Βενζίνη VS Diesel VS Αέριο... Ποιό το οικονομικότερο;

[DrBig]

πρωτη-δευτερα μεσα στην πολη παντα βενζινη

Πουρκουα;;;

[alex14]

Οτι ειπε
toyota avensis 2002 , 1200 ευρω επισημο απο την toyota , δεν καιει τιποτα, δεν καιει τιποτα αλλο (ακα λαδακι) δεν βγαζει τιποτα απο προβληματα, παμφθηνο σερβις , 100,000+ χιλιομετρα σε 3-4 χρονια , πλεον εχει 200,000 χιλιομετρα
0,58 εχει η τιμη , στην χειροτερη να το βαλουμε 0,63 . Μολις μπει η τριτη το γυρνας σε αεριο μεχρι 120-130. Πρωτη/δευτερα/130+ το γυρνας σε βενζινη.
Βαζεις ενα εικοσαρακι για 400-500 χιλιομετρα.
Ας τους να λενε.

Κατι δεν μας λες καλα. Σε αεριο πρεπει να γυριζει μονο του βαση της θερμοκρασιας νερου (συνηθως μετα τους 40-50 C).
Και γιατι οχι αεριο με 1η, 2α ? Οσον αφορα το σκισιμο συμφωνω. Αεριο και σκισιμο δεν πανε μαζι.

[AristidisZ]

Εμένα πάντως μου κάνει εντύπωση πάντως που κάποιοι δίνουν λεφτά σε όχημα με σκοπό να τα αποσβέσουν π.χ. σε μια πενταετία, αλλά αν τους πεις να πάρουν έναν ηλιακό για το σπίτι τους θα σου πουν
"έλα μωρέ τώρα, λεφτά για πέταμα έχουμε ; "

[duke200]

οι ζημιες δεν είναι όλες πανακριβες για τα diesel, εξαρταται απο το μοτερ. Π.Χ. στα VAG, μπεκ-αντλία αμα χαλάσει, τελος, αντικατάσταση. Στα multijet (fiat), και τα μπεκ και η αντλία να χαλάσει επισκευαζονται με χαμηλό κόστος, δεν χρειάζονται αντικατάσταση. Απλα πριν αγοράσετε καινουργιο αμαξι επισκευτείτε ενα bosch diesel service να σας ενημερώσουν για το αν στο αγαπημένο σας όχημα για αγορά, επισκευαζονται αντλιές/μπεκ.

προσθετο καυσίμου/αντιμυκητισιακό βαζεις λίγο σε κάθε γεμισμα και δεν αγχωνεσαι για πετρελαια.

[devil's animal]

το αεριο δεν θελει σκισιμο...γιατι πας για βλαβη γρηγορα-γρηγορα...
οπως και να εχει θα δημιουργηθει προβλημα στο μοτερ απλα κοιτας να ειναι οσο γινεται στις πολλες εκατονταδες χλμ, που θα εχεις κανει αποσβεση 2 και 3 μοτερ σε κοστος...
τα μοτερ δεν ειναι φτιαγμενα απο το εργοστασιο για αεριο..οποτε ειναι λογικο καποια να αντεχουν λιγο καποια αλλα περισσοτερο αλλα ολα καποια στιγμη θα βγαλουν προβλημα...

επισης αν θες να το πατησεις καταργειται ο ορος "οικονομια", οποτε το πατας με βενζινη...

εγω και στο auris και στο atos που εχω αεριο, παω με τον ιδιο τροπο...το αεριο μπαινει μετα απο καποια θερμοκρασια, αφου παντα παιρνει μπροστα με βενζινη και δεν παω με το atos πανω απο 80-85 και με το auris (που ειναι 1,6) πανω απο 120...

αν θελω να παω παραπανω, κλεινω αεριο και τα ξεμπουκωνω αμφοτερα...

επισης για να λιπαινεται λιγο το πραγμα με το που τελειωνει ΟΛΟ το αεριο και γυρναει αυτοματα σε βενζινη κανω καμια 100στη χλμ μονο με βενζινη...
ουσιαστικα δεν χρειαζεται γιατι εχω βαλει brc plug and drive και sequent 24 που ψεκαζουν παραλληλα και βενζινη σε καποιο μικρο ποσοστο, αλλα το κανω ετσι για το γαμωτο...



αα...και οι μετρησεις που κανω ΔΕΝ ειναι βαση trip computer...γεμιζω παντα με αδεια δεξαμενη εντελως και μηδενιζω χλμ...και μολις τελειωσει κοιταω χλμ και υπολογιζω κοστος...(το μονο που δεν μπορει να υπολογιστει ειναι το ποσοστο της βενζινης που καιγεται παραλληλα, αλλα ειναι πραγματικα αμελητεο)..

οποτε οι ντιζελαδες ας μετρησουν με τον ιδιο τροπο να δουν πραγματικη καταναλωση και ας αφησουν αυτα που λεει το καντραν τους ή ακομα χειροτερα αυτα που λενε τα φυλλαδια της καθε εταιρειας...


τελος και τα 2 αμαξια κανουν 1500 με 2000χλμ τον μηνα, ΤΟ ΚΑΘΕΝΑ...

[AristidisZ]

Kαλά, εννοείται ότι μετράμε καταναλώσεις με αδειάσματα / γεμίσματα και διανυθέντα χιλιόμετρα...

Τόση ώρα λέμε για αριθμούς βάσει των trip computers ;;;

[RaGe_Raptor]

67 λίτρα ντεπόζιτο 900 χλμ με 150-170 στην Εγνατία , λίγα χλμ μέσα στη Θες/νίκη και το πόδι στο πάτωμα στη Χαλκιδική.

[teogtp]

67 λίτρα ντεπόζιτο 900 χλμ με 150-170 στην Εγνατία , λίγα χλμ μέσα στη Θες/νίκη και το πόδι στο πάτωμα στη Χαλκιδική.

Μάρκα.
Κυβικά;

[RaGe_Raptor]

Μάρκα.
Κυβικά;

A4 station wagon 1.9tdi Quattro 130hp 30Nm του 2003.

Στα αρνητικά το πάρα πολύ ασαφές τιμόνι και η μπροστόβαρη κατανομή.

Α,ξέχασα , έχει 307.000+ χλμ και δίνει την αίσθηση ότι θα συνεχίσει για πάντα

[teogtp]

Αυτο το μοτέρ αν του αλλάζεις συχνά τα λάδια (κάθε 7χιλ περίπου )δεν θα σταματήσει ποτέ.
Κανένα αουντι δεν έχει τιμόνι.

[Δεινόσαυρος]

Καλά τα λέτε, μόνο να έχετε υπ' όψιν ότι αυτά περί τιμής diesel δεν ισχύουν παντού.

Κατα τ' άλλα, για εμένα ένα μεγάλο θέλγητρο είναι το biodiesel, όπου ένα αγροτεμάχιο θα μπορούσε να παράγει φτηνά το «καύσιμο της χρονιάς», όπως πχ βγάζουμε το λάδι της χρονιάς. Απ' ο,τι ακούω η Μερσεντές και η Άουντι έχουν ήδη προβλέψεις στους κινητήρες τους για bio-diesel.

[nik69]

Καλά τα λέτε, μόνο να έχετε υπ' όψιν ότι αυτά περί τιμής diesel δεν ισχύουν παντού.

Αυτό ακριβώς εννοούσα όταν έγραφα τα παρακάτω σε προηγούμενο ποστ

Τι θα κάνουν οι ψυχανώμαλοι
που θα κυβερνούν με τους φόρους στο μέλλον?
Γενικά θέλει ψάξιμο για την αγορά και τύχη για το μέλλον.

[alex14]

Αυτό ακριβώς εννοούσα όταν έγραφα τα παρακάτω σε προηγούμενο ποστ

Τι θα κάνουν οι ψυχανώμαλοι
που θα κυβερνούν με τους φόρους στο μέλλον?
Γενικά θέλει ψάξιμο για την αγορά και τύχη για το μέλλον.

To "λογικο" ειναι να εξισωσουν την τιμη του diesel με την βενζινη.
Τοσο κοσμος αγορασε diesel, ετσι θα τους αφησουν να την βγαζουν φθηνα ?

[AristidisZ]

Καλά δεν είναι παγκόσμια πρωτοτυπία αυτό

Στο εξωτερικό που κυκλοφορούν κατά κόρον τα diesel, η βενζίνη είναι πιο φτηνή...

[amyroukai]

To "λογικο" ειναι να εξισωσουν την τιμη του diesel με την βενζινη.
Τοσο κοσμος αγορασε diesel, ετσι θα τους αφησουν να την βγαζουν φθηνα ?

Και μετά σειρά το αέριο κίνησης και θα έχουμε λαθρεμπορία με το θέρμανσης;