θα τις αλλαζα με αυτες.
Το θεμα ασφαλειας ομως ειναι σημαντικο,ασφαλιζουν με καποιο τροπο;;
Υποθετω οταν θελει να σου κανει ζημια ο αλλος,απλα βγαζει ενα μαχαιρι και στις σκιζει,ενω τις σκληρες οχι.

[Ζεύκας]

​[FONT=&amp]Then the bags had to be lockable - a few ideas came and went before I decided to use PacSafe WrapSafe cables. The advantage of these cables is that you can not only lock the bags shut, but you can lock the bags to your luggage rack -by routing the cable through it. The bags have loops front and back for routing the cable and holding it to the bag. So by doing that we had the first motorcycle soft bags that actually offer some sort of security and lockability.[/FONT]

[FONT=&amp]But to complete the security picture we wanted to make the bags slash proof. Not much point locking the bags shut if someone can just slice them open in 2 seconds. Again everything including internal wire mesh was considered, before deciding to sandwich a layer of Kevlar / Twaron in the bag construction. Its extremely difficult to cut and is used in stab proof and bullet proof vests. This puncture restance further adds to the durability of the bags.[/FONT]

[amyroukai]

Το ερωτημα ειναι

φορωντας αυτες τις βαλιτσες πανω

το παρκαρεις και φευγεις;

Κατα τ αλλα γαματες.

όχι. ούτε με τις σκληρές είσαι ασφαλής γιατί οι κλειδαριές ανοίγουν πριν πεις "κιχ" αλλά οι μαλακές δεν είναι για χρήση ταξιδιού ασφάλτου με παρκάρισμα στις πόλεις κλπ.

[Bob_o_mastoras]

H λυση ειναι μικρο back pack απο gore tex και ενα tank bag. Αντε, μου θελετε ολοι να παιρνετε ολη την προικα σας μαζι..

υ.γ. Υπαρχει, βεβαια, και η περιπτωση να ταξιδευετε μετα του ετερου σας ημιση οποτε ας προσεχατε πριν την πατησετε...