Από το Φεβρουάριο που το πήρα το μηχανάκι το κυκλοφορώ κανονικά μόνο ένα μήνα τώρα γιατί δεν είχα το δίπλωμα. Στο θέμα σέρβις/συντήρηση του άλλαξα λάδια,καθάρισα το φίλτρο αέρα,λάδωσα την αλυσίδα,άλλαξα σιαγόνες στο πίσω φρένο,άλλαξα κάτι λαμπάκια καμένα και του έβαλα καινούργια λάστιχα. Μέχρι τώρα δούλευε ικανοποιητικά καλά για την ηλικία του (μοντέλο του 2005) και τα χιλιόμετρα του 50.000+ αλλά πλέον μου εμφανίζει ''προβληματάκια'' το κιβώτιο είναι και γίνεται πιο σώβρακο κάθε μέρα με τις ταχύτητες να ''χτυπάνε'' να κολλάει στη νεκρά από πρώτη προς δευτέρα και να μην αλλάζουν με το μηχανάκι σβηστό αλλά ζεστό, επίσης στο διπλό σταντ με ταχύτητα η ρόδα γυρίζει με το συμπλέκτη τέρμα πατημένο (είναι νορμάλ αυτό? γυρίζει πολύ όχι λίγο χάρη στη κίνηση του λαδιού) ο οποίος είναι πολύ μαλακός. Πιστεύω πως τα χιλιόμετρα του + ότι έμαθα (και μαθαίνω) σε αυτό έχουν γ@μησει τα δισκάκια του συμπλέκτη. Και εδώ ερωτώ πόσο περίπου χρεώνουν τα συνεργεία την αλλαγή δίσκων συμπλέκτη? Δεν είναι πολύ ακριβό ανταλλακτικό και είναι κοινό και για άλλα μηχανάκια, ξέρω πως μετά θέλει φλάντζα και λάδια αλλά δεν ξέρω πόσο μπορεί να πάει το μαλλί και θα ήθελα να έχω μια ιδέα. Επίσης το μηχανάκι από κει που είχε μια σταθερή επιτάχυνση μέχρι τις 5χιλ στροφές και μετά ''έδινε'' παραπάνω τώρα από τις 5 και πάνω η επιτάχυνση μένει σταθερή και αυξάνονται αισθητά οι κραδασμοί αυτό έχει να κάνει με τους δίσκους ή με κάτι άλλο? Επίσης στο ρελαντί κάνει ένα τικ τικ τικ είναι βαλβίδες ή καδένα οέο και το σημαντικότερο πόσο πάει το ένα και πόσο το άλλο!!! Οι απαντήσεις σας εννοείται πως δεν είναι δεσμευτικές και πως απλώς θα μου δώσουν μια ιδέα.Σας ευχαριστώ πολύ!!!