Επίσης διάβασα ότι... 230 με βαλίτσες και δεν κουνάει.
Google translate is your best friend http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jut...tti-adventure/
Επίσης διάβασα ότι... 230 με βαλίτσες και δεν κουνάει.
Google translate is your best friend http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jut...tti-adventure/
Δοκιμή MCN στο 1290R
After 200km riding through Peru, with temperatures getting close to 40 degrees C, I’m amazed how easy to ride KTM have made this physically imposing, 160bhp, 217kg adventure bike. If you dream of whirlwind adventures into the desert, but worry that you don’t have the skill, or there isn’t the bike for you – this is it.
O Μανιάτης του rideit, που ήταν επίσης στο Περού, το περιέγραψε σαν "1290cc με αίσθηση 500ΕΧC"
Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett
ένα τεστάκι ακόμα για το S... https://youtu.be/SYAkwCtrCgk
Και εντυπώσεις από το S https://rideapart.com/articles/2017-...e-s-first-ride
Επίσης...
Η "ενίσχυση" των φίλτρων στο R (γιατί μάλλον συνεχίζει με το ίδιο φιλτροκούτι, για το οποίο είχαν γραφτεί διάφορα κακά) https://www.instagram.com/p/BRO1EQQgVGc/
Και αγγλική (από Νότια Αφρική) ανταπόκριση για το R http://www.bikesa.net/2017/03/06/sco...ruvian-desert/
βίντεο από moto.it για το R https://www.youtube.com/watch?v=HHYelr32eEE
Τελευταία τροποποίηση από amyroukai; 08/03/2017 στις 08:54.
Αυτες τις μπουρδες να μην ελεγαν μονο...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Mariner
Α κάποιος το μετέφερε και στο Advrider αυτό και ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο είπαν και εκεί
Πάντως όλοι λένε ότι έχει μεγάλη διαφορά από άλλα μεγάλα, σαν αίσθηση.
Κάπως πρέπει να πουλήσουν και να φτιάξουν το όνειρο για τους αγοραστές
Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett
Σαν αίσθηση εεε;
Αρκεί να μη σου πλακώσει κανα πόδι, γιατί τότε ξεκινάει το adventure στην Ελλάδα.
Όντως.
Όπως τα είδα δίπλα δίπλα το 1290 με το 1190 τρόμαξα.
Μεγάλη διαφορά σε όγκο.
Απο την άλλη αυτός που το είχε (και δεν έχω να μην τον πιστέψω, τον γνωρίζω χρόνια) είπε: - Μόλις ξεκινήσει, χάνονται τα κιλά, νομίζεις ότι καβαλας μονοκύλινδρο.
Μπήκα σε πλακόστρωτο και εκεί που ετρεμε ξαφνικά σαν να πατησα σε άμμο, μηδέν κραδασμοι.πηγαίνεις γρήγορα η ανάρτηση σφίγγει, πηγαίνεις αργά μαλακώνει, αντιλαμβάνεται αλλαγές στο οδόστρωμα, αλλάζει και αυτή. Πιάνει γλιστερο έδαφος η άσφαλτο βρεγμενη,αλλάζει μόνο του χαρτογράφηση, μέχρι 3η στον αέρα με τριβαλιτσο-
Α κάποιος το μετέφερε και στο Advrider αυτό και ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο είπαν και εκεί
Πάντως όλοι λένε ότι έχει μεγάλη διαφορά από άλλα μεγάλα, σαν αίσθηση.Κάπως πρέπει να πουλήσουν και να φτιάξουν το όνειρο για τους αγοραστές
ναι ειπαμε να σπρωξουμε λιγο αλλα με τετοια πονανε τα ματια μας...σιγουρα ειναι πιο ικανο απο τα υπολοιπα στο χωμα, νομιζω ειναι το πιο ελαφρυ, και ειναι και το μονο που εχει καθαρα χωματινους τροχους...
αλλα συγκριση με μηχανακια με λιγοτερο απο το μισο βαρος ειναι για γελια...οκ ειπαμε αλλα θα σκοτωσουμε ολο το χωριο αμα δε κοψουν κατι
edit
https://www.youtube.com/watch?v=pkyXqW8lW7U&t=1s
δεν υπαρχει και στα εντουρο μεγαλη διαφορα απο αυτη στο βιντεο :P
Βιδεάκι από το MCN. Ο Adam Child λέει πως είναι κοντός, είναι άσχετος με το χώμα ΑΛΛΑ το μηχανάκι τον κάνει "ήρωα" με το στήσιμό του και τα ηλεκτρονικά.
https://youtu.be/UGEfmDqAbGc
O "bloke born in Bristol" βρωμόστομος δημοσιογράφος έχει αυτό το "ενθουσιώδες" μοντέλας ελληνικού πρωινάδικου αλλά κάνει παπάδες και τέλος πάντων θέλω μιά σαλιάρα (και ένα εικοσαρικάκι...)
1290R (έχει ήδη φτάσει σε μερικές αντιπροσωπείες... πχ Ρωσία)
https://youtu.be/uMRKw7hxcys
Εντυπώσεις: Ελαφριά αίσθηση μοτοσικλέτας, πολύ σταθερό μπροστινό με ελαφριά αίσθηση, λιγότερη δύναμη απαιτείται για τα χειριστήρια, "μοιάζει με παιχνίδι" και όχι με μεγάλη μοτοσικλέτα, η οθόνη είναι αναγνώσιμη ακόμα και υπό συνθήκες "φωτεινότητας ερήμου" και σκόνης/άμμου, το στήσιμο βοηθάει ακόμα και τον άπειρο αναβάτη (αυτό δεν συνέβαινε παλιότερα), τα πιο σκληρά ελατήρια έχουν βελτιώσει την κίνηση εκτός δρόμου, ο κινητήρας έχει βελτιωθεί στις χαμηλές στροφές και μπορείς να τον δουλεύεις ακόμα και με 2000 στο στροφόμετρο και να μην "σκορτσάρει".
Το 1290S σε μαυρο το ειδα χθες στην εθνικη..
Το άλλο Σάββατο που θα το οδηγήσω θα σας πω...!Το 1290S σε μαυρο το ειδα χθες στην εθνικη..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση