47.000 στη θέση 3 το έχω μόνος και χωρίς βαλίτσα
47.000 στη θέση 3 το έχω μόνος και χωρίς βαλίτσα
Δοκίμασε στη θέση 4 θα δεις μεγαλη διαφορά. Κι εγώ στην 3 το ειχα και ειχα ταλαντώσεις. Τώρα ειναι πολύ καλυτερα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt_Slow
εάν τώρα αρχίζει να γίνεται αντιληπτό με την εξτρά προφόρτιση θα έχεις ακόμη πιο γρήγορες επαναφορές και η άνεση θα πάει περίπατο(παραυτα δοκίμασε το). Τα ίδιο συνέβει και σε εμένα στα αντίστοιχα χλμ.
Φταίει το αμορτισέρ(συνήθως όχι το ελατήριο και μπορεί να μετρηθεί) και θέλει σέρβις, δηλαδή μάστορή που ασχολείται σε αναρτήσεις να σου το επισκευάσει (αλλαγή λαδιού).Νομίζω είναι κλειστό (όπως και και το δικό μου)μη επισκευάσιμο όμως τα εξειδικευμένα μαστόρια γνωρίζουν πως να το επισκευάσουν
you rise you fall you're down then you rise again
Ευχαριστω αρχικα για το χρονο που αφιερωσατε για τις απαντησεις.
Το ειχα στη θεση 4 για περιπου 6 μηνες χωρις να εχω παρατηρησει να συμβαινει κατι τετοιο. Απο ενα σημειο κ μετα το γυρισα στην 3η γιατι ειχα χασει σε ανεση αρκετα στην καθημερινη μου μετακινηση. Οσοι κυκλοφορουν Θεσ/νικη ξερουν για το τι μπαλωματα υπαρχουν ειδικα στα δυτικα. Η διαφορα ηταν αισθητη απο την πρωτη κιολας μερα τοσο στη θετικη πλευρα της ανεσης οσο και στην αρνητικη, οταν πιεσεις dld λιγο παραπανω απο χαλαρους cruise ρυθμους. Τωρα για την ταλαντωση ξεκινησε να μου συμβαινει προσφατα εχοντας στο στη θεση 3 κανενα τριμηνο τωρα.
Θα δοκιμασω ξανα την 4η και αν εχουμε τα ιδια θα δω πως θα πορευτω!
Εκείνες τις δύο φορές έβγαλε 25 km στο λίτρο πηγαίνοντας με 110 km/h αυστηρά. (480km / 19ltr = 25km/ltr περίπου).
Ρεαλιστικά όμως είμαι κάπου στα 300 km ανά ντεπόζιτο χωρίς να με 130-140 km/h.
Αν 'όντως βγάζεις 200 km με ένα ντεπόζιτο, τότε έχεις θέμα. Και το φίλτρο αέρα είναι το πρώτο που πρέπει να δεις. Μήπως ο προηγούμενος έκανε καμιά ταλιμπανιά ;
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Στην 4 και εγώ από την 3 εδώ και αρκετά χρόνια.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Με τη 4η θέση καλό θα είναι να σφίξω λίγο κ μπροστά ?
Μπροστά τις έχω στην δεύτερη γραμμή από πάνω.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Μια από τα ίδια. Την είχα και εγώ στην τρίτη λόγω του άθλιου οδικού δικτύου στην Κέρκυρα. Όμως δεν ένιωθα σταθερότητα. Έτσι, ρύθμισα μπροστά στην 2η γραμμή και πίσω στην 4 σκάλα. Έχασα σαφώς σε άνεση αλλά κέρδισα σε σταθερότητα. Έτσι είναι αυτά.
Τελευταία τροποποίηση από doros74; 18/04/2018 στις 23:51.
Πάντως εγώ τσίμπησα για το δικό μου (το 1000, αλλά ίδια γεύση) ένα αμορτισεράκι μαμά διότι πρώτον το δικό του έχει κάτι περίεργα υγρά () που βγαίνουν και δεύτερον έχω ξεκινήσει και τρώω κλωτσιές στις λακούβες.
Το δικό του μάλλον θα μπει σε κούτα, και όταν χρειαστεί θα πάει για φτιάξιμο.
Τώρα θα μου πεις τα άφτερ έχουν άλλη απόδοση, οκ, αλλά 500 ευρώ αμορτισέρ σε 3 χιλιάρικα μηχανάκι εγώ δεν βάζω
Πόσο το πήρες;Πάντως εγώ τσίμπησα για το δικό μου (το 1000, αλλά ίδια γεύση) ένα αμορτισεράκι μαμά διότι πρώτον το δικό του έχει κάτι περίεργα υγρά (
Το δικό του μάλλον θα μπει σε κούτα, και όταν χρειαστεί θα πάει για φτιάξιμο.
Τώρα θα μου πεις τα άφτερ έχουν άλλη απόδοση, οκ, αλλά 500 ευρώ αμορτισέρ σε 3 χιλιάρικα μηχανάκι εγώ δεν βάζω
95 ευρώ, ebay
Καινούργιο;
Καινούριο ναι, ο πωλητής έχει δώσει κάμποσα και έχει καλά rating. Φυσικά, για να είμαστε 100% σίγουροι θα περιμένω να το πάρω στα χέρια, δεν έχει φτάσει ακόμα.
Τα νέα μου .
Τάπαιξε ο διακόπτης στοπ της μανέτας, 21 ευρά +φπα.
Λέω είναι που είναι δεν τον ανοίγω να δώ τι παίζει?
Λοιπόν ρίξτε μια ματιά πώς εκανε επαφή :
Φαίνονται καθαρά οι επαφές στα δεξιά οτι ακουμπάνε λοξά κ στην άκρη με αποτέλεσμα να ''ανάψουν '' και απο την μάκα να μην κάνουν επαφή.
Εκοψα με το ντρέμελ το πλαστικό κ μετέφερα αριστερά το κάτω λαμάκι κ το εφερα να κάνει πιό σωστή επαφή:
Ελπίζω ο προηγούμενος να είχε βάλει ιμιτασιόν διακόπτη, γιατί αν είναι γνήσιος δεν πάμε καλά .
Πρός το παρόν δουλεύει καλά μέχρι να δώ αν έχει ετοιμοπαράδωτο ο Σαρακάκης.
Ελπίζω ο καινουργιος να μην είναι ίδια παρτίδα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση