Πως μπήκε στην κουβέντα το RSV4?Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
Εκ κεκτημενης ταχύτητας, μιλουσαμε για σοβαρά μηχανάκια
ΟΚ, τουόνο-σεμπε είναι η σύγκριση στην τιμή απόκτησης.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
κατοχος χορνετ 600 εδω και πολλα χρονια που εχω παει πιστα εχω παει απειρα ταξιδια,σου συνιστω να παρεις το 1000 μονο και μονο το παραπανω κυβισμο και γκαζι το συνιθηζεις το 600αρι σου φαινετε λιγο.
τωρα οσο αφορα τα ταξιδια, δηλαδη ελεος ρε μαγκες λετε μερικοι ειναι γυμνο και δεν μπορεις να πας.
εγω μια χαρα πηγα εξωτερικο δικαβαλο με μπαγκαζια φουλ 80λιτρα σαμαρια συν μπακτσερ και πηγαινα με 140-160 ανετα και για πολλες ωρες εκανα συνολο 3.800χλμ και παραπανω σε χλμ αντεχα να παω σε ταχυτητα αλλα δεν πας γιατι πολυ απλα ρουφαει το ατιμο βενζινη.
σας εχω ολους εσας τους παγκοσμοιους καφετερειακιδες και της ευθειακιδες,αιντε μαθετε να μπαινετε σε καμια στροφη και τα λεμε μετα.
Τώρα, οκ, το ότι εσύ πας, δεν σημαίνει ότι θα πήγαινες πιο άνετα με μηχανή σχεδιασμένη για ταξίδια.
Η κουβέντα αυτή έχει γίνει 1500 φορές και κουράζει πλέον. Και με παπί πας όλο τον κόσμο. Τα ΄χουμε ξαναπεί.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δεν έχω διαβάσει όλη την κουβέντα. Αν μιλάμε για κόστος απόκτησης CB1000R vs Tuono V4 APRC και όλα τα σχετικά, φαντάζομαι πως είναι μεγάλη. Δεν απευθύνονται στο ίδιο κοινό όμως.Εκ κεκτημενης ταχύτητας, μιλουσαμε για σοβαρά μηχανάκια
ΟΚ, τουόνο-σεμπε είναι η σύγκριση στην τιμή απόκτησης.
Τα V2 όχι, δεν έχουν μεγαλύτερο κόστος συντήρησης απ΄τα 4cyl αν κατάλαβα καλά το point σου.
Βασικά, ποιό ακριβό είναι το κόστος service στo SH300...
Πολυσυζητημένο το θέμα βέβαια, αλλά 160 με αυτό το μηχανάκι για ώρα άνετα δεν πας, ότι κι αν λέμε
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Το έχουμε χιλιοαναλύσει αυτό το θέμα.
Ο καθένας με το σβέρκο του και τις αντοχές του.
Άλλος λυγίζει στα 150 και στο μισάωρο, κι άλλος αντέχει για 4 ώρες στα 200.
Σαφώς, συμφωνώ, απλά για να καλύψω τα περί απευθείας συγκρισης Τουονο και σεμπε.
Δεν το ξέρω, δεν με νοιάζει κιόλας
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
ενταξει ναι συμφωνω αλλα μην τρελαθουμε οτι δεν κανει και για ταξιδια.να τα πεταξουμε τοτε ολοι μας και να παμε να αγορασουμε βαρκαντερο και στρομ και gs
σας εχω ολους εσας τους παγκοσμοιους καφετερειακιδες και της ευθειακιδες,αιντε μαθετε να μπαινετε σε καμια στροφη και τα λεμε μετα.
Άλλο το "δεν κάνουν για ταξίδι" άλλο το "δεν είναι τα ιδανικά μηχανάκια για ταξίδι".
Δεν είδα κάποιον μέχρι στιγμής να λέει το πρώτο
τεσπα ειναι γενικα πολυ υποκειμενικο το ολο θεμα,και οντος σαν συζητηση κουραζει γιατι για εμενα π.χ τοσα χρονια μια χαρα κανω τα ταξιδια μου,για εναν αλλον μπορει να θελει πολυθρονα για να ταξιδεψει.Άλλο το "δεν κάνουν για ταξίδι" άλλο το "δεν είναι τα ιδανικά μηχανάκια για ταξίδι".
Δεν είδα κάποιον μέχρι στιγμής να λέει το πρώτο
σας εχω ολους εσας τους παγκοσμοιους καφετερειακιδες και της ευθειακιδες,αιντε μαθετε να μπαινετε σε καμια στροφη και τα λεμε μετα.
Αντικειμενικό είναι το θέμα
Το τι κάνεις εσύ δεν έχει να κάνει με το γεγονός ότι το μηχανάκι δεν ενδείκνυται για την χρήση που κάνεις
Και εγώ πηγαινοέφερνα καφέδες μια μέρα με το hornet, μήπως να το πάρουν και ντελιβεράδες ;
Πρόπερσι στην ετήσια έφυγα μετά τον καφέ (δικάβαλος) για να κατέβω Μεγάλο Πεύκο που με περίμεναν
Είχα γεμίσει βενζίνη λίγο πριν τις Θερμοπύλες και κατέβηκα με 160~170 από την Αθηνών Λαμίας
Μέχρι να φτάσω Αττική χρειαζόμουν βενζίνη και ο σβέρκος μου ακόμα πονάει από το κούνημα
Το μηχανάκι δεν έχει καμία προστασία από τον αέρα, καίει σαν παλαβό τόσο ψηλά (προφανώς και η - ανύπαρκτη - αεροδυναμική ευθύνεται) και για να περάσεις τα 150 χλμ (στο σχεδόν 1.85 που είμαι) πρέπει να φτάσεις πίσω και να ακουμπήσεις το πηγούνι στο κοντέρ, χωρίς να συζητάμε τι γωνία έχουν τα χέρια σου έτσι
Όχι φυσικά ότι το 1000 θα είναι καλύτερο για αυτή τη δουλειά(πιθανόν να καίει λιγότερο βέβαια λόγω κινητήρα)
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Με συγχωρεις βρε φιλε εχεις υψος 1,85 και πηγες και πήρες γυμνό μηχανάκι τοτε εκανες λαθος αγορά μηχανής. Παντος εγω μια χαρα εχω χτυπήσει 200αρες και εχω αντεξει μεχρι 40 λεπτα.Αντικειμενικό είναι το θέμα
Το τι κάνεις εσύ δεν έχει να κάνει με το γεγονός ότι το μηχανάκι δεν ενδείκνυται για την χρήση που κάνεις
Και εγώ πηγαινοέφερνα καφέδες μια μέρα με το hornet, μήπως να το πάρουν και ντελιβεράδες ;
Πρόπερσι στην ετήσια έφυγα μετά τον καφέ (δικάβαλος) για να κατέβω Μεγάλο Πεύκο που με περίμεναν
Είχα γεμίσει βενζίνη λίγο πριν τις Θερμοπύλες και κατέβηκα με 160~170 από την Αθηνών Λαμίας
Μέχρι να φτάσω Αττική χρειαζόμουν βενζίνη και ο σβέρκος μου ακόμα πονάει από το κούνημα
Το μηχανάκι δεν έχει καμία προστασία από τον αέρα, καίει σαν παλαβό τόσο ψηλά (προφανώς και η - ανύπαρκτη - αεροδυναμική ευθύνεται) και για να περάσεις τα 150 χλμ (στο σχεδόν 1.85 που είμαι) πρέπει να φτάσεις πίσω και να ακουμπήσεις το πηγούνι στο κοντέρ, χωρίς να συζητάμε τι γωνία έχουν τα χέρια σου έτσι
Όχι φυσικά ότι το 1000 θα είναι καλύτερο για αυτή τη δουλειά
σας εχω ολους εσας τους παγκοσμοιους καφετερειακιδες και της ευθειακιδες,αιντε μαθετε να μπαινετε σε καμια στροφη και τα λεμε μετα.
Δηλαδή εμένα που ειμαι 1.89 δεν μου κάνει το Hornet 900 που καβαλάω 11 χρόνια τώρα?
Πριν 10 χρόνια πήγαινα άνετα Αθήνα Σερρες 180 σταθερα, τωρα ζορίζομαι λίγο περισσότερο είναι η αλήθεια.
Ο καθένας έχει τα δικά του κριτήρια και τις δικές του αντοχές και αποφασίζει αναλόγως.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
