Άσε το πόσο κάνει. Πόσα άλογα έδωσε πες !Δημοσιεύθηκε αρχικά από doros74
Το έχω βάλει εδώ και 3 μήνες.
Μαζωξούλα, το ταξίδι , δεν το λες. Ένας πρέπει να πάρει καράβι, ένας να κάνει και διανυκτέρευση .....
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Μπορούμε να κανονίσουμε μια μέρα να πάμε Σέρρες να τα στρίψουμε λιγάκι
Δεν θέλω να την βάψω, να την κάνω χρώμιο θέλω.
Είναι πολύ καλά τα prohonda, θα μείνεις ευχαριστημένος.
Μήπως έχεις τον φορτιστή του Lidl με το βολτόμετρο?
Γιατί? μόνο στις Σέρρες έχουν στροφές?Μπορούμε να κανονίσουμε μια μέρα να πάμε Σέρρες να τα στρίψουμε λιγάκι
Ετσι όπως καταντήσαμε ας αρκεστούμε για τωρα στην ψυχική επαφή.
Ναι τον έχω. Και το χειμώνα τον είχα πάνω στην μπαταρία συνέχεια, όταν δεν το κινούσα για παραπάνω από 2-3 ημέρες.
Μήπως θυμάσαι μεγιστες κ ελάχιστες τιμές τάσης στο βολτόμετρό του?
Πχ : Είχα αφήσει σχεδ'όν δέκα μερες το μηχανάκι αραχτό με συναγερμό ανοικτό.
Οταν τον σύνδεσα έδειξε 12,5 βολτ πρίν πατησω το μπουτονάκι να βγάλει το πρόγραμμα με το μηχανάκι.
Μετα είδα μια τιμή 13,2 κ μετα απο ώρες μια 12,6.
Λογικά πρέπει να την διάβασε σαν 12,5 κ μετα να την φόρτισε μεχρι μια μέγιστη τιμή που ίσως εγώ δεν πρόλαβα να δώ.
Κ μετα την αφησε να ''πέσει'' πάλι στα 12.6.
Όταν έβαλα πάνω τον φορτιστή με κλειστό τον διακόπτη είδα τιμή 12.6. Όταν άνοιξα τον διακόπτη έπεσε στα 12,1 με 12 V. Όταν έκλεισα τον διακόπτη πήγε στα 12,5 V. Τον έβαλα να φορτίσει ανέβηκε μέχρι 13,1 και στιγμιαία είδα 14,1 όπου έπεσε και σταθεροποιήθηκε στα 13,1 και συμπληρώθηκαν όλες οι μπάρες. Μετά από ώρα είδα 12,9 και όταν άνοιξα τον διακόπτη και έπεσε στα 12,1 άρχισε να φορτίζει ξανά. Από ότι κατάλαβα ο φορτιστής ξεκινάει να φορτίζει όταν η τάση πέσει κάτω από 12,6 ή "αντιληφθεί" μια απότομη μείωση της τάσης.
Με την ευκαιρία θα ήθελα να σε ρωτήσω τι ακριβώς έκανες και δεν χρειάζεται να ανοίξεις την σέλα οδηγού για να φορτίσεις την μπαταρία. έβαλες κάποια καλώδια; και πως τα προστάτευσες; μπορείς να ανεβάσεις κάποια φώτο;
Έτσι όπως είναι, τον αρνητικό πόλο τον φθάνω εύκολα και χωρίς να βγάλω την σέλα. Ο Θετικός με δυσκολεύει.
Πήρα δυο σετ απο αυτά :
.... απο τον βενιερη, επειδή δεν μπορουν να συνδεθούν ανάποδα κ πάθω καμμιά λαχταρα .
Εβαλα δύο καλώδια 25 εκ απο τους πόλους κ το βίσμα κάτω απο το κάθισμα του συνεπιβατη, μικρό είναι δεν ενοχλεί σε τπτ.
Εκοψα το καλώδιο του φορτιστή κ εβαλα κ εκει ενα σετ , ετσι μπορώ να τον χρησιμοποιώ στο μηχανάκι κ αν θελω αφου κ τα κροκοδειλάκια του φορτιστή έχουν πλέον κ αυτά βίσμα τα συνδέω κ φορτώνω κ το αυτοκίνητο.
Με την 1η ευκαιρεία θα βαλώ κ φωτό.
Λοιπόν οι φωτό, εδώ το καλώδιο του φορτιστή με τον κονέκτορα:
Το καλώδιο κάτω απο το κάθισμα του συνεπιβατη:
Η σύνδεση με τον φορτιστή :
και ο φορτιστής στα 12,5 βολτ , μετα απο μια βδομάδα αφόρτιστη η μπαταρία κ με το συναγερμό ανοικτό:
Ο φορτιστής ξεκινησε απο τα 12,5 βολτ, αρχισε να αναβει τις μπαρες μεσα στο εικονίδιο της μπαταρίας ,
εφθασε τα 14,3 , μετα επεσε στα 12,9 κ μετα εκανε 2 ωρες να πάει στα 13,1.
Μην το σκέφτεσαι. Η αρχική φόρτιση είναι γρήγορη για να φύγουν και τα θειάφια, και μετά το πάει αργά και για την συντήρηση.Ο φορτιστής ξεκινησε απο τα 12,5 βολτ, αρχισε να αναβει τις μπαρες μεσα στο εικονίδιο της μπαταρίας ,
εφθασε τα 14,3 , μετα επεσε στα 12,9 κ μετα εκανε 2 ωρες να πάει στα 13,1.
Ο Cteκ που έχω έτσι δουλεύει. Φαντάζομαι το ίδιο κάνει και του Lidl.
Και μιας και είπα για Ctek, έχει αυτό το καλώδιο για να μην χρειάζεται το βγάλε βάλε της σέλας.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Kαι καλά απο την μία οι ακροδεκτες συνδέονται στους πόλους , η άλλη άκρη που στερεώνεται ?
Τελικά τα παράγγειλα τα κρατσ (βέλκρο) απο Σαρακάκη, μου φάνηκε πως του έβαλα δύσκολα αφού πληκτρολογούσε κάνα 10 λεπτο μεχρι να τα βρεί.
Εκανα αεροπορική παραγγελιά κ ελπίζω σε 10 εργάσιμες να τα έχω . Παράγγειλα 3 ζεύγη , φοβήθηκα μην κ γίνει καμμιά στραβή κ αντε να περιμένεις πάλι.
Παράγγειλα κ μερικά απο αυτά τα πλαστικά πιρτσίνια ( RIVET, PUSH 90116-MCS-G00) που πιάνουν απο κάτω τα εμπρός πλαστικά κ τα πίσω της ουράς .
Αυτά έχουν κάποιο κόλπο για να βγούν εύκολα η είναι μιας χρήσης?
Βέλκρο κ 4 πιρτσίνια 13,5 ευρώ.
Τι εννοείς ; Ελεύθερη είναι. Ανοίγεις το κάλυμμα - καπάκι και κουμπώνεις την άλλη άκρη που έρχεται από τον φορτιστή.
Ναι έχουν κόλπο και όχι δεν είναι μιας χρήσης.
Για να τα βγάλεις, όταν είναι κουμπωμένα, πατάς - σπρώχνεις το κέντρο τους μα ένα μικρό κατσαβιδάκι μέχρι τέρμα. Δεν θέλει πολύ δύναμη.
Για να τα βάλεις τραβάς το εσωτερικό τμήμα προς τα έξω έτσι ώστε τα εσωτερικά ποδαράκια να συμπιέζονται εύκολα. Το τοποθετείς και σπρώχνεις το κεντρικό τμήμα να έρθει φάτσα με το κεφάλι του. Αν δεν μπει καλά δεν θα ζουπιέται μέσα. Μην βάλεις πολύ δύναμη. Στην φώτο για παράδειγμα φαίνονται πως πρέπει να είναι όταν πας να τα βάλεις. Έχεις αρκετούς τύπους αλλά όλοι λειτουργούν το ίδιο.
Καλή τιμή. Βάλε μια φώτο από τα βέλκρο να δω αν είναι ίδια. Λογικά ίδια θα είναι.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Καλησπερα σε ολους παιδια εχω και εγω ενα προβλημα εχω το cbf 600 2008 injection με 19.000 και ξεκινησε και μου σφυριζει η τρομπα βενζινας ξαφνικα δεν εχω κομπιασματα η θεματα στην αποδοση ομως μονο εναν ηχο σαν τουρμπινα αεροπλανου κανει το μοτοσακο μου.τι να κανω καμια λυση?Αν αλλαξω το μοτερ της τρομπας ποιο μοτερ ειναι αξιοπιστο εκτος απο το μαμα που εχει μια περιουσια?
Όταν είναι γεμάτο το ντεπόζιτο ακούγετε ;
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ναι γεματο αδειο το ιδιο το ακουω 4 ημερες το κανει περιπου ξεκινησε σαν ηχος υποτονικος φυσημα ελαφρυ εβαλα ενα καθαριστικο injethion liqui moly αλλα αυτο χειροτερεψε φοβαμαι μην μεινω παω και ερχομαι καθε μερα δουλεια και κανω 56 χιλιομετρα εκλεισα ραντεβου στην honda την τεταρτη αλλα θελω να ξερω 2 πραγματα τι να κανω
Τελευταία τροποποίηση από Andreasnemea; 19/07/2018 στις 16:29.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση