Τελικα μετα απο αρκετη μελετη και συγκρισεις στους χαρτες ειμαι πια σε θεση να εξηγησω γιατι στον soft χαρτη το μηχανακι ειναι αψογο ενω στον performance αποτομο.
Συγκρινοντας τους τρεις χαρτες ψεκασμου μεταξυ τους σε ενα 690 θα διαπιστωνεις οτι ειναι ολοιδιοι χωρις καμια αλλαγη πουθενα. Αυτος ηταν και ο λογος που ηθελα να πιστευω
οτι δεν φταιει η αναλογια καυσιμου για το προβλημα στις χαμηλες στροφες.
Τα 690 λοιπον λογω του οτι εχουν 2 ανεξαρτητους εγκεφαλους δεν εχουν καμια σχεση με τα υπολοιπα συστηματα ψεκασμου πχ 990 adventure.
To συστημα ψεκασμου λειτουργει ως εξης: Ανοιγοντας το γκριπ του γκαζιου ο εγκεφαλος πεταλουδας βλεπει το ποσο γκαζι παταμε κανει τους υπολογισμους του λαμβανοντας υποψην στροφες,φορτιο,θεση επιλογεα 2ης 3ης σχεσης,νεκρας,και τελος επιλεγμενου χαρτη 1,2,3 και ανοιγει την πεταλουδα αναλογα.
Στον soft χαρτη η πεταλουδα ανοιγει πολυ αργα και καθολου προοδευτικα σε σχεση με το γκριπ και φτανει να εχει μια μεγαλη αποκλιση στο 100% του γκριπ που σημαινει οτι στην επιλογη soft οταν το γκριπ βρισκεται στο 100% η πεταλουδα ανοιγει μολις 46%.
Συγκρινοντας τον soft με τον performance ειδα τεραστιες διαφορες με σημαντικοτερη την προοδευτικοτητα του ανοιγματος της πεταλουδας που σε καποια σημεια ειναι πιο γρηγορη απο αυτην του γριπ απο πολυ χαμηλες στροφες μεχρι και το 100%.
Tελος ο standard ιδιος με τον performance με λιγο πιο ομαλο ανοιγμα στις χαμηλες.
Το συμπερασμα ειναι οτι σε αυτο το μηχανακι ολα ξεκινουν απο το ποσο θα ανοιξει η πεταλουδα το οποιο ειναι δουλεια του εγκεφαλου ept και επειτα επικοινωνοντας μεταξυ τους οι δυο εγκεφαλοι ο εγκεφαλος fi περιμενει το ποσοστο ανοιγματος της πεταλουδας και πραττει αναλογα λαμβανοντας υποψην τα υπολοιπα οπως στροφες map και πολλα αλλα δευτερευοντα.
Αυτο που ευκολα μπορω να κανω (νομιζω τουλαχιστον) ειναι σχεδιασω εναν χαρτη πεταλουδας (ept map) που μην ειναι προοδευτικος στις χαμηλες στροφες και να αυξανεται το ποσοστο ανοιγματος. Στο σχημα δειχνω (με λιγη υπερβολη) την πρασινη γραμμη του εργοστασιακου ep map και την κοκκινη του ep map που θελω να φτιαξω.
Aυριο θα κανω τα τεστ με τον wideband σνδεδεμενο για να δω το μειγμα στον δρομο και θα συνεχισω με τον custom ep map.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από sirros
" the PouroDuro team "
