BMW G310GS

[notakos600]

ρέι να μην χάνουμε το χιούμορ μας.

να, ας πούμε, μπορείς να πεις στον νοτάκο που του φαίνονται λίγα τα 35 άλογα ότι "α πιάσε με το χιλιάρι σου τον κολγκέιτ με το χρέπι το 400 και μετά μιλάς για 35 άλογα" αλλά να σίγουρα δεν θα γελάσει.

εκείνος.

γιατί δεν θα το βρει αστείο.

εκείνος.

λογική υπόθεση κάνω.


οπότε ξέρω και 'γω, ας δούμε τι θα κάνουμε να γελάμε και λίγο με το φιλικό πείραγμα και να το επιτρέπουμε, την κακοήθεια και την εμπάθεια να αποφεύγουμε.

λέω 'γω τώρα.

Εννοούσα πως δεν μπορεί να βγάλει ένας τρακοσάρης μονοκύλινδρος 35 αλόγατα...
Τι άνθρωποι είστε ρε πστμ...

[amyroukai]

Εννοούσα πως δεν μπορεί να βγάλει ένας τρακοσάρης μονοκύλινδρος 35 αλόγατα...

και παραπάνω βγάζει, γιατί όχι. δεν ζούμε στα 80ς δεν μιλάμε για ρόδα, φυσικά. Το ΚΤΜ690/Husky701 γιατί είναι λογικό να δίνει 70;



άνθρωποι; wtf?

[duke200]

εχει δικιο, δε βγαζει 35, 34 βγάζει..

Ακομα ζειτε ρε με τα 600αρια ΧΤ που βγαζαν 35 άλογα και σας φαινονται πολλα τα 35 για μοντερνο μοτεράκι 312 κυβικά? Δηλαδη το 390 που βγαζει 44 απο 370 κυβικά τι είναι, το όγδοο θαύμα?

2016 πια. Οσο και αν νομιζουμε οτι το 1990 ήταν πριν 1-2 χρόνια, έχουνε περάσει πια 26μιση χρόνια...

[sapila racing]

εχει δικιο, δε βγαζει 35, 34 βγάζει..

Ακομα ζειτε ρε με τα 600αρια ΧΤ που βγαζαν 35 άλογα και σας φαινονται πολλα τα 35 για μοντερνο μοτεράκι 312 κυβικά? Δηλαδη το 390 που βγαζει 44 απο 370 κυβικά τι είναι, το όγδοο θαύμα?

2016 πια. Οσο και αν νομιζουμε οτι το 1990 ήταν πριν 1-2 χρόνια, έχουνε περάσει πια 26μιση χρόνια...

44 ιππους το Duke 390 μαμα? Στον ύπνο σου ε?
35 τροχό έχει το 390.
http://www.team-bhp.com/forum/attach...ic1024x640.jpg

Αυτα που τρεχουν στο πρωτάθλημα νέων τα εχουν φτάσει σχεδόν τα 44 αλλά με αρκετές μετατροπες. Και ας μην αναφερθώ στο κάθε πότε θέλει ολόκληρο λύσιμο...

[notakos600]

Όταν επιμένει ο ημιμαθής καλύτερα να αποχωρείς λένε...

[duke200]

δηλαδη το motorcycle com που το βγαζει σχεδόν 40 τροχό και η KTM που το δίνει 44 στρόφαλο με αναμενόμενες απώλειες για τα κυβικά περίπου 4-6 άλογα, μάλλον θα ξερουν λιγότερο απο σας...

Πριν γραψετε κατι και πειτε καποιον που δε ξερετε το backround και τις γνωσεις του ημιμαθή, ψαξτε το λίγο καλύτερα, όχι αρπα-κόλα. Εμενα χεστηκα πραγματικά αν με πείτε ημιμαθή, δεν εχω αναγκη καμία αναγνωριση απο κανέναν, απλα ψαξτε πρωτα καλά και μετα πεταξτε τη μπαρούφα. Γιατι ο Ελληνας (κακώς) πρώτα μιλάει και μετά σκέφτεται.

[sapila racing]

δηλαδη το motorcycle com που το βγαζει σχεδόν 40 τροχό και η KTM που το δίνει 44 στρόφαλο με αναμενόμενες απώλειες για τα κυβικά περίπου 4-6 άλογα, μάλλον θα ξερουν λιγότερο απο σας...

Ε ναι κι οι άλλοι που το μέτρησαν λιγότερα είναι κουλοί οι άνθρωποι.
Δυναμόμετρο απο δυναμόμετρο φυσικά διαφέρει, οκ.

Εσυ λίγο πιο πάνω έλεγες για 44 άλογα στο 390 (το όγδοο θάυμα! κλπ ) και για ΧΤ που ειναι αρχαιολογίες κλπ.
Τώρα μας λες οτι εντάξει δεν έχει 44 αλλά και τα 39+ είναι καλά. (10% διαφορά είναι αυτη).
Υπάρχουν βέβαια τα 44 στα χαρτιά, αλλάκαι το ΧΤ 44 έχει στα χαρτιά.

Τελικά κατι άλλο ήθελες να πείς και μπερδεύτηκες?


Παντως το θέμα μας δεν ειναι το ΚΤΜ αλλά το BMW, οπότε το σταματάω εδω.

[amyroukai]

Δεν απατώμαι, όταν ανακοινώνεται ιπποδύναμη από τις εταιρίες, πάντα είναι στρόφαλο. Οπότε οι δυναμομετρήσεις δεν είναι λάθος... Με δεδομένο ότι μετράνε ρόδα.

[OldMan]

Νταξ με τα παχνιά στο σταυλο..???

[stefanos]

Δεν ξέρω για πιο λόγο τις περισσότερες φορές το θέμα γίνονται τα άλογα
και όχι η ροπή ,τα κιλά, οι αναρτήσεις, ή οτιδήποτε άλλο έχει πραγματική σημασία σε ένα μηχανάκι.

[duke200]

Τελικά κατι άλλο ήθελες να πείς και μπερδεύτηκες?

μαλλον δε ξερουμε τη διαφορά ιπποδύναμη στροφαλο και ρόδα, οποτε ναι, μπερδεύτικα γιατι νόμιζα οτι ξέρατε.

επισης άλλη τεχνολογία το μοτερ του 2013 και άλλη του 1980. Μονο τα πιστόνια να δεις η διαφορά είναι εμφανέστατη, δεν έχει μέτρο συγκρισης.

για τη δυναμη είχα λάθος του XT, βγαζανε 45 στόφαλο και 48 το 660. Νόμιζα οτι το 660 ήταν πολύ πιο δυνατό απο το 600.

[OldMan]

μαλλον δε ξερουμε τη διαφορά ιπποδύναμη στροφαλο και ρόδα, οποτε ναι, μπερδεύτικα γιατι νόμιζα οτι ξέρατε.

Ρε συ Δούκα...

Μην ειρωνευεσαι ανθρώπους που ξερεις πολύ καλα ότι ειναι γνωστες του αντικείμενου...

Άλλο η διαφωνία και αλλο ο χλευασμός...

[stefanos]

Μονο τα πιστόνια να δεις η διαφορά είναι εμφανέστατη, δεν έχει μέτρο συγκρισης.

Η διαφορά στα πιστόνια από το 80 μέχρι τώρα είναι ότι πλέον σε έχουν πείσει ότι είναι φυσικό
στα 50.000 χιλ να το αλλάζεις γιατί καπνίζει.

[I-want-a-moto]

Η διαφορά στα πιστόνια από το 80 μέχρι τώρα είναι ότι πλέον σε έχουν πείσει ότι είναι φυσικό
στα 50.000 χιλ να το αλλάζεις γιατί καπνίζει.

+9.000

[daz]

Δούκα μας μπέρδεψες γιατί σύγκρινες πόσα έβγαζε το χτ ρόδα με το κτμ στρόφαλο, χωρίς να το αναφέρεις. Ναι αν βάλεις έναν μικρό κινητήρα να στροφάρει στις 9000 στροφές γιατί να μη βγάλει τόσα στο στρόφαλο?

Αν συγκρίνεις το 660 με το 690 θα δεις ότι μέχρι τις 6000 - 7000 στροφές ειναι τα ίδια, αν δεν είναι καλύτερο το ΧΤ. Από και και πάνω το ένα ψοφάει και το άλλο ξυπνάει.

Ξέρεις καλύτερα από μένα πως είναι πολύ λίγα τα άλογα που μπορείς να κερδίσεις από έναν κινητήρα αν δεν ανεβάσεις στροφές ή κυβισμό. Μπορείς με πολλούς τρόπους να επηρεάσεις τον τρόπο που αποδίδει ένας κινητήρας αλλά όχι τόσο την ιπποδύναμη. Από κει και πέρα, το πόσα χάνονται απ' τον στρόφαλο μέχρι τη ρόδα, είναι άλλου παπά ευαγγέλιο.

για τη δυναμη είχα λάθος του XT, βγαζανε 45 στόφαλο και 48 το 660. Νόμιζα οτι το 660 ήταν πολύ πιο δυνατό απο το 600.

Τα 600 βγάζουν 33 ρόδα και τα 660 44 ρόδα.