Μόνο εμένα δεν μου αρέσουν οι ταμπλετοθόνες στα μηχανάκια;
Μόνο εμένα δεν μου αρέσουν οι ταμπλετοθόνες στα μηχανάκια;
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Τίποτα δεν είναι σαν την κλασική βελόνα, αλλά οι τανες είναι εντυπωσιακές. Και ευανάγνωστες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από teogtp
Κόστος γνήσιων αξεσουάρ για το 1090ADV.
Ζελατίνα φέρινγκ 131,13€
Τελικό εξάτμισης Acrapovic μαύρο 1015,44€
Τελικό εξάτμισης Acrapovic μεταλλικό 995,1€
Πλαϊνές βαλίτσες 1011,34€
Tank bag 192,15€
Προβολάκια 476,72€
Βάση GPS 70,18€
Προστατευτικά κάγκελα 293,76€
Προστατευτική ποδιά 283,59€
Κεντρικό stand 202,31€
Είναι τιμές λιανικής που περιλαμβάνουν ΦΠΑ.
τσαμπα πραμα
Γενικα παντως τα αξεσουαρ τιμολογουνται αδικαιολογητα ακριβα
the only way to feel the noise is when is good and loud
define "ακριβά".
πιο φτηνό το κεντρικό σταντ από την Χόντα, ας πούμε, 280 δεν έχει εκείνο; Και γενικά οι τιμές "μοιάζουν" αρκετά με αυτές των Γερμανών αντιπάλων. Και περιέργως πως, είναι τόσο λίγο πιο ακριβές από τις άλλες Ευρωπαϊκές χώρες που μάλλον είναι λόγω διαφορετικού ΦΠΑ και μόνο.
Για ολες τις εταιρειες μιλαω, 300 κοντα για μια ποδια και αλλα τοσα για 2πλο σταντ οταν η κατασκευη τους ειναι 30/40 ευρω τα λες και τσιμπημενα οσο να ναι.
the only way to feel the noise is when is good and loud
Μην ξεχνάτε πώς κάποια απ' αυτά στα 1190 υπήρχαν σαν ''στάνταρ'' εξοπλισμός
όπως πχ το κεντρικό σταν, η ποδιά κλπ.........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
NOMΙΖΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΝΗΣΙΑ........ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΜΟΤΟ
Το ότι οι εταιρίες μοτό τα παίρνουν από κάποιες άφτερ μάρκετ εταιρίες αξεσουάρ είναι σίγουρο.
Επίσης σιγουρότατο είναι ότι μετά τα βαφτίζουν ΚΤΜ ,Χόντα, BMW κ.λ.π.αυτά τα αξεσουάρ.
Αν λοιπόν εμείς θέλουμε μπορούμε να παρακάμπτουμε την αντιπροσωπεία η οποία πάντα σκίζει
στις τιμές τον καταναλωτή και να αγοράζουμε εξίσου αξιόπιστα και ποιοτικά αξεσουάρ ανάλογα
με το πορτοφόλι μας.Πολλές φορές θα δούμε πολύ καλύτερης ποιότητας αξεσουάρ σε εταιρίες άφτερ.
Το ιδιο κανουν και για το 90% της υπολοιπης μηχανης.
Αναρτησεις απο αλλου, πλαστικα απο αλλου, εκκεντροφορους απο αλλου, πιστονια απο αλλου, διαφορικα (που δεν ειναι διαφορικα) απο αλλου και παει λεγοντας.
Συν τροφοδοσίες, ηλεκτρικά, φρένα, τροχούς κλπ......
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΜΑΙ ΤΟ ΠΝΕΥΜΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΥΟ ΑΛΛΑ.................
Εδώ όμως μιλάμε για ΑΞΕΣΟΥΑΡ μοτό νομίζω,ο παραλληλισμός με το πια εταιρία προσφέρει στην κάθε ΚΤΜ
εκκεντροφόρους,ηλεκτρικά, πιστόνια,κ.λ.π......ΛΕΩ ότι είναι ΑΤΥΧΗΣ..!!
Αν μη τι άλλο όλα τα παραπάνω που αναφέρετε πάνε πακέτο στο μηχανάκι , δεν είδα κανέναν να παίρνει ΚΤΜ
και να αλλάζει εκκεντροφόρους και ηλεκτρικά βάζοντας άλλη μάρκα από αυτήν που βάζει η εταιρία
στα μηχανάκια μαζικής παραγωγής για τον κόσμο.
Βαλίτσες,ζελατίνες,ποδιές,σίδερα κ.λ.π.όμως ..?? Μήπως έχουμε πολλές επιλογές..??
Διορθώστε με.......
Τεχνική παρουσίαση και ανάλυση για το 1290 Super Adv S και ένα βιντεάκι με 1090-1290S σε ωραίους, στριφτερούς, επαρχιακούς δρόμους.
Δεν είναι "πάντα" έτσι, αλλά για λίγους κόστους έτσι γίνεται τα τελευταία χρόνια. Βαλίτσες της BMW φτιάχνει η Ισπανική SHAD (δεν ξέρω αν είναι όλες της εταιρίας, κάποιες σίγουρα), τα αξεσουάρ της Άφρικα επισήμως τα φτιάχνει η Τούρατεκ, αρκετά της ΚΤΜ επίσης.
Όπως είπες, επιλογές "τρίτων" πάντα υπήρχαν και πάντα θα υπάρχουν. Ο ενημερωμένος καταναλωτής θα είναι και ο κερδισμένος στο τέλος. Το θέμα της ποιότητας είναι σοβαρό γιατί δεν κάνουν όλα την ίδια δουλειά στην ίδια χρήση. Πχ, έχω διαβάσει για κάγκελα που αντέχουν γερή πτώση και κάγκελα που στραβώνουν ακόμα και σε στατική από κακο-ανοιγμένο σταντ.
Ωραία συζήτηση αυτή με τα αφτερμάρκετ και τα "μαμά" αξεσουάρ, ίσως αξίζει τον δικό της χώρο, υπό σκέψη.
@Λεωνίδα αυτό το S με έχει Sτοιχειώσειέχω δει ακόμα και τα φινλανδικά βιντεάκια με την νυχτερινή διαδρομή για να φαίνεται πως δουλεύει το LED φανάρι υπό κλίση (εντυπωσιακά καλά δηλαδή).
Δες και εδώ την πρώτη παρουσίαση Έλληνα δημοσιογράφου από την οδήγηση σε ισπανικό έδαφος.
Τα σχόλια πολύ θετικά και σε όλες τις συνθήκες οδήγησης(νύχτα και μέρα, θερμοκρασίες κοντά στο 0, ανοιχτός δρόμος και στροφιλίκια) που βρήκε...να σημειώσω κάτι που δε θυμόμουν μήπως το έχουν μπερδέψει και άλλοι:το 1290 Super Adventure S(23άρι ρεζερβουάρ σε αντίθεση με το 30άρι του Τ) αντικαθιστά το 1190 Adventure.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση