Σοβαρο εργαλειο!!!
74 μονοκυλινδρα αλογα...;;; Ο Τζιζους ο Κραϊστ..!!!
Σοβαρο εργαλειο!!!
74 μονοκυλινδρα αλογα...;;; Ο Τζιζους ο Κραϊστ..!!!
MADE IN JAPAN 日本製
Θάρθουνε στιγμές δάκρυα γεμάτες
Μόνος σου θα κλαίς,
κλείσανε θα λες τις ζωής μου οι στράτες...
To ready-to-race θα βαραει 10 πιστονιες και θα θελει rebuild...
To SMC R ειναι με κοστουμι Husqvarna. Δεν με χαλαει. Αν εχεις λεφτα να το παρεις και να παιζεις (εσυ και ο μαστορας) καμια διετια μια χαρα ειναι.
Προφανως δεν ειναι χρηστικο και εργαλειο δουλειας.
MADE IN JAPAN 日本製
Τα πράγματα είναι απλά..
74 άλογα, 150 κιλά= ΔούκαςR.
Πλέον με αυτές τις αναλογιές προσωπικά θέλω περισσότερο στήσιμο "μηχανής" παρά σουπερμότο.
Αν μιλούσαμε για 50-55 άλογα και 130 κιλά, τότε ναι θα προτιμούσα το σουπερμότο.
Τα sm για μένα πρέπει να κρατάνε την ευελιξία τους και την ελαφριά αίσθηση. (Το κακό είναι ότι σε αυτή τη μορφή, δεν πολυβολεύουν για καθημερινή χρήση).
μαγκες τα κιλα δεν ειναι πολλα...
συνηθεια θελουν...
επισης τα αλογα δεν ειναι διαχειρισιμα αν δεν "απλωσουν"...τουτεστιν ψηλες ταχυτητες λογω γραναζιων...αρα μιλαμε οτι πρεπει να ειναι σταθερο σ'αυτες τις ταχυτητες...
αμα σου κατεβαζει 200-210 χλμ τελικης...στα 180 δεν πρεπει να κουναει...και αυτο δεν θα γινει αν ειναι 130 κιλα...
:a07::a07::a07:
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το sxv μ'αρέσει πιότερο.
(ναι το ξέρω ότι δεν έχουν σχέση )
εγω δεν ειπα οτι οποιος το παρει θα το πηγαινει τελικες ολη την ωρα...
αλλα εχεις δοκιμασει ενα μονοκυλινδρο 65 φευγα αλογων στον τροχο και 150 κιλων με γραναζια εντουραδικου?
δεν ειναι διαχειρισιμη η δυναμη αν δεν εισαι Ο χερας...
αλλα δεν ειναι εκει το θεμα...το θεμα ειναι οτι το μηχανακι απλωνει...και μπορει να παει με χλμ...αν θεωρειτε οτι μπορουν τα χλμ να διαχειριστουν σωστα με λιγο βαρος σε μια παρατεταμενη, i rest my case...
και δεν ειναι οτι η ΚΤΜ το εκανε επιτηδες... το μηχανακι ειναι ψωμομενο motard με αλογα...αν μπορουσαν να το φτιαξουν 130 κιλα μπορει και να το εκαναν αλλα και παλι δεν ξερω κατα ποσο θα μπορουσε καποιος να το παρει και να το παει με 180 σε καμπη, ευκολα....γιατι ειναι μηχανακι πολιτικο...βγαζει πινακιδες κανονικα...
Σωστος ντεβιλζ, αλλά βασικά το γρανάζωμα δεν θάπρεπε να ήταν ζήτημα επιλογής του οδηγού;
Ελπίζω τουλάχιστον να έχει γραναζοφόρο με cush drive (αφου λένε πιο σοφτ) να μπορουν να γίνονται οι αλλαγες γρηγορα.
Πάντως θα το ψάξω πόσο εύκολα γίνεται ΚΑΙ ον-οφ, ίσωςτότε να αξίζει. Το ΑΒS φαντάζομαι θα είναι ο μεγαλύτερος μπελάς.
http://dirtbikemagazine.com/news/hus...017-701-enduro
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 30/09/2016 στις 12:25.
φυσικα το γραναζωμα ειναι θεμα επιλογης του οδηγου αλλα ερχεται με ετοιμο-προτεινομενο απο το εργοστασιο...
το ΚΤΜ SMC 690 R, πως βγαινει απο το εργοστασιο? με εντουραδικο γραναζωμα?
το abs κατα 99% εχει δικη του ασφαλεια που την βγαζεις και κανεις την δουλεια σου μια χαρα...