Σελίδα 5 από 18 ΠρώτοΠρώτο 1234567891015 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 75 από 261

Θέμα: KTM 1090/1090R/1290

  1. #61
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της taisteal
    Εγγραφή
    16/05/2011
    Μηνύματα
    4.857
    True adve η εξάτμιση..


  2. #62
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostasdirt Προβολή μηνύματος
    Για να λύθει το πρόβλημα με το κούνημα από τις βαλίτσες σχεδιάστηκαν νέες βάσεις οι οποίες πληρώνεις για να τις πάρεις (φάουλ) αλλά στα μοντέλα 2017 θα είναι στάνταρ…
    Και άλλες μοτοσυκλέτες φοράνε βάσεις με ελαστικότητα-κίνηση.
    Οσοι έχουν after-market βαλίτσες δεν εχουν αναφέρει πρόβλημα.
    Πάντως σε κάποιες “κατασκοπικές" φωτό με το 1190-1290 του 2017 εμφανίζεται με τις παλιές βαλίτσες…




    ΔΗΛΑΔΗ



    Όλοι οι κατασκευαστές βαλιτσών after market κατάφεραν να μην κουνιέται το μηχανάκι,
    και ο κατασκευαστής του ΚΤΜ κατάφερε με τις δικές τους βαλίτσες να κάνουν
    το μηχανάκι να κουνάει..??
    Έλα Παναγία μου βόηθα...!!!

  3. #63
    Σκόνη Πέτρες Λάσπη Το avatar του/της Λευκάδιος
    Εγγραφή
    14/11/2008
    Μηνύματα
    2.440
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostasdirt Προβολή μηνύματος
    Πάντως σε κάποιες “κατασκοπικές" φωτό με το 1190-1290 του 2017 εμφανίζεται με τις παλιές βαλίτσες…
    Θα τους είχαν μείνει στο ράφι και σκέφτηκαν να μην πανε χαμένες

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras Προβολή μηνύματος
    Τουλαχιστον εχει ακτινες!! Tωρα γιατι με τετοια λαστιχα θα σε γελασω...
    Αvon. 100% ασφαλτινο.
    Και μονο για στεγνο οδοστρωμα. Τουλαχιστον του '14 που φοραγα εγω καποτε.
    Στο χωμα ειναι αστεια και φαινεται πιστευω. Δεν προσπαθουν να κοροϊδεψουν κανεναν..
    Απ'οτι φαίνεται εκτός απο τις ακτίνες έχει και μπροστινό τροχό 21 ιντσών.Πέρα απο τα λάστιχα έπρεπε να του βάλουν και μια ποδιά απο κάτω έστω για το θεαθήναι.
    RIDE MORE TALK LESS

  4. #64
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostasdirt
    Εγγραφή
    09/10/2005
    Μηνύματα
    364
    1090R...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1090r.jpg 
Προβολές:	212 
Μέγεθος:	83,0 KB 
ID:	369542
    "IT'S NEVER TOO LATE
    FOR THE RIDE OF YOUR LIFE"


    KTM adventure fan club!

  5. #65
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostasdirt
    Εγγραφή
    09/10/2005
    Μηνύματα
    364
    Και η βασική έδοση..
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1090_1.jpg 
Προβολές:	213 
Μέγεθος:	96,9 KB 
ID:	369543
    "IT'S NEVER TOO LATE
    FOR THE RIDE OF YOUR LIFE"


    KTM adventure fan club!

  6. #66
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostasdirt Προβολή μηνύματος
    1090R...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1090r.jpg 
Προβολές:	212 
Μέγεθος:	83,0 KB 
ID:	369542
    ναταμας...

    more info pls..

  7. #67
    Ογκόλιθος Το avatar του/της Sapadak
    Super Moderator
    Εγγραφή
    13/07/2005
    Μηνύματα
    4.035
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ggs Προβολή μηνύματος
    ναταμας...

    more info pls..


    Οπου γάμος και χαρά η Βασίλω πρώτη


    Στα γρήγορα για το απλο
    For those willing to concede that the vast majority of their riding be on the tarmac, the standard 1090 Adventure is the more logical option. Fundamentally the same bike as the Adventure R, it gets the same 125bhp engine and running gear, adjustable rider ergonomics and electronics.

    So what’s the difference? Well, the big one is the addition of cast alloy wheels with more street-focused rim sizes of 19in at the front and 17in at the rear, plus more understated styling and a black frame in place of the R’s garish orange.

    Fewer off-road pretensions, and those smaller rims and shorter travel suspension also lead to a seat height reduction of 40mm, from 890mm to 850mm compared to the R – making it a far easier bike to get on and off, and to control at junctions.

    Those cast wheels come shod in Metzeler Tourance Next rubber in 110/70 R19 front and 150/70 R17 rear tyre sizes. KTM also offer a 95bhp variant – which can then be restricted to the 38kW (47bhp) for A2 riders. Once the owner has their full licence, the restriction can be removed.

    Και για το R
    KTM’s continual drive to offer bigger, better, and more banzai adventure bikes has gone to a whole new level for 2017. Gone is the 1050 Adventure, and the whole family of 1190s, replaced by a cleaner and more unified range comprising two 1090 Adventure models, and three 1290 Super Adventures.

    Sitting at the top of the new 1090 tree is the Adventure R, aimed at riders who want genuine off-road ability. Both 1090s share the same evolution of the 1050cc 75° V-twin motor, now developing 125bhp, while the R gets long stroked fully adjustable suspension by WP, laced wheels (21in front / 18in rear) multi-mode ABS, traction control, a slipper clutch and four rider modes.

    The extremely rugged wire rims come with Continental TKC80 Twinduro rubber as standard in 90/90-21 and 150/70-18 sizes, while the fully adjustable WP suspension gives 220mm of travel front and rear to help you though even the toughest terrain.

    The hefty braking hardware boasts dual 320mm Brembo discs and radial four-piston calipers, all linked to Bosch 9M+ ABS software. There’s an off-road mode where it allows the rear wheel to be locked, but the front wheel ABS remains active – or you can disengage it completely. There’s also multi-mode traction control, which will allow varying degrees of slip under hard acceleration, and four riding modes of Sport, Street, Rain and Off-road.

    The screen is adjustable, as are the handlebars, footpegs and handlebar levers. There’s also fully integrated luggage as an optional extra, including rugged side cases and a topbox. And being the R, you get the trademark orange frame and crashbars. If you’ve got to be able to go absolutely anywhere, and don’t want the big 1290 – then this is the bike for you. It’ll be no less comfortable or capable on the road as it is off it.

  8. #68
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ggs Προβολή μηνύματος
    ναταμας...

    more info pls..
    Τα βασικα ειναι τα 125 αλογα τα 49ρια πηρουνια και το pds αμορτισερ.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  9. #69
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Sapadak Προβολή μηνύματος


    Οπου γάμος και χαρά η Βασίλω πρώτη


    Στα γρήγορα για το απλο



    Και για το R
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Τα βασικα ειναι τα 125 αλογα τα 49ρια πηρουνια και το pds αμορτισερ.
    Not bad at all
    Οπότε , μάλλον η ΚΤΜ αφήνει τα 1190 και έχει σίγουρα τα 1290 και τα 1090..
    Τιμολογιακα ,και σε σχεση με το αφρικα,( γτ είναι το μόνο προς το παρον που δείχνει ως ανταγωνιστής) είμαι περίεργος που θα κινηθεί.
    Επίσης , αν προχωρήσει και σε κάτι αντίστοιχο σε 800

  10. #70
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    37.12.07n
    22.47.01.e
    τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
    το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει

  11. #71
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    29/12/2007
    Μηνύματα
    3.311
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostasdirt Προβολή μηνύματος
    1090R...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1090r.jpg 
Προβολές:	212 
Μέγεθος:	83,0 KB 
ID:	369542
    Άντε ντε, έτσι έπρεπε να το βγάλουνε απ την αρχή!

  12. #72
    Ο σημειολόγος Το avatar του/της spyro
    Εγγραφή
    02/05/2008
    Μηνύματα
    3.204
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Τα βασικα ειναι τα 125 αλογα τα 49ρια πηρουνια και το pds αμορτισερ.
    Τα πιρούνια ρυθμιζόμενα;

  13. #73
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyro Προβολή μηνύματος
    Τα πιρούνια ρυθμιζόμενα;
    στο απλο σιγουρα οχι που εβλεπα ενα videaki
    37.12.07n
    22.47.01.e
    τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
    το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει

  14. #74
    Γιατι δεν βάζουν πλέον φουλ ρυθμιζόμενες αναρτήσεις στα απλά μοντέλα...απλά κοστος ή ειναι πλεον τοσο καλορυθμισμένες για all around χρήση. Δεν μπορώ να το καταλάβω...

    Απο σχολια στο εξωτερικο πάντως έχω διαβάςει πως θεωρουν την προηγούμενη σειρα της WP στα 990 (sm/adv) ανώτερη του 1190, τουλαχιστον του απλου.

  15. #75
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostasdirt
    Εγγραφή
    09/10/2005
    Μηνύματα
    364
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyro Προβολή μηνύματος
    Τα πιρούνια ρυθμιζόμενα;
    Στο R φουλ ρυθμιζόμενα
    "IT'S NEVER TOO LATE
    FOR THE RIDE OF YOUR LIFE"


    KTM adventure fan club!

Σελίδα 5 από 18 ΠρώτοΠρώτο 1234567891015 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. KTM 1290 Super Duke GT
    από Ζεύκας στο forum KTM
    Απαντήσεις: 215
    Τελευταίο μήνυμα: 20/12/2018, 19:21
  2. KTM Super Adventure 1290
    από road spirit στο forum KTM
    Απαντήσεις: 420
    Τελευταίο μήνυμα: 22/03/2016, 09:46
  3. Ανάκληση μοτοσικλετών KTM Superduke 1290 2014
    από macdeath_s στο forum Ανακλήσεις
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 28/11/2015, 21:57
  4. apithano videaki...KTM
    από Todi στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 17/11/2003, 19:31
  5. Ζητηση για KTM 525
    από ale στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 03/11/2003, 15:17

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF