Εμενα μου αρεσε.Αν και το υπολοιπο πακετο ειναι καλο,μια χαρα πωλησεις θα κανει.
Εμενα μου αρεσε.Αν και το υπολοιπο πακετο ειναι καλο,μια χαρα πωλησεις θα κανει.
γιατί με τα λεφτά που θα δώσεις για το trail (και... χμ... να μη σου πω σε τι κατάσταση θα είναι και τι μαζέματα θα θέλει...) τα κάνεις προκαταβολή 3easy ride και τσιμπάς ένα τέτοιο με εγγύηση 5 έτη ή 100,000χλμ (λογικά ότι ισχύει και για τα άλλα δηλαδή) και έχεις ολοκαίνουργιο μηχανάκι μιά χαράουα.
Και σε βγάζει για όλο το διάστημα του υποχρεωτικού Α2 (υποθέτοντας ότι θα θελήσεις απεριόριστο).
Θεωρητικά μιλώντας, στην θέση του πήγασου ένα τέτοιο μικρό/ελαφρύ αλλά με την ίδια άνεση θα ήταν ταμάμ.
Δυστηχως οι πιο πολλοι εδω μεσα μεγαλωσαμε και θελουμε κυβικα ανεση και μηχανες κυρους και στατους,ειναι λογικο λογω ηλικιας να θελουμε τετοιες μηχανες και οι εταιριες μας τα παρεχουν απλοχερα με τα μοντελα 300 κιλων πολλων ιππων εμφανιση περιπετειας γεματες ηλεκτρονικα μπιμπιλικια και φυσικα αξιας πολλων πολλων ευρω.Δυστηχως εχουμε ξεχασει οτι παλια οταν ειμασταν νεοι και ωραιοι αλωνισαμε ολη την Ελλαδα με μια μαλλον μικρη σε κυβικα και ιπποδυναμη μηχανη καναμε βολτες με τα φιλαρακια ,πηγαιναμε στις παραλιες,μαζευομασταν στις πλατειες και τα παρκα και το μονο που μας εννοιαζε ηταν να περναμε καλα με τους φιλους μας και να "φορτωσουμε" πισω την γκομενιτσα που μπανισαμε και μας αρεσει και να την παμε βολτα(πολλοι ισως ειναι ακομη με "αυτην" την κοπελιτσα παντρεμενοι πλεον με παιδια και καμια 40αρια κιλα + βαρυτεροι και οι δυο μαζι,μαλλον γιαυτο χρειαζονται σημερα και τα κυβικα).Ενας νεος σημερα των 500 ευρω αν ειναι τυχερος και δουλευει νομιζω οτι εχει το δικαιωμα εκτος του να ονειρευεται το μοντελο το σουπερ ντουπερ των 17000 ευρω,να του προσφερουν οι εταιριες και μοντελα πιο οικονομικα και στην αποκτηση και στην χρηση.Η στροφη σε πιο οικονομικα μοντελα των εταιριων πιστευω οτι μονο καλο θα κανει γιατι θα βαλει νεους στον κοσμο της μοτοσυκλετας ή και μεγαλυτερους που λογω οικονομικων δεν μπορουν.Αλλωστε τα μεγαλα μοντελα δεν καταργουνται αυτος που εχει παχυ πορτοφολι μπορει να το παρει αλλα το "γκομενακι" θα προτιμησει μαλλον να παει βολτα με τον νεαρο 25αρη με το μικρο gs παρα τον 40+αρη με το 1200,ετσι δεν ειναι?
Όχι δεν είναι αλλά είναι άλλη συζήτηση.
Ο νέος του 500ρικου δεν μπορεί να "υποστηρίξει" μοτοσικλέτα, δυστυχώς, διότι τα πάντα στο δίτροχο είναι τραγικά ακριβά. Οπότε ή παπί ή ότι και να πάρει, ταχύτατα θα χρεπιάσει από ασυντηρησία. Δύο νέες λέξεις σε μία πρόταση...
Για τον νέο του 500ρικου καλύτερα ένα μικρό αυτοκίνητο. Να του μένει και τίποτα στην τσέπη.
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι μονο θετικο ειναι που οι εταιριες στρεφονται σε πιο οικονομικα μοντελα δινοντας σε πιο πολλους την δυνατοτητα να αποκτησουν και να χαρουν μια μοτοσυκλετα.Οι πωλησεις του ΜΤ το δειχνουν καθαρα
έχουμε μια τεράστια απόκλιση απόψεων, κυρίως στο τι είναι "οικονομική μοτοσικλέτα" και αν τα σημερινά 10300 και οσονούπω 10600 του τοπ οφ δε τσαρτς μοτοσικλετακίου είναι "οικονομικά" και σε σχέση με τι. Διότι όταν αυτό πουλάει τριάντα τεμάχια τον 8ο μήνα του σωτήριου μνημονιακού έτους δύοχιλιάδεςδεκαέξι και το μτ07 στα "μισά λεφτά" πουλάει μόλις 13, το στρώμα 11 και το cb500x 10, δεν είναι η φτηνή μοτοσικλέτα που αγγίζει τον έλληνα όπως λες. Είναι το νέο TDMικό σύνδρομο, επαρκή άλογα, άνω του μέσου όρου κυβικά και όγκος και σχτικά "προσιτή" τιμή. Το "ήθελα να πάρω GS, Africa κλπ αλλά δε έβγαιναν τα κουκιά οπότε καλό και το tracer". Σαν το βεστρώμ την προηγούμενη δεκαετία ας πούμε.
στατιστικά, περιμένω να δω το πως θα καταλήξουν τα πωλούμενα για τον προαναφερθέντα λόγο, που είναι νωρίς να το δούμε ακόμα. Και τέλος πάντων όλο αυτό είναι και συζήτηση που δεν έχει σχέση με το μικρό GS.
πάντως αν υποθέσουμε ότι έχεις δίκιο, με αύξηση πωλήσεων κάπου 15% τον Ιούλιο και άλλα 7% τον Αύγουστο, η κρίση πέρασε, ο Αλέξης έχει χίλια δίκια και η ανάκαμψη είναι ήδη εδώ και ξεκίνησε ήδη από τα "λαϊκά στρώματα". Ωσανά. Με έμφαση στα σανά. Και στα δικά μας.
10.300€.... Toσο θα κοστιζει...;;;;;;;
Eνταξει, πλεον, επισημα, θα αρχισω να τρολαρω στο παρων thread...
MADE IN JAPAN 日本製
Εγω παλι χαιρομαι οταν υπαρχουν περισσοτερες επιλογες για τους νεους
αλλα και για ολους οσους θελουν μικροτερα κυβικα.
Τις δεκαετιες 70-80-90 ειχες 250αρα και ειχες μεγαλη μηχανη.
Με ενα XLR250 εκανες ταξιδι ευρωπη
τωρα με 300+ κυβικα και 35 αλογα (οσο ενα ΧΤ 600 εποχης και ελαφρυτερο)....
Μια χαρα μηχανακι ειναι, απ ολα θα κανει και ειναι και φθηνοτερο απο τα 300αρια σκουτερ...
πολυ καλη εναλλακτικη....
όχι, αυτό λογικά θα παίξει πάνω από τα 5000 και ως τα 6000 φαντάζομαι.
η απορια μου με αυτη την κατηγορια 300 plus τι μπορει να κανει καποιος αγοραζοντας το ειτε ειναι BMW KTM ειτε οτιδηποτε.Καθημερινη μετακινηση,εξορμησεις μικρες η μεγαλες, βουνο; Τι απο ολα;Γιατι θεωρητικα μπορει να τα κανει ολα.Πρακτικα ομως και ενω εχει δωσει ενα σεβαστο ποσο που λογο απεχει απο την αμεσω επομενη κατηγορια;