Σελίδα 7 από 7 ΠρώτοΠρώτο ... 234567
Προβολή αποτελεσμάτων 91 έως 102 από 102

Θέμα: HOW TO HANG ON AS YOU HANG OFF YOUR MOTORCYCLE ON THE TRACK

  1. #91
    ptc-ες μπλε Το avatar του/της ptc
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    1.373
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Γρήγορο μαθηματάκι από τον Niccolò Canepa.
    Ωραιο! Πολυ σωστο αυτο που ειπε και για τα λαστιχα...

  2. #92
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc Προβολή μηνύματος
    Ωραιο! Πολυ σωστο αυτο που ειπε και για τα λαστιχα...
    Ξερωγώ ρε μαν? Κάτι θα ξέρει...
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  3. #93
    Δωρητης Μελων Σωματος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.051
    ρε συ Γιωργο προφανως κατι θα ξερει παραπανω και τα εξηγει και ωραια και το βιντεο ειναι πολυ κατατοπιστικο με τις 2 εικονες που δειχνει οτι το ενα εχει μεγαλυτερη επαφη απο το αλλο ...ΑΛΛΑ..

    ο Canepa (και ο καθε canepa δλδ) ειναι εμπειροι αναβατες..φτασμενοι και επαγγελματιες....
    το εχουν κανει εκατονταδες χιλιαδες φορες αυτο...
    ενας απειρος αναβατης δεν μπορει να οδηγησει με trail braiking, ουτε στην πιστα αλλα ουτε και στον δρομο...και στην πιστα πες οτι το δοκιμαζει αλλα στο δρομο ειναι απαγορευτικο...
    γιατι?
    απλουστατα γιατι οι ισορροπιες ειναι πολυ μικρες και αν γινει το λαθος ακολουθει τουμπα στην καλυτερη ή μετωπικη με αλλο οχημα στην χειροτερη...

    δλδ ο τυπος λεει ουσιαστικα να φρεναρετε στο braking point και να μειωνετε σταδιακα την πιεση μεχρι το apex...ποιος θα το κανει αυτο χωρις να μετρησει 5-6 τουμπες το λιγοτερο μεχρι να το βρει?

    στα σχολεια λενε το ακριβως αντιθετο για να αποφυγουν την τουμπα..δλδ σου λενε πρωτιστως πως θα εισαι ασφαλης και μετα πως θα πας γρηγορα...
    αυτος λεει πως θα πας γρηγορα αλλα το ενδεχομενο να φορτισει πολυ το μπροστινο του και να χασει προσφυση δεν το αναφερει...

    το γεγονος οτι ειναι συμπιεσμενο το μπροστινο και δινει περισσοτερη επιφανεια στο λαστιχο ναι μεν ειναι σωστο αλλα αν το παρακανει καποιος το grip θα χαθει τοσο αποτομα και αυτος θα πεσει σαν τα σκατα κατω...

    αυτοι κοιταγαν να κατεβασουν χρονους στην πιστα...οχι να ειναι 1000% ασφαλης...

    οσο ψαχνεις το οριο του ελαστικου, της μοτοσυκλετας ή/και το δικο σου, τοσο φλερταρεις με την τουμπα...
    αν εισαι canepa ή marquez και στα πληρωνουν ειναι καλα, αλλα αν εισαι Γιωργος, Σταυρος, Νικος κλπ...υπαρχει θεμα...

  4. #94
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    ρε συ Γιωργο προφανως κατι θα ξερει παραπανω και τα εξηγει και ωραια και το βιντεο ειναι πολυ κατατοπιστικο με τις 2 εικονες που δειχνει οτι το ενα εχει μεγαλυτερη επαφη απο το αλλο ...ΑΛΛΑ..

    ο Canepa (και ο καθε canepa δλδ) ειναι εμπειροι αναβατες..φτασμενοι και επαγγελματιες....
    το εχουν κανει εκατονταδες χιλιαδες φορες αυτο...
    ενας απειρος αναβατης δεν μπορει να οδηγησει με trail braiking, ουτε στην πιστα αλλα ουτε και στον δρομο...και στην πιστα πες οτι το δοκιμαζει αλλα στο δρομο ειναι απαγορευτικο...
    γιατι?
    απλουστατα γιατι οι ισορροπιες ειναι πολυ μικρες και αν γινει το λαθος ακολουθει τουμπα στην καλυτερη ή μετωπικη με αλλο οχημα στην χειροτερη...

    δλδ ο τυπος λεει ουσιαστικα να φρεναρετε στο braking point και να μειωνετε σταδιακα την πιεση μεχρι το apex...ποιος θα το κανει αυτο χωρις να μετρησει 5-6 τουμπες το λιγοτερο μεχρι να το βρει?

    στα σχολεια λενε το ακριβως αντιθετο για να αποφυγουν την τουμπα..δλδ σου λενε πρωτιστως πως θα εισαι ασφαλης και μετα πως θα πας γρηγορα...
    αυτος λεει πως θα πας γρηγορα αλλα το ενδεχομενο να φορτισει πολυ το μπροστινο του και να χασει προσφυση δεν το αναφερει...

    το γεγονος οτι ειναι συμπιεσμενο το μπροστινο και δινει περισσοτερη επιφανεια στο λαστιχο ναι μεν ειναι σωστο αλλα αν το παρακανει καποιος το grip θα χαθει τοσο αποτομα και αυτος θα πεσει σαν τα σκατα κατω...

    αυτοι κοιταγαν να κατεβασουν χρονους στην πιστα...οχι να ειναι 1000% ασφαλης...

    οσο ψαχνεις το οριο του ελαστικου, της μοτοσυκλετας ή/και το δικο σου, τοσο φλερταρεις με την τουμπα...
    αν εισαι canepa ή marquez και στα πληρωνουν ειναι καλα, αλλα αν εισαι Γιωργος, Σταυρος, Νικος κλπ...υπαρχει θεμα...
    Σταύρε αυτό που λένε αυτοί που διδάσκουν trail braking, είναι ότι εφόσον δεν φρενάρεις άτσαλα και φροντίσεις πρώτα να "φορτίσεις" το εμπρός λάστιχο (μεγάλο contact patch) , αν δώσεις παραπάνω φρένο μέσα στη στροφή κι ενώ είσαι πλαγιασμένος , πρώτα η μηχανή θα σηκωθεί, παρά θα φας low.
    Για πίστα προφανώς οι πειραματισμοί.
    Και μπορώ να στο διαβεβαιώσω από πρώτο χέρι. Για να φας low ή πολύ άτσαλα θα φρενάρεις (αρχάριος) ή σε πολύ μεγάλη κλίση θα είσαι (έμπειρος)
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  5. #95
    Δωρητης Μελων Σωματος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.051
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Σταύρε αυτό που λένε αυτοί που διδάσκουν trail braking, είναι ότι εφόσον δεν φρενάρεις άτσαλα και φροντίσεις πρώτα να "φορτίσεις" το εμπρός λάστιχο (μεγάλο contact patch) , αν δώσεις παραπάνω φρένο μέσα στη στροφή κι ενώ είσαι πλαγιασμένος , πρώτα η μηχανή θα σηκωθεί, παρά θα φας low.
    Για πίστα προφανώς οι πειραματισμοί.
    Και μπορώ να στο διαβεβαιώσω από πρώτο χέρι. Για να φας low ή πολύ άτσαλα θα φρενάρεις (αρχάριος) ή σε πολύ μεγάλη κλίση θα είσαι (έμπειρος)


    δεν διαφωνουμε επι της ουσιας...
    απλα ειτε εισαι εμπειρος και εχεις μεγαλη κλιση, ειτε εισαι απειρος και φρεναρεις αγαρμπα καιροφυλακτει η τουμπα...
    στα σχολεια σου λενε να μην το κανεις για να εισαι απολυτα ασφαλης...και καλα κανουν..

    προφανως οποιος θελει να κατεβασει χρονους παιρνει το ρισκο και δοκιμαζει πραγματα...
    αλλωστε ολοι οσοι κατεβαινουν σε αγωνες, ειτε τοπικους, ειτε διεθνεις, εφαρμοζουν (λιγο ή πολυ) trail braking...και αυτο κατι λεει...

  6. #96
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    δεν διαφωνουμε επι της ουσιας...
    απλα ειτε εισαι εμπειρος και εχεις μεγαλη κλιση, ειτε εισαι απειρος και φρεναρεις αγαρμπα καιροφυλακτει η τουμπα...
    στα σχολεια σου λενε να μην το κανεις για να εισαι απολυτα ασφαλης...και καλα κανουν..

    προφανως οποιος θελει να κατεβασει χρονους παιρνει το ρισκο και δοκιμαζει πραγματα...
    αλλωστε ολοι οσοι κατεβαινουν σε αγωνες, ειτε τοπικους, ειτε διεθνεις, εφαρμοζουν (λιγο ή πολυ) trail braking...και αυτο κατι λεει...
    Κοίτα Σταύρε,για κάποιο λόγο κάνουμε συνήθως το λάθος και σκεφτόμαστε το φρενάρισμα στη στροφή στον υπερθετικό βαθμό. Όπως δεν ανοίγουμε το γκάζι όπως ο Μάρκος, έτσι και δεν φρενάρουμε όπως αυτός.
    Στον δρόμο πχ, σε στροφές στις οποίες θα χρησιμοποιήσω τα φρένα, θα το κάνω ίσα-ίσα μόνο για το tip in, για να έχω γρήγορη γεωμετρία.
    Ε, στην πίστα δουλεύω στο να τα κραταω πιο βαθιά, ανάλογα πάντα με την στροφή.
    Απλά λέω ότι υπάρχει και 1% φρένο στη στροφή ίσα-ίσα για να πάρει το μηχανάκι την λεγόμενη exit direction. Όπως δεν πάμε στα όρια με το γκάζι έτσι μπορούμε να κάνουμε και με τα φρένα.



    Εδιτ :
    Βασικά τα φρένα είναι το πιο ισχυρό "εργαλείο", πολύ ισχυρότερο από το γκάζι και γι'αυτό είναι τόσο intimidating. Θέλουν πολύ παραπάνω "χάιδεμα " δλδ το smoothness που λέγαμε.
    Τελευταία τροποποίηση από Giorgio_Rp; 18/11/2017 στις 19:00.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  7. #97
    Δωρητης Μελων Σωματος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.051
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Κοίτα Σταύρε,για κάποιο λόγο κάνουμε συνήθως το λάθος και σκεφτόμαστε το φρενάρισμα στη στροφή στον υπερθετικό βαθμό. Όπως δεν ανοίγουμε το γκάζι όπως ο Μάρκος, έτσι και δεν φρενάρουμε όπως αυτός.
    Στον δρόμο πχ, σε στροφές στις οποίες θα χρησιμοποιήσω τα φρένα, θα το κάνω ίσα-ίσα μόνο για το tip in, για να έχω γρήγορη γεωμετρία.
    Ε, στην πίστα δουλεύω στο να τα κραταω πιο βαθιά, ανάλογα πάντα με την στροφή.
    Απλά λέω ότι υπάρχει και 1% φρένο στη στροφή ίσα-ίσα για να πάρει το μηχανάκι την λεγόμενη exit direction. Όπως δεν πάμε στα όρια με το γκάζι έτσι μπορούμε να κάνουμε και με τα φρένα.



    Εδιτ :
    Βασικά τα φρένα είναι το πιο ισχυρό "εργαλείο", πολύ ισχυρότερο από το γκάζι και γι'αυτό είναι τόσο intimidating. Θέλουν πολύ παραπάνω "χάιδεμα " δλδ το smoothness που λέγαμε.



    παλι δεν θα διαφωνησουμε...
    ουσιαστικα οι περισσοτεροι που εχουν ss και το κυκλοφορουν δρομο, λογω φρενου πεφτουν, οχι λογω γκαζιου...

  8. #98
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    παλι δεν θα διαφωνησουμε...
    ουσιαστικα οι περισσοτεροι που εχουν ss και το κυκλοφορουν δρομο, λογω φρενου πεφτουν, οχι λογω γκαζιου...

    Λόγω άτσαλης κι ατσούμπαλης χρήσης των φρένων υπό καθεστώς πανικού, να συμπληρώσω,και συνήθως αφού έχουν μπει στη στροφή με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα απ'οση μπορούν να διαχειριστούν.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  9. #99
    Δωρητης Μελων Σωματος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.051
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος

    Λόγω άτσαλης κι ατσούμπαλης χρήσης των φρένων υπό καθεστώς πανικού, να συμπληρώσω,και συνήθως αφού έχουν μπει στη στροφή με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα απ'οση μπορούν να διαχειριστούν.


    ρε ποια στροφη? στο ισιαδι πεφτουν απο ατσαλο φρεναρισμα...
    ενταξει δεν βοηθαει και η ελληνικη ασφαλτος αλλα και με 50χμ/ωρα να πηγαινεις αν τρομαξεις και τσαρουχωσεις, το διπλωμα του μπροστινου το εχεις στο τσεπακι...

  10. #100
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  11. #101
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    ρε ποια στροφη? στο ισιαδι πεφτουν απο ατσαλο φρεναρισμα...
    ενταξει δεν βοηθαει και η ελληνικη ασφαλτος αλλα και με 50χμ/ωρα να πηγαινεις αν τρομαξεις και τσαρουχωσεις, το διπλωμα του μπροστινου το εχεις στο τσεπακι...
    Να πως μπορεί κάποιος να βελτιώσει την τεχνική του στο φρενάρισμα, σύμφωνα με τον Ienatsch

    https://www.cycleworld.com/2016/03/2...braking#page-4
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  12. #102
    Και η οπτική του Crafar για το φρένο και τη στροφή / κλίση στην πίστα.

    Και τα υπόλοιπα βιντεάκια του ενδιαφέροντα.

    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

Σελίδα 7 από 7 ΠρώτοΠρώτο ... 234567

Παρόμοια θέματα

  1. how to buy Motorbike in Greece as German tourist?
    από katja στο forum Πληροφορίες
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 13/05/2013, 17:33
  2. How Much Does It Cost to Leave Your Computer On
    από SpeakeasyBlues στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο μήνυμα: 29/10/2010, 12:30
  3. How to determine the "Look" you want
    από MikeG στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 13/12/2009, 10:15
  4. You can leave your boots on ...!!!
    από OldMan στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 11/10/2007, 20:13
  5. How to tell if you're driving too fast!
    από Alx 84 στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 29/09/2005, 11:21

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF