Σελίδα 2 από 8 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 108

Θέμα: HOW TO HANG ON AS YOU HANG OFF YOUR MOTORCYCLE ON THE TRACK

  1. #16
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Εσωτερικό μαρσπιέ στην είσοδο
    για να πετυχεις τι?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  2. #17
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    για να πετυχεις τι?
    Αναλόγως τη στροφή , ομαλή κατευθυντικότητα.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  3. #18
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Αναλόγως τη στροφή , ομαλή κατευθυντικότητα.
    δεν καταλαβαινω την απαντηση σου. παμε ενα παραδειγμα.
    ερχεσαι για την 1 στις σερρες. εχεις τοποθετηθει με το μισο δεξι κωλομαγουλο εξω και τα γονατα στο ντεποζιτο.τυχαια τα νουμερα αλλα ας πουμε: ερχεσαι 6η τερμα γκαζι, 250μ τραβας φρενα, 150 αμολας και δινεις τη ''σφαλιαρα'' για το cs σου. για να δωσεις τη σφαλιαρα πιο γρηγορα και αποτελεσματικα (και αφου το να σπρωξεις το τιμονι ειναι πιο ευκολο απο το να το τραβηξεις), ποιο ποδι θα πατησεις πιο γερα για να το κανεις πιο ευκολο?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  4. #19
    Κι επειδή το ομαλή κατευθυντικότητα ίσως ακούγεται κάπως ασαφές:

    "Shifting your upper body to the inside of the turn,so weighting your inside peg, at the rate you want to turn in"
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  5. #20
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    δεν καταλαβαινω την απαντηση σου. παμε ενα παραδειγμα.
    ερχεσαι για την 1 στις σερρες. εχεις τοποθετηθει με το μισο δεξι κωλομαγουλο εξω και τα γονατα στο ντεποζιτο.τυχαια τα νουμερα αλλα ας πουμε: ερχεσαι 6η τερμα γκαζι, 250μ τραβας φρενα, 150 αμολας και δινεις τη ''σφαλιαρα'' για το cs σου. για να δωσεις τη σφαλιαρα πιο γρηγορα και αποτελεσματικα (και αφου το να σπρωξεις το τιμονι ειναι πιο ευκολο απο το να το τραβηξεις), ποιο ποδι θα πατησεις πιο γερα για να το κανεις πιο ευκολο?

    Στην Κ1 ,επειδή έχω το χώρο άρα και το χρόνο, δε θα δώσω "σφαλιάρα" αλλά ας πούμε ότι θα έδινα,countersteering έχοντας σωστή στάση σώματος όπως περιέγραψες και μετά βάρος στο εσωτερικό όπως περιέγραψα παραπάνω
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  6. #21
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Στην Κ1 ,επειδή έχω το χώρο άρα και το χρόνο, δε θα δώσω "σφαλιάρα" αλλά ας πούμε ότι θα έδινα,countersteering έχοντας σωστή στάση σώματος όπως περιέγραψες και μετά βάρος στο εσωτερικό όπως περιέγραψα παραπάνω
    αυτο το cs γινεται με εναν τροπο. δεν εχει σημασια το ποσο ''βιαια'' θα το κανεις. θα σπρωξεις το τιμονι με το δεξι χερι σωστα?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  7. #22
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    αυτο το cs γινεται με εναν τροπο. δεν εχει σημασια το ποσο ''βιαια'' θα το κανεις. θα σπρωξεις το τιμονι με το δεξι χερι σωστα?
    Βασικά και σπρώχνω δεξί και τραβάω αριστερό ταυτόχρονα.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  8. #23
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Βασικά και σπρώχνω δεξί και τραβάω αριστερό ταυτόχρονα.
    το να τραβας ομως ειναι πιο κουραστικο (λογο εμβιομηχανικης καθαρα) απο το να σπρωχνεις. οποτε παμε να δουμε πως θα γινει πιο ευκολο το να κανεις το cs.
    σπρωχνεις με το δεξι. πως θα καταφερεις να βαλεις μεγαλυτερη δυναμη η πιο σωστα την σωστη δυναμη με λιγοτερο κοπο, στο δεξι γκριπακι σου?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  9. #24
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    το να τραβας ομως ειναι πιο κουραστικο (λογο εμβιομηχανικης καθαρα) απο το να σπρωχνεις. οποτε παμε να δουμε πως θα γινει πιο ευκολο το να κανεις το cs.
    σπρωχνεις με το δεξι. πως θα καταφερεις να βαλεις μεγαλυτερη δυναμη η πιο σωστα την σωστη δυναμη με λιγοτερο κοπο, στο δεξι γκριπακι σου?
    Good to know

    Για να μην το κουράζουμε, cs με δύναμη στο εξωτερικό μαρσπιέ ,γόνατο ή προσαγωγό στο ντεπόζιτο και κώλο στο κάθισμα.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  10. #25
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Good to know

    Για να μην το κουράζουμε, cs με δύναμη στο εξωτερικό μαρσπιέ ,γόνατο ή προσαγωγό στο ντεπόζιτο και κώλο στο κάθισμα.
    αρα εξωτερικο μαρσπιε
    ομορφα.
    εγειρε το χαρχαλο μας, χαλαρωνουμε τα χερια και παιρνουμε προοδευτικα το γκαζι.
    το δεξι μας ποδι ειναι καπου αναμεσα στο μηχανακι και την ασφαλτο. το αριστερο μας παιζει τον ρολο του αγκιστρου πανω στο μηχανακι λοιπον. ποιο ποδι παταμε πιο γερα (συνυπολογιζοντας κι ολας οτι το μηχανακι ειναι υπο κλιση και δεν θελουμε να το ''διωξουμε'') ? ποιο ποδι εφαπτεται στις μυτες και ποιο παταει με το πελμα?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  11. #26
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Ζεύκας
    Εγγραφή
    15/10/2005
    Μηνύματα
    7.135
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    το να τραβας ομως ειναι πιο κουραστικο (λογο εμβιομηχανικης καθαρα) απο το να σπρωχνεις.
    το εξηγείς αν δεν σου κάνει κόπο;

  12. #27
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    αρα εξωτερικο μαρσπιε
    ομορφα.
    εγειρε το χαρχαλο μας, χαλαρωνουμε τα χερια και παιρνουμε προοδευτικα το γκαζι.
    το δεξι μας ποδι ειναι καπου αναμεσα στο μηχανακι και την ασφαλτο. το αριστερο μας παιζει τον ρολο του αγκιστρου πανω στο μηχανακι λοιπον. ποιο ποδι παταμε πιο γερα (συνυπολογιζοντας κι ολας οτι το μηχανακι ειναι υπο κλιση και δεν θελουμε να το ''διωξουμε'') ? ποιο ποδι εφαπτεται στις μυτες και ποιο παταει με το πελμα?
    κοίτα , έχουμε διαφορές σε θεμελιώδη θέματα.εγώ έχω τελειώσει με το δυνατό φρενάρισμα όσο είμαι όρθιος,όχι με το φρενάρισμα γενικώς.
    επίσης το πως πατάει το πόδι στο εξωτερικό μαρσπιέ είναι και θέμα ανατομίας,δεν είναι ολονών τα πόδια ίδια,ο στόχος είναι να έχουμε μια σταθερή βάση σε συνδυασμό με εξωτερικό προσαγωγό (ή γόνατο) στο ντεπόζιτο.

    και ναι κατά την είσοδο της στροφής (μετά το cs) το μεγαλύτερο βάρος είναι στο εσωτερικό πόδι το οποίο πατάει με τα μετατάρσια πάνω στο μαρσπιέ.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 10/10/2016 στις 14:58.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  13. #28
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    κοίτα , έχουμε διαφορές σε θεμελιώδη θέματα.εγώ έχω τελειώσει με το δυνατό φρενάρισμα όσο είμαι όρθιος,όχι με το φρενάρισμα γενικώς.
    το οποιο σε κανει να φλερταρεις με την πτωση σε σχεση με το να τελειωνες με το φρεναρισμα οσο εισαι ορθιος η οχι?

    επίσης το πως πατάει το πόδι στο εξωτερικό μαρσπιέ είναι και θέμα ανατομίας,δεν είναι ολονών τα πόδια ίδια,ο στόχος είναι να έχουμε μια σταθερή βάση σε συνδυασμό με εξωτερικό προσαγωγό (ή γόνατο) στο ντεπόζιτο.

    και ναι κατά την είσοδο της στροφής (μετά το cs) το μεγαλύτερο βάρος είναι στο εσωτερικό πόδι το οποίο πατάει με τα μετατάρσια πάνω στο μαρσπιέ.
    διαβασε τι εγραψες και θα δεις μονος σου οτι με το 2ο που γραφεις αναιρεις το πρωτο που αναφαιρεις ως στοχο.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  14. #29
    ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.590
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ζεύκας Προβολή μηνύματος
    το εξηγείς αν δεν σου κάνει κόπο;
    εμεινε το αμαξι σου. τι το κανεις? το τραβας η το σπρωχνεις?
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  15. #30
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    το οποιο σε κανει να φλερταρεις με την πτωση σε σχεση με το να τελειωνες με το φρεναρισμα οσο εισαι ορθιος η οχι?

    όχι σε καμία περίπτωση.με το δυνατό φρενάρισμα όσο είμαι όρθιος μειώνω κατά πολύ την ταχύτητά μου,μένοντας φρεναριστός (όχι όσο πριν) έχω γρήγορη γεωμετρία και μέσα στη στροφή κρατάω τα φρένα ελαφρώς έως πριν το άπεξ ή έως το άπεξ ή έως μετά το άπεξ αναλόγως της στροφής.κι αυτό το κάνω για να επιτύχω όσο το δυνατόν ταχύτερα exit direction στο slowest point της στροφής.slowest point είναι το τέλος της braking zone και η αρχή της acceleration zone


    διαβασε τι εγραψες και θα δεις μονος σου οτι με το 2ο που γραφεις αναιρεις το πρωτο που αναφαιρεις ως στοχο.
    οι δύο αυτές ενέργειες είναι διαδοχικές,ή μια προηγείται της άλλης,είναι θέμα σωστού timing.
    ή και όχι.καλύτερα, θέλουμε σε όλες τις στροφές την πιο βίαιη αλλαγή κατεύθυνσης που μπορούμε να επιτύχουμε? όχι. το επιθυμητό turn in rate είναι διαφορετικό για κάθε στροφή.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 10/10/2016 στις 16:08.
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

Σελίδα 2 από 8 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. how to buy Motorbike in Greece as German tourist?
    από katja στο forum Πληροφορίες
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 13/05/2013, 17:33
  2. How Much Does It Cost to Leave Your Computer On
    από SpeakeasyBlues στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο μήνυμα: 29/10/2010, 12:30
  3. How to determine the "Look" you want
    από MikeG στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 13/12/2009, 10:15
  4. You can leave your boots on ...!!!
    από OldMan στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 11/10/2007, 20:13
  5. How to tell if you're driving too fast!
    από Alx 84 στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 29/09/2005, 11:21

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF