KTM 1090/1090R/1290

[amyroukai]

249 ΚΙΛΑ ΜΕ ΤΑ ΚΑΓΚΕΛΑ....??




Μετράει εταιρία κιλά με ΑΞΕΣΟΥΑΡ ..??

253 σύμφωνα με το ΜΟΤΟ, βρήκα το mega test τεύχος χτες.

Τα κάγκελα σε αυτό δεν είναι "αξεσουάρ" αλλά βασικός εξοπλισμός. Όπως και στο GS/ADV τα μπροστινά.





Αναφορικά με τα κιτ χαμηλώματος: Θέλεις και δεν φτάνεις. Θέλει η εταιρία τα λεφτά σου. Πάρε το πιο κοντό και φχαριστούμε για την συναλλαγή. Στο προαναφερθέν GS η σέλα δωρεάν, η ανάρτηση 265 ευρώ για πέντε πόντους κάτω. Πόσο πιο απλό; Και δεν θα βρεις aftermarket σε αυτήν την τιμή.




Από την άλλη η ΚΤΜ (αν έχουμε τις ίδιες τιμές με έξω) θέλει ένα 400άρι περίπου την comfort/ψηλή σέλα και άλλα 125 αν θυμάμαι καλά τα ράλι μαρσπιέ που είναι πιο χαμηλά από τα στάνταρ, εκτός από μεγαλύτερα. Άνεση για όλους (πλην vertically challenged peopleS) !

[DrBig]

ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΟ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ




Πιστεύω πως από τη στιγμή που μια εταιρία βγάζει κάποια μοτό με συγκεκριμμένες αναρτήσεις
δεν υπάρχει κανένα ίχνος λογικής το να πηγαίνει ο κάθε αγοραστής καταναλωτής να κάνει ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ
για άλλες αναρτήσεις εκτός από ειδικές περιπτώσεις.
Οπότε ΤΖΑΜΠΑ ΚΟΥΒΕΝΤΑ για τα ΚΙΤ και μάλιστα ΠΟΛΥ ΤΖΑΜΠΑ εφόσον αποδεικνύεται ότι
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ τέτοιο κιτ για τις συγκεκριμμένες μοτό που μιλάμε.
Το συμπέρασμα από την κουβέντα για μένα είναι πως δεν αποτελεί κανενός είδους ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ
η δυνατότητα αλλαγής αναρτήσεων στις συγκεκριμμένες μοτό ΟΧΙ μόνο γιατί δεν υπάρχει εργοστασιακά
αλλά διότι απ'ότι κατάλαβα ΒΡΩΜΑΕΙ Η ΑΓΟΡΑ από after καταστάσεις για όλες τις μοτό....!!
Αν κατάλαβα λάθος διορθώστε με.

Γενικα το ψηλωμα ειναι πιο ζουπικο απο το χαμηλωμα γιατι αλλαζει εκτος των αλλων η γωνια του ψαλιδιου και η κατανομη βαρους στο πιο οπισθοβαρο. Με το χαμηλωμα τα πραματα ειναι πιο προβλεψιμα. Επισης ειναι συνηθως πολυ πιο ακριβο γιατι στις περισσοτερες περιπτωσεις θελεις αλλα σωθικα στα πηρουνια. Το πισω αν εχει μοχλικο και ψηλωνει και κονταινει με αλλα λαμακια στο μοχλικο.
Παντως καποια μηχανακια ειναι αδικαιολογητα ψηλα, οπως πχ το s1000xr. Αν ποτε το επερνα θα πηγαινα για το χαμηλο και χωρις να εχω θεμα υψους. Απλα γιατι ταιριαζει πιο πολυ στο αυστηρα στρηταδικο στησιμο του.

[amyroukai]

Η γενικότερη συζήτηση για το τι αντιπροσωπεύουν τα μεγάλα ον-οφ μεταφέρθηκε σε νέο νήμα. https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=152061

[amyroukai]

Και ένα λαχταριστό Ιταλικό βιδεάκι με Αγγλικούς υπότιτλους. https://youtu.be/5esnu502czU

[irinia]

https://www.youtube.com/watch?v=wNLvCCKzKNE

[Δεινόσαυρος]

Και ένα λαχταριστό Ιταλικό βιδεάκι με Αγγλικούς υπότιτλους. https://youtu.be/5esnu502czU

6:15 "We have tested this bike up to 130 kph and it's very stable... δεν κουνάει καθόλου στα 130" ΛΟΛ
Ξέρει κανείς Ιταλικά, μπας και είπε κάτι άλλο, που να χάθηκε στη μετάφραση;

[irinia]

AYTO ΑΚΟΥΣΕΣ .....ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΤΟ ΑΚΟΥΣΕΣ





Το θέμα είναι μέχρι τα 270 τι γίνεται..??
Είπα και εγώ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΣΧΟΛΙΑΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ..??
Όταν μέχρι κι αυτοί που τις τεστάρουν για λογαριασμό των εταιριών
ΛΕΝΕ ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΚΑΤΑ ΛΑΘΟΣ.....τι να σχολιάσουμε εμείς μετά για το πως
θα έπρεπε να είναι στημένες αυτές οι μοτό και για τη φιλοσοφία τους..??
ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΑΡΕΜΒΑΙΝΕΙ Ο ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑΣ όταν μιλάμε για τέτοιες ταχύτητες..??
Και που θα τις τρέχουμε με 270,σε παλιά εγκαταλειμμένα αεροδρόμια ή
στις ευθείες στις τρομερές πίστες που έχουμε στη χώρα μας,η εξής μία ΣΕΡΡΕΣ..??
Να μη βάλουμε και το άλλο έργο με τις βαλίτσες..??Τις ΝΕΕΣ ΒΑΣΕΙΣ για τις βαλίτσες..??
Τις ΝΕΕΣ βαλίτσες..??
Το ΝΕΟ σχεδιασμό πλαισίου ,αναρτήσεων ,γεωμετρίας στο ΝΕΟ ΚΤΜ 1290..??

[amyroukai]

Για να είμαστε ακριβείς, δημοσιογράφος είναι από περιοδικό και όχι... "Δοκιμαστής που την τεσταρει για λογαριασμό της εταιρείας".

Για τα λοιπά, ο καιρός εγγύς.

[GogosLux]

Καλημέρα σε όλους,

Εγώ είμαι στο εξής δηλημα :

- 1190 απλό του 2013 με 20000χιλ στα περίπου 10.000€
- 1190 2016 με 6000χιλ στα περίπου 12.000€
- 1290 2017 κούτα στα περίπου 16.000 με μόνο έξτρα το κιτ που έχει και το quick swifter

Οι τιμές δεν είναι Ελλάδας μιας και μένω έξω (πια)

Για πείτε γνώμες

Thanks!!!

[lleonidas]

Αυτά είναι διλήμματα!
Αν έχεις την άνεση για αγορά καινούριας και μάλιστα 1290,τότε νομίζω πως η απόφαση δεν είναι τόσο δύσκολη
Ωστόσο και το 1190 του 2016 με τα 6000 χλμ ακούγεται καλή περίπτωση, ιδίως αν συνοδεύεται από καλή προίκα.

[GogosLux]

Αυτά είναι διλήμματα!
Αν έχεις την άνεση για αγορά καινούριας και μάλιστα 1290,τότε νομίζω πως η απόφαση δεν είναι τόσο δύσκολη
Ωστόσο και το 1190 του 2016 με τα 6000 χλμ ακούγεται καλή περίπτωση, ιδίως αν συνοδεύεται από καλή προίκα.

Άμα φύγεις απο την Ελλάδα αρχίζεις να έχεις πάλι τέτοια δηληματα όπως είχαμε και παλιά καθότι μισθωτοί

Δεν είναι τόσο η "άνεση" όσο ότι μέχρι τέλος Φεβρουαρίου έχουν "εκπτώσεις" + προνομιακό επιτόκιο 0,75% !!!οποτε κάπως άτοκα ΓΙΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ.

Βασικά το ερώτημα είναι αν υπάρχει value for money για τα +6000€ του 1290 σε σχέση με το 1190 του 2013.

Για μένα στα + του 1190 είναι οι ακτινωτες ζάντες και στα -το όργανο & quick swifter.
Στα ουδέτερα το θέμα +10 άλογα, έχω και το ΖΧ10 για άλογα

Το μούτρο του 1290 μου κάνει για Ινδιάνος και μ αρέσει ως ιδιαίτερη σχεδίαση αλλά το ίδιο ισχύει και για το 1190 (στο μ´ αρέσει όχι στο ινδιανος )

[DrBig]

Το 1290 μοτερ ειναι πολυ πιο ευχαριστο απο το 1190 κατα την ταπεινη μου αποψη. Πιο ροπατο και γλυκο.

[irinia]

ΙΣΩΣ ΔΕΝ ΕΚΦΡΑΣΤΗΚΑ ΣΩΣΤΑ




Ναι δημοσιγράφοι είναι οι δοκιμαστές, συνήθως πρώην αγωνιζόμενοι οι οποίοι παίρνουν
από τις εταιρίες ΔΩΡΕΑΝ τις μοτό για δοκιμή,και όταν γράφω για λογαριασμό των εταιριών
εννοώ ότι το όφελος,η διαφήμιση,η προβολή κ.λ.π. είναι ένα ΑΜΕΣΟ ΚΕΡΔΟΣ για τις εταιρίες.
Γιαυτό παρέχουν και τις μοτό ΔΩΡΕΑΝ ..!
Δεν μπορώ να φανταστώ ότι αυτοί οι τύποι βάζουν το δικό τους μηχανάκι για τεστ,ούτε ότι το πληρώνει
αυτό το μηχανάκι το περιοδικό ή το σάιτ που δουλεύουν.
Με αυτή τη λογική όταν μια εταιρία παρέχει μοτό για δοκιμή,ΕΛΠΙΖΕΙ για να το γράψω ρετουσαρισμένα,
ότι αν μη τι άλλο ο δοκιμαστής ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΘΑΨΕΙ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ..!!
Γιαυτό και όλες αυτές οι δοκιμές είναι ΠΛΕΟΝ ΑΝΟΥΣΙΕΣ,να μην πω αναληθείς και μη πραγματικές.
Φανταστείτε τώρα ο τύπος να ΘΡΙΑΜΒΟΛΟΓΕΙ πως η μοτό με τα 270-280 κοντερίσια ........
ΕΙΝΑΙ ΒΡΑΧΟΣ ΣΤΑ 130...!!! ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟΥ ΞΕΦΥΓΕ....!!!
Εδώ θέλω να πω κάτι και για τα φόρουμ.........από μικρό και από τρελλό μαθαίνεις την αλήθεια...!!
Και όσες σαχλαμάρες και να διαβάζει κάποιος σε ένα φόρουμ,αν μπορεί να κρίνει να αξιολογεί και
να αποκωδικοποιεί σωστά αυτά που διαβάζει τότε......
ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΤΗΝ ΜΑΘΑΙΝΕΙ...!!
Απλά διότι μέσα από αυτή την διαδικασία του φιλτραρίσματος των πληροφοριών μαθαίνει κάποιος
πράγματα.........ΧΩΡΙΣ ΥΣΤΕΡΟΒΟΥΛΙΑ, ΧΩΡΙΣ ΠΡΕΜΟΥΡΑ , ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΦΕΡΟΝ..!!
Έχει περάσει πολύς καιρός που ο γραπτός τύπος σε ότι αφορά μοτό και αυτοκίνητο ΧΡΕΩΚΟΠΗΣΕ..!!
Και όλοι ξέρουμε γιατί,βέβαια τη σκυτάλη την πήρε το ίντερνετ και ο ηλεκτρονικός τύπος.
Στο ίντερνετ γράφονται πολλά,πολλές αλήθειες και πολλές βλακείες ........όποιος όμως διαθέτει
στοιχειώδη κριτική ικανότητα βοηθιέται ΑΦΑΝΤΑΣΤΑ στο να κάνει σωστές επιλογές..!!
Εν πάσει περιπτώσει οι καιροί έχουν αλλάξει ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ που τα 160 άλογα και τα 270 της τελικής
μιας μοτό που είναι φτιαγμένη προβάλλεται και διαφημίζεται για την άνεση της και το ταξίδι της,
ΦΑΝΤΑΖΟΥΝ ΑΝΟΥΣΙΑ ΚΑΙ ΑΧΡΗΣΤΑ.
Οι δε ροπές που είπε κάποιος φίλος σε αυτά τα κυβικά,πάνω από 1000 δηλαδή είναι ισάξιες με
ενός κατέρπιλαρ..!!

[peterTHErider]

μία επισήμανση Τέρενς,η εταιρία δεν τις ΧΑΡΙΖΕΙ(επειδή τονίζεις ανουσια το δωρεάν)αλλά τις παρέχει για 1-2 μέρες στους δημοσιογράφους και μετά είναι πάλι δικές της.αυτο λέγετε ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΜΟΝΤΕΛΟΥ.μετα όταν κυκλοφορήσει το μοντέλο στην αγορα το περνούν για δοκιμή η από την αντιπροσωπεία η όπως συμβαίνει και συχνά από ιδιωτες ιδιοκτητες του μοντέλου.και όπως καταλαβαίνεις η κριτική τοτε είναι θεωρητικα αντικειμενική.

[lleonidas]

GogosLux θα ήμουν το ίδιο μπερδεμένος μ'εσένα,είναι δέλεαρ ένα σχεδόν άτοκο χρηματοδοτικό για την αγορά μιας κορυφαίας μοτοσυκλέτας και σίγουρα θα έμπαινα στον πειρασμό αν ήμουν στη θέση σου.Τα 6 χιλιάρικα που αναφέρεις και αν αξίζουν να τα δώσεις,είναι κάτι υποκειμενικό...αλλιώς το βλέπει ο καθένας.Θα ρωτήσω μόνο κάτι που ίσως σε βοηθήσει:αν μετά από ένα χρόνο θελήσεις να το δώσεις,πόσα θα πάρεις αν πουλήσεις ένα καινούριο 1290 και πόσο ένα 1190 2ο χέρι του 2013;
Προσωπικά δεν ξέρω αν έχει πολύ νόημα μια τέτοια σκέψη όταν πας να αγοράσεις τόσο καλά και ολοκληρωμένα μοντέλα αλλά επειδή ζεις σε μια αγορά απείρως μεγαλύτερη της ελληνικής,ενδεχομένως οι πειρασμοί για αλλαγή να είναι συνεχείς και ενδιαφέροντες!
Αν δε σου λείπουν τα άλογα,τότε ιεραρχείς αυτά που ζητάς...π.χ. εξοπλισμό,άνεση σε ταξίδια,μεταπωλητική αξία,εγγύηση που σου προσφέρει το καινούρο ή ό,τι άλλο τέλος πάντων σου κάνει κέφι και αναλόγως πράττεις!Και αν σου περισσέψει κάποια από τις 3,στείλε και από εδώ