21 ιντσες ,2 κυλινδροι

[est]

Με τη δική μου οπτική, δεν προσφέρουν όλα το ίδιο..
Το Tiger (ο κινητήρας του και το στήσιμό του) δεν θα μου κάνει καθόλου στο χώμα και το BMW όσο και να προσπαθήσει (και με όσο κόστος) δεν θα μπορέσει ποτέ να μου κερδίσει την εμπιστοσύνη.
Το 1190R για μένα είναι ντιβανομπαουλοκασέλα. Σόρρυ, αλλά για μένα έτσι είναι. Δεν θέλω να βρεθώ σε ένα στενό χωμάτινο πέρασμα που θα πρέπει να κάνω επιτόπου με αυτό το μηχανάκι. Οκ, καλό-χρυσό το γκάζι του και τα μπλιμπλίκια του, αλλά για μένα δεν...

[DrBig]

Κρατα τα λεφτα σου και παρε 950/990. Με +1000 το κανεις καινουργιο και περιμενεις ειτε το 800ρι/1090 ktm ειτε κανα μεταχειρισμενο αφρικα.
Τα 1190 πανε να καταργηθουν και ειλικρινα το μοτερ τους μου εχει κανει πολυ ασχημη εντυπωση. Το χεις οδηγησει;

[ggs]

Crf 1000 γιατι ειναι κατιτις φθηνοτερο απο το ΚΤΜ 1190 R επισης αν και κτμακιας οτι τα 100 αλογα μαζι με το πακετο της Honda καλυπτει σε απολυτο βαθμο το Ελληνα οδηγο να ταξιδεψει να μπει στο βουνο και να βαδισει μεχρι εκει που του επιτρεπει το επιπεδο του η εμπειρια του αλλα και τα 230 κιλα της Africa.Επιπλεον το Japan εχει ενα ατου και αυτο λεγεται εμπιστοσυνη.

Όντως , είναι φθηνότερο , αλλά είναι φθηνό?
Με 15500 αρχική ΧΩΡΙΣ ΤΙΠΟΤΑ , άμα του βάλεις τα βασικά για να φύγεις (διπλό σταντ, χούφτες, βάσεις για σαμάρια ) ανεβαίνει τα 16000+.

Και μιας και κανείς δεν κυκλοφορει με 16000 χιλ. στην τσέπη , σίγουρα θα παίξει χρηματοδοτικό .
Εκει , αναλογιστικά σε βαθος 3-4 χρόνων , το «φτηνο» αφρικα πλησιάζει τα 1200 GS..

[duke200]

περιμενε για το KTM 800 adventure που πιθανόν να βγει το 17.Το πιο έλαφρυ και πιο φτηνό δικύλινδρο της αγοράς. Και το περιμένουν στα 90-100 άλογα. Καποιοι λενε και για 110

http://www.advpulse.com/adv-bikes/kt...re-spy-photos/

[virus]

...αλλα ειναι και το μονο που μπορεις να βγαλεις το ραιν και να βγαζει τα χερια απ τα μανικια...
.

εσυ δεν βγαζεις αλλα χερια ελεος πια ποσο ακομα να παει;

εγω θα επελεγα ΚΤΜ για τον εξης λογο. αν δεν ειχες ποτε ενα κατεμ στην ζωη σου ποτε περιμενεις να το παρεις;

εκτος κι αν εισαι χοντακιας τοτε καλα σου ομιλει ο σαπιλας.

[George_M.]

να σου δωκω το ΤΑ650 (2κιλυνδρο ειναι με 21'' μπροστα) κ να μου δωκεις το 1300....
την διαφορα θα την βρουμε...

[ggs]

Κρατα τα λεφτα σου και παρε 950/990. Με +1000 το κανεις καινουργιο και περιμενεις ειτε το 800ρι/1090 ktm ειτε κανα μεταχειρισμενο αφρικα.

ήταν η πρώτη μου σκέψη με τους παρακάτω ενδοιασμούς.

Τα 950 είναι πλεον παλια , και παλιο +ΚΤΜ δεν εχω καμία εμπιστοσύνη.
Τα 990 , από το 10 και μετα που κοιτάω , είναι γύρω στα 9-11 χιλ.
Όχι και τοσο φτηνά για μηχανάκια 5-6 χρόνων.
Επίσης, είναι λίγο «λαχείο» μιας και μπορεί να σου βγάλουν τίποτα ή πολλά .
Αν υπήρχε κάποιο που να το ήξερα και να ήξερα και τον ιδιοκτήτη του θα το σκεφτόμουν σοβαρά όμως

Τα 1190 πανε να καταργηθουν και ειλικρινα το μοτερ τους μου εχει κανει πολυ ασχημη εντυπωση. Το χεις οδηγησει;

εχω οδηγησει το 1190 (οχι το R) ...OK... γκαζι ,αλλα δεν μου εκανε κανενα κλικ ..το εχω αποκλεισει εξ αρχης.

[kostasdirt]

το κτμ εχει 21? το απλο εχει 19 παντως

Το 1190R έχει 21"

[ggs]

BMW δεν αγαπαμε καθολου?

[BLiTzER]

Αν θες να σε κοροϊδεύουμε.

[ggs]

Αν θες να σε κοροϊδεύουμε.

με το ΜΤ..

[bulmont]

BMW δεν αγαπαμε καθολου?

Εμείς όχι...............μόνο ο Τέρενς!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ggs]

Εμείς όχι...............μόνο ο Τέρενς!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ειναι το φθηνοτερο παντως...(να το λες αυτο για BMW ειναι καπως)

[BLiTzER]

Φαντάσου πόση είναι η πραγματική του αξία.

[bulmont]

ειναι το μικρότερο παντως...(να το λες αυτο για BMW ειναι καπως)